電動(dòng)自行車安全型平叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種電動(dòng)自行車安全型平叉。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車在使用過(guò)程中，由于路面的顛簸，所以電動(dòng)車設(shè)計(jì)為避震型，對(duì)于避震型的車架是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和避震器完成，如圖1所示，但是這種類型的電動(dòng)自行車，平叉200與車架100的連接處300由于應(yīng)力集中，會(huì)發(fā)生斷裂，騎行人員在行駛時(shí)發(fā)生車架斷裂會(huì)受傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有生命危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車安全型平叉，以解決現(xiàn)有技術(shù)中平叉與車架的連接處斷裂產(chǎn)生安全隱患的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，在平叉與車架之間設(shè)置一保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置包括與車架固定連接的車架連接板、與平叉固定連接的平叉連接板，所述車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有用以連接緊固件的連接孔，且其中一個(gè)連接孔為弧形孔，另一個(gè)連接孔為圓孔；一緊固件的桿體部分穿過(guò)兩個(gè)所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起，且車架連接板和平叉連接板之間通過(guò)緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)可做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，車架連接板與車架焊接。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，平叉連接板與平叉焊接。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述車架連接板上的連接孔為弧形孔。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述緊固件的桿體部分為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，包括一段小直徑段和一端與圓孔配合的大直徑段，所述小直徑段與弧形孔對(duì)應(yīng)，在小直徑段外套設(shè)有一以便于緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)的軸承。進(jìn)一步，所述軸承與弧形孔之間設(shè)置有耐磨鋼套。進(jìn)一步，在弧形孔的外側(cè)設(shè)置有固定壓塊和墊圈，一緊固螺母連接在墊圈的外側(cè)。
[0010]在正常行駛時(shí)，由于車架連接板和平叉連接板之間可做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型不影響避震功能，如果平叉與車架的連接處發(fā)生斷裂，這個(gè)保險(xiǎn)裝置馬上起保險(xiǎn)作用。此時(shí)，車架連接板和平叉連接板還是連接在一起，但有松動(dòng)，電動(dòng)自行車能慢騎行和順暢地推行，而不會(huì)由于車架平叉耳朵的突然斷裂，電動(dòng)自行車后輪與車架分離，使得騎行人員摔傷。[0011 ] 本實(shí)用新型能達(dá)到安全保險(xiǎn)的作用。
[0012]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的局部放大示意圖。
[0017]圖4為車架連接板的示意圖。
[0018]圖5為平叉連接板的示意圖。
[0019]圖6為車架連接板和平叉連接板連接在一起后的狀態(tài)示意圖。
[0020]圖7為緊固件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0022]參見圖2和3，一種電動(dòng)自行車安全型平叉，在平叉與車架之間設(shè)置一保險(xiǎn)裝置。保險(xiǎn)裝置包括與車架固定連接(焊接)的車架連接板1、與平叉固定連接(焊接)的平叉連接板2，車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有用以連接緊固件的連接孔，其中，參見圖4-6，車架連接板的連接孔為弧形孔11，平叉連接板的連接孔為圓孔21 (也可以是平叉連接板的連接孔為弧形孔，車架連接板的連接孔為圓孔)。
[0023]參見圖3和7，一緊固件3的桿體部分穿過(guò)兩個(gè)所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起。緊固件的桿體部分為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，包括一段小直徑段31和一端與圓孔配合的大直徑段32。小直徑段與弧形孔對(duì)應(yīng)，在小直徑段外套設(shè)有一以便于緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)的軸承4。軸承與弧形孔之間設(shè)置有耐磨鋼套5。在弧形孔的外側(cè)設(shè)置有固定壓塊6和墊圈7，一緊固螺母8連接在墊圈的外側(cè)。
[0024]車架連接板和平叉連接板之間通過(guò)緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)可做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在正常行駛時(shí)，由于車架連接板和平叉連接板之間可做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型不影響避震功能，如果平叉與車架的連接處發(fā)生斷裂，這個(gè)保險(xiǎn)裝置馬上起保險(xiǎn)作用。此時(shí)，車架連接板和平叉連接板還是連接在一起，但有松動(dòng)，電動(dòng)自行車能慢騎行和順暢地推行，只是左右有晃動(dòng)的感覺，提醒騎行人員車輛故障，請(qǐng)及時(shí)修理，保障騎行人員的生命安全。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，在平叉與車架之間設(shè)置一保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置包括與車架固定連接的車架連接板、與平叉固定連接的平叉連接板，所述車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有用以連接緊固件的連接孔，且其中一個(gè)連接孔為弧形孔，另一個(gè)連接孔為圓孔；一緊固件的桿體部分穿過(guò)兩個(gè)所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起，且車架連接板和平叉連接板之間通過(guò)緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)可做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，車架連接板與車架焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，平叉連接板與平叉焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，所述車架連接板上的連接孔為弧形孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，所述緊固件的桿體部分為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，包括一段小直徑段和一端與圓孔配合的大直徑段，所述小直徑段與弧形孔對(duì)應(yīng)，在小直徑段外套設(shè)有一以便于緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)的軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，所述軸承與弧形孔之間設(shè)置有耐磨鋼套。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)自行車安全型平叉，其特征在于，在弧形孔的外側(cè)設(shè)置有固定壓塊和墊圈，一緊固螺母連接在墊圈的外側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車安全型平叉，在平叉與車架之間設(shè)置一保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置包括與車架固定連接的車架連接板、與平叉固定連接的平叉連接板，所述車架連接板和平叉連接板上分別設(shè)置有連接孔，且其中一個(gè)連接孔為弧形孔，另一個(gè)連接孔為圓孔；一緊固件的桿體部分穿過(guò)兩個(gè)所述連接孔將車架連接板和平叉連接板連接在一起，且車架連接板和平叉連接板之間通過(guò)緊固件的桿體部分沿弧形孔運(yùn)動(dòng)可做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在正常行駛時(shí)，本實(shí)用新型不影響避震功能，如果平叉與車架的連接處發(fā)生斷裂，這個(gè)保險(xiǎn)裝置馬上起保險(xiǎn)作用。此時(shí)電動(dòng)自行車能慢騎行和順暢地推行，而不會(huì)由于車架平叉耳朵的突然斷裂，電動(dòng)自行車后輪與車架分離，使得騎行人員摔傷。
【IPC分類】B62K19/00
【公開號(hào)】CN204956810
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520648595
【發(fā)明人】馮解榮
【申請(qǐng)人】上海綠亮電動(dòng)車有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日