一種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車。該車包括腳踏驅(qū)動部件、手動驅(qū)動部件及傳動部件，手動驅(qū)動部件的左、右杠桿拉動左、右連接板，從而帶動左、右靠背輪及多用軸轉(zhuǎn)動，腳踏驅(qū)動部件的增力鏈輪和腳踏大鏈輪相互聯(lián)動傳遞，使車的整體力倍增，手腳能夠聯(lián)動。此外轉(zhuǎn)彎機構(gòu)構(gòu)思巧妙靈活，為方套管的控制器在右杠桿上下移動，拉動滾輪線，從而帶動推拉桿，前后移動達(dá)到所需的方向移位。本實用新型的總體改制，結(jié)構(gòu)簡單，科學(xué)合理，是一個從十六歲到七十歲愛好健身運動的不可或缺的產(chǎn)品，尤其適合六十歲的老人，更不可或缺，它使人們的擴大操作思維，提高健腦與樂趣，會使人們不會癡呆，是一款新型生活多樣性、品位價值高的器材工具。
【專利說明】
一種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以用于騎行或健身的手腳聯(lián)動三輪自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前由于自行車輕巧方便，及健身代步與一體，深受大眾喜愛，使用廣泛。但普通腳踏三輪自行車僅由下肢提供動力，上肢除了掌握方向外，未能充分活動，健身鍛煉效果有限;此外還有單純的手動三輪自行車由上肢提供動力且控制方向，下肢則無法得到活動，也無法起到健身鍛煉的效果。
[0003]中國實用新型專利(ZL201420197547.0)公開了一種無極變速前轉(zhuǎn)彎后驅(qū)動腳踏與手動式健身倒三輪自行車，包括車架、前輪、后輪、座椅、轉(zhuǎn)彎部件、驅(qū)動機構(gòu)和傳動部件，兩個前輪安裝在車架前部的兩側(cè)，一個后輪安裝在車架的后部中間；在車架上裝有轉(zhuǎn)彎部件、座椅、驅(qū)動機構(gòu)和傳動部件，所述車架由前車架和后車架組成，前車架的后端與后車架的前端相互滑動伸縮地相互連接，用銷軸固定;在所述的前輪與前車架之間裝有轉(zhuǎn)彎部件；所述的驅(qū)動機構(gòu)通過傳動部件與后輪傳動連接。存在的問題是該三輪自行車雖然可以實現(xiàn)手腳聯(lián)動，但是其為后輪單輪驅(qū)動，要想實現(xiàn)后兩輪驅(qū)動，且仍夠起到同時活動手腳的功能，目前在技術(shù)還未有突破。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，實現(xiàn)后兩輪驅(qū)動，同時活動手腳，達(dá)到健身鍛煉的效果。
[0005]—種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，包括車架、置于車架上的座椅及安裝在車架前部的車把手和一個前輪、通過輪軸安裝在車架后部的兩個后輪，輪軸中部套裝從動鏈輪，其特點是還包括置于車架上的腳踏驅(qū)動部件、手動驅(qū)動部件及傳動部件，所述傳動部件包括與車架固定連接的杠桿座、與車架固定連接的軸承座及多用軸，杠桿座位于軸承座斜下方，多用軸上依次套設(shè)右靠背輪、右軸承、雙聯(lián)鏈輪、左軸承和左靠背輪，多用軸由左、右軸承固定在軸承座上，雙聯(lián)鏈輪通過第二傳動鏈與從動鏈輪連接;所述腳踏驅(qū)動部件包括安裝在中軸上的腳踏大鏈輪，腳踏大鏈輪通過第一傳動鏈與雙聯(lián)鏈輪連接;所述手動驅(qū)動部件包括左杠桿、右杠桿、左連接板和右連接板，左杠桿和右杠桿下端均轉(zhuǎn)動固定在杠桿座上，左連接板上下兩端分別通過銷桿與左杠桿、左靠背輪轉(zhuǎn)動連接，右連接板上下兩端分別通過銷桿與右杠桿、右靠背輪轉(zhuǎn)動連接。
[0006]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述腳踏驅(qū)動部件還包括增力鏈輪，增力鏈輪套設(shè)于中軸的另一側(cè)，且與腳踏大鏈輪相對，對應(yīng)的所述傳動部件還包括傳動鏈輪，傳動鏈輪套裝在多用軸上，增力鏈輪通過增力鏈與傳動鏈輪連接，使得整個多用軸受力較為均勻，保障了傳動部件的正常運行。
