電動自行車的儀表盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動自行車的儀表盤。
【背景技術(shù)】
[0002]很多人有將手機放在口袋中的習(xí)慣，一是使用方便，二是有電話來時能及時看到，但在騎行電動車的時候，路上的噪音較大，有電話來時很難察覺到，而且車輛的振動容易導(dǎo)致口袋中的手機滑出，手機變會損壞或者丟失；目前電動車的車頭下方一般都會設(shè)置儲物盒，手機可以存放在那里，但車輛的振動還是會讓儲物盒中的手機不停的跳動，容易從儲物盒中蹦出，而且有時會忘記將手機從儲物盒中取出，便會被別人順手牽羊。而且電動自行車目前所采用的儀表盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接線路繁多，導(dǎo)致電動車的生產(chǎn)成本在儀表盤上的開支過高，而且也是電動車故障率較高的一個重要原因，結(jié)合上述兩方面，有必要提供一種新的儀表盤來進行更替。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決人們在騎行現(xiàn)有的電動車時手機容易掉落以及現(xiàn)有的儀表盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，本實用新型提供了一種電動自行車的儀表盤來解決上述問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動自行車的儀表盤，包括儀表艙、透明罩和夾具，所述透明罩蓋設(shè)在所述儀表艙的上端敞口上，所述夾具與所述儀表艙的底部固定連接，所述夾具包括底座、第一齒條、第二齒條、轉(zhuǎn)軸、齒輪和定位組件，所述齒輪通過轉(zhuǎn)軸固定在所述底座上并且相對于所述底座可以自由轉(zhuǎn)動，所述第一齒條與第二齒條嚙合在所述齒輪的兩側(cè)并且所述齒輪轉(zhuǎn)動時所述第一齒條和第二齒條的移動方向相互平行，所述第一齒條上固定有第一夾持部，所述第二齒條上固定有第二夾持部，所述第一夾持部和第二夾持部位于所述儀表艙內(nèi)，所述定位組件用于限定所述第一夾持部和第二夾持部的位置。
[0005]具體的，所述定位組件包括第一固定片、第二固定片和彈簧，所述第一固定片與所述第一齒條連為一體，所述第二固定片與所述底座連為一體，所述彈簧的兩端分別與所述第一固定片和第二固定片固定連接并且所述彈簧的伸縮方向與所述第一齒條的移動方向平行，所述底座上具有用于容納所述彈簧的U型槽。
[0006]作為優(yōu)選，還包括第三齒條和第三夾持部，所述第三夾持部的底部具有與所述第三齒條的齒部卡接的凸尖，所述第三齒條的齒部的長度延長線垂直于所述第一齒條的齒部的長度延長線，所述第三夾持部位于所述儀表艙內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一夾持部包括連為一體的第一支撐部和第一迂回部，所述第一支撐部通過第一連接桿與所述第一齒條固定連接，所述第二夾持部包括連為一體的第二支撐部和第二迂回部，所述第二支撐部通過第二連接桿與所述第二齒條固定連接，所述第一迂回部的凹口正對所述第二迂回部的凹口，所述第三夾持部包括連為一體的第三支撐部和第三迂回部，所述第三迂回部的凹口朝向垂直于所述第一迂回部和第二迂回部的凹口朝向。
[0008]作為優(yōu)選，所述儀表艙的底部開設(shè)有第一長圓孔、第二長圓孔和第三長圓孔，所述第一長圓孔的長度與所述第一齒條的行程方向一致，所述第二長圓孔的長度與所述第二齒條的行程方向一致，所述第三長圓孔的長度與所述第三夾持部的行程方向一致，所述第一支撐部、第二支撐部和第三支撐部緊貼所述儀表艙的底部內(nèi)表面，所述第一連接桿和第二連接桿分別穿設(shè)在所述第一長圓孔和第二長圓孔中并將第一支撐部和第二支撐部分別與位于所述儀表艙外的第一齒條和第二齒條連接，所述第三支撐部的底部穿過所述第三長圓孔并與所述第三齒條的齒部卡接。
