一種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，包括車架和設(shè)在車架下方車輪，還包括護(hù)欄、銅帶支撐座以及減速電機(jī)，所述護(hù)欄設(shè)在車架前后兩端，所述減速電機(jī)設(shè)在車架上與車輪通過(guò)皮帶相連，所述銅帶支撐座設(shè)在車架上方中部。通過(guò)電動(dòng)過(guò)跨小車可將銅帶快速轉(zhuǎn)運(yùn)，過(guò)跨小車起步和停車平穩(wěn)，轉(zhuǎn)運(yùn)可靠，能滿足銅帶的轉(zhuǎn)運(yùn)要求，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，成本低。
【專利說(shuō)明】
一種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及銅帶加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車。
【背景技術(shù)】
[0002]毛胚銅帶的重量大約在3噸至6噸之間，因?yàn)檐囬g布局或生產(chǎn)需要的關(guān)系，導(dǎo)致銅帶從第一個(gè)車間到第二個(gè)車間，一般車間中間都有鋼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致行車無(wú)法起吊，銅帶運(yùn)轉(zhuǎn)不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，以達(dá)到方便銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，包括車架和設(shè)在車架下方車輪，還包括護(hù)欄、銅帶支撐座以及減速電機(jī)，所述護(hù)欄設(shè)在車架前后兩端，所述減速電機(jī)設(shè)在車架上與車輪通過(guò)皮帶相連，所述銅帶支撐座設(shè)在車架上方中部。
[0006]進(jìn)一步的，所述銅帶支撐座上設(shè)有用于對(duì)銅帶定位的凹槽。
[0007]所述護(hù)欄通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)在車架上。
[0008]所述車輪上設(shè)有剎車輪，車架上設(shè)有與剎車輪相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)帶。
[0009]所述車輪外部設(shè)有橡膠層。
[0010]所述車架的前后兩端均設(shè)有鋼環(huán)。
[0011]所述銅帶支撐座上的凹槽為弧形凹槽。
[0012]所述銅帶支撐座上設(shè)有吊耳。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)電動(dòng)過(guò)跨小車可將銅帶快速轉(zhuǎn)運(yùn)，過(guò)跨小車起步和停車平穩(wěn)，轉(zhuǎn)運(yùn)可靠，能滿足銅帶的轉(zhuǎn)運(yùn)要求，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型小車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.護(hù)欄、2.銅帶支撐座、3.車輪、4.減速電機(jī)、5.減速電機(jī)端皮帶輪、6.車輪皮帶輪、7.皮帶。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，該用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，包括車架、護(hù)欄1、銅帶支撐座2、車輪3、減速電機(jī)4，其中，車架為平板結(jié)構(gòu)，車輪3設(shè)在車架下方，護(hù)欄I通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)在車架前后兩端。
[0019]護(hù)欄I通過(guò)螺栓固定在車架上，拆卸安裝方便，可根據(jù)需要安裝或拆卸;減速電機(jī)4固定在車架上方，車輪3上設(shè)有車輪皮帶輪6，減速電機(jī)4上設(shè)有減速電機(jī)端皮帶輪5，車輪皮帶輪6與減速電機(jī)端皮帶輪5之間通過(guò)皮帶7相連，傳動(dòng)平穩(wěn)，保證小車每分鐘的運(yùn)行速度在15-20米之間。
[0020]車輪3上設(shè)有剎車輪，車架上設(shè)有與剎車輪相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)帶，車架上設(shè)有用于漲緊制動(dòng)帶的漲緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)制動(dòng)帶摩擦制動(dòng)，過(guò)跨小車停車平穩(wěn)。
[0021]車架的前后兩端均設(shè)有鋼環(huán)，便于根據(jù)需要牽引；并且在車輪外部設(shè)有橡膠層，過(guò)跨小車在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)運(yùn)安全可靠。
[0022]銅帶支撐座2設(shè)在車架上方中部，并在銅帶支撐座上設(shè)有用于對(duì)銅帶定位的凹槽，凹槽為弧形凹槽。毛胚銅帶能可靠定位在車架上，運(yùn)行安全可靠；銅帶支撐座2通過(guò)螺栓固定在車架上，可根據(jù)銅帶規(guī)格進(jìn)行更換，并在銅帶支撐座上設(shè)有吊耳，便于銅帶支撐座更換操作。
[0023]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，包括車架和設(shè)在車架下方車輪，其特征在于:還包括護(hù)欄、銅帶支撐座以及減速電機(jī)，所述護(hù)欄設(shè)在車架前后兩端，所述減速電機(jī)設(shè)在車架上與車輪通過(guò)皮帶相連，所述銅帶支撐座設(shè)在車架上方中部。2.如權(quán)利要求1所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述銅帶支撐座上設(shè)有用于對(duì)銅帶定位的凹槽。3.如權(quán)利要求1所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述護(hù)欄通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)在車架上。4.如權(quán)利要求1所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述車輪上設(shè)有剎車輪，車架上設(shè)有與剎車輪相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)帶。5.如權(quán)利要求1所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述車輪外部設(shè)有橡膠層。6.如權(quán)利要求1所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述車架的前后兩端均設(shè)有鋼環(huán)。7.如權(quán)利要求2所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述銅帶支撐座上的凹槽為弧形凹槽。8.如權(quán)利要求2所述用于銅帶轉(zhuǎn)運(yùn)的電動(dòng)過(guò)跨小車，其特征在于:所述銅帶支撐座上設(shè)有吊耳。
【文檔編號(hào)】B62B5/00GK205499023SQ201620227996
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】王天銳, 李小兵
【申請(qǐng)人】安徽永杰銅業(yè)有限公司