[0007]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，該三輪自行車還包括轉(zhuǎn)彎部件，所述轉(zhuǎn)彎部件包括立擺桿、滾輪線、推拉桿和控制器，立擺桿與所述右杠桿同軸轉(zhuǎn)動固定，推拉桿一端連接車把手，另一端連接立擺桿，控制器安裝在右杠桿上，通過滾輪線帶動立擺桿前后運動，在騎行過程中右手不僅可以施力，還可以控制車把手，實現(xiàn)自行車靈活轉(zhuǎn)彎。
[0008]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)彎部件還包括一組繞線滾輪及滾輪支架，滾輪支架與車架固定連接，其中一繞線滾輪安裝在右杠桿的頭部，兩繞線滾輪安裝在滾輪支架外偵U，且兩繞線滾輪的中心連線穿過置于滾輪支架空擋中的立擺桿的中軸線，所述滾輪線首尾相連且繞設(shè)在三只滾輪上，控制器和立擺桿均與滾輪線卡緊。
[0009]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述右杠桿的上部分截面呈方形，方形右杠桿的中部開設(shè)有兩道止擋槽口 ；所述控制器為方形套管，方形套管套裝于右杠桿的兩道止擋槽口間，一方面方形套管抓握方便，另一方面方形套管在周向不會轉(zhuǎn)動，有效保障三輪自行車的正常騎行。
[0010]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述立擺桿上設(shè)有定位板，定位板跨設(shè)在所述滾輪支架的導(dǎo)向桿上，定位板可以隨立擺桿前后運動，同時防止立擺桿出現(xiàn)晃動，避免滾輪線由繞線滾輪脫落。
[0011 ]本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述杠桿座上兩側(cè)對稱焊接豎板，豎板上開設(shè)U形槽口，對應(yīng)的左杠桿、右杠桿、立擺桿下端開設(shè)通孔，三者均由螺桿固定在杠桿座上，且可以相對轉(zhuǎn)動。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是:
[0013](I)本實用新型的三輪自行車采用左、右杠桿拉動左、右連接板，帶動靠背輪及多用軸轉(zhuǎn)動，腳踏板帶動中軸上的增力鏈輪及腳踏大鏈輪由增力鏈和第一傳動鏈將力傳遞至多用軸，然后由第二傳動鏈將力傳至輪軸，使車的整體力倍增，不僅增強了該車的動力，車速可以提高40%以上，也使得手腳可以同時活動開來，可用于騎行購物、游樂、交通，也可用于室內(nèi)健身，增加肢體運動，達(dá)到健身鍛煉、提升樂趣的效果。
[0014](2)本實用新型的三輪自行車是一種手動與腳動聯(lián)為一體聯(lián)動部件，通過傳動部件驅(qū)動三輪自行車，全面提升運動健身效果，是一款新型運動型產(chǎn)品。
[0015](3)本實用新型解決了三百多年來，手不能脫離龍頭及手不能運動的傳統(tǒng)歷史，現(xiàn)用突破與創(chuàng)新，把一個不可能變成可能，本結(jié)構(gòu)巧妙的構(gòu)思解決了這一難題，達(dá)到龍頭轉(zhuǎn)向，本實用新型的三輪自行車采用由控制器、滾輪線、繞線滾輪及立擺桿構(gòu)成的轉(zhuǎn)彎部件，在騎行過程中右手一邊控制車把手，一邊施力推動右杠桿，完全實現(xiàn)了全方位的控制自行車且不影響車的整體性能。
[0016](4)本實用新型的總體改制，結(jié)構(gòu)簡單，科學(xué)合理，是一個從十六歲到七十歲愛好健身運動的不可或缺的產(chǎn)品，尤其適合六十歲的老人，更不可或缺，它使人們的擴大操作思維，提高健腦與樂趣，會使人們不會癡呆，是一款新型生活多樣性、品位價值高的器材工具。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行的俯視圖(局部)；
[0019]圖3是圖1的A向視圖；
[0020]圖4是圖1的B向視圖；
[0021]圖5是圖4的側(cè)視圖；
[0022]圖6是圖1的C向視圖(局部)；
[0023]圖7是圖3的D向視圖(局部)；
[0024]圖8是圖5的E向視圖(局部)；
[0025]圖9是圖2的F向視圖；
[0026]圖10是圖3的R向視圖(局部)。
