后部燃料箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支承于鞍乘型車輛的車架的后部的后部燃料箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)二輪車等鞍乘型車輛中存在在車架的后部具備后部燃料箱的車輛。在這種后部燃料箱中，公開了作為利用車架與其下方的后輪之間的空間的形狀而在俯視時(shí)形成為U字形的后部燃料箱(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開昭62-283084號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]在俯視呈U字形或L字形地形成后部燃料箱的情況下，當(dāng)后輪上下擺動(dòng)時(shí)，后部燃料箱不妨礙后輪的移動(dòng)，因此能夠確保后輪的行程。
[0008]但是，在欲將燃料供給方式從以往的化油器式變更為燃料噴射方式的情況下，存在U字形或L字形的后部燃料箱難以確保用于安裝燃料栗的足夠的平面這樣的課題。
[0009]本發(fā)明是鑒于以上情況而完成的，其目的在于提供一種鞍乘型車輛的后部燃料箱，該鞍乘型車輛的后部燃料箱容易確保用于安裝燃料栗的平面，并且，能夠在不擴(kuò)大箱寬度的情況下配置燃料栗。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]為了解決上述課題，本發(fā)明是一種鞍乘型車輛的后部燃料箱，該鞍乘型車輛具備:發(fā)動(dòng)機(jī)41 ;車架11，其支承所述發(fā)動(dòng)機(jī)41 ;擺臂14，其從所述車架11向后方延伸，在該擺臂14的后端以能夠上下擺動(dòng)的方式配置有后輪16 ;以及后部燃料箱，其支承于所述車架11的后部，所述后部燃料箱具備:側(cè)方箱部91，其配置在所述后輪16的側(cè)方；以及前方箱部92，其配置在所述后輪16的前方，并連接于所述側(cè)方箱部91的前方，所述后部燃料箱的特征在于，其具備:燃料栗111，其向所述發(fā)動(dòng)機(jī)41輸送所述后部燃料箱內(nèi)的燃料；以及開口部96，其設(shè)置在所述前方箱部92上的比所述側(cè)方箱部91的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁91U靠車寬方向內(nèi)側(cè)的位置，并且所述燃料栗111被安裝于該開口部96。
[0012]還可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，所述燃料栗111安裝于在所述前方箱部92的上表面92C設(shè)置的燃料栗安裝部97，在所述燃料栗安裝部97的后方形成有從所述前方箱部92的上表面92C向上方鼓出的上方鼓出部92CR。
[0013]另外，還可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，所述上方鼓出部92CR的內(nèi)部成為燃料空間。另夕卜，還可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，所述上方鼓出部92CR形成為寬度比所述后輪16的寬度寬。
[0014]此外，還可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，在所述前方箱部92的上表面92C的上方且所述上方鼓出部92CR的前方具備電池131。另外，還可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，所述上方鼓出部92CR鼓出至比所述電池131靠上方的位置。
[0015]此外，也可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，具備支承所述電池131的電池托架162，所述電池托架162的前部支承于在所述電池131的前方配置的空氣濾清器58。
[0016]此外，還可以是:在所述結(jié)構(gòu)中，所述燃料栗111相對(duì)于所述后輪16的車寬方向中心線LC偏移地配置在左右任意一方，所述電池131配置在另一方，以防止在俯視時(shí)與所述燃料栗安裝部97重合。
[0017]此外，還可以是:在上述結(jié)構(gòu)中，在所述后部燃料箱的左右任意一方的底部91B設(shè)有凹部91W，該凹部91W避開向所述后輪16傳遞驅(qū)動(dòng)力的鏈條65且上方凹陷，所述燃料栗111配置在所述后部燃料箱的左右任意另一方且配置在防止在俯視時(shí)與所述凹部91W重合的位置。
[0018]發(fā)明效果
[0019]在本發(fā)明中，由于具備:燃料栗，其向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送后部燃料箱內(nèi)的燃料；以及開口部，其設(shè)置在后部燃料箱的前方箱部上的比所述側(cè)方箱部的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁靠車寬方向內(nèi)側(cè)的位置，并且所述燃料栗安裝于該開口部，因此，容易確保用于安裝燃料栗的平面，并且，能夠在不擴(kuò)大箱寬度的情況下配置燃料栗。因此，能夠通過簡(jiǎn)易的密封結(jié)構(gòu)確保后部燃料箱與燃料栗之間的密封性。
[0020]此外，如果所述燃料栗安裝于在所述前方箱部的上表面設(shè)置的燃料栗安裝部，并且在所述燃料栗安裝部的后方形成有從所述前方箱部的上表面向上方鼓出的上方鼓出部，則燃料栗安裝部周圍的剛性高，容易進(jìn)一步確保后部燃料箱與燃料栗之間的密封性。
