專利名稱：船用液壓起網(wǎng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種起網(wǎng)設(shè)備，特別是一種船用液壓起網(wǎng)裝置。
目前漁船撲撈作業(yè)中，多采用液壓膠輪起網(wǎng)機起網(wǎng)，將網(wǎng)和網(wǎng)綱混在一起通過轉(zhuǎn)動的膠輪纏繞將網(wǎng)及漁貨物從海里取出至甲板上，膠輪的轉(zhuǎn)動是由液壓動力裝置驅(qū)動的。作業(yè)過程中操作人員必須雙手操作，極易出現(xiàn)操作人員的手與網(wǎng)和綱混攪在一起，出現(xiàn)險情。當險情發(fā)生時，操作人員又無法控制開關(guān)，此時只能靠他人協(xié)助處理，但常常來不及，造成事故。位于駕駛內(nèi)的人員更是看在眼里，急在心上，也無法控制起網(wǎng)裝置。
本實用新型的目的是提供一種他人控制方便、動作快、可有效防止起網(wǎng)事故的船用液壓起網(wǎng)裝置。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種船用液壓起網(wǎng)裝置，它包括起網(wǎng)機1，與起網(wǎng)機1通過高壓管3和回油管4連接的液壓動力裝置2，其特征在于在高壓管3與回油管4之間設(shè)有截止連通閥5。
所述的截止連通閥5安裝在駕駛室內(nèi)。
所述的截止連通閥5結(jié)構(gòu)為閥體7上設(shè)有通道11，其內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的閥芯8，閥芯8上設(shè)有通道12，閥芯8的外端頭接有手柄10。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有起網(wǎng)時他人可控制、動作快、杜絕起網(wǎng)事故的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步描述


圖1是本實用新型具體實施方式
結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是截止連通閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示1為固定在甲板上的起網(wǎng)機，其上設(shè)有通過液壓動力裝置2控制的可轉(zhuǎn)動的膠輪，兩者之間通過高壓油管3和回油管4連接。在船舶駕駛室6內(nèi)安裝一個截止連通閥5，通過油管將截止連通閥5與高壓油管3、回油管4連通。
截止連通閥5結(jié)構(gòu)如下閥體7內(nèi)設(shè)有一個通道11，閥體7內(nèi)的閥芯8上設(shè)有一個通道12，閥芯8上部設(shè)有芯蓋9用螺釘與閥體7固定。閥芯8外端接手柄10。當轉(zhuǎn)動手柄10時，可使閥芯8上的通道12與閥體7上的通道11同向或成角度(90°)，達到截止、連通的目的。正常起網(wǎng)時，可轉(zhuǎn)動手柄10使通道11、12成90°，此閥起截止作用，保正液壓動力裝置2的高壓油進入起網(wǎng)機1，使膠輪轉(zhuǎn)動起網(wǎng)，再經(jīng)回油管返回。當駕駛室人員發(fā)現(xiàn)操作人員欲出現(xiàn)事故時，可立即轉(zhuǎn)動手柄10，使通道11、12方向一致，高壓管3與回油管4連通，高壓油不經(jīng)過起網(wǎng)機膠輪，起網(wǎng)機立即停止，可避免事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種船用液壓起網(wǎng)裝置，它包括起網(wǎng)機(1)，與起網(wǎng)機(1)通過高壓管(3)和回油管(4)連接的液壓動力裝置(2)，其特征在于在高壓管(3)與回油管(4)之間設(shè)有截止連通閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用液壓起網(wǎng)裝置，其特征在于所述的截止連通閥(5)安裝在駕駛室內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用液壓起網(wǎng)裝置，其特征在于所述的截止連通閥(5)結(jié)構(gòu)為閥體(7)上設(shè)有通道(11)，其內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的閥芯(8)，閥芯(8)上設(shè)有通道(12)，閥芯(8)的外端頭接有手柄(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種起網(wǎng)裝置,特別是一種船用液壓起網(wǎng)裝置。它包括起網(wǎng)機1,與起網(wǎng)機1通過高壓管3和回油管4連接的液壓動力裝置2,其特征在于:在高壓管3與回油管4之間設(shè)有截止連通閥5。具有起網(wǎng)時他人可控制、動作快、杜絕起網(wǎng)事故的優(yōu)點。
文檔編號B63B35/20GK2471698SQ0121146
公開日2002年1月16日 申請日期2001年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者荊孝仁 申請人:荊孝仁