三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)，包括套管，在所述的套管內(nèi)設(shè)置車把，在所述的套管上設(shè)置用于固定車把的座管束，所述的車把包括車把管以及車把頭，在所述的車把管的外側(cè)設(shè)置一條定位槽，所述的定位槽與車把管的軸線平行，在所述的套管上設(shè)置一螺紋孔，所述的座管束上設(shè)有一通孔，所述的通孔內(nèi)設(shè)置一定位螺釘，所述的定位螺釘穿過(guò)螺紋孔凸出的部位位于定位槽內(nèi)。采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)在車把管上設(shè)置定位槽與定位螺釘配合，能夠?qū)崿F(xiàn)車把不會(huì)左右傾斜，保證使用安全，提高三輪車的安全性能。
【專利說(shuō)明】
三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及三輪車生產(chǎn)與制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車(tricycle)，安裝三個(gè)輪具有簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)的小型車，裝置車廂或平板，用來(lái)載人或裝貨，三輪車是一種由黃包車和自行車衍變而成的交通工具，可以載人也可運(yùn)貨。現(xiàn)有的三輪車的車把結(jié)構(gòu)通常是使用座管束將車把和套管固定在一起，通過(guò)松緊座管束調(diào)節(jié)車把，由于車把與套管接觸處都是管狀，在使用時(shí)，車把容易出現(xiàn)左右偏離，使得車把出現(xiàn)傾斜，這樣在使用者騎乘時(shí)，很不舒服，可能會(huì)出現(xiàn)摔倒，造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車把不會(huì)左右傾斜的三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)，包括套管，在所述的套管內(nèi)設(shè)置車把，在所述的套管上設(shè)置用于固定車把的座管束，所述的車把包括車把管以及車把頭，在所述的車把管的外側(cè)設(shè)置一條定位槽，所述的定位槽與車把管的軸線平行，在所述的套管上設(shè)置一螺紋孔，所述的座管束上設(shè)有一通孔，所述的通孔內(nèi)設(shè)置一定位螺釘，所述的定位螺釘穿過(guò)螺紋孔凸出的部位位于定位槽內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步具體的，所述的套管頂部平行于軸線方向開設(shè)有收緊槽，所述的收緊槽至少兩個(gè)且均勻分布在套管上。
[0006]進(jìn)一步具體的，所述的座管束包括一環(huán)形卡箍，在所述的環(huán)形卡箍上設(shè)置一開口處，在所述的開口處設(shè)置兩個(gè)伸出端，在兩個(gè)所述的伸出端上設(shè)置一拉緊螺釘，所述的拉緊螺釘一端為螺帽，另一端為拉緊把手，所述的拉緊把手通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在拉緊螺釘?shù)牧硪欢恕?br>[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)在車把管上設(shè)置定位槽與定位螺釘配合，能夠?qū)崿F(xiàn)車把不會(huì)左右傾斜，保證使用安全，提高三輪車的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型座管束的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、套管；2、座管束；3、車把管；4、車把頭；5、定位槽；11、螺紋孔；12、收緊槽；21、環(huán)形卡箍；22、伸出端；23、拉緊螺釘；24、螺帽；25、拉緊把手；26、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；27、通孔；28、定位螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1、圖2和圖3所示一種三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)，包括套管I，在所述的套管I內(nèi)設(shè)置車把，在所述的套管I上設(shè)置用于固定車把的座管束2，所述的車把包括車把管3以及車把頭4，在所述的車把管3的外側(cè)設(shè)置一條定位槽5，所述的定位槽5與車把管3的軸線平行，在所述的套管I上設(shè)置一螺紋孔11，所述的座管束2上設(shè)有一通孔27，所述的通孔27內(nèi)設(shè)置一定位螺釘28，所述的定位螺釘28穿過(guò)螺紋孔11后凸出的部位位于定位槽5內(nèi)；所述的套管I頂部平行于軸線方向開設(shè)有收緊槽12，所述的收緊槽12至少兩個(gè)且均勻分布在套管I上;所述的座管束2包括一環(huán)形卡箍21，在所述的環(huán)形卡箍21上設(shè)置一開口處，在所述的開口處設(shè)置兩個(gè)伸出端22，在兩個(gè)所述的伸出端22上設(shè)置一拉緊螺釘23，所述的拉緊螺釘23一端為螺帽24，另一端為拉緊把手25，所述的拉緊把手25通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)軸26安裝在拉緊螺釘23的另一端。
[0014]安裝的時(shí)候，首先將車把管3插入進(jìn)套管I內(nèi)，此時(shí)通過(guò)座管束2上的拉緊把手25將環(huán)形卡箍21拉緊，保證不會(huì)上下移動(dòng)，同時(shí)環(huán)形卡箍21上的通孔27與套管I上的螺紋孔11以及車把管3上的定位槽5對(duì)齊，通過(guò)定位螺釘28進(jìn)行固定和定位，保證車把不會(huì)左右偏移，提高使用的安全性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0015]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)，包括套管(1)，在所述的套管(I)內(nèi)設(shè)置車把，在所述的套管(I)上設(shè)置用于固定車把的座管束(2)，其特征在于，所述的車把包括車把管(3)以及車把頭(4)，在所述的車把管(3)的外側(cè)設(shè)置一條定位槽(5)，所述的定位槽(5)與車把管(3)的軸線平行，在所述的套管(I)上設(shè)置一螺紋孔(11)，所述的座管束(2)上設(shè)有一通孔(27)，所述的通孔(27)內(nèi)設(shè)置一定位螺釘(28)，所述的定位螺釘(28)穿過(guò)螺紋孔(11)后凸出的部位位于定位槽(5)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的套管(I)頂部平行于軸線方向開設(shè)有收緊槽(12)，所述的收緊槽(12)至少兩個(gè)且均勻分布在套管(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車用定位式車把結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的座管束(2)包括一環(huán)形卡箍(21)，在所述的環(huán)形卡箍(21)上設(shè)置一開口處，在所述的開口處設(shè)置兩個(gè)伸出端(22)，在兩個(gè)所述的伸出端(22)上設(shè)置一拉緊螺釘(23)，所述的拉緊螺釘(23)—端為螺帽(24)，另一端為拉緊把手(25)，所述的拉緊把手(25)通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(26)安裝在拉緊螺釘(23 )的另一端。
【文檔編號(hào)】B62K21/12GK205524744SQ201620298678
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】王小俊
【申請(qǐng)人】世同金屬(昆山)有限公司