用于將儀表安裝到車輛的儀表安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件，尤其涉及將儀表安裝到電動車輛，例如電動自行車的儀表安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表是電動車輛不可缺少的部件。儀表一般都需要固定在例如電動車輛的車把上，但在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用的安裝結(jié)構(gòu)是使用螺栓螺母鎖緊到車身，一般只起固定作用，無法實(shí)現(xiàn)儀表角度的調(diào)節(jié)，功能單一，并且固定存在松動的可能性。也就是說，當(dāng)前儀表本體的固定方式不能實(shí)現(xiàn)可靠穩(wěn)固的固定，從而在車輛生顛簸時(shí)容易松動或掉下，從而影響將儀表顯示的信息及時(shí)傳遞給用戶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種具有多重功能的儀表安裝裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)儀表的夾持、鎖緊以及安裝角度的調(diào)節(jié)。
[0004]因此，本實(shí)用新型提供一種用于將儀表安裝到車輛的儀表安裝裝置，一種用于將儀表安裝到車輛的儀表安裝裝置，所述儀表具有從其主體延伸出來的兩個(gè)間隔開的安裝凸耳，所述安裝凸耳具有第一通孔，其中，該儀表安裝裝置包括:夾鉗件，該夾鉗件具有適合與車輛的車身安裝件配合的安裝部，和適合安置在兩個(gè)間隔開的安裝凸耳之間的鎖緊部；鎖緊件，所述鎖緊件設(shè)置在鎖緊部和安裝凸耳之間，所述鎖緊件與所述鎖緊部的相對面各自設(shè)有抗轉(zhuǎn)動地配合的表面結(jié)構(gòu)；和用于將所述安裝凸耳、所述鎖緊部以及所述鎖緊件鎖緊在一起的緊固機(jī)構(gòu)。如此配置的儀表安裝裝置不僅提供一個(gè)軸向的夾緊力，并且還通過鎖緊件和鎖緊部的抗轉(zhuǎn)動配合提供阻止兩者相互轉(zhuǎn)動的鎖緊，從而將儀表更穩(wěn)定地安裝在車輛上。
[0005]按照本實(shí)用新型的一個(gè)方案，所述鎖緊部構(gòu)造成具有軸向相對的第一端和第二端，所述鎖緊部的表面結(jié)構(gòu)為設(shè)置在第一端和第二端的端面上的第一表面結(jié)構(gòu)；所述鎖緊件為兩個(gè)，其中一個(gè)所述鎖緊件設(shè)置在該第一端和鄰近的安裝凸耳之間和另一個(gè)所述鎖緊件設(shè)置在該第二端和鄰近的安裝凸耳之間，所述鎖緊件的表面機(jī)構(gòu)為設(shè)置在面向該第一端或該第二端的端面的與所述第一表面結(jié)構(gòu)抗轉(zhuǎn)動地配合的第二表面結(jié)構(gòu)。
[0006]按照本實(shí)用新型的一個(gè)方案，所述鎖緊部具有在該第一端和該第二端之間延伸的第二通孔，所述鎖緊件構(gòu)造成具有扁平的柱狀主體、沿該柱狀主體的中心軸線延伸的第三通孔，所述緊固機(jī)構(gòu)包括緊固螺栓，所述緊固螺栓延伸穿過所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔。
[0007]按照本實(shí)用新型的另一個(gè)方案，所述儀表安裝裝置還包括調(diào)節(jié)旋鈕，該調(diào)節(jié)旋鈕安裝在所述緊固螺栓的延伸穿過所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔的一端并能在鎖緊位置和解鎖位置之間轉(zhuǎn)動，在該鎖緊位置，所述鎖緊部與所述鎖緊件和所述安裝凸耳緊密配合將所述儀表鎖緊在該夾鉗件上；在該解鎖位置，所述鎖緊部與所述鎖緊件之間的鎖緊解除，使得所述儀表能夠相對所述車身安裝件轉(zhuǎn)動一定角度。
[0008]按照本實(shí)用新型的一個(gè)方案，所述第一表面結(jié)構(gòu)和所述第二表面結(jié)構(gòu)均為齒狀結(jié)構(gòu)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所述表面結(jié)構(gòu)可以是能夠配合在一起抗相對轉(zhuǎn)動的任何合適的結(jié)構(gòu)。
[0009]按照本實(shí)用新型的一個(gè)方案，所述鎖緊件的與具有所述第二表面結(jié)構(gòu)的一端相對的另一端具有從其延伸出來的周向間隔開的三個(gè)凸起部，每個(gè)所述鎖緊件通過所述三個(gè)凸起部和所述安裝凸耳上的對應(yīng)的三個(gè)安裝通孔配合安裝在相應(yīng)的安裝凸耳上，并且所述鎖緊件的凸起部延伸超出所述安裝通孔以便與所述調(diào)節(jié)旋鈕接觸。
[0010]按照本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)旋鈕的一端嵌設(shè)有自鎖螺母，該調(diào)節(jié)旋鈕通過該自鎖螺母與所述緊固螺栓螺紋連接。
[0011]按照本實(shí)用新型的一個(gè)方案，所述夾鉗件上還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，用于限制所述儀表相對于所述車身安裝件轉(zhuǎn)動的角度。在一個(gè)實(shí)施例中，所述限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在鎖緊部上的限位柱。有利的是，所述限位機(jī)構(gòu)配置成使得儀表相對于所述車身安裝件轉(zhuǎn)動的角度為+/-30°，即可相對于車身安裝件順時(shí)針調(diào)整O?30°，也可逆時(shí)針調(diào)整O?30°。
[0012]在根據(jù)本實(shí)用新型的儀表安裝裝置中，不僅能通過緊固件將安裝凸耳和夾鉗件軸向夾緊，而且通過鎖緊件的齒狀機(jī)構(gòu)和夾鉗件鎖緊部上的齒狀結(jié)構(gòu)抗轉(zhuǎn)動地配合實(shí)現(xiàn)鎖緊，使得安裝好的儀表在顛簸路況下不容易松動，并且安裝比較簡單。另外通過手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕可實(shí)現(xiàn)鎖緊和解除鎖緊，從而能夠調(diào)整儀表的安裝角度，便于用戶選擇適合角度。
