了外殼104的防水性。外殼104可以具有非常防水的結(jié)構(gòu)直至手柄106上的空氣進入縫槽310的高度。在前內(nèi)室152的內(nèi)部中保持正壓力，以便減輕在似乎沒有完全防水的部位處發(fā)生漏水的風(fēng)險。
[0081]如果期望的話，可以額外地在連接至空氣入口和空氣出口的撓性管道上設(shè)置串聯(lián)的風(fēng)扇，其可以進一步增加空氣流動，如果前內(nèi)室152內(nèi)的溫度變得過高的話。這些風(fēng)扇可以通過設(shè)有溫度傳感器的恒溫器自動地接通。風(fēng)扇還可以位于手柄106的中空管312內(nèi)部。還可以存在其他的配置和布置。
[0082]在電池206的側(cè)部和側(cè)向壁140的內(nèi)側(cè)之間設(shè)有小型空間。空氣可以在該空間中循環(huán)，直至前壁146，然后返回到介于前壁146與前內(nèi)壁156之間的相對側(cè)上。電池206的頂側(cè)和底側(cè)(如果需要的話)例如可以使用泡沫條等密封，從而產(chǎn)生周向空氣回路。在進入圍繞電池206的空氣回路之前，來自馬達/發(fā)電機202的空氣圍繞發(fā)動機200循環(huán)以捕獲所輻射的熱量。
[0083]如所示地，在發(fā)動機200與電池206之間設(shè)有內(nèi)壁?？梢栽谠搩?nèi)壁的側(cè)面上使用機動化閘板以選擇性地打開和關(guān)閉圍繞電池206的空氣回路。在電池206足夠暖和的情況下需要關(guān)閉空氣回路以防止電池過熱。機動化閘板例如可以由恒溫器和/或其他自動控制件或者手動控制件控制。還可以有各種變型。
[0084]從發(fā)動機200的缸體出來的廢氣可以用廢氣管排除設(shè)備100之外，該廢氣管具有比履帶102的頂部更高的出口。廢氣管的出口可以位于任何地方，視實施例而定。例如，出口可以位于有后橫向車軸172和兩個后滾輪170的空間中。該空間被圍繞設(shè)備100的外殼104的履帶102部分地擋住。該構(gòu)造降低了噪音，并能夠阻止操作者110的皮膚或者衣物與廢氣管的熱出口的可能接觸。還可以使用止回閥，以便在發(fā)動機200沒有運轉(zhuǎn)時阻止水進入發(fā)動機200。還可以設(shè)置其他的構(gòu)造和布置。
[0085]圖8是示出了基于所提出構(gòu)思的緊湊型牽拉設(shè)備100的另一示例的等軸測視圖。在該示例中，馬達/發(fā)電機202可以僅用在電馬達模式中，因為沒有使用燃料供應(yīng)的發(fā)動機。可以有更多的電池206，因為沒有發(fā)動機。電池206利用外部電源充電。
[0086]使用時，空氣可以在圍繞電池206的空氣路徑回路中循環(huán)，例如向前進入沿著電池左側(cè)的空間中，然后在前內(nèi)室152的前部的空間中從左側(cè)到右側(cè)，然后返回沿著電池206的右側(cè)的空間中，之后從外殼104出來。在電池206的左側(cè)和右側(cè)處的空間可以利用沿著電池206的頂側(cè)和需要的話沿著其底側(cè)設(shè)置的縱向布置的泡沫元件彼此間隔開。其他的構(gòu)造和布置也是可能的。在前內(nèi)室152內(nèi)的周向空氣回路可以在寒冷天氣條件下將電池206保持在最佳溫度。
[0087]在圖8所示的布置中，空氣在手柄106的遠向端部處通過一對空氣出口縫槽314出來。因此，空氣從一個中空管312進入并通過另一個中空管312出來。中空管312在其頂端部處關(guān)閉，以阻止空氣入口縫槽310和空氣出口縫槽314在手柄106的內(nèi)部彼此聯(lián)通。通風(fēng)回路的最后節(jié)段包括空氣管道340，其可以將空氣直接送入另一中空管312中，而不會與進入的空氣混合。通過穿通后內(nèi)壁150的孔326讓空氣從前內(nèi)室152出來。還可以有各種變型。
[0088]應(yīng)當注意的是，圖8所示的通風(fēng)回路的構(gòu)造可以在圖1至圖7的實施例中實現(xiàn)，反之亦然。借助于圖8的配置，外殼104可以具有非常防水的結(jié)構(gòu)，直至手柄106上的空氣進入縫槽310和空氣出口縫槽314的高度處。設(shè)備100然后可以時時地浸入水中，這在設(shè)備100必須穿越未結(jié)凍的溪流或者類似水體時會要求。
