可調(diào)式電動(dòng)車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種可調(diào)式電動(dòng)車車架，包括前架和后座架，前架和后座架的底部連接固定電池的托板，后座架與托板垂直設(shè)置；后座架上部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)連接管連接減震裝置，連接管與前架之間設(shè)有固定電池上部的固定管，固定管后部與托板之間設(shè)有分隔第五組電池組的隔板。本實(shí)用新型在車架的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度不變的情況下，將固定電池的空腔分隔開(kāi)，方便需要的用戶進(jìn)行改裝和備用，增加了行駛時(shí)間；進(jìn)一步固定了電池，優(yōu)化了車架的結(jié)構(gòu)，減少在行駛過(guò)程中的震動(dòng)，使整個(gè)的行駛過(guò)程舒適性和安全性得到了提高。
【專利說(shuō)明】
可調(diào)式電動(dòng)車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)式電動(dòng)車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)車使用廣泛，很多電動(dòng)車都采用將電池放在踏板內(nèi)部的設(shè)計(jì)，由于車架的長(zhǎng)度受到限制，放置電池的數(shù)量也是固定的，而一般的電動(dòng)車均采用48V電壓的設(shè)置，電池?cái)?shù)量為4塊，一些特殊需要的用戶想要增大電池容量時(shí)無(wú)法快速改裝，只能夠重新改變車架的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)中的車架中轉(zhuǎn)軸及減震的設(shè)計(jì)也不能很好的適應(yīng)增容的需求，因此急需一種能夠?qū)崿F(xiàn)快速增容以及增加舒適性的車架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，提供一種能夠改變電池組的容量，增加舒適性、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的可調(diào)式電動(dòng)車車架。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，可調(diào)式電動(dòng)車車架，包括前架和后座架，所述前架和后座架的底部連接固定電池的托板，后座架與托板垂直設(shè)置;后座架上部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)連接管連接減震裝置，連接管與前架之間設(shè)有固定電池上部的固定管，固定管后部與托板之間設(shè)有分隔第五組電池組的隔板。
[0005]為實(shí)現(xiàn)水平固定，所述固定管與托板之間設(shè)有連接前架和后座架的副管。
[0006]為實(shí)現(xiàn)縱向固定，所述固定管與前架連接處設(shè)有弧形的插槽，插槽沿著縱向設(shè)有固定電池上方的固定條。
[0007]本實(shí)用新型的有益之處在于，在車架的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度不變的情況下，將固定電池的空腔分隔開(kāi)，方便需要的用戶進(jìn)行改裝和備用，增加了行駛時(shí)間；進(jìn)一步固定了電池，優(yōu)化了車架的結(jié)構(gòu)，減少在行駛過(guò)程中的震動(dòng)，使整個(gè)的行駛過(guò)程舒適性和安全性得到了提高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中1.前架，11.插槽，2.后座架，3.固定管，4.托板，5.電池。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式電動(dòng)車車架，包括前架和后座架，前后輪的間距為標(biāo)準(zhǔn)間距。前架I和后座架2的底部連接固定電池5的托板4，后座架2與托板垂直設(shè)置。后座架2上部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)連接管連接減震裝置，減震裝置與固定車輪的車輪架連接，后座架2的下部鉸接連接車輪架。連接管與前架之間設(shè)有固定電池上部的固定管3，固定管與下部的托板4一起形成固定電池。其中，固定管3后部與托板之間設(shè)有分隔第五組電池組的隔板，隔板豎直設(shè)置。
[0013]為了進(jìn)一步固定電池，固定管與托板之間設(shè)有連接前架和后座架的副管。
[0014]為了固定電池的上部，固定管與前架連接處設(shè)有弧形的插槽11，插槽沿著縱向設(shè)有固定電池上方的固定條。
[0015]本實(shí)用新型在在車架的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度不變的情況下，將固定電池的空腔利用隔板分隔開(kāi)，后座架與托板垂直設(shè)置，固定管與副管協(xié)同作用，進(jìn)一步固定了電池，優(yōu)化了車架的結(jié)構(gòu)，減少在行駛過(guò)程中的震動(dòng)，使整個(gè)的行駛過(guò)程舒適性和安全性得到了提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可調(diào)式電動(dòng)車車架，包括前架和后座架，其特征在于，所述前架和后座架的底部連接固定電池的托板，后座架與托板垂直設(shè)置;后座架上部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)連接管連接減震裝置，連接管與前架之間設(shè)有固定電池上部的固定管，固定管后部與托板之間設(shè)有分隔第五組電池組的隔板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式電動(dòng)車車架，其特征在于，所述固定管與托板之間設(shè)有連接前架和后座架的副管。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)式電動(dòng)車車架，其特征在于，所述固定管與前架連接處設(shè)有弧形的插槽，插槽沿著縱向設(shè)有固定電池上方的固定條。
【文檔編號(hào)】B62M6/90GK205632833SQ201620445663
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】張龍, 胡繼紅, 董會(huì)群
【申請(qǐng)人】綠源電動(dòng)車(山東)有限公司