跨乘式車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及跨乘式車輛，特別涉及上部擋泥板等的安裝構(gòu)造的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知具備下部擋泥板和上部擋泥板的跨乘式車輛。下部擋泥板被配置在前輪的上方。上部擋泥板被配置在下部擋泥板的上方。上部擋泥板被頭管支承。在上部擋泥板上安裝有左右一對前罩板。前罩板覆蓋燃料罐的側(cè)面。上部擋泥板和前罩板以構(gòu)成流線型的方式相連。
[0003]上部擋泥板和前罩板將氣流順暢地導向后方，并且降低跨乘式車輛行駛時的空氣阻力(被例如日本專利文獻特開2010-13065號公報公開)。
[0004]然而，在具有這樣的構(gòu)成的以往例子的情況下，存在如下的問題。
[0005]S卩，上部擋泥板不能與前輪一起旋轉(zhuǎn)。即使前輪的朝向改變，上部擋泥板的朝向也不改變。當上部擋泥板的朝向與前輪的朝向不同時，上部擋泥板不能適當?shù)卣趽跚拜啚R起的小石或泥土等雜物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種能夠通過上部擋泥板適當?shù)卣趽蹼s物的跨乘式車輛。
[0007]本發(fā)明為了實現(xiàn)這樣的目的而采取如下的構(gòu)成。
[0008]S卩，本發(fā)明是一種跨乘式車輛，所述跨乘式車輛包括:頭管；前叉，所述前叉以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被所述頭管支承；車把，所述車把被所述前叉的上部支承；前輪，所述前輪被所述前叉的下部支承；下部擋泥板，所述下部擋泥板被所述前叉支承，并且覆蓋所述前輪的上方；上部擋泥板，所述上部擋泥板被所述前叉支承，并且被配置在比所述下部擋泥板靠上方的位置；以及頭燈單元，所述頭燈單元被所述前叉支承；所述前輪、所述下部擋泥板、所述上部擋泥板以及所述頭燈單元伴隨所述車把的操作而一體地旋轉(zhuǎn)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明涉及的跨乘式車輛，當車把被操作時，前叉相對于頭管旋轉(zhuǎn)。前輪、下部擋泥板、上部擋泥板和頭燈單元與前叉一體地旋轉(zhuǎn)。從而，前輪、下部擋泥板、上部擋泥板和頭燈單元朝向大致相同的方向。因此，不只下部擋泥板，上部擋泥板也能夠適當?shù)卣趽蹼s物。因而，能夠更可靠地保護駕駛者不被雜物擊中。
[0010]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:從側(cè)面看，所述上部擋泥板延伸到比所述頭燈單元靠前方且靠下方，從側(cè)面看，所述上部擋泥板延伸到比所述頭燈單元靠后方，從正面看，所述上部擋泥板圍繞所述頭燈單元的下部、右部和左部，所述上部擋泥板將氣流引導到所述頭燈單元的后部。能夠更可靠地保護頭燈單元不被從各種方向飛來的雜物擊中。另外，上部擋泥板將氣流引導到頭燈單元的后部，因此能夠恰當?shù)乩鋮s頭燈單元。并且，上部擋泥板延伸到比頭燈單元靠后方，并劃分出頭燈單元的后方的空間。因此，能夠有效地冷卻頭燈單元的后部。[0011 ] 在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述上部擋泥板具有從側(cè)面看比所述頭燈單元靠前方且靠下方延伸的緣部、以及覆蓋所述頭燈單元的側(cè)面的至少一部分的側(cè)壁部，從側(cè)面看，所述側(cè)壁部延伸到比所述頭燈單元靠后方。緣部和側(cè)壁部分別能夠恰當?shù)乇Ｗo頭燈單元。并且，側(cè)壁部能夠適當?shù)貏澐峙c頭燈單元的后部相接的空間。
[0012]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述上部擋泥板具有上壁部，所述上壁部覆蓋所述頭燈單元的上表面的至少一部分，從上面看，所述上壁部延伸到比所述頭燈單元靠后方。上壁部能夠恰當?shù)乇Ｗo頭燈單元。并且，上壁部能夠恰當?shù)貏澐峙c頭燈單元的后部相接的空間。
[0013]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:在所述上部擋泥板和所述頭燈單元之間形成有間隙，所述上部擋泥板將流入到了所述間隙的氣流引導到所述頭燈的后部。通過間隙能夠恰當?shù)卮_保供應到頭燈單元的后部的氣流的量。
[0014]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述跨乘式車輛包括用于調(diào)整所述頭燈單元的光軸的方向的光軸調(diào)整器，通過所述間隙能看到所述光軸調(diào)整器。能夠容易地操作光軸調(diào)整器。
[0015]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述下部擋泥板具有脊線，從側(cè)面看，所述上部擋泥板的下緣與所述下部擋泥板的所述脊線大致平行。氣流能夠在上部擋泥板和下部擋泥板之間順暢地流動。
[0016]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述上部擋泥板的前端位于比所述下部擋泥板的前端靠后方。由于下部擋泥板比較大，因此在維持遮擋雜物的上部擋泥板的功能的同時，能夠使上部擋泥板小型化。
