一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及三輪滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及三輪滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板車的技術(shù)已廣為人知。傳統(tǒng)滑板車通常有一個(gè)踏板、一個(gè)手握車把、以及前部、第二支撐輪。在有一類傳統(tǒng)滑板車設(shè)計(jì)中，滑板車有一個(gè)前輪，車把與前輪連接。使用者用轉(zhuǎn)動(dòng)車把來帶轉(zhuǎn)前輪，從而使滑板車轉(zhuǎn)方向。
[0003]在另一類傳統(tǒng)滑板車設(shè)計(jì)中，有兩個(gè)平行的前輪，兩前輪與滑板車的踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，踏板側(cè)傾導(dǎo)致滑板車轉(zhuǎn)方向。這類型滑板車的轉(zhuǎn)向希望往往并不可靠，不易回位，且轉(zhuǎn)動(dòng)方向過大，安全系數(shù)低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決【背景技術(shù)】中所涉及的技術(shù)問題，提供了一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及三輪滑板車。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括一對轉(zhuǎn)向臂、扭簧和踏板，所述每個(gè)轉(zhuǎn)向臂上設(shè)有用于連接輪子的軸頭，所述轉(zhuǎn)向臂上還開設(shè)有用于放置扭簧的下扭簧槽，所述踏板上開設(shè)有用于放置扭簧的上扭簧槽，所述踏板上還設(shè)置有螺桿，所述轉(zhuǎn)向臂和扭簧均套設(shè)在螺桿上，所述轉(zhuǎn)向臂繞螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安裝在其上的輪子轉(zhuǎn)向，所述扭簧用于復(fù)位轉(zhuǎn)向臂使其回位，所述的一對轉(zhuǎn)向臂之間安裝有用于使得兩者轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致的橫桿。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述扭簧設(shè)有簧體，所述簧體上連接有上插桿和下插桿，所述上插桿和下插桿分別安裝在上扭簧槽和下扭簧槽中。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述踏板上位于上扭簧槽附近設(shè)置有阻礙轉(zhuǎn)向臂繞螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的凸臺。
[0008]作為一種優(yōu)選，還包括壓盤，所述壓盤的一端安裝在踏板上，所述壓盤的另一端安裝在轉(zhuǎn)向臂上。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述螺桿為中空結(jié)構(gòu)，所述螺桿內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺桿外表面為光面。
[0010]作為一種優(yōu)選，所述壓盤與轉(zhuǎn)向臂相連接的一端上設(shè)置有螺釘，所述螺釘與螺桿上的內(nèi)螺紋相咬合。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種三輪滑板車，包括如上任一所述的三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述一對轉(zhuǎn)向臂上安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述踏板上還安裝有后輪和把手。
[0012]作為一種優(yōu)選，所述后輪的上方安裝有彈性剎車片，所述彈性剎車片受外力壓迫時(shí)與后輪接觸摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，通過扭簧的回復(fù)作用使得轉(zhuǎn)向臂能較易回位，同時(shí)扭簧設(shè)置在上、下扭簧槽中使得定位精確，在工作中不易竄動(dòng)，進(jìn)而提高了可靠性，同時(shí)橫桿的存在使得一對轉(zhuǎn)向臂在轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了安全性和可操作性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)施例三輪滑板車的立體示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)施例三輪滑板車的又一個(gè)視角的立體示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)施例三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)施例三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的又一個(gè)視角的爆炸示意圖；
[0019]圖5為圖1的仰視圖；
[0020]圖6為沿圖5中A-A的剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1-6所示，一種三輪滑板車，包括三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，一對轉(zhuǎn)向臂上安裝有轉(zhuǎn)向輪7，踏板3上還安裝有后輪8和把手9。所述后輪8的上方安裝有彈性剎車片81，所述彈性剎車片81受外力壓迫時(shí)與后輪8接觸摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。
