一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，包括前叉和立管，所述前叉包括頂板和該頂板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的立板，所述頂板設(shè)有供立管穿過(guò)的孔，該孔直徑大于立管直徑，所述立管底端穿射出該孔后固接有連接塊，所述立管下端外管壁上套裝有固定塊，所述固定塊和立管間為間隙配合，所述頂板位于固定塊和連接塊間，所述固定塊、頂板及連接塊三者可拆卸連接。本實(shí)用新型的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)中，立管和前叉間設(shè)置了固定塊和連接塊，通過(guò)螺絲固接在一起，該連接方式滿足不同場(chǎng)地的裝配要求，保證了其正常裝配。
【專利說(shuō)明】
一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)。【背景技術(shù)】
[0002]自行車，電動(dòng)車等交通工具在國(guó)內(nèi)有著巨大的市場(chǎng)，其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展也十分的迅速，并衍生出了許多的車型與相關(guān)結(jié)構(gòu)。這樣就對(duì)裝配過(guò)程提出了更多的要求。傳統(tǒng)立管與前叉的連接一般采用焊接的方式，這就使在裝配過(guò)程中，立管上所需要安裝的相關(guān)結(jié)構(gòu)與設(shè)備只能在立管的上部從上往下的進(jìn)行裝配。但由于兩輪交通工具的多樣性，立管上部可能已經(jīng)安裝有相關(guān)零部件，只能自下往上進(jìn)行裝配，那這樣傳統(tǒng)的焊接工藝就不能達(dá)到這一要求，使其無(wú)法裝配。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有車輛前叉與立管由于焊接連接造成的裝配單一問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，包括前叉和立管，所述前叉包括頂板和該頂板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的立板，所述頂板設(shè)有供立管穿過(guò)的孔，該孔直徑大于立管直徑，所述立管底端穿射出該孔后固接有連接塊，所述立管下端外管壁上套裝有固定塊，所述固定塊和立管間為間隙配合，所述頂板位于固定塊和連接塊間，所述固定塊、頂板及連接塊三者可拆卸連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述立管和連接塊間螺紋連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述立管底端距頂板距離小于連接塊底面距頂板的距離。
[0008]進(jìn)一步的，所述固定塊頂部固接有環(huán)狀固定件，所述環(huán)狀固定件套裝在立管上，該環(huán)狀固定件和立管為間隙配合。
[0009]進(jìn)一步的，所述固定塊、頂板及連接塊三者螺絲連接。[〇〇1〇]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0011]本實(shí)用新型的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)中，立管和前叉間設(shè)置了固定塊和連接塊，通過(guò)螺絲固接在一起，該連接方式滿足不同場(chǎng)地的裝配要求，保證了其正常裝配?！靖綀D說(shuō)明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)立體示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)剖面示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:[〇〇16] 1-螺絲；2-立管；3-環(huán)狀固定件；4-連接塊；
[0017] 5-固定塊；6-前叉；61-頂板；62-立板。【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連， 可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0021]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0022]如圖1、圖2所示，一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，包括前叉6和立管2,所述前叉6包括頂板61和該頂板61兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的立板62,所述頂板61設(shè)有供立管2穿過(guò)的孔， 該孔直徑大于立管2直徑，該設(shè)計(jì)保證前叉6能夠沿立管2上下移動(dòng)，所述立管2底端穿射出該孔后固接有連接塊4,立管2和連接塊4連接機(jī)構(gòu)為，連接塊4和立管2正對(duì)的開(kāi)設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔為盲孔，該結(jié)構(gòu)保證了立管2底端止于連接塊4內(nèi)部，提高了安裝的安全性，所述立管2底端外圓周表面設(shè)有螺紋，該螺紋和螺紋孔的螺紋相匹配，所述立管2下端和連接塊4件通過(guò)螺紋連接，在立管2外管壁上還套裝有固定塊5,所述固定塊5、頂板61和連接塊4 由上至下依次品排列，所述固定塊5和立管2間為間隙配合，也就是固定塊5能夠沿立管2上下滑動(dòng)，進(jìn)而保證連接需要，所述固定塊5、頂板61及連接塊4三者通過(guò)螺絲1固接，由此實(shí)現(xiàn)立管2、前叉6間固定連接。[〇〇23]所述固定塊5頂部固接有環(huán)狀固定件3,所述環(huán)狀固定件3套裝在立管2上，該環(huán)狀固定件3和立管2為間隙配合。固定件3的設(shè)置防止立管2水平晃動(dòng)，進(jìn)而保證了立管2的穩(wěn)定性。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括前叉(6)和立管(2)，所述前 叉(6)包括頂板(61)和該頂板(61)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的立板(62)，所述頂板(61)設(shè)有供立管(2) 穿過(guò)的孔，該孔直徑大于立管(2)直徑，所述立管(2)底端穿射出該孔后固接有連接塊(4)， 所述立管(2)下端外管壁上套裝有固定塊(5)，所述固定塊(5)和立管(2)間為間隙配合，所 述頂板(61)位于固定塊(5)和連接塊(4)間，所述固定塊(5)、頂板(61)及連接塊(4)三者可 拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述立管 (2)和連接塊(4)間螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述立管 (2)底端距頂板(61)距離小于連接塊(4)底面距頂板(61)的距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定 塊(5)頂部固接有環(huán)狀固定件(3)，所述環(huán)狀固定件(3)套裝在立管(2)上，該環(huán)狀固定件(3) 和立管(2)為間隙配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑板車前叉和立管間的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定 塊(5)、頂板(61)及連接塊(4)三者螺絲連接。
【文檔編號(hào)】B62K21/18GK205589400SQ201620391186
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】佟德元, 謝炎民, 景良, 佐強(qiáng), 康向榮, 劉慶闊
【申請(qǐng)人】天津金米特電子有限公司