[0009]具體的，所述儀表艙的底部開設(shè)有3~5個螺紋孔，所述底座上對應(yīng)所述螺紋孔開設(shè)有3~5個通孔，所述底座通過螺釘固定在所述儀表艙的底部外側(cè)。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一齒條上開設(shè)有第一卡口，所述第一連接桿的底端具有彈性并且卡設(shè)在所述第一卡口中，所述第二齒條上開設(shè)有第二卡口，所述第二連接桿的底端具有彈性并且卡設(shè)在所述第二卡口中。
[0011]作為優(yōu)選，所述底座上針對所述第一連接桿的底端和第二連接桿的底端分別開設(shè)有第一條形槽和第二條形槽。
[0012]作為優(yōu)選，所述底座上設(shè)有第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌，所述第一齒條設(shè)置在所述第一導(dǎo)軌中，所述第二齒條設(shè)置在所述第二導(dǎo)軌中，所述第三齒條與所述第三導(dǎo)軌固定連接。
[0013]本實用新型的有益效果是，這種電動自行車的儀表盤在儀表艙上安裝了用于固定手機的夾具，手機不會因為車輛的振動而丟失或損壞，而且電動車可以省略原先的儀表面板和線路，將手機與電動車進行物聯(lián)，車輛的行駛數(shù)據(jù)直接在手機上顯示，從而簡化電動車的結(jié)構(gòu)布局，降低生產(chǎn)成本和故障率。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型的電動自行車的儀表盤的最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中1、第一齒條，2、第二齒條，3、齒輪，4、第一夾持部，5、第二夾持部，6、第三齒條，7、第三夾持部，8、儀表艙。
【具體實施方式】
[0018]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。相反，本實用新型的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0019]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0020]如圖1~2所示，本實用新型提供了一種電動自行車的儀表盤，包括儀表艙8、透明罩和夾具，透明罩蓋設(shè)在儀表艙8的上端敞口上，夾具與儀表艙8的底部固定連接，夾具包括底座、第一齒條1、第二齒條2、轉(zhuǎn)軸、齒輪3和定位組件，轉(zhuǎn)軸的一端與齒輪3固定，另外一端通過軸承與底座連接，齒輪3便可以相對于底座自由轉(zhuǎn)動，第一齒條I與第二齒條2嚙合在齒輪3的兩側(cè)，齒輪3轉(zhuǎn)動時第一齒條I和第二齒條2的移動方向相互平行，第一齒條I位于齒輪3的左側(cè)，第二齒條2位于齒輪3的右側(cè)，當(dāng)齒輪3順時針轉(zhuǎn)動，第一齒條I向前運動，第二齒條2向后運動，運動中第一齒條I和第二齒條2同時到達極限位置，極限位置標(biāo)示如果齒輪3繼續(xù)轉(zhuǎn)動，第一齒條I的后端和第二齒條2的前端將幾乎同時與齒輪3分離，第一齒條I上固定有第一夾持部4，第二齒條2上固定有第二夾持部5，第一夾持部4位于第一齒條I的前端，第二夾持部5位于第二齒條2的后端，這樣在第一齒條I和第二齒條2的長度限定之后能是第一夾持部4與第二夾持部5之間具有最大的極限距離，能盡量滿足各種尺寸的大屏手機的夾持；定位組件包括第一固定片、第二固定片和彈簧，第一固定片與第一齒條I連為一體，第二固定片與底座的前端連為一體，彈簧的兩端分別與第一固定片和第二固定片固定連接并且彈簧的伸縮方向與第一齒條I的移動方向平行，底座上具有用于容納彈簧的U型槽，當(dāng)要夾持手機時，將第一夾持部4和第二夾持部5掰開，齒輪3順時針轉(zhuǎn)動，彈簧被壓縮，將手機放入第一夾持部4和第二夾持部5之間，再松開第一夾持部4和第二夾持部5，通過彈簧的回復(fù)力推動第一齒條1，使第一夾持部4和第二夾持部5將手機夾緊；第一夾持部4包括連為一體的第一支撐部和第一迂回部，第一支撐部通過第一連接桿