一種砌塊運輸母車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實用新型涉及一種砌塊運輸母車。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在自保溫砌塊生產(chǎn)過程中，在將砌塊運輸?shù)金B(yǎng)護區(qū)進行養(yǎng)護時，一般都是通過油缸推動若干個并排的小車來進行運輸，然后由工人將砌塊搬運到養(yǎng)護區(qū)。在上述過程中，生產(chǎn)過程中的人員配備也比較多，所需油缸數(shù)量多，成本高，且工作過程中油缸易損壞漏油，維修成本高，另外，自動化程度低，小車運輸局限性大，一段停止則導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停止，耗時長，降低了工作效率。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種砌塊運輸母車，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，自動化程度高，運輸可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，能大大提高工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種砌塊運輸母車，包括架體，在架體的兩側(cè)分別通過軸承座活動安裝一主動軸和一隨動軸，在主動軸和隨動軸的兩端分別設(shè)有行走輪，主動軸與一設(shè)在架體上的行走電機相連，在架體上設(shè)有平行間隔設(shè)置的兩導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌一端的架體上垂直設(shè)有一支架，在支架一側(cè)沿支架高度方向設(shè)有一導(dǎo)向槽，一配重塊通過其上的螺栓滑動安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，配重塊與一帶鋼絲繩電纜的一端固連，帶鋼絲繩電纜的另一端依次繞過配重塊上方支架上的第一滑輪、支架中部的第二滑輪與第二滑輪上方支架上的轉(zhuǎn)向輪纏繞相連。
[0006]本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，自動化程度高，所需人員數(shù)量少，運輸可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，能大大提高工作效率。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1、架體，2、軸承座，3、主動軸，4、隨動軸，5、行走輪，6、行走電機，7、導(dǎo)軌，8、支架，9、導(dǎo)向槽，1、配重塊，11、螺栓，12、帶鋼絲繩電纜，13、第一滑輪，14、第二滑輪，15、轉(zhuǎn)向輪。
【具體實施方式】
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[0011]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細(xì)闡述。
[0012]如圖1-3所示，一種砌塊運輸母車，包括架體I，在架體I的兩側(cè)分別通過軸承座2活動安裝一主動軸3和一隨動軸4，在主動軸3和隨動軸4的兩端分別設(shè)有行走輪5，主動軸3與一設(shè)在架體I上的行走電機6相連，在架體I上設(shè)有平行間隔設(shè)置的兩導(dǎo)軌7，在導(dǎo)軌7—端的架體I上垂直設(shè)有一支架8，在支架8—側(cè)沿支架高度方向設(shè)有一導(dǎo)向槽9，一配重塊10通過其上的螺栓11滑動安裝在導(dǎo)向槽9內(nèi)，配重塊10與一帶鋼絲繩電纜12的一端固連，帶鋼絲繩電纜12的另一端依次繞過配重塊10上方支架8上的第一滑輪13、支架8中部的第二滑輪14與第二滑輪14上方支架8上的轉(zhuǎn)向輪15纏繞相連。
[0013]使用時，四個行走輪5可對架體I進行支撐，啟動行走電機6，可驅(qū)動主動軸3轉(zhuǎn)動，從而帶動架體I向前運動，兩導(dǎo)軌7上可放置砌塊運輸子車，帶鋼絲繩電纜12可對砌塊運輸子車進行供電，配重塊10可對帶鋼絲繩電纜12起到張緊作用防止帶鋼絲繩電纜12著地，砌塊運輸子車通電后可沿兩導(dǎo)軌7移動，從而實現(xiàn)對砌塊的輸送，輸送可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)化砌塊生產(chǎn)線中。
[0014]上述【具體實施方式】不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0015]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種砌塊運輸母車，其特征在于:包括架體，在架體的兩側(cè)分別通過軸承座活動安裝一主動軸和一隨動軸，在主動軸和隨動軸的兩端分別設(shè)有行走輪，主動軸與一設(shè)在架體上的行走電機相連，在架體上設(shè)有平行間隔設(shè)置的兩導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌一端的架體上垂直設(shè)有一支架，在支架一側(cè)沿支架高度方向設(shè)有一導(dǎo)向槽，一配重塊通過其上的螺栓滑動安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，配重塊與一帶鋼絲繩電纜的一端固連，帶鋼絲繩電纜的另一端依次繞過配重塊上方支架上的第一滑輪、支架中部的第二滑輪與第二滑輪上方支架上的轉(zhuǎn)向輪纏繞相連。
【專利摘要】一種砌塊運輸母車，包括架體，在架體的兩側(cè)分別通過軸承座活動安裝一主動軸和一隨動軸，在主動軸和隨動軸的兩端分別設(shè)有行走輪，主動軸與一設(shè)在架體上的行走電機相連，在架體上設(shè)有平行間隔設(shè)置的兩導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌一端的架體上垂直設(shè)有一支架，在支架一側(cè)沿支架高度方向設(shè)有一導(dǎo)向槽，一配重塊通過其上的螺栓滑動安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，配重塊與一帶鋼絲繩電纜的一端固連，帶鋼絲繩電纜的另一端依次繞過配重塊上方支架上的第一滑輪、支架中部的第二滑輪與第二滑輪上方支架上的轉(zhuǎn)向輪纏繞相連。它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，自動化程度高，運輸可靠、快速、平穩(wěn)，且造價低廉，不易損壞，維修成本低，安裝方便靈活，能大大提高工作效率。
【IPC分類】B62D63/02, B65G35/00
【公開號】CN205365808
【申請?zhí)枴緾N201620095453
【發(fā)明人】張建興, 高玉建, 李建國, 盛維俠, 楊菲菲
【申請人】山東七星實業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月29日