剎車信號輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車上的剎把或包括剎車踏板剎車開關(guān)的剎車信號輸出接線端與通過剎車信號輸入接線端122到單片機(jī)電路109之間的連接線路出現(xiàn)斷路故障時(shí)，單片機(jī)電路109與剎車線檢測信號輸入接線端122電連接的端口根據(jù)異常電信號的變化而自動(dòng)檢測出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，單片機(jī)電路109控制驅(qū)動(dòng)電路104處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門踏板時(shí)，包括在行駛中不松開調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開電動(dòng)油門踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出低速行駛且速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出故障分類信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，剎車時(shí)，請松開調(diào)速轉(zhuǎn)把；對于有油門踏板的電動(dòng)車加上語音提示:剎車時(shí)，請松開油門踏板。
[0068]實(shí)施例二^ 、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇機(jī)聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于在控制器某部分電路或電動(dòng)車其它部分線路發(fā)生可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障時(shí)，單片機(jī)電路109中的相關(guān)端口會(huì)發(fā)生異常電信號的變化而自動(dòng)檢測出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門踏板時(shí)，包括在行駛中不松開調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開電動(dòng)油門踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出分類故障信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛。
[0069]實(shí)施例二十二、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)單片機(jī)電路109檢測出如上所述2個(gè)或2個(gè)以上的可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障時(shí)，自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作,控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門、或按住速度檔位鍵、或按住巡航鍵、或按住修復(fù)鍵時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104只能輸出低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出分類故障信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示出現(xiàn)綜合故障，并告知車主已完成臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，或按住速度檔位鍵、或按住巡航鍵、或按住修復(fù)鍵低速行駛。
[0070]實(shí)施例二十三、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于電動(dòng)車線路發(fā)生控制器功率管短路或電機(jī)斷相或單?？刂破鞒霈F(xiàn)斷2條或2條以上的霍爾線等不可修復(fù)的故障時(shí)，包括含有不可修復(fù)故障的綜合故障，單片機(jī)電路109中的相關(guān)端口會(huì)發(fā)生異常電信號的變化而自動(dòng)檢測出故障種類，單片機(jī)電路109立即控制驅(qū)動(dòng)電路104停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出分類故障信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示故障種類，不能臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，請送專業(yè)維修。
[0071]實(shí)施例二十四、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106，電池欠壓保護(hù)電路106的輸入端與主電源輸入接線端105 —輸出端電連接，電池欠壓保護(hù)電路106的輸出端與單片機(jī)電路109 —輸入端電連接；在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于需提示充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至45V時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示電量不足，請及時(shí)充電。
[0072]實(shí)施例二十五、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇機(jī)聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于較低電壓需盡快充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至43V時(shí)，單片機(jī)電路109立即控制驅(qū)動(dòng)電路104處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏壓電動(dòng)油門踏板時(shí)驅(qū)動(dòng)電路104只能輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示電量嚴(yán)重不足，可低速行駛，或可低速行駛2公里或其它公里數(shù)，請立即充電。
[0073]實(shí)施例二十六、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于較低電壓需盡快充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至43V時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示電量嚴(yán)重不足，請立即充電。
[0074]實(shí)施例二十七、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于需欠壓保護(hù)的電壓時(shí)，如48V電池電壓降至41.5V時(shí)，單片機(jī)電路109立即控制驅(qū)動(dòng)電路104停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示已欠壓保護(hù)，請立即充電。
