汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種側(cè)窗玻璃安裝輔助工具，特別是涉及一種汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，汽車側(cè)窗玻璃安裝多采用人工安裝，安裝時(shí)，首先將側(cè)窗玻璃搬運(yùn)至安裝部位，然后在安裝過(guò)程中需要對(duì)側(cè)窗玻璃進(jìn)行調(diào)整，以防止安裝不當(dāng)。由于受到高度因素的限制，在安裝側(cè)窗玻璃時(shí)需要借助梯子等輔助用具，但由于同一輛汽車有多個(gè)側(cè)窗玻璃，在安裝不同的側(cè)窗玻璃時(shí)，需要移動(dòng)梯子的位置，非常麻煩，同時(shí)也會(huì)影響側(cè)窗玻璃的安裝效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高度可調(diào)的汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，利用該工藝車能夠?qū)ν惠v汽車同一側(cè)的多個(gè)側(cè)窗玻璃進(jìn)行安裝，而不需要移動(dòng)工藝車的位置，有利于提高側(cè)窗玻璃的安裝效率；同時(shí)由于工藝車的高度可調(diào)，因此能夠適應(yīng)不同高度汽車側(cè)窗玻璃的安裝。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，所述上平臺(tái)包括位于頂部的水平矩形鋼板，所述矩形鋼板的長(zhǎng)度與汽車的長(zhǎng)度相適應(yīng)，并且矩形鋼板的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向下延伸的插接桿，每根插接桿上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔；所述下平臺(tái)包括位于底部的水平擱架，所述擱架的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向上延伸的套管，每根套管上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔；所述插接桿與套管的位置一一對(duì)應(yīng)，插接桿的下端插接到套管中并通過(guò)螺栓將兩者連接起來(lái)。
[0006]進(jìn)一步，所述矩形鋼板的一側(cè)設(shè)置有向下延伸的上階梯，所述擱架的對(duì)應(yīng)一側(cè)設(shè)置有與上階梯對(duì)接的下階梯。
[0007]進(jìn)一步，所述擱架為矩形框架結(jié)構(gòu)，并且擱架的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型的上平臺(tái)和下平臺(tái)利用插接桿和套管來(lái)進(jìn)行連接，插接桿和套管上間隔設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，插接桿上螺栓孔的間距與套管上螺栓孔的間距相同，因此在進(jìn)行組裝時(shí)，就可以通過(guò)控制插接桿的插接深度來(lái)調(diào)節(jié)頂部矩形鋼板的高度，從而適應(yīng)不同高度汽車側(cè)窗玻璃的安裝需求；同時(shí)，本實(shí)用新型頂部的矩形鋼板的長(zhǎng)度與汽車的長(zhǎng)度相適應(yīng)，工人站在矩形鋼板上就可以完成同一輛汽車同一側(cè)多個(gè)測(cè)量玻璃的安裝，而不需要移動(dòng)工藝車的位置，有利于提高側(cè)窗玻璃的安裝效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車上平臺(tái)的主視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車下平臺(tái)的主視圖；
[0013]圖4為圖1中A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]參見(jiàn)附圖，一種汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，包括上平臺(tái)I和下平臺(tái)2，上平臺(tái)I包括位于頂部的水平矩形鋼板11，矩形鋼板11的長(zhǎng)度與汽車的長(zhǎng)度相適應(yīng)，并且矩形鋼板11的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向下延伸的插接桿12，每根插接桿12上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔3 ;下平臺(tái)2包括位于底部的水平擱架21，擱架21的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向上延伸的套管22，每根套管22上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔3 ;插接桿12與套管22的位置--對(duì)應(yīng)，