[0027]圖中:1_前輪、2-車架、3-左杠桿、4-推拉桿、5-繞線滾輪、6-方滑套、7-右杠桿、8-滾輪線、9-立擺桿、10-滾輪支架、101-導(dǎo)向桿、11-腳踏大鏈輪、12-第一傳動鏈、13-增力鏈、14-左連接板、15-杠桿座、151-豎板、16-右連接板、17-雙聯(lián)鏈輪、18-第二傳動鏈、19-增力鏈輪、20-多用軸、21-右軸承、22-軸承座、23-右靠背輪、24-輪軸、25-后輪、26-從動鏈輪、27-傳動鏈輪。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合實施例對本實用新型進(jìn)一步地行詳細(xì)說明。
[0029]如圖1至10所示，一種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，包括車架2、置于車架上的座椅(圖中未標(biāo)注)及安裝在車架前部的車把手(圖中未標(biāo)注)和一個前輪1、通過輪軸24安裝在車架后部的兩個后輪25，輪軸中部套裝從動鏈輪26，還包括置于車架上的腳踏驅(qū)動部件、手動驅(qū)動部件及傳動部件，所述傳動部件包括與車架固定連接的杠桿座15、與車架固定連接的軸承座22及多用軸20，杠桿座位于軸承座斜下方，多用軸上依次套設(shè)右靠背輪23、右軸承21、雙聯(lián)鏈輪17、左軸承(圖中未標(biāo)注)和左靠背輪(圖中未標(biāo)注)，多用軸由左、右軸承固定在軸承座上，雙聯(lián)鏈輪通過第二傳動鏈18與從動鏈輪26連接;所述腳踏驅(qū)動部件包括安裝在中軸上的腳踏大鏈輪11，腳踏大鏈輪通過第一傳動鏈12與雙聯(lián)鏈輪連接;所述手動驅(qū)動部件包括左杠桿3、右杠桿7、左連接板14和右連接板16，左杠桿和右杠桿下端均轉(zhuǎn)動固定在杠桿座上，左連接板上下兩端分別通過銷桿與左杠桿、左靠背輪轉(zhuǎn)動連接，右連接板上下兩端分別通過銷桿與右杠桿、右靠背輪轉(zhuǎn)動連接。
[0030]本實用新型的三輪自行車采用左、右杠桿拉動左、右連接板，帶動靠背輪及多用軸轉(zhuǎn)動，腳踏板帶動中軸上的增力鏈輪及腳踏大鏈輪由增力鏈輪和低將力傳遞至多用軸，然后由第二傳動鏈將力傳至輪軸，使車的整體力倍增，不僅增強了該車的動力，車速可以提高40%以上，也使得手腳可以同時活動開來，可用于騎行購物、游樂、交通，也可用于室內(nèi)健身，增加肢體運動，達(dá)到健身鍛煉、提升樂趣的效果，減少思維呆板，是運動及生活多樣性，適應(yīng)人群之廣，運動及好產(chǎn)品。
[0031]在本實施例中，所述腳踏驅(qū)動部件還包括增力鏈輪19，增力鏈輪套設(shè)于中軸的另一側(cè)，且與腳踏大鏈輪11相對，對應(yīng)的所述傳動部件還包括傳動鏈輪27，傳動鏈輪套裝在多用軸20上，增力鏈輪通過增力鏈13與傳動鏈輪連接，使得整個多用軸受力較為均勻，保障了傳動部件的正常運行。
[0032]在本實施例中，該三輪自行車還包括轉(zhuǎn)彎部件，所述轉(zhuǎn)彎部件包括立擺桿9、滾輪線8、推拉桿4和控制器，立擺桿與所述右杠桿同軸轉(zhuǎn)動固定，推拉桿一端連接車把手，另一端連接立擺桿，控制器安裝在右杠桿7上，通過滾輪線帶動立擺桿前后運動，在騎行過程中右手不僅可以施力，還可以控制車把手，實現(xiàn)自行車靈活轉(zhuǎn)彎。
[0033]在本實施例中，所述轉(zhuǎn)彎部件還包括一組繞線滾輪5及滾輪支架10，滾輪支架與車架2固定連接，其中一繞線滾輪安裝在右杠桿7的頭部，兩繞線滾輪安裝在滾輪支架外側(cè)，且兩繞線滾輪的中心連線穿過置于滾輪支架空擋中的立擺桿9的中軸線，所述滾輪線首尾相連且繞設(shè)在三只滾輪上，控制器和立擺桿均與滾輪線卡緊。
[0034]在本實施例中，所述右杠桿7的上部分截面呈方形，方形右杠桿的中部開設(shè)有兩道止擋槽口 ；所述控制器為方形套管6，方形套管套裝于右杠桿的兩道止擋槽口間，一方面方形套管抓握方便，另一方面方形套管在周向不會轉(zhuǎn)動，有效保障三輪自行車的正常騎行。
[0035]本實用新型解決了三百多年來，手不能脫離龍頭及手不能運動的傳統(tǒng)歷史，現(xiàn)用突破與創(chuàng)新，把一個不可能變成可能，本結(jié)構(gòu)巧妙的構(gòu)思解決了這一難題，達(dá)到龍頭轉(zhuǎn)向，本實用新型的三輪自行車采用由控制器、滾輪線、繞線滾輪及立擺桿構(gòu)成的轉(zhuǎn)彎部件，在騎行過程中右手一邊控制車把手，一邊施力推動右杠桿，完全實現(xiàn)了全方位的控制自行車且不影響車的整體性能。