[0089]圖8所示的布置例如可以修改成設(shè)置更少的電池206和/或更大的外殼104，以便提供外殼104內(nèi)部的貨物空間。貨物空間可以在外殼104的內(nèi)壁156和前壁之間延伸。該貨物空間可以被用于攜載例如自供電的發(fā)電機、自供電的水栗等的器件。這些器件可以被設(shè)計成在從貨物空間移出后在設(shè)備100的外部運行，或者整合到設(shè)備100的內(nèi)部中。最后的這個特征是期望的，以便避免處理器件。如果期望的話，可以將設(shè)備100設(shè)計成設(shè)有整合的自供電發(fā)電機，其具有與外殼104內(nèi)的電池鏈接的電輸出，以便對其充電。還可以包括空氣回路，其允許將來自運行中的發(fā)電機的熱量朝著電池206引導(dǎo)，從而在寒冷天氣條件下對電池保溫?？諝饣芈防缈梢园C動化閘板等，例如鏈接至恒溫器和伺服馬達的機動化閘板，從而選擇性地打開和關(guān)閉空氣回路。還可以有各種變型。
[0090]如果期望的話，在所有實施例中，可以在外殼104的內(nèi)部設(shè)置加熱元件例如加熱電線，從而在電池206充電時或者在寒冷天氣器件存放在戶外時對電池保溫?？梢杂猛獠侩娫蠢缂矣秒娫吹葘υ摷訜嵩╇?。
[0091]除所示之外，在所有實施例中，手柄106的近向端部可以連接在設(shè)備100的任何其它地方。例如，可以將手柄106配置并構(gòu)造成使得設(shè)備100可以容易地以任何方向使用。手柄106的近向端部的左側(cè)和右側(cè)可以在設(shè)備100的中央處連接在側(cè)向壁140上，然而可以有其它的配置。該特征在改變設(shè)備100的運動方向時時有利的，以便在不用樞轉(zhuǎn)外殼104的情況下簡單地通過將手柄106從外殼104的一端樞轉(zhuǎn)至另一端讓設(shè)備100轉(zhuǎn)向180度。例如，如果設(shè)備100在死路上時，操作者110可以簡單地在另一側(cè)上運動扶手108，然后設(shè)備100可以帶著站在其后的操作者110—起向后運動。完全可逆的設(shè)備可以沒有前端部或者后端部，因為他們可以互換。
[0092]在一些實施例中有用的是，在外殼104上設(shè)置用于刮板(plowblade)的附接件，所述刮板例如安裝在設(shè)備100的前部處。刮板例如可以用于拉動或者推動雪和/或冰。還可以對其他材料例如沙、土、泥等使用刮板。刮板可以包括用于使刮板移動進入或者脫離于地面的接合的提升系統(tǒng)。還可以設(shè)置帶有相對應(yīng)的用于附接至外殼104的裝載附接件的鏟斗或者叉具。還可以有各種變型。
[0093]說明書和附圖僅是示例。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，可以制作各種變型而仍舊落入本發(fā)明所提出構(gòu)思的框架內(nèi)。
[0094]附圖標記清單
[0095]100 設(shè)備
[0096]102 履帶
[0097]104 外殼
[0098]105縱向軸線
[0099]106 手柄
[0100]108 扶手
[0101]110操作者
[0102]112滑雪板
[0103]120 雪橇
[0104]122 掛件
[0105]124支撐件(橫向支柱)
[0106]126 側(cè)板
[0107]128 前板
[0108]130緊固元件
[0109]132鉸接的蓋
[0110]140 側(cè)向壁
[0111]142 頂壁
[0112]144 底壁
[0113]146 前壁
[0114]148 后壁
[0115]150后內(nèi)壁
[0116]152前內(nèi)室
[0117]154后內(nèi)室
[0118]156前內(nèi)壁
[0119]160頂滑軌
[0120]162前滾輪
[0121]164前橫向車軸
[0122]166前側(cè)板
[0123]168前保險杠
[0124]170后滾輪
[0125]172后橫向車軸
[0126]174后側(cè)板
[0127]176制動盤
[0128]178軸承
[0129]180軸承
[0130]200汽油發(fā)動機
[0131]202發(fā)電機/馬達
[0132]204外部燃料箱
[0133]206電池
[0134]270縱向設(shè)置的主驅(qū)動軸
[0135]272離合器
[0136]274縱向設(shè)置的驅(qū)動軸的后部分
[0137]276離合器
[0138]302變速箱
