專利名稱：船用設(shè)備緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用設(shè)備緊固裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中船用裝卸機(jī)利用地腳螺栓固定底座，這樣，需要在甲板上布置許多地腳螺栓，不但布置過(guò)程繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且許多凸起機(jī)構(gòu)(地腳螺栓)也破壞了甲板的平坦性，不符合甲板的使用要求。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種設(shè)置簡(jiǎn)單且不影響甲板平坦性的船用設(shè)備緊固裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
船用設(shè)備緊固裝置，包括螺栓，其構(gòu)成要點(diǎn)為還包括雙頭螺母，螺栓包括上螺栓和下螺栓，雙頭螺母兩頭螺紋旋向互為相反，下螺栓一端與船用設(shè)備連接，另一端與雙頭螺母螺紋聯(lián)接，上螺栓一端與雙頭螺母螺紋聯(lián)接，另一端則可以支頂在船舷底面。
船舷向船內(nèi)彎折而形成“”形，其上部彎折處的底面恰好為上螺栓提供了一個(gè)自然的支頂面。本實(shí)用新型還具有一個(gè)出乎意料的效果，即由于有船舷處就可以緊固船用設(shè)備，故船用設(shè)備可以隨船舷隨意移動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。
下螺栓一端通過(guò)一種伸縮機(jī)構(gòu)與船用設(shè)備連接。
較大型船用設(shè)備移動(dòng)不便，利用伸縮機(jī)構(gòu)以相對(duì)船舷移動(dòng)，即可免除大型船用設(shè)備相對(duì)船舷的位置調(diào)整，并且需要時(shí)，船用設(shè)備兩側(cè)均可以分別延伸一伸縮機(jī)構(gòu)，從而同時(shí)利用兩側(cè)船舷、兩套緊固裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)船用設(shè)備兩側(cè)的同時(shí)緊固。當(dāng)船用設(shè)備具體為一種船用裝卸機(jī)時(shí)，這種裝置將非常有效和實(shí)用。
伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮桿和緊定螺釘，伸縮桿一端與下螺栓連接，另一端則可以穿套在船用設(shè)備底端的孔中，緊定螺釘螺紋聯(lián)接在船用設(shè)備底座上，需要時(shí)，其頂端可以穿透船用設(shè)備底座的孔并頂支在伸縮桿桿周面上。
下螺栓一端與船用設(shè)備底座鉸接。
下螺栓一端與伸縮機(jī)構(gòu)鉸接。
鉸接結(jié)構(gòu)既便于緊固裝置的緊固，也便于其松卸。
綜上所述，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)緊固船用設(shè)備過(guò)程簡(jiǎn)便，設(shè)置簡(jiǎn)單，不影響甲板的平坦性，可依船舷隨意移動(dòng)，無(wú)需更動(dòng)原來(lái)船上的一切結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型尤其適合作為船用裝卸機(jī)的緊固裝置。
附


圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是上螺栓與雙頭螺母連接的結(jié)構(gòu)示意圖附圖3是下螺栓與雙頭螺母連接的結(jié)構(gòu)示意圖附圖4是緊定螺釘結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳盡的描述。
最佳實(shí)施例參照附
圖1和附圖2，船用設(shè)備的緊固裝置，包括雙頭螺母1、上螺栓21、下螺栓22和伸縮機(jī)構(gòu)。雙頭螺母1兩頭螺紋旋向互為相反，下螺栓22一端與雙頭螺母1螺紋聯(lián)接，另一端則與伸縮機(jī)構(gòu)中的伸縮桿31鉸接；上螺栓21一端與雙頭螺母1螺紋聯(lián)接，另一端則通過(guò)頂板4支頂在船舷5底面。伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮桿31和緊定螺釘32，伸縮桿31另一端穿套在船用裝卸機(jī)底座的孔中。共有兩套緊固裝置分置在船用裝卸機(jī)的兩側(cè)并分別與兩側(cè)的船舷對(duì)應(yīng)連接。
參照?qǐng)D3，緊定螺釘垂直于伸縮桿31軸線而螺紋連接在船用裝卸機(jī)底座上，需要時(shí)，其頂端可以穿透船用裝載機(jī)底座的孔并頂支在伸縮桿32桿周面上。
本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.船用設(shè)備緊固裝置，包括螺栓，其特征在于，還包括雙頭螺母(1)，螺栓包括上螺栓(21)和下螺栓(22)，雙頭螺母(1)兩頭螺紋旋向互為相反，下螺栓(22)一端與船用設(shè)備連接，另一端與雙頭螺母(1)螺紋聯(lián)接，上螺栓(21)一端與雙頭螺母(1)螺紋聯(lián)接，另一端則可以支頂在船舷底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用設(shè)備緊固裝置，其特征在于，下螺栓(22)一端通過(guò)一種伸縮機(jī)構(gòu)與船用設(shè)備連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用設(shè)備緊固裝置，其特征在于，伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮桿(31)和緊定螺釘(32)，伸縮桿(31)一端與下螺栓(22)連接，另一端則可以穿套在船用設(shè)備底端的孔中，緊定螺釘(32)螺紋聯(lián)接在船用設(shè)備底座上，需要時(shí)，其頂端可以穿透船用設(shè)備底座的孔并頂支在伸縮桿(31)桿周面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用設(shè)備緊固裝置，其特征在于，下螺栓(22)一端與船用設(shè)備底座鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的船用設(shè)備緊固裝置，其特征在于，下螺栓(22)一端與伸縮機(jī)構(gòu)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用設(shè)備緊固裝置,包括螺栓和雙頭螺母,螺栓包括上螺栓和下螺栓,雙頭螺母兩頭螺紋旋向互為相反,下螺栓一端與船用設(shè)備連接,另一端與雙頭螺母螺紋聯(lián)接,上螺栓一端與雙頭螺母螺紋聯(lián)接,另一端則可以支頂在船舷底面。
文檔編號(hào)B63B27/16GK2467398SQ0121730
公開日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者謝金春 申請(qǐng)人:謝金春