一種摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)后視鏡，尤其涉及一種摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)后視鏡，是設(shè)置在車(chē)身前方位置用于駕駛員行駛時(shí)觀察后方情況的構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)一般包括一個(gè)殼體，殼體后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿用于和摩托車(chē)車(chē)身或者手把管連接。摩托車(chē)后視鏡安裝好后，一般位于前方外側(cè)位置，以方便駕駛員觀察。
[0003]現(xiàn)有的摩托車(chē)后視鏡，存在以下缺陷。1、后視鏡鏡片一般為平面鏡，能夠保證鏡片觀察保真，但觀察視角范圍有限，導(dǎo)致駕駛員掌握后方周?chē)?chē)輛情況受限，高速行駛時(shí)容易忽略部分側(cè)邊行駛來(lái)的車(chē)輛，特別是匯車(chē)合流時(shí)更是危險(xiǎn)，容易發(fā)生摩托車(chē)安全事故。2、現(xiàn)有的后視鏡鏡片，僅僅具有后視的功能，不對(duì)周?chē)?chē)輛具有警示效果，而摩托車(chē)由于體積較小，行駛時(shí)容易被汽車(chē)駕駛員忽略，造成摩托車(chē)事故率較高，國(guó)內(nèi)常常見(jiàn)到摩托車(chē)被碾壓的事故報(bào)道。
[0004]為了解決上述駕駛員駕駛時(shí)，警示效果差的問(wèn)題，申請(qǐng)人考慮設(shè)計(jì)了一種摩托車(chē)后視鏡，其中鏡片設(shè)計(jì)了一塊平面鏡片和一塊凸鏡片，以擴(kuò)大后視范圍，同時(shí)設(shè)置了一個(gè)反光板，以提高警示效果。
[0005]但其中，殼體結(jié)構(gòu)具體怎樣設(shè)置，才能方便鏡片和反光板的安裝，并進(jìn)一步提高后范圍和反光警示效果，以及減少風(fēng)阻干擾，成為有待考慮的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便鏡片和反光板的安裝，并進(jìn)一步提高后范圍和反光警示效果，以及能夠減少風(fēng)阻干擾的摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]—種摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)，包括后視鏡的殼體，殼體后側(cè)形成鏡框，外側(cè)安裝反光板，其特征在于，所述殼體外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框平面垂直的反光板安裝面，所述殼體前側(cè)面為整體順?lè)垂獍灏惭b面沿弧形圓滑過(guò)渡到殼體靠近車(chē)身的里端的流線型曲面。
[0009]本實(shí)用新型中，在殼體外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框平面垂直的反光板安裝面用于安裝反光板，這樣，反光板處于殼體最外側(cè)比較醒目的位置，可以提高警示效果。同時(shí)，殼體前側(cè)位置為流線型曲面，不僅外形美觀，而且可以保證殼體結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，同時(shí)還可以達(dá)到減低風(fēng)阻的效果。
[0010]進(jìn)一步地，所述鏡框內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片以及凸鏡片的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。
[0011]這樣，可以使得平面鏡片以及凸鏡片安裝時(shí)呈一定夾角，減少了駕駛員后視觀察時(shí)視覺(jué)重疊范圍，避免誤操作，更好地提高安全性。
[0012]進(jìn)一步地，所述反光板安裝面前側(cè)中部向前延伸出一個(gè)弧形且在中部形成一個(gè)圓形的反光板安裝槽。這樣，可以方便匹配地安裝一個(gè)圓形的反光板，進(jìn)而產(chǎn)生類(lèi)似警示燈的效果，提高警示效果。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便鏡片和反光板的安裝，并進(jìn)一步提高后范圍和反光警示效果，以及能夠減少風(fēng)阻干擾等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的右視圖。
[0016]圖3為圖1的俯視圖。
[0017]圖4為圖3的剖視圖。
[0018]圖5為圖3中單獨(dú)反光板的反射面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)后視鏡及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]具體實(shí)施時(shí):如圖1-圖5所示，一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)后視鏡，包括殼體I，殼體I后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體I上設(shè)置有連接桿2，所述鏡片包括一塊平面鏡片3和一塊凸鏡片4 ;所述殼體I外側(cè)還安裝有一個(gè)反光板7。這樣，可以更好地提高后視視角范圍，方便駕駛員駕駛過(guò)程中能夠更好的掌握周邊情況，以避免危險(xiǎn)，提高安全性。同時(shí)，在摩托車(chē)行駛過(guò)程中，反光板會(huì)反射陽(yáng)光以及燈光，對(duì)周?chē)?chē)輛駕駛員進(jìn)行提醒，同樣提高了摩托車(chē)駕駛的安全性。
[0021]其中，所述平面鏡片3和凸鏡片4拼接設(shè)置于同一鏡框5內(nèi)，凸鏡片4位于平面鏡片3外側(cè)位置且沿一整體呈豎向的直線位置相接，凸鏡片4凸起部分沿豎向設(shè)置使得其表面任意高度的橫截面為同一弧度的弧形。這樣設(shè)置，和兩塊鏡片分開(kāi)設(shè)置相比，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，可以更加方便安裝。而且凸鏡片的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，使得凸鏡片觀察的范圍為沿平面鏡片觀察范圍外側(cè)向外的方向擴(kuò)展，提高了觀察后方范圍的寬度，而且重要的是可以很好地避免在駕駛員高速駕駛時(shí)，由于平面鏡片和凸鏡片中反射的景象重合造成的視覺(jué)判斷障礙，避免了視覺(jué)重疊造成的駕駛操作失誤，進(jìn)而更好地提高了安全性。