[0036]在本實施例中，所述立擺桿9上設(shè)有定位板，定位板跨設(shè)在所述滾輪支架10的導(dǎo)向桿101上，定位板可以隨立擺桿前后運動，同時防止立擺桿出現(xiàn)晃動，避免滾輪線由繞線滾輪脫落。
[0037]在本實施例中，所述杠桿座15上兩側(cè)對稱焊接豎板151，豎板上開設(shè)U形槽口，對應(yīng)的左杠桿3、右杠桿7、立擺桿9下端開設(shè)通孔，三者均由螺桿固定在杠桿座上，且可以相對轉(zhuǎn)動。
【主權(quán)項】
1.一種手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，包括車架(2)、置于車架上的座椅及安裝在車架前部的車把手和一個前輪(I)、通過輪軸(24)安裝在車架后部的兩個后輪(25)，輪軸中部套裝從動鏈輪(26)，其特征在于，還包括置于車架上的腳踏驅(qū)動部件、手動驅(qū)動部件及傳動部件，所述傳動部件包括與車架固定連接的杠桿座(15)、與車架固定連接的軸承座(22)及多用軸(20)，杠桿座位于軸承座斜下方，多用軸上依次套設(shè)右靠背輪(23)、右軸承(21)、雙聯(lián)鏈輪(17 )、左軸承和左靠背輪，多用軸由左、右軸承固定在軸承座上，雙聯(lián)鏈輪通過第二傳動鏈(18 )與從動鏈輪(26 )連接;所述腳踏驅(qū)動部件包括安裝在中軸上的腳踏大鏈輪(11)，腳踏大鏈輪通過第一傳動鏈(12)與雙聯(lián)鏈輪連接;所述手動驅(qū)動部件包括左杠桿(3)、右杠桿(7)、左連接板(14)和右連接板(16)，左杠桿和右杠桿下端均轉(zhuǎn)動固定在杠桿座上，左連接板上下兩端分別通過銷桿與左杠桿、左靠背輪轉(zhuǎn)動連接，右連接板上下兩端分別通過銷桿與右杠桿、右靠背輪轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，其特征在于，所述腳踏驅(qū)動部件還包括增力鏈輪(19)，增力鏈輪套設(shè)于中軸的另一側(cè)，且與腳踏大鏈輪(11)相對，對應(yīng)的所述傳動部件還包括傳動鏈輪(27)，傳動鏈輪套裝在多用軸(20)上，增力鏈輪通過增力鏈(13)與傳動鏈輪連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，其特征在于，該三輪自行車還包括轉(zhuǎn)彎部件，所述轉(zhuǎn)彎部件包括立擺桿(9 )、滾輪線(8 )、推拉桿(4 )和控制器，立擺桿與所述右杠桿同軸轉(zhuǎn)動固定，推拉桿一端連接車把手，另一端連接立擺桿，控制器安裝在右杠桿(7)上，通過滾輪線帶動立擺桿前后運動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)彎部件還包括一組繞線滾輪(5)及滾輪支架(10)，滾輪支架與車架(2)固定連接，其中一繞線滾輪安裝在右杠桿(7)的頭部，兩繞線滾輪安裝在滾輪支架外側(cè)，且兩繞線滾輪的中心連線穿過置于滾輪支架空擋中的立擺桿(9)的中軸線，所述滾輪線首尾相連且繞設(shè)在三只滾輪上，控制器和立擺桿均與滾輪線卡緊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，其特征在于，所述右杠桿(7)的上部分截面呈方形，方形右杠桿的中部開設(shè)有兩道止擋槽口；所述控制器為方形套管(6)，方形套管套裝于右杠桿的兩道止擋槽口間。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，其特征在于，所述立擺桿(9)上設(shè)有定位板，定位板跨設(shè)在所述滾輪支架(10)的導(dǎo)向桿(101)上，定位板可以隨立擺桿前后運動。7.根據(jù)權(quán)利要求1或4或6所述的手動與腳踏后驅(qū)動三輪自行車，其特征在于，所述杠桿座(15 )上兩側(cè)對稱焊接豎板(151)，豎板上開設(shè)U形槽口，對應(yīng)的左杠桿(3 )、右杠桿(7 )、立擺桿(9)下端開設(shè)通孔，三者均由螺桿固定在杠桿座上，且可以相對轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B62K21/00GK205574201SQ201620155901
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】李齊明
【申請人】李齊明