一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)及工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車用的聚碳酸酯高光注塑件的表面處理方法，具體涉及一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)及工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車的門柱板的生產(chǎn)工藝主要有:ABS皮紋注塑、ABS注塑+高光涂裝、金屬沖壓+高光涂裝，但這些工藝無一例外都有不足之處，要么裝飾性不夠、要么重量過重，不符合輕量化設(shè)計理念。因此，為了開發(fā)高光澤度、輕重量的汽車門柱板，技術(shù)人員決定將聚碳酸酯材料引入到汽車門柱板的設(shè)計中，使用該材料造型的汽車門柱板，不僅具有黑色玻璃質(zhì)感外觀，極強的外觀沖擊性，而且韌性高、耐熱性好；但是表面的耐刮擦性能不好，耐候性也不足，因此，需要在表面涂覆涂層，該涂層應(yīng)該具有高硬度，優(yōu)越的耐刮擦性和耐候性，而普通的有機樹脂涂層的硬度偏低，無法達到耐刮擦性能要求。因此，需要我們開發(fā)一種新型的涂層，能夠同時滿足這些需求，而且保持玻璃般的外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)，不僅使汽車門柱板具有耐刮擦性、耐候性，而且還能保持高光澤度的外觀。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)，包括門柱板體部件，所述的門柱板體部件由聚碳酸酯材料整體注塑而成，其特征在于，所述的門柱板體部件表面覆蓋有兩涂層的復(fù)合防護涂層，其中底涂是丙烯酸樹脂涂層，面涂是有機硅樹脂涂層。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)中，所述的丙烯酸樹脂涂層厚度為1.2-4 μm，有機娃涂料形成的膜層的厚度為4?8 μπι。
[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，還提供一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝，其特征在于，首先采用一種丙烯酸樹脂涂料在門柱板體部件半產(chǎn)品表面，門柱板體部件由聚碳酸酯材料整體注塑而成，經(jīng)產(chǎn)品退火、上件、底涂靜電除塵、底涂淋涂、底涂流平、底涂烘烤、底涂冷卻步驟后獲得的一層涂層，然后在該涂層的表面涂覆一層有機硅涂料，經(jīng)面涂靜電除塵、面涂淋涂、面涂流平、面涂烘烤以及冷卻下件步驟后獲得的另一層涂層，由此所得到的雙復(fù)合防護涂層作為門柱板體部件表面的最終防護層O
[0008]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0009]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝中，所述的底涂的涂料是丙烯酸樹脂涂料，丙烯酸樹脂涂料采用丙二醇甲醚和二丙酮醇將其固體份稀釋至5%而成，按此丙烯酸樹脂涂料所得到的干燥膜層厚度在1.2-4 μ m，面涂的涂料是有機硅涂料，有機硅涂料采用異丙醇、正丁醇和醋酸將其固體份稀釋至15?18%而成，按此有機硅涂料所得到的有機娃樹脂涂層厚度在4?8 μ m。
[0010]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝中，將門柱板體部件半產(chǎn)品進行退火處理步驟時要求溫度為120?125°C，時間為5min?lOmin。
[0011]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝中，所述的底涂淋涂步驟時在潔凈室環(huán)境中淋涂調(diào)配好的丙烯酸樹脂涂料，淋涂環(huán)境溫度控制在20-25°C，相對濕度控制在40% -45%，潔凈室環(huán)境的凈度要求在1000級以上。
[0012]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝中，所述的底涂流平步驟時將所需表面淋涂完成的門柱板體部件放置于潔凈室環(huán)境中進行流平、閃干，環(huán)境溫度為20-25°C，相對濕度控制在40% -45%，閃干時間為15?30min。
[0013]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝中，然后將閃干的門柱板體部件進行底涂烘烤步驟，烘烤溫度為120°C?125°C，時間為20min?25min，烤箱內(nèi)潔凈度要求在1000級以上，接著在潔凈室環(huán)境中進行冷卻步驟，將門柱板體部件表面溫度降至< 28°C，潔凈室環(huán)境的凈度要求在1000級以上。
[0014]在上述的一種聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層工藝中，所述的面涂淋涂步驟時在潔凈室環(huán)境中淋涂調(diào)配好的有機硅涂料，淋涂環(huán)境溫度控制在20-25°C，相對濕度控制在40% -45%，潔凈室環(huán)境的凈度要求在1000級以上，所述的面涂流平步驟時將所需表面面涂淋涂完成的門柱板體部件放置于潔凈室環(huán)境中進行流平、閃干，環(huán)境溫度為20-25°C，相對濕度控制在40% -45%，閃干時間為15min，然后將閃干的門柱板體部件進行面涂烘烤步驟，烘烤溫度為125°C，時間為25min，烤箱內(nèi)潔凈度要求在1000級以上，接著在潔凈室環(huán)境中進行冷卻下件步驟，將門柱板體部件表面溫度降至<40°C進行下件，潔凈室環(huán)境的凈度要求在1000級以上。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于經(jīng)過本工藝處理的聚碳酸酯汽車門柱板具有較強的耐候性、耐刮擦性及光澤度，不僅滿足車廠的性能標(biāo)準(zhǔn)要求，而且促進了聚碳酸酯才汽車門柱板的應(yīng)用，與金屬汽車門柱板相比:具有重量輕、光澤度高的優(yōu)點；與ABS皮紋注塑相比:具有耐候性好、光澤度高的優(yōu)點；與ABS注塑+普通高光涂裝相比:具有耐候性好、硬度高、耐刮擦性優(yōu)良的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0018]圖中，門柱板體部件I ;丙烯酸樹脂涂層2 ;有機硅樹脂涂層3。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明作用的實質(zhì)是在聚碳酸酯材料制成門柱板體部件I表面形成一種有機硅涂膜，根據(jù)耐候性的要求，采用雙涂層的熱固化涂料涂裝技術(shù)；為了提高涂料的利用率，同時結(jié)合門柱板的表面結(jié)構(gòu)，采用淋涂的方式對部件進行涂裝，這里聚碳酸酯汽車門柱板表面復(fù)合防護涂層結(jié)構(gòu)，包括門柱板體部件1，門柱板體部件I由聚碳酸酯材料整體注塑而成，門柱板體部件I表面覆蓋有兩涂層的復(fù)合防護涂層，其中底涂是丙烯酸樹脂涂層2，面涂是有機硅樹脂涂層3，或者進行的類似處理如滾涂、噴涂、浸涂所獲得的類似結(jié)構(gòu)涂層，整個工藝經(jīng)產(chǎn)品退火、上件、底涂靜電除塵、底涂淋涂、底涂流平、底涂烘烤、底涂冷卻步驟后獲得的一層涂層，然后在該涂層的表面涂覆一層有機硅涂料，經(jīng)面涂靜電除塵、面涂淋涂、面涂流平、面涂烘烤以及冷卻下件步驟后獲得的另一層涂層，由此所得到的雙復(fù)合防護涂層作為門柱板體部件I表面的最終防護層。
[0020]以下對具體工藝流程進行闡述:
[0021]1.產(chǎn)品退火:采用IR燈管照射+熱循環(huán)，對門柱板體部件I進行退火處理，降低內(nèi)部應(yīng)力，退火時間5?1min ；
[0022]2.底涂靜電除塵:采用壓縮空氣+高壓離子除塵槍，對門柱板體部件I進行吹掃，消除門柱板體部件I表面的靜電和灰塵，表面靜電值要求小于30V ;