一種自行車發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車一直是人們短途出行交通工具的最佳選擇。如到菜市場買菜，到購物商場購物等。隨著自行車健身的興起，越來越多的自行車愛好者選擇野外長途騎行。野外騎行時(shí)，需要在自行車的前部安裝充電式遠(yuǎn)光燈或?qū)I(yè)騎行手電筒以防夜間騎行；同時(shí)需要對數(shù)碼電器如手機(jī)等備好充電電源。若無專門的充電電源，騎行者需要在家中或者是自帶充電器對手電筒或數(shù)碼電器等充電。但這種模式存在以下不足:其一是需要耗費(fèi)額外的電能對手電筒等充電，其二是對于未攜帶充電器的騎行者，需要停車進(jìn)行充電，這給騎行的舒爽性帶來困擾。此外，若能利用自行車本身前進(jìn)的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能對手電筒或數(shù)碼電器等充電，則能很好地解決上述問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的一款自行車發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)裝置和連接裝置，發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)裝置置于一個(gè)半封閉的殼體內(nèi)，殼體與自行車之間采用鉸接連接，傳動(dòng)裝置包括一個(gè)主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪可掛接在自行車鏈條上，與主動(dòng)鏈輪同軸的是主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪通過一雙聯(lián)齒輪與發(fā)電機(jī)軸上的從動(dòng)齒輪連接，在主動(dòng)鏈輪下方設(shè)有鏈條托滾，鏈條托滾的支撐塊下方是緩沖彈簧。但是這種結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)極不方便，而且需要很多專業(yè)工具才能完成安裝;結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，這不利于批量生產(chǎn);再者，鏈條容易損壞，導(dǎo)致零件報(bào)廢，增加成本;此外，這種結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝快速方便、可實(shí)現(xiàn)在野外實(shí)施發(fā)電和對數(shù)碼電器充電的自行車發(fā)電裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該發(fā)電裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)能模塊，還包括一封閉的殼體、傳動(dòng)裝置和連接裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述儲(chǔ)能模塊設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸伸出在所述殼體外，所述電機(jī)軸與所述傳動(dòng)裝置連接，所述傳動(dòng)裝置與所述連接裝置連接，所述連接裝置與自行車上的車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。
[0006]上述方案可見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用自行車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)裝置再帶動(dòng)電機(jī)軸，進(jìn)而發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)電，再將電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能模塊中，實(shí)現(xiàn)自行車在野外行駛時(shí)將自行車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)在野外實(shí)施發(fā)電，同時(shí)可對數(shù)碼電器等進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)一路騎行，一路充電。
[0007]一個(gè)優(yōu)選的方案是，所述傳動(dòng)裝置包括齒輪箱，在所述齒輪箱內(nèi)設(shè)置有外嚙合的主動(dòng)齒輪和中齒輪，所述中齒輪與所述電機(jī)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述齒輪箱內(nèi)的軸套外圍，所述連接裝置為連接片，所述連接片與所述主動(dòng)齒輪固定為一體，所述連接片的外端與自行車的車輪輻條相固定連接。
[0008]上述方案可見，傳動(dòng)裝置采用齒輪箱的方式實(shí)現(xiàn)模塊化，能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝；同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，有效降低生產(chǎn)成本;取消鏈條的設(shè)計(jì)，保證裝置的布置更合理，零件間的配合更加可靠牢固，保證裝置的質(zhì)量。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的方案是，所述連接片的外端設(shè)置有一固定扣，通過所述固定扣與自行車的車輪輻條相固定連接。
[0010]上述方案可見，固定扣的設(shè)置，方便了連接片與自行車的車輪輻條之間的連接，保證強(qiáng)度和可靠性，提高安全性能。
[0011]—個(gè)優(yōu)選的方案是，在所述齒輪箱的端面上設(shè)置有主動(dòng)齒輪蓋板和中齒輪蓋板，所述主動(dòng)齒輪蓋板、所述中齒輪蓋板及所述齒輪箱構(gòu)成一個(gè)相對密封的空間。
[0012]上述方案可見，將發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能模塊、傳動(dòng)裝置等設(shè)置在密封的殼體或相對密封的空間內(nèi)，提高了裝置的防塵防水性能，同時(shí)保證裝置的使用壽命。
[0013]更進(jìn)一步的方案是，在所述殼體外壁面上設(shè)置有USB充電口和充電指示燈，所述USB充電口和所述充電指示燈均與所述儲(chǔ)能模塊電連接。
