一種電源車的車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電源車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電源車的車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]電源車包括車廂、輪胎和內(nèi)部設(shè)備等，其車廂是非常龐大的一部分，也是非常重要的一部分。車廂通常由蒙皮、骨架和內(nèi)飾組成?，F(xiàn)有技術(shù)中的蒙皮與骨架的制造工藝，一般為:根據(jù)骨架的結(jié)構(gòu)下料折彎，分別拼焊在一起，形成蒙皮，與骨架焊接完成后裝上內(nèi)飾就形成了車廂。
[0003]采用這樣的結(jié)構(gòu)的車廂，蒙皮的焊點(diǎn)多，焊接變形大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種小焊接變形的電源車的車廂。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]—種電源車的車廂，包括蒙皮、骨架和內(nèi)飾，其特征在于，還包括拉緊裝置，所述蒙皮包括前板、后板、左板、右板和頂板，所述頂板焊接于骨架上部，所述前板、后板、左板和右板一端與骨架焊接，另一端與拉緊裝置連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述前板、后板、左板、右板和頂板為鋼板或鋁板。
[0008]進(jìn)一步地，所述前板、后板、左板、右板和頂板的厚度為0.8?1.5毫米。
[0009]進(jìn)一步地，所述拉緊裝置包括底座、安裝于底座且互相對(duì)稱設(shè)置的第一液壓夾和第二液壓夾，所述第一液壓夾和第二液壓夾可夾合。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一液壓夾和第二液壓夾與底座鉸接，所述第一液壓夾和第二液壓夾分別由不同液壓栗控制。
[0011]本實(shí)用新型提出的電源車的車廂，蒙皮與骨架的連接方式突破傳統(tǒng)焊接，上部采用焊接，下部采用液壓夾緊裝置固定，避免蒙皮表面有大量焊接點(diǎn)，進(jìn)而避免焊接變形大的情況。車廂的強(qiáng)度和剛度均大幅提升。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的電源車的車廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中附圖標(biāo)記說明如下:1、蒙皮，2、骨架，3、拉緊裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說明，以下實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0015]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型連續(xù)接種器實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]本實(shí)用新型的電源車的車廂，包括蒙皮1、骨架2和內(nèi)飾，還包括拉緊裝置3，所述蒙皮I包括前板、后板、左板、右板和頂板，所述頂板焊接于骨架2上部，所述前板、后板、左板和右板一端與骨架2焊接，另一端與拉緊裝置3連接。
[0017]所述前板、后板、左板、右板和頂板為鋼板或鋁板。通常選用厚度為0.8?1.5毫米的鋼板或鋁板。
[0018]所述拉緊裝置3包括底座、安裝于底座且互相對(duì)稱設(shè)置的第一液壓夾和第二液壓夾，所述第一液壓夾和第二液壓夾可夾合。
[0019]所述第一液壓夾和第二液壓夾與底座鉸接，所述第一液壓夾和第二液壓夾分別由不同液壓栗控制。
[0020]液壓夾與底座鉸接，可用于拉緊與骨架2呈不同角度的蒙皮I。
[0021]第一液壓夾和第二液壓夾分別包括夾板、伸縮桿和液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使液壓栗的機(jī)械能轉(zhuǎn)成伸縮桿的機(jī)械能，伸縮桿推動(dòng)夾板之間的夾合或分開。
[0022]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電源車的車廂，包括蒙皮、骨架和內(nèi)飾，其特征在于，還包括拉緊裝置，所述蒙皮包括前板、后板、左板、右板和頂板，所述頂板焊接于骨架上部，所述前板、后板、左板和右板一端與骨架焊接，另一端與拉緊裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車的車廂，其特征在于，所述前板、后板、左板、右板和頂板為鋼板或鋁板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電源車的車廂，其特征在于，所述前板、后板、左板、右板和頂板的厚度為0.8?1.5毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車的車廂，其特征在于，所述拉緊裝置包括底座、安裝于底座且互相對(duì)稱設(shè)置的第一液壓夾和第二液壓夾，所述第一液壓夾和第二液壓夾可夾入口 ο5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電源車的車廂，其特征在于，所述第一液壓夾和第二液壓夾與底座鉸接，所述第一液壓夾和第二液壓夾分別由不同液壓栗控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電源車的車廂，包括蒙皮、骨架和內(nèi)飾，其特征在于，還包括拉緊裝置，所述蒙皮包括前板、后板、左板、右板和頂板，所述頂板焊接于骨架上部，所述前板、后板、左板和右板一端與骨架焊接，另一端與拉緊裝置連接。所述前板、后板、左板、右板和頂板為鋼板或鋁板。所述前板、后板、左板、右板和頂板的厚度為0.8～1.5毫米。所述拉緊裝置包括底座、安裝于底座且互相對(duì)稱設(shè)置的第一液壓夾和第二液壓夾，所述第一液壓夾和第二液壓夾可夾合。本實(shí)用新型提出的電源車的車廂，蒙皮與骨架的連接方式突破傳統(tǒng)焊接，上部采用焊接，下部采用液壓夾緊裝置固定，避免蒙皮表面有大量焊接點(diǎn)，進(jìn)而避免焊接變形大的情況。
【IPC分類】B62D33/04
【公開號(hào)】CN204801907
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520449986
【發(fā)明人】萬勝華, 李震東, 陶敏, 茅海華
【申請(qǐng)人】江蘇智屯達(dá)車載系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日