[0075]實(shí)施例二十八、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在控制器電路101中設(shè)置速度檔位開關(guān)信號輸入接線端114，速度檔位開關(guān)信號輸入接線端114的輸出端與單片機(jī)電路109 —輸入端電連接，速度檔位開關(guān)信號輸入接線端114的輸入端用于與電動(dòng)車上外接的速度檔位開關(guān)信號輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于每次撥動(dòng)速度檔位開關(guān)調(diào)整電動(dòng)車的騎行速度檔位時(shí)，會(huì)通過速度檔位開關(guān)信號輸入接線端114將速度檔位開關(guān)信號送達(dá)單片機(jī)電路109，控制器電路101輸出相應(yīng)速度等級的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出速度等級分類信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示相應(yīng)的騎行速度的檔位等級，處于高速或超高速檔位時(shí)，并提示請注意安全。
[0076]實(shí)施例二十九、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在控制器電路101中設(shè)置巡航開關(guān)信號輸入接線端115，巡航開關(guān)信號輸入接線端115的輸出端與單片機(jī)電路109 —輸入端電連接，巡航開關(guān)信號輸入接線端115的輸入端用于與電動(dòng)車的巡航鍵開關(guān)信號輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)按下巡航鍵時(shí)，會(huì)通過巡航開關(guān)信號輸入接線端115將巡航指令信號送達(dá)單片機(jī)電路109，控制器電路101輸出相應(yīng)巡航速度的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出巡航信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示巡航已啟動(dòng)；當(dāng)再次按下巡航開關(guān)時(shí)，或剎車時(shí)，控制器電路101停止輸出巡航驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過分類信號輸出接線端102，向語音喇叭裝置118輸出退出巡航信號，讓語音喇叭裝置118用語音提示已經(jīng)退出巡航。
[0077]實(shí)施例三十、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)出現(xiàn)除剎把線路故障包括12V轉(zhuǎn)換器故障以外的其它可自動(dòng)臨時(shí)修復(fù)的故障后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門只能低速行駛時(shí)，從巡航開關(guān)信號輸入接線端115輸入的巡航開關(guān)信號仍可作為啟動(dòng)巡航或退出巡航作用。
[0078]實(shí)施例三i^一、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)可修復(fù)的故障時(shí)，控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，對于除剎把線路故障或剎車踏板線路故障包括12V轉(zhuǎn)換器故障以外的其它故障，或低速行駛中松開車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把或電動(dòng)油門踏板、或在低速行駛中松開車上的速度檔位鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵時(shí)，可以立即斷電但不自動(dòng)電剎車，由車主握壓剎把或踩壓剎車踏板控制電動(dòng)車減速或停車；在騎行中，當(dāng)電動(dòng)車線路出現(xiàn)剎把線路故障或剎車踏板線路故障包括12V轉(zhuǎn)換器故障時(shí)，或低速行駛中松開車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把或電動(dòng)油門踏板、或速度檔位鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵時(shí)，控制器輸出剎車電流控制電動(dòng)車軟剎車。
[0079]實(shí)施例三十二、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)出現(xiàn)只能低速行駛的線路故障時(shí)，從速度擋位開關(guān)信號輸入接線端114輸入的速度擋位開關(guān)信號不再起調(diào)擋作用。
[0080]實(shí)施例三十三、所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，如附圖1所示，其中:在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門鎖電源輸入接線端112獲得電源后，時(shí)時(shí)檢測單片機(jī)電路109相關(guān)端口是否出現(xiàn)異常電信號的變化而自動(dòng)檢測出電動(dòng)車線路是否出現(xiàn)故障包括故障的種類，對于不同的故障，按上述實(shí)施例做出相應(yīng)的處理。
[0081]需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】和優(yōu)選實(shí)施例中，應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，所述一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車的電子線路組成和在單片機(jī)電路中預(yù)置的程序，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)、或變換、或不同的組合，而所有這些改進(jìn)、或變換、或不同的組合，包都本應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，包括電動(dòng)車、控制器和語音喇叭裝置，控制器包括控制器主機(jī)外殼和控制器電子線路板，語音喇叭裝置包括語音喇叭裝置外殼和語音喇叭裝置電子線路板，在控制器電子線路板上設(shè)置有控制器電路，在控制器電路中設(shè)置有單片機(jī)電路和分類信號輸出接線端，在語音喇叭裝置電子線路板上設(shè)置有語音喇叭電路和分類信號輸入接線端；單片機(jī)電路一輸出端與分類信號輸出接線端的輸入端電連接，分類信號輸出接線端的輸出端與分類信號輸入接線端的輸入端電連接，分類信號輸入接線端的輸出端與語音喇叭電路的輸入端電連接；其特征在于，在語音喇叭裝置電子線路板上設(shè)置有喇叭按鍵信號輸入接線端，喇叭按鍵信號輸入接線端的輸出端與語音喇叭電路一輸入端電連接，喇叭按鍵信號輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的喇叭按鍵信號輸出接線端電連接。
【專利摘要】一種具有全自動(dòng)修復(fù)功能和雙頻喇叭聲音的電動(dòng)車，包括電動(dòng)車、控制器和語音喇叭裝置；當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，控制器電路中的單片機(jī)電路自動(dòng)檢測出故障種類，用程序中設(shè)置的方法臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)故障，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，由調(diào)速轉(zhuǎn)把啟動(dòng)和控制行駛速度，同時(shí)由語音喇叭裝置提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，低速行駛；按壓喇叭按鍵時(shí)，能同時(shí)發(fā)出鐵喇叭和語音喇叭裝置發(fā)出的2種不同頻率的悅耳的喇叭聲音。
【IPC分類】B62J3-00, B62M6-45
【公開號】CN104802911
【申請?zhí)枴緾N201410040219
【發(fā)明人】彭國智
【申請人】東莞市日陽車業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年1月27日