【附圖說明】
[0013]參考下面的詳細(xì)描述和附圖，將更充分地理解本實(shí)用新型，并且本實(shí)用新型的其它特征將變得顯而易見。附圖僅僅是代表性的并且不旨在限制權(quán)利要求的范圍，其中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的儀表安裝裝置的一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖；
[0015]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的夾鉗件的立體圖；
[0016]圖3為圖2中的夾鉗件的側(cè)視圖；
[0017]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的鎖緊件的立體圖；
[0018]圖5為圖4中的鎖緊件沿另一個(gè)方向看的立體圖；
[0019]圖6為儀表通過圖1中的儀表安裝裝置安裝到車輛的車身安裝件的示意圖立體圖；
[0020]圖7為示出了安裝凸耳和鎖緊件配合的局部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將參照附圖并通過實(shí)施例來描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的儀表安裝裝置。在下面的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地了解本實(shí)用新型。但是，對于所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實(shí)施本實(shí)用新型，而無論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此，下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定，除非在權(quán)利要求中明確提出。
[0022]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的儀表安裝裝置的一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖。從該圖中可以看出，本實(shí)用新型的儀表安裝裝置尤其適用于安裝這樣的儀表，其具有從其主體延伸出來的兩個(gè)間隔開的安裝凸耳10，安裝凸耳10具有通孔1a(如圖7所示)以及三個(gè)繞該通孔1a周向間隔開布置的三個(gè)安裝通孔(未示出)。
[0023]上述儀表安裝裝置包括要安裝到車輛的夾鉗件1，如圖2、圖3及圖6所示，夾鉗件I具有適合與車輛的車身安裝件2配合的安裝部11，該安裝部11構(gòu)造成具有接納車身安裝件2的半圓形凹口，以及開設(shè)在其凸緣上的四個(gè)安裝孔11a。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這里示出的安裝部11的形狀僅僅是示意性的，根據(jù)車身安裝件的形狀和構(gòu)造，安裝部也可以設(shè)計(jì)成其它合適的形狀。
[0024]該夾鉗件I還具有適合安置在兩個(gè)間隔開的安裝凸耳10之間的鎖緊部12。在該實(shí)施例中，鎖緊部12構(gòu)造成從夾鉗件I的安裝部11 一側(cè)的凸緣延伸出來的大致圓柱形的柱狀部，該柱狀部具有軸向相對的第一端121和第二端122以及在該第一端和該第二端之間軸向延伸的通孔123，其中第一端和第二端的端面上設(shè)有齒狀結(jié)構(gòu)120。在該實(shí)施例中，柱狀部構(gòu)造成第一端121和第二端122的直徑大于位于第一端和第二端之間的中間部段的直徑。但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然圖中示出的鎖緊部為大致圓柱形，但根據(jù)實(shí)際需要，其它合適的形狀也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，例如棱柱形。
[0025]在本實(shí)用新型中，為了有利地實(shí)現(xiàn)儀表安裝裝置的鎖緊功能，在鎖緊部12和安裝凸耳10設(shè)有鎖緊件3。具體來說，在鎖緊部12的第一端121和一個(gè)安裝凸耳10之間設(shè)有一個(gè)鎖緊件3，在鎖緊部12的第二端122和另一個(gè)安裝凸耳10之間也設(shè)有一個(gè)鎖緊件3。在該實(shí)施例中，如圖4和5所示，鎖緊件3構(gòu)造成具有扁平的大致圓柱形的柱狀主體31，該柱狀主體31沿其中心軸線開設(shè)有通孔32，該柱狀主體31的一端具有從其端面延伸出來的、繞該通孔32周向間隔開的三個(gè)凸起部31a，在柱狀主體31的另一端的端面上設(shè)有能與齒狀結(jié)構(gòu)120抗轉(zhuǎn)動地配合的齒狀結(jié)構(gòu)130，鎖緊件3通過所述三個(gè)凸起部31a和各安裝凸耳10上的對應(yīng)的三個(gè)安裝通孔配合安裝在相應(yīng)的安裝凸耳10上，使得鎖緊件3的凸起部31a延伸超出安裝凸耳中的安裝通孔。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在這里凸起部和安裝通孔的數(shù)量僅僅是示例性的，凸起部31a的數(shù)量和形狀可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
[0026]為了能夠調(diào)節(jié)儀表相對車身安裝件的安裝角度，上述儀表安裝裝置設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕4，調(diào)節(jié)旋鈕4通過延伸穿過安裝凸耳、鎖緊件和夾鉗件的鎖緊部的緊固螺栓與鎖緊