[0139]304前區(qū)段(發(fā)電機/馬達)
[0140]306控制面板
[0141]310空氣入口縫槽
[0142]312中空管
[0143]314空氣出口縫槽
[0144]320前空氣入口(發(fā)動機)
[0145]322空氣管道
[0146]324護罩
[0147]326孔(后內(nèi)壁)
[0148]330空氣出口縫槽
[0149]340空氣管道
【主權(quán)項】
1.一種緊湊型牽引設(shè)備(100)，該牽引設(shè)備包括: 縱長的防水的外殼(104)，該外殼沿著縱向軸線(105)延伸，該外殼(104)具有多個外壁； 履帶(102)，該履帶沿著所述縱向軸線(105)布置在所述外殼(104)的外部，并能夠在該履帶(102)被驅(qū)動圍繞所述外殼(104)旋轉(zhuǎn)時使所述設(shè)備(100)運動； 至少一個驅(qū)動履帶的馬達(200，202)，其用于產(chǎn)生使所述履帶(102)運動的轉(zhuǎn)動輸出動力，所述至少一個驅(qū)動履帶的馬達(200，202)縱向地布置在所述外殼(104)內(nèi)；和 動力傳動組件，該動力傳動組件由所述外殼(104)支撐，并建立起在所述至少一個驅(qū)動履帶的馬達(200，202)與所述履帶(102)之間的轉(zhuǎn)矩傳送接合，所述動力傳動組件包括: -縱向布置的主驅(qū)動軸(270)，該主驅(qū)動軸至少部分地定位在所述外殼(104)內(nèi)； -橫向驅(qū)動車軸(164，172);和 -變速箱(302)，該變速箱具有輸入和輸出，所述輸入驅(qū)動地連接至所述縱向布置的主驅(qū)動軸(270)，而所述輸出驅(qū)動地連接至所述橫向驅(qū)動車軸(164，172)； 其中，所述轉(zhuǎn)動輸出動力利用至少一個可轉(zhuǎn)動的軸區(qū)段通過所述動力傳送鏈組件從所述外殼(104)的內(nèi)部傳送至所述外殼(104)的外部，所述至少一個可轉(zhuǎn)動的軸區(qū)段密封地延伸穿過所述外殼(104)的所述多個外壁中的相對應(yīng)的一個外壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，所述變速箱(302)包括介于所述變速箱(302)的所述輸入和所述輸出之間的內(nèi)部速度降低齒輪機構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，所述變速箱(302)的內(nèi)部速度降低齒輪機構(gòu)是自鎖定的。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，所述變速箱(302)和所述橫向驅(qū)動車軸(164，172)位于所述外殼(104)之外。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，所述橫向驅(qū)動車軸(164，172)延伸越過所述變速箱(302)的輸出。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，所述變速箱(302)大致位于沿著所述橫向驅(qū)動車軸(164，172)的中央位置處。7.根據(jù)權(quán)利要求4到6中的任一項所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，密封地延伸越過所述外殼(104)的所述多個外壁中的相應(yīng)一個外壁的所述可轉(zhuǎn)動的軸區(qū)段是所述縱向布置的主驅(qū)動軸(270)的一部分(274)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，所述縱向布置的主驅(qū)動軸(270)的所述一部分(274)延伸穿過所述外殼(104)的后壁(148)，冰通過密封的軸承(180)或者可轉(zhuǎn)動的密封件密封地連接至所述后壁(148)，所述變速箱(302)的輸出驅(qū)動地連接至位于所述設(shè)備(100)的后端部處的橫向驅(qū)動車軸(172)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的緊湊型牽引設(shè)備(100)，其中，在后的所述橫向驅(qū)動車軸(172)利用至少一個滾輪(170)以轉(zhuǎn)矩傳送接合方式驅(qū)動地連接至所述履帶(102)，所述至少一個滾