一種三輪滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車，具體涉及一種三輪滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪滑板車相對于二輪滑板車更易于上手，是許多青少年休閑玩樂的用具。但現(xiàn)有的三輪滑板車大多是前置一輪后置兩輪，這樣的設(shè)置并不利于初學(xué)者快速掌控滑板車，也不利于騎行過程中滑板車的穩(wěn)定性。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場上也涌現(xiàn)出多種多樣的三輪滑板車，包括可折疊的、可減震的、可調(diào)節(jié)車把高度的，但還沒有考慮到車把與腳踏板之間的角度調(diào)節(jié)問題，不同使用者對車把與腳踏板之間角度的舒適感不同，而現(xiàn)有的三輪滑板車都是設(shè)定好車把與腳踏板之間的角度的，有可能帶來使用上的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種三輪滑板車，結(jié)構(gòu)更加靈活、穩(wěn)走。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種三輪滑板車，包括:
[0006]T 型管；
[0007]與T型管底端相互套接且滑動配合的支撐管，該支撐管直徑大于T型管底端直徑，T型管底端上套設(shè)有一直徑大于支撐管直徑的固定件，該固定件閉合處設(shè)置有一與固定件螺旋配合以鎖定或松開T型管與支撐管位置的第一螺桿；
[0008]連接支撐管底端的安裝架，該安裝架上設(shè)置有第一通孔；
[0009]連接安裝架的前輪安裝座，該前輪安裝座兩端分別設(shè)置有第一前車輪和第二前車輪；
[0010]腳踏板，該腳踏板一端設(shè)置有安裝部，該安裝部上設(shè)置有與第一通孔直徑相同的第二通孔，該第二通孔的位置匹配于第一通孔的位置，一第二螺桿與第一通孔和第二通孔螺旋配合，該第二螺桿穿過第一通孔和第二通孔，腳踏板遠(yuǎn)離安裝部的一端設(shè)置有后車輪。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，第二螺桿的一端套設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，T型管的兩端分別套設(shè)有把手套。
[0013]作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，把手套上設(shè)置有凸起。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:前置兩輪后置一輪，有利于提高三輪滑板車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，更便于上手和使用;可通過旋轉(zhuǎn)第一螺桿調(diào)節(jié)車把高度;第二螺桿連接腳踏板和安裝架，通過轉(zhuǎn)動第二螺桿一段的轉(zhuǎn)動手柄，可調(diào)節(jié)車把、支撐管與腳踏板之間的角度，有利于提高使用體驗(yàn);把手套上設(shè)置有凸起，增加手部與手把之間的摩擦力，避免騎行過程中因手滑影響使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、T型管；11、把手套；111、凸起;2、支撐管；3、安裝架;4、前輪安裝座；51、第一前車輪;52、第二前車輪;6、腳踏板;61、安裝部;7、轉(zhuǎn)動手柄;8、后車輪;9、固定件；91、第一螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0018]如圖1所示，一種三輪滑板車，包括T型管1、支撐管2、連接支撐管2底端的安裝架3、連接安裝架3的前輪安裝座4和腳踏板6，支撐管2與T型管I底端相互套接且滑動配合，支撐管2的直徑大于T型管I底端的直徑，T型管I底端上套設(shè)有一直徑大于支撐管2直徑的固定件9，該固定件9閉合處設(shè)置有與固定件9螺旋配合以鎖定或松開T型管I與支撐管2位置的第一螺桿91，Τ型管I的兩端分別套設(shè)有把手套11，把手套11上設(shè)置有凸起111，安裝架3上設(shè)置有第一通孔(未圖示)，前輪安裝座4兩端分別設(shè)置有第一前車輪51和第二前車輪52，腳踏板6一端設(shè)置有安裝部61，該安裝部61上設(shè)置有與第一通孔(未圖示)直徑相同的第二通孔(未圖示)，該第二通孔(未圖示)的位置匹配于第一通孔(未圖示)的位置，一第二螺桿(未圖示)與第一通孔(未圖示)和第二通孔(未圖示)螺旋配合，該第二螺桿(未圖示)穿過第一通孔(未圖示)和第二通孔(未圖示)，第二螺桿(未圖示)的一端套設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄7，腳踏板6遠(yuǎn)離安裝部61的一端設(shè)置有后車輪8。
[0019]本實(shí)用新型使用時(shí)，通過轉(zhuǎn)動第一螺桿91可松開或鎖緊T型管I底端與支撐管2的連接位置，從而調(diào)整車把高度;通過轉(zhuǎn)動第二螺桿(未圖示)一端的轉(zhuǎn)動手柄7可調(diào)節(jié)安裝架3的位置，從而實(shí)現(xiàn)滑板車把手與腳踏板6之間的角度調(diào)節(jié)，使用者可根據(jù)自身感覺將滑板車把手與腳踏板6之間的角度調(diào)節(jié)至舒服的大小。
[0020]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪滑板車，其特征在于，包括: T型管； 與T型管底端相互套接且滑動配合的支撐管，該支撐管的直徑大于T型管底端的直徑，T型管底端上套設(shè)有一直徑大于支撐管直徑的固定件，該固定件閉合處設(shè)置有一與固定件螺旋配合以鎖定或松開T型管與支撐管位置的第一螺桿； 連接支撐管底端的安裝架，該安裝架上設(shè)置有第一通孔； 連接安裝架的前輪安裝座，該前輪安裝座兩端分別設(shè)置有第一前車輪和第二前車輪；腳踏板，該腳踏板一端設(shè)置有安裝部，該安裝部上設(shè)置有與第一通孔直徑相同的第二通孔，該第二通孔的位置匹配于第一通孔的位置，一第二螺桿與第一通孔和第二通孔螺旋配合，該第二螺桿穿過第一通孔和第二通孔，腳踏板遠(yuǎn)離安裝部的一端設(shè)置有后車輪。2.如權(quán)利要求1所述的三輪滑板車，其特征在于，第二螺桿的一端套設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄。3.如權(quán)利要求1所述的三輪滑板車，其特征在于，T型管的兩端分別套設(shè)有把手套。4.如權(quán)利要求3所述的三輪滑板車，其特征在于，把手套上設(shè)置有凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪滑板車，涉及滑板車，包括T型管、頂端連接T型管底端的支撐管、連接支撐管底端的安裝架、連接安裝架的前輪安裝座和腳踏板，安裝架上設(shè)置有第一通孔，前輪安裝座兩端分別設(shè)置有第一前車輪和第二前車輪，腳踏板一端設(shè)置有安裝部，該安裝部上設(shè)置有與第一通孔直徑相同的第二通孔，該第二通孔的位置匹配于第一通孔的位置，一螺桿與第一通孔和第二通孔螺旋配合，該螺桿穿過第一通孔和第二通孔，腳踏板遠(yuǎn)離安裝部的一端設(shè)置有后車輪。前置兩輪后置一輪，有利于提高三輪滑板車的穩(wěn)定性，更便于上手和使用；螺桿連接腳踏板和安裝架，可通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)車把、支撐管與腳踏板之間的角度，有利于提高使用體驗(yàn)。
【IPC分類】B62K15/00, B62K21/16
【公開號】CN205345240
【申請?zhí)枴緾N201620068669
【發(fā)明人】葉清華
【申請人】廣東麥斯卡體育股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月25日