[0021]此外，如果所述上方鼓出部的內(nèi)部為燃料空間，則能夠增加箱容量。另外，如果所述上方鼓出部形成為寬度比所述后輪的寬度寬，則能夠抑制從后輪飛濺出的泥等向前方飛濺。
[0022]此外，如果在所述前方箱部的上表面的上方且所述上方鼓出部的前方具備電池，則能夠使用前方箱部上方的死角空間來配置電池。
[0023]另外，如果所述上方鼓出部鼓出至比所述電池靠上方的位置，則能夠抑制從后輪飛濺的泥等侵入電池。
[0024]此外，如果具備支承所述電池的電池托架，并且所述電池托架的前部支承于在所述電池的前方配置的空氣濾清器，則能夠削減用于支承電池托架的專用部件。
[0025]此外，如果所述燃料栗相對(duì)于所述后輪的車寬方向中心線偏移地配置在左右任意一方，并且所述電池配置在另一方，以防止在俯視時(shí)與所述燃料栗安裝部重合，則能夠左右分開地配置燃料栗和電池，并能夠?qū)㈦姵嘏渲玫幂^低，從而利于低重心化。
[0026]此外，如果在所述后部燃料箱的左右任意一方的底部設(shè)有凹部，該凹部避開向所述后輪傳遞驅(qū)動(dòng)力的鏈條且上方凹陷，并且所述燃料栗配置在所述后部燃料箱的左右任意另一方且配置在防止在俯視時(shí)與所述凹部重合的位置，則能夠減少燃料栗不能吸起的燃料殘量。
【附圖說明】
[0027]圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車的左側(cè)視圖。
[0028]圖2是從左側(cè)觀察機(jī)動(dòng)二輪車的后部的圖。
[0029]圖3是從后方觀察機(jī)動(dòng)二輪車的圖。
[0030]圖4是后部燃料箱的立體圖。
[0031 ]圖5是從左側(cè)觀察后部燃料箱的圖。
[0032]圖6是從前側(cè)觀察后部燃料箱的圖。
[0033]圖7是從后側(cè)觀察后部燃料箱的圖。
[0034]圖8是從下側(cè)觀察后部燃料箱的圖。
[0035]圖9是從上側(cè)觀察后部燃料箱與燃料栗的圖。
[0036]圖10是示出后部燃料箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和燃料栗的圖。
[0037]圖11是示出燃料栗與周邊結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0038]圖12是從上側(cè)觀察后車架與周邊結(jié)構(gòu)的圖。
[0039]圖13是從前側(cè)觀察后車架與周邊結(jié)構(gòu)的圖。
[0040]圖14是從后側(cè)觀察后車架與周邊結(jié)構(gòu)的圖。
[0041]圖15是從下側(cè)觀察后車架與周邊結(jié)構(gòu)的圖。
[0042]圖16是從右側(cè)示出電池托架與周邊結(jié)構(gòu)的圖。
[0043]標(biāo)號(hào)說明
[0044]10:機(jī)動(dòng)二輪車(鞍乘型車輛)；
[0045]11:車架；
[0046]13:前輪；
[0047]14:擺臂；
[0048]16:后輪；
[0049]22:主車架；
[0050]24:后車架；
[0051]41:發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0052]58:空氣濾清器
[0053]65:鏈條；
[0054]91:側(cè)方箱部；
[0055]91B:側(cè)方箱部的底面部；
[0056]91D:外側(cè)面部(側(cè)壁)；
[0057]91U:內(nèi)側(cè)面部；
[0058]92:前方箱部；
[0059]92A:前表面部；
[0060]92B:前方箱部的底面部；
[0061]92C:上表面；
[0062]92CF:前側(cè)上表面部(上表面)；
[0063]92CR:上方鼓出部；
[0064]92D:側(cè)面部(側(cè)壁);
[0065]96:栗用開口部；
[0066]97:燃料栗安裝部；
[0067]111:燃料栗；
[0068]131:電池；
[0069]151:側(cè)邊板部；
[0070]152:上橫梁部；
[0071]153:前橫梁部；
[0072]153B:前橫梁下部；
[0073]162:電池托架；
[0074]BT1?BT7:緊固部件；
[0075]LC:車寬方向中心線；
[0076]MA、MB:彎曲面(彎曲部)。
【具體實(shí)施方式】
[0077]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車進(jìn)行說明。另外，說明中，關(guān)于前后左右以及上下這樣的方向表述，如沒有特別說明，則與相對(duì)于車體的方向相同。此外，各圖中所示的標(biāo)號(hào)FR表示車體前方，標(biāo)號(hào)UP表示車體上方，標(biāo)號(hào)LF表示車體左方。
[0078]圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車10的左側(cè)視圖。
[0079]機(jī)動(dòng)二輪車10是一種拉力賽用鞍乘型車輛，其前輪13經(jīng)前叉12支承于車架11的前端部，后輪16經(jīng)擺臂14支承于車架11的下部，座席17支承于車架11的上部。
[0080]車架11是作為機(jī)動(dòng)二輪車10的骨架的部分，其具備轉(zhuǎn)向立管21、左右一對(duì)主車架22、左右一對(duì)中心車架23 (也稱樞軸車架)、后車架24以及下車架26。另外，除了后車架24之外的車架11由金屬材料形成，后車架24由樹脂材料形成。
[0081]轉(zhuǎn)向立管21構(gòu)成車架11的前端部，前叉12以能夠轉(zhuǎn)向的方式支承于轉(zhuǎn)向立管
21。車把31安裝在前叉12的上端部，前輪1