[0022]其中，凸鏡片4外側(cè)位置向前傾斜使得平面鏡片3的鏡面恰好處于凸鏡片4的鏡面邊緣切線上。這樣，最大程度保證了平面鏡片和凸鏡片反射景象的銜接性，更好地避免了視覺(jué)重疊造成的影響和干擾，最大程度提高駕駛安全性。
[0023]其中，所述鏡框5內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片3以及凸鏡片4的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。
[0024]這樣，方便鏡片的安裝且使得后視鏡整體外形保持方正美觀。
[0025]其中，所述平面鏡片3占據(jù)鏡框5大于四分之三部分的面積，凸鏡片占據(jù)其余面積。
[0026]這樣，能夠保證絕對(duì)部分鏡片為平面鏡片，和普通摩托車(chē)觀察視覺(jué)效果一致，在摩托車(chē)位于安全路段行駛時(shí)，可以靠平面鏡片觀察后方，不會(huì)由于長(zhǎng)期觀察兩種視覺(jué)效果的鏡片而引發(fā)視覺(jué)疲勞。
[0027]其中，所述殼體I外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框5平面垂直的反光板安裝面6，反光板安裝面6前側(cè)中部向前延伸出一個(gè)弧形且在中部形成一個(gè)圓形的反光板安裝槽，反光板7為圓形板且沾接并嵌設(shè)固定在反光板安裝槽內(nèi)。這樣可以方便反光板安裝在殼體上，同時(shí)反光板安裝位置位于最外側(cè)，提高警示效果，反光板為圓形板可以產(chǎn)生類(lèi)似警示燈的效果，提高警示作用，同時(shí)反光板采用嵌設(shè)卡緊的同時(shí)靠膠水沾接的固定結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，且固定效果良好等優(yōu)點(diǎn)。
[0028]其中，所述殼體I前側(cè)面為整體順?lè)垂獍灏惭b面沿弧形圓滑過(guò)渡到殼體靠近車(chē)身的里端的流線型曲面。這樣，不僅外形美觀，而且可以保證殼體結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，同時(shí)還可以達(dá)到減低風(fēng)阻的效果。
[0029]其中，所述反光板7采用紅色透明材料制得，其外側(cè)表面為入射平面，其內(nèi)側(cè)表面為反射面8，反射面8為涂抹發(fā)射材料得到，反射面8形狀為若干均勻排列的凸起的正方體棱角結(jié)構(gòu)，每個(gè)正方體棱角結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互垂直的全等正方形光滑面圍成。這樣反光板采用紅色透明材料制得，使得光線入射并反射出去時(shí)，其他光波被紅色材料吸收使得反射回的光線呈紅色，增強(qiáng)警示作用。同時(shí)，由于反射面的棱角結(jié)構(gòu)，具有了往三個(gè)不同方向反射的鏡面效果，而且使得一些光線能夠在多個(gè)反射面之間相互反射后再射出入射面，故極大地增強(qiáng)了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]故上述摩托車(chē)后視鏡的結(jié)構(gòu)能夠方便駕駛員提高觀察視覺(jué)范圍，掌握周邊車(chē)流狀況，減低駕車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)能夠很好地警示周邊車(chē)輛，提醒摩托車(chē)的存在和位置，提高摩托車(chē)駕駛安全性，同時(shí)自身還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，警示效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)，包括后視鏡的殼體，殼體后側(cè)形成鏡框，外側(cè)安裝反光板，其特征在于，所述殼體外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框平面垂直的反光板安裝面，所述殼體前側(cè)面為整體從反光板安裝面開(kāi)始沿弧形圓滑過(guò)渡到殼體靠近車(chē)身的里端的流線型曲面。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鏡框內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片以及凸鏡片的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述反光板安裝面前側(cè)中部向前延伸出一個(gè)弧形且在中部形成一個(gè)圓形的反光板安裝槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)后視鏡殼體結(jié)構(gòu)，包括后視鏡的殼體，殼體后側(cè)形成鏡框，外側(cè)安裝反光板，其特征在于，所述殼體外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框平面垂直的反光板安裝面，所述殼體前側(cè)面為整體順?lè)垂獍灏惭b面沿弧形圓滑過(guò)渡到殼體靠近車(chē)身的里端的流線型曲面。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便鏡片和反光板的安裝，并進(jìn)一步提高后范圍和反光警示效果，以及能夠減少風(fēng)阻干擾等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B62J29-00, B62J6-20
【公開(kāi)號(hào)】CN204296952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420661823
【發(fā)明人】邱林
【申請(qǐng)人】重慶寶華摩托車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日