一種可調節(jié)輔助輪的制作方法
【專利說明】
(一)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種兒童自行車輔助裝置，特別是涉及一種可調節(jié)輔助輪。
(二)
【背景技術】
[0002]兒童自行車是兒童車之中的一大門類，兒童車包括兒童自行車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車四大類。兒童自行車適用兒童的年齡范圍是4?8歲，選購時結合兒童的年齡和身材高矮，選擇合適的尺寸，即鞍座高度在435?635mm范圍內的自行車，選購車輛時要注意手閘的閘把尺寸。尺寸過大，剎車時孩子就握不緊手閘，也就剎不住車。另外制動力不得小于50N。否則車輛就會剎不住，給小孩帶來危害。兒童自行車還配有保護輪(平衡輪)，它能使騎車者保持平衡，因此選購時要注意是否配齊(左右各一只)，使用時不要隨意拆除。現(xiàn)在的兒童自行車的輔助輪大多不可根據(jù)路面的狀況進行調節(jié)，因此，有必要對現(xiàn)有的兒童自行車輔助裝置進行改進，使其可以根據(jù)路面的條件調整輔助輪與地面的距離以及兩個輔助輪之間的距離。
(三)【實用新型內容】
[0003]為了克服現(xiàn)有兒童自行車輔助裝置的不足之處，本實用新型提供了一種可調節(jié)輔助輪。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]本方案的一種可調節(jié)輔助輪，包括第一車架、第二車架、第三車架和車輪，所述第一車架為中空結構；所述第一車架內部空腔的大小略大于第二車架外邊的大??；所述第二車架可以插入第一車架的空腔內；所述第一車架和第二車架重疊的部分通過螺栓相連接；所述螺栓從第一車架一側的外部穿入并且穿過第二車架然后從第一車架的另一側穿出然后與螺母相連接；所述螺栓的數(shù)量不少于兩個；所述第三車架上設置有支架；所述支架的數(shù)量為兩個；所述支架穿過第二車架；所述靠近第一車架的支架的上部設置有卡頭；所述靠近第三車架的支架的下部設置有卡頭；所述卡頭與第二車架固定連接；所述卡頭和支架上設置有通孔；所述卡頭和支架通過插銷連接；所述第三車架的下部設置有車輪。
[0006]進一步，所述第一車架上設置有不少于兩個通孔。
[0007]進一步，所述第二車架上設置有兩個通孔。
[0008]進一步，所述支架上設置有不少于一個通孔。
[0009]本實用新型的有益之處在于:結構簡單，使用方便，可以根據(jù)路面的條件調整輔助輪與地面的距離以及兩個輔助輪之間的距離。
(四)
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]其中:1_第一車架，2-第二車架，3-第三車架，4-車輪，5-螺栓，6-螺母，7-支架，
8-卡頭，9-插銷。(五)
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的一種實施方式做出簡要說明。
[0013]如圖1的一種可調節(jié)輔助輪，包括第一車架1、第二車架2、第三車架3和車輪4，所述第一車架I為中空結構；所述第一車架I內部空腔的大小略大于第二車架2外邊的大小；所述第二車架2可以插入第一車架I的空腔內；所述第一車架I和第二車架2重疊的部分通過螺栓5相連接；所述螺栓5從第一車架I 一側的外部穿入并且穿過第二車架2然后從第一車架I的另一側穿出然后與螺母6相連接；所述螺栓5的數(shù)量不少于兩個；所述第三車架3上設置有支架7 ;所述支架7的數(shù)量為兩個；所述支架7穿過第二車架2 ;所述靠近第一車架I的支架7的上部設置有卡頭8 ;所述靠近第三車架3的支架7的下部設置有卡頭8 ;所述卡頭8與第二車架2固定連接；所述卡頭8和支架7上設置有通孔；所述卡頭8和支架7通過插銷9連接；所述第三車架3的下部設置有車輪4 ;所述第一車架I上設置有不少于兩個通孔；所述第二車架2上設置有兩個通孔；所述支架7上設置有不少于一個通孔。
[0014]本實例的工作過程:在使用本實用新型的時候，首先，將本實用新型安裝到兒童自行車上，然后，根據(jù)騎行者的要求以及路面情況調整第二車架2插入第一車架I的量，將第二車架2的通孔與第一車架I的通孔對齊，利用螺栓5和螺母6進行固定，最后，調節(jié)兩個車輪8之間的距離，調節(jié)第三車架3上支架7插入第二車架2的距離，將卡頭8和支架7的通孔對齊，將插銷9自上而下穿入進行固定。
[0015]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種可調節(jié)輔助輪，包括第一車架(I)、第二車架(2)、第三車架(3)和車輪(4)，其特征在于:所述第一車架(I)為中空結構；所述第一車架(I)內部空腔的大小略大于第二車架(2)外邊的大小；所述第二車架(2)可以插入第一車架(I)的空腔內；所述第一車架(I)和第二車架(2)重疊的部分通過螺栓(5)相連接；所述螺栓(5)從第一車架(I) 一側的外部穿入并且穿過第二車架(2)然后從第一車架(I)的另一側穿出然后與螺母(6)相連接；所述螺栓(5)的數(shù)量不少于兩個；所述第三車架(3)上設置有支架(7);所述支架(7)的數(shù)量為兩個；所述支架(7)穿過第二車架(2);所述靠近第一車架(I)的支架(7)的上部設置有卡頭(8);所述靠近第三車架(3)的支架(7)的下部設置有卡頭(8);所述卡頭(8)與第二車架(2)固定連接；所述卡頭(8)和支架(7)上設置有通孔；所述卡頭(8)和支架(7)通過插銷(9)連接；所述第三車架(3)的下部設置有車輪(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種可調節(jié)輔助輪，其特征在于:所述第一車架(I)上設置有不少于兩個通孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種可調節(jié)輔助輪，其特征在于:所述第二車架(2)上設置有兩個通孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種可調節(jié)輔助輪，其特征在于:所述支架(7)上設置有不少于一個通孔。
【專利摘要】本實用新型提供一種可調節(jié)輔助輪，包括第一車架、第二車架、第三車架和車輪，所述第一車架為中空結構；所述第二車架可以插入第一車架的空腔內；所述第一車架和第二車架重疊的部分通過螺栓相連接；所述螺栓的數(shù)量不少于兩個；所述第三車架上設置有支架；所述支架的數(shù)量為兩個；所述支架穿過第二車架；所述靠近第一車架的支架的上部設置有卡頭；所述靠近第三車架的支架的下部設置有卡頭；所述卡頭與第二車架固定連接；所述卡頭和支架上設置有通孔；所述卡頭和支架通過插銷連接；所述第三車架的下部設置有車輪。本實用新型的有益之處在于：結構簡單，使用方便，可以根據(jù)路面的條件調整輔助輪與地面的距離以及兩個輔助輪之間的距離。
【IPC分類】B62H1-12
【公開號】CN204279711
【申請?zhí)枴緾N201420629949
【發(fā)明人】趙士文
【申請人】天津市金全福自行車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月28日