[0014]上述方案可見，利用USB充電口可方便地將電能輸出，對手電筒或數(shù)碼電器等進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)一路騎行，一路充電。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的簡易爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)能模塊。還包括一封閉的殼體1、傳動(dòng)裝置和連接裝置。所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述儲(chǔ)能模塊設(shè)置在所述殼體I內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸2伸出在所述殼體I外，所述電機(jī)軸2與所述傳動(dòng)裝置連接，所述傳動(dòng)裝置與所述連接裝置連接，所述連接裝置與自行車上的車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述電機(jī)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。
[0017]所述傳動(dòng)裝置包括齒輪箱3，在所述齒輪箱3內(nèi)設(shè)置有外嚙合的主動(dòng)齒輪4和中齒輪5，所述中齒輪5與所述電機(jī)軸2同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述齒輪箱3內(nèi)的軸套6外圍，所述連接裝置為連接片7，所述連接片7與所述主動(dòng)齒輪4固定為一體，所述連接片7的外端與自行車的車輪輻條相固定連接。所述連接片7的外端設(shè)置有一固定扣10，通過所述固定扣10與自行車的車輪輻條相固定連接。在所述齒輪箱3的端面上設(shè)置有主動(dòng)齒輪蓋板8和中齒輪蓋板9，所述主動(dòng)齒輪蓋板8、所述中齒輪蓋板9及所述齒輪箱3構(gòu)成一個(gè)相對密封的空間。
[0018]在所述殼體I外壁面上設(shè)置有USB充電口 11和充電指示燈12，所述USB充電口 11和所述充電指示燈12均與所述儲(chǔ)能模塊電連接。通過USB充電口 11實(shí)現(xiàn)方便對手電筒或者是數(shù)碼電器等充電，充電指示燈12可以顯示充電狀態(tài)。
[0019]本實(shí)用新型的殼體I可以通過自行車前車輪的快拆螺桿安裝在車輪側(cè)邊固定，而連接片7通過固定扣10掛接在前輪的輻條上，當(dāng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接片也同時(shí)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)，電機(jī)軸2被帶動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電。本實(shí)用新型具有良好的防水性能，而且安裝快速方便，可實(shí)現(xiàn)在野外實(shí)施發(fā)電和對其它數(shù)碼電器充電的等功能。
[0020]本實(shí)用新型可應(yīng)用于發(fā)電領(lǐng)域。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車發(fā)電裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)能模塊，其特征在于:還包括一封閉的殼體(I)、傳動(dòng)裝置和連接裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述儲(chǔ)能模塊設(shè)置在所述殼體(I)內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸(2)伸出在所述殼體(I)外，所述電機(jī)軸(2)與所述傳動(dòng)裝置連接，所述傳動(dòng)裝置與所述連接裝置連接，所述連接裝置與自行車上的車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述電機(jī)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置包括齒輪箱(3)，在所述齒輪箱(3)內(nèi)設(shè)置有外嚙合的主動(dòng)齒輪(4)和中齒輪(5)，所述中齒輪(5)與所述電機(jī)軸(2 )同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述齒輪箱(3 )內(nèi)的軸套(6 )外圍，所述連接裝置為連接片(7)，所述連接片(7)與所述主動(dòng)齒輪(4)固定為一體，所述連接片(7)的外端與自行車的車輪輻條相固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車發(fā)電裝置，其特征在于:在所述齒輪箱(3)的端面上設(shè)置有主動(dòng)齒輪蓋板(8)和中齒輪蓋板(9)，所述主動(dòng)齒輪蓋板(8)、所述中齒輪蓋板(9)及所述齒輪箱(3)構(gòu)成一個(gè)相對密封的空間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車發(fā)電裝置，其特征在于:所述連接片(7)的外端設(shè)置有一固定扣(10)，通過所述固定扣(10)與自行車的車輪輻條相固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種自行車發(fā)電裝置，其特征在于:在所述殼體(I)外壁面上設(shè)置有USB充電口(11)和充電指示燈(12)，所述USB充電口(11)和所述充電指示燈(12)均與所述儲(chǔ)能模塊電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝快速方便、可實(shí)現(xiàn)在野外實(shí)施發(fā)電和對數(shù)碼電器充電的自行車發(fā)電裝置。本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)能模塊，還包括一封閉的殼體（1）、傳動(dòng)裝置和連接裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述儲(chǔ)能模塊設(shè)置在所述殼體（1）內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸（2）伸出在所述殼體（1）外，所述電機(jī)軸（2）與所述傳動(dòng)裝置連接，所述傳動(dòng)裝置與所述連接裝置連接，所述連接裝置與自行車上的車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述電機(jī)軸（2）轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。本實(shí)用新型可應(yīng)用于發(fā)電領(lǐng)域。
【IPC分類】B62M6/80
【公開號】CN205273782
【申請?zhí)枴緾N201620038232
【發(fā)明人】郭曉林
【申請人】珠海市三森電子科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月15日