插接桿12的下端插接到套管22中并通過(guò)螺栓將兩者連接起來(lái)。本實(shí)用新型的上平臺(tái)I和下平臺(tái)2利用插接桿12和套管22來(lái)進(jìn)行連接，插接桿12和套管22上間隔設(shè)置有多個(gè)螺栓孔3，插接桿12上螺栓孔的間距與套管22上螺栓孔的間距相同，因此在進(jìn)行組裝時(shí)，就可以通過(guò)控制插接桿12的插接深度來(lái)調(diào)節(jié)頂部矩形鋼板11的高度，從而適應(yīng)不同高度汽車側(cè)窗玻璃的安裝需求；同時(shí)，本實(shí)用新型頂部的矩形鋼板的長(zhǎng)度與汽車的長(zhǎng)度相適應(yīng)，工人站在矩形鋼板上就可以完成同一輛汽車同一側(cè)多個(gè)測(cè)量玻璃的安裝，而不需要移動(dòng)工藝車的位置，有利于提高側(cè)窗玻璃的安裝效率。
[0016]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，矩形鋼板11的一側(cè)設(shè)置有左、右兩個(gè)向下延伸的上階梯13，擱架21的對(duì)應(yīng)一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)與上階梯13對(duì)接的下階梯23，這樣工人在安裝側(cè)窗玻璃時(shí)，就可以通過(guò)上階梯13和下階梯23爬到矩形鋼板11上。
[0017]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，擱架21為矩形框架結(jié)構(gòu)，可以用于放置儲(chǔ)存有側(cè)窗玻璃的紙箱，以節(jié)省車間的空間；擱架21的底部設(shè)置有6個(gè)萬(wàn)向輪24，萬(wàn)向輪24 —方面用于對(duì)擱架21進(jìn)行支撐，另一方面擱架21可以通過(guò)萬(wàn)向輪24來(lái)移動(dòng)位置，如在汽車一側(cè)的側(cè)窗玻璃安裝完成后，可將工藝車推到汽車的另一側(cè)進(jìn)行安裝。
[0018]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，其特征在于，包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，所述上平臺(tái)包括位于頂部的水平矩形鋼板，所述矩形鋼板的長(zhǎng)度與汽車的長(zhǎng)度相適應(yīng)，并且矩形鋼板的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向下延伸的插接桿，每根插接桿上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔；所述下平臺(tái)包括位于底部的水平擱架，所述擱架的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向上延伸的套管，每根套管上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔；所述插接桿與套管的位置一一對(duì)應(yīng)，插接桿的下端插接到套管中并通過(guò)螺栓將兩者連接起來(lái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，其特征在于，所述矩形鋼板的一側(cè)設(shè)置有向下延伸的上階梯，所述擱架的對(duì)應(yīng)一側(cè)設(shè)置有與上階梯對(duì)接的下階梯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，其特征在于，所述擱架為矩形框架結(jié)構(gòu)，并且擱架的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車側(cè)窗玻璃粘接工藝車，包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，所述上平臺(tái)包括位于頂部的水平矩形鋼板，所述矩形鋼板的長(zhǎng)度與汽車的長(zhǎng)度相適應(yīng)，矩形鋼板的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向下延伸的插接桿，每根插接桿上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔；所述下平臺(tái)包括位于底部的水平擱架，所述擱架的兩側(cè)間隔設(shè)置有若干根向上延伸的套管，每根套管上間隔設(shè)置有若干個(gè)螺栓孔；所述插接桿與套管的位置一一對(duì)應(yīng)，插接桿的下端插接到套管中并通過(guò)螺栓將兩者連接起來(lái)。利用該工藝車能夠?qū)ν惠v汽車同一側(cè)的多個(gè)側(cè)窗玻璃進(jìn)行安裝，而不需要移動(dòng)工藝車的位置，有利于提高側(cè)窗玻璃的安裝效率；同時(shí)由于工藝車的高度可調(diào)，因此能夠適應(yīng)不同高度汽車側(cè)窗玻璃的安裝。
【IPC分類】B62D65-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204279702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804167
【發(fā)明人】雷霆
【申請(qǐng)人】重慶五洲龍新能源汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日