[0022]一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括一對轉(zhuǎn)向臂1、扭簧2和踏板3，所述每個(gè)轉(zhuǎn)向臂I上設(shè)有用于連接輪子的軸頭11，所述轉(zhuǎn)向臂I上還開設(shè)有用于放置扭簧2的下扭簧槽12，所述踏板3上開設(shè)有用于放置扭簧2的上扭簧槽31，所述踏板3上還設(shè)置有螺桿4，所述轉(zhuǎn)向臂I和扭簧2均套設(shè)在螺桿4上，所述轉(zhuǎn)向臂I繞螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安裝在其上的輪子轉(zhuǎn)向，所述扭簧2用于復(fù)位轉(zhuǎn)向臂I使其回位，所述的一對轉(zhuǎn)向臂I之間安裝有用于使得兩者轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致的橫桿5。所述扭簧2設(shè)有簧體21，所述簧體21上連接有上插桿22和下插桿23，所述上插桿22和下插桿23分別安裝在上扭簧槽31和下扭簧槽12中。所述踏板3上位于上扭簧槽31附近設(shè)置有阻礙轉(zhuǎn)向臂I繞螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)的凸臺32。還包括壓盤6，所述壓盤6的一端安裝在踏板3上，所述壓盤6的另一端安裝在轉(zhuǎn)向臂I上。所述螺桿4為中空結(jié)構(gòu)，所述螺桿4內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺桿4外表面為光面。所述壓盤6與轉(zhuǎn)向臂I相連接的一端上設(shè)置有螺釘，所述螺釘與螺桿4上的內(nèi)螺紋相咬合。
[0023]以上說明僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能完整的實(shí)施本方案，但并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，這些都是不具有創(chuàng)造性的修改。但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括一對轉(zhuǎn)向臂(I)、扭簧(2)和踏板(3)，所述每個(gè)轉(zhuǎn)向臂(I)上設(shè)有用于連接輪子的軸頭(11)，所述轉(zhuǎn)向臂(I)上還開設(shè)有用于放置扭簧(2)的下扭簧槽(12)，所述踏板(3)上開設(shè)有用于放置扭簧(2)的上扭簧槽(31)，所述踏板(3 )上還設(shè)置有螺桿(4)，所述轉(zhuǎn)向臂(I)和扭簧(2 )均套設(shè)在螺桿(4)上，所述轉(zhuǎn)向臂(I)繞螺桿(4)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安裝在其上的輪子轉(zhuǎn)向，所述扭簧(2)用于復(fù)位轉(zhuǎn)向臂(I)使其回位，所述的一對轉(zhuǎn)向臂(I)之間安裝有用于使得兩者轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致的橫桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述扭簧(2)設(shè)有簧體(21)，所述簧體(21)上連接有上插桿(22)和下插桿(23)，所述上插桿(22)和下插桿(23 )分別安裝在上扭簧槽(31)和下扭簧槽(12 )中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述踏板(3)上位于上扭簧槽(31)附近設(shè)置有阻礙轉(zhuǎn)向臂(I)繞螺桿(4 )轉(zhuǎn)動(dòng)的凸臺(32 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括壓盤(6)，所述壓盤(6)的一端安裝在踏板(3)上，所述壓盤(6)的另一端安裝在轉(zhuǎn)向臂(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(4)為中空結(jié)構(gòu)，所述螺桿(4)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺桿(4)外表面為光面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓盤(6)與轉(zhuǎn)向臂(I)相連接的一端上設(shè)置有螺釘，所述螺釘與螺桿(4)上的內(nèi)螺紋相咬合。
7.一種三輪滑板車，其特征在于:包括如權(quán)利要求1-6任一所述的三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述一對轉(zhuǎn)向臂(I)上安裝有轉(zhuǎn)向輪(7)，所述踏板(3)上還安裝有后輪(8)和把手(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種三輪滑板車，其特征在于:所述后輪(8)的上方安裝有彈性剎車片(81)，所述彈性剎車片(81)受外力壓迫時(shí)與后輪(8)接觸摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括一對轉(zhuǎn)向臂、扭簧和踏板，所述每個(gè)轉(zhuǎn)向臂上設(shè)有用于連接輪子的軸頭，所述轉(zhuǎn)向臂上還開設(shè)有用于放置扭簧的下扭簧槽，所述踏板上開設(shè)有用于放置扭簧的上扭簧槽，所述踏板上還設(shè)置有螺桿，所述轉(zhuǎn)向臂和扭簧均套設(shè)在螺桿上，所述轉(zhuǎn)向臂繞螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)安裝在其上的輪子轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型還提供了一種三輪滑板車，包括如上所述的三輪滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述一對轉(zhuǎn)向臂上安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述踏板上還安裝有后輪和把手。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，通過扭簧的回復(fù)作用使得轉(zhuǎn)向臂能較易回位，同時(shí)扭簧設(shè)置在上、下扭簧槽中使得定位精確，在工作中不易竄動(dòng)，進(jìn)而提高了可靠性。
【IPC分類】B62K5-02, B62K5-08
【公開號】CN204452709
【申請?zhí)枴緾N201520140354
【發(fā)明人】杜啟明
【申請人】杜啟明
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月12日