一種粉碎車的底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種粉碎車的底座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，房屋的不斷增加，對舊房的拆除時避免不了用到粉碎車，現(xiàn)有的粉碎車的底座結(jié)構(gòu)比較單一，功能比較簡單，沒有設(shè)置減震裝置，在使用時粉碎機(jī)的震動比較大，減少了粉碎車的使用壽命，而且現(xiàn)有的粉碎車所設(shè)置的支撐裝置為液壓缸進(jìn)行控制，在壞掉時不宜維修，造價也比較高，給使用者造成負(fù)擔(dān)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種粉碎車的底座。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種粉碎車的底座，包括支撐板，所述支撐板下側(cè)設(shè)有第一減震層，所述第一減震層下側(cè)設(shè)有支撐箱，所述支撐箱與第一減震層之間設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿外側(cè)位于支撐箱內(nèi)設(shè)有彈簧，所述導(dǎo)向桿下側(cè)設(shè)有第二減震層，所述第二減震層兩側(cè)對稱設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有支撐桿，所述支撐桿另一側(cè)設(shè)有支撐套，所述支撐套上側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述支撐套下側(cè)設(shè)有底座支腿，所述支撐箱下側(cè)設(shè)有滾輪。作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述的滑塊與支撐桿固定連接。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述的調(diào)節(jié)螺桿與底座支腿之間鉸接連接。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述的第一減震層和第二減震層為橡膠材料，厚度不小于5cm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型通過設(shè)置第一減震層、第二減震層和彈簧，在使用時更好的進(jìn)行減震，增加了機(jī)器的使用壽命，通過設(shè)置滑塊和底座支腿，在使用時更好的增加了粉碎車的平穩(wěn)性，保證了使用者的安全，且結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、支撐桿，2、第一減震層，3、導(dǎo)向桿，4、滑塊，5、支撐板，6、調(diào)節(jié)螺桿，7、支撐套，8、底座支腿，9、彈簧，10、第二減震層，11、支撐箱，12、滾輪。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描
[0013]述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]一種粉碎車的底座，包括支撐板5，所述支撐板5下側(cè)設(shè)有第一減震層2，所述第一減震層2下側(cè)設(shè)有支撐箱11，所述支撐箱11與第一減震層2之間設(shè)有導(dǎo)向桿3，所述導(dǎo)向桿3外側(cè)位于支撐箱11內(nèi)設(shè)有彈簧9，所述導(dǎo)向桿3下側(cè)設(shè)有第二減震層10，所述第一減震層2和第二減震層10為橡膠材料，厚度不小于5cm，所述第二減震層10兩側(cè)對稱設(shè)有滑塊4，所述滑塊4上設(shè)有支撐桿1，所述滑塊4與支撐桿I固定連接，所述支撐桿I另一側(cè)設(shè)有支撐套7，所述支撐套7上側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿6，所述支撐套7下側(cè)設(shè)有底座支腿8，所述調(diào)節(jié)螺桿6與底座支腿8之間鉸接連接，所述支撐箱11下側(cè)設(shè)有滾輪12。
[0016]現(xiàn)場使用時，將粉碎車組裝到支撐板5上，拉出支撐桿I，通過調(diào)節(jié)螺桿6放下底座支腿8，在使用時通過第一減震層2、第二減震層10和彈簧9，減輕了對粉碎車的震動，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿6，增加了粉碎機(jī)與地面的接觸面積，提高了安全性，減少了對液壓缸的使用，增加了性能穩(wěn)定性。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種粉碎車的底座，其特征在于:包括支撐板(5)，所述支撐板(5)下側(cè)設(shè)有第一減震層(2)，所述第一減震層(2)下側(cè)設(shè)有支撐箱(11)，所述支撐箱(11)與第一減震層(2)之間設(shè)有導(dǎo)向桿(3)，所述導(dǎo)向桿(3)外側(cè)位于支撐箱(11)內(nèi)設(shè)有彈簧(9)，所述導(dǎo)向桿(3)下側(cè)設(shè)有第二減震層(10)，所述第二減震層(10)兩側(cè)對稱設(shè)有滑塊(4)，所述滑塊(4)上設(shè)有支撐桿(I)，所述支撐桿(I)另一側(cè)設(shè)有支撐套(7)，所述支撐套(7)上側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(6)，所述支撐套(7)下側(cè)設(shè)有底座支腿(8)，所述支撐箱(11)下側(cè)設(shè)有滾輪(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉碎車的底座，其特征在于:所述的滑塊(4)與支撐桿(I)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉碎車的底座，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)螺桿(6)與底座支腿(8)之間鉸接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉碎車的底座，其特征在于:所述的第一減震層(2)和第二減震層(10)為橡膠材料，厚度不小于5cm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種粉碎車的底座，包括支撐板，所述支撐板下側(cè)設(shè)有第一減震層，所述第一減震層下側(cè)設(shè)有支撐箱，所述支撐箱與第一減震層之間設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿外側(cè)位于支撐箱內(nèi)設(shè)有彈簧，所述導(dǎo)向桿下側(cè)設(shè)有第二減震層，所述第二減震層兩側(cè)對稱設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有支撐桿，所述支撐桿另一側(cè)設(shè)有支撐套，所述支撐套上側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述支撐套下側(cè)設(shè)有底座支腿，所述支撐箱下側(cè)設(shè)有滾輪。本實用新型通過設(shè)置第一減震層、第二減震層和彈簧，在使用時更好的進(jìn)行減震，增加了機(jī)器的使用壽命，通過設(shè)置滑塊和底座支腿，在使用時更好的增加了粉碎車的平穩(wěn)性，保證了使用者的安全，且結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，安全可靠。
【IPC分類】B62D24/04, B60S9/08, E04G23/08
【公開號】CN204688220
【申請?zhí)枴緾N201520407525
【發(fā)明人】馬明娥
【申請人】馬明娥
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月14日