[0017]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:包括被前叉支承的閃光器，所述閃光器伴隨著所述車把的操作而與所述前輪、所述下部擋泥板、所述上部擋泥板以及所述頭燈單元一體地旋轉(zhuǎn)。能夠恰當?shù)靥岣唛W光器的醒目性。
[0018]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述跨乘式車輛包括支承所述頭燈單元的頭燈用撐條，所述頭燈用撐條被固定在所述前叉上。能夠?qū)㈩^燈單元恰當?shù)刂С性谇安嫔稀?br>[0019]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述頭燈用撐條以能夠調(diào)整所述頭燈單元的光軸的方向的方式支承所述頭燈單元。能夠適當?shù)卣{(diào)整頭燈單元的光軸。
[0020]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述頭燈用撐條還支承所述上部擋泥板。能夠?qū)⑸喜繐跄喟迩‘數(shù)刂С性谇安嫔稀?br>[0021]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述跨乘式車輛包括:燃料罐，所述燃料罐被配置在所述頭管的后方；以及罩部件，所述罩部件覆蓋所述燃料罐的側(cè)面的至少一部分；從側(cè)面看，所述上部擋泥板的下緣和所述罩部件的上緣大致平行。通過上部擋泥板的下緣和罩部件的上緣能夠?qū)饬髡鞯酱笾孪嗤姆较蛏稀?br>[0022]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述罩部件具有用于導入氣流的導入口，所述導入口被形成在所述罩部件的前部，并且向所述罩部件和所述燃料罐之間供應氣流。導入口被形成在罩部件的前部，因此能夠容易地確保送到罩部件和所述燃料罐之間的氣流的量。
[0023]在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述罩部件具有第一脊線和被形成在比第一脊線靠下方的第二脊線，所述下部擋泥板具有脊線，從側(cè)面看，所述第二脊線與所述下部擋泥板的所述脊線大致平行。下部擋泥板的脊線和罩部件的第二脊線能夠?qū)饬髡鞯酱笾孪嗤姆较蛏稀?br>[0024]本說明書也公開了涉及如下的跨乘式車輛的發(fā)明。
[0025](I)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述前叉、所述前輪、所述下部擋泥板、所述上部擋泥板和所述頭燈單元相對于所述頭管一體地旋轉(zhuǎn)。
[0026]根據(jù)所述(I)記載的發(fā)明，前輪、下部擋泥板、上部擋泥板、頭燈單元朝向大致相同的方向。因而，上部擋泥板能夠適當?shù)卣趽蹼s物。
[0027](2)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:從側(cè)面看，所述上部擋泥板與所述頭燈單元的至少一部分重疊。
[0028]根據(jù)所述(2)記載的發(fā)明，上部擋泥板能夠更可靠地保護頭燈單元不被雜物擊中。
[0029](3)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:從側(cè)面看，所述上部擋泥板被設(shè)置在所述頭燈單元的下部附近。
[0030]根據(jù)所述(3)記載的發(fā)明，上部擋泥板能夠更可靠地保護頭燈單元不被雜物擊中。
[0031](4)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:被形成在所述上部擋泥板和所述頭燈單元之間的所述間隙通到與所述頭燈單元的后部相接的空間。
[0032]根據(jù)所述(4)記載的發(fā)明，能夠?qū)⑼ㄟ^了間隙的氣流更順暢地引導到頭燈單元的后部。
[0033](5)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:從正面看，在所述頭燈單元的下方能看到所述間隙。
[0034]根據(jù)所述(5)記載的發(fā)明，能夠向頭燈單元的下部供應氣流。
[0035](6)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述緣部具有前部、從所述前部的右部分延伸到后方的右腳部、從所述前部的左部分延伸到后方的左腳部，右腳部和左腳部被相互分離，并且所述緣部具有由所述前部、所述右腳部和所述左腳部劃定的開口。
[0036]根據(jù)所述(6)記載的發(fā)明，通過開口能夠容易擴大間隙。因而，能夠容易地增加流入到間隙的氣流的量。
[0037](7)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:所述跨乘式車輛包括:顯示與跨乘式車輛有關(guān)的信息的儀表單元；用于支承所述儀表單元的儀表用撐條；以及被與所述儀表用撐條分開設(shè)置且用于支承所述頭燈單元的頭燈用撐條，所述儀表用撐條和所述頭燈用撐條分別被固定在前叉上。
[0038]根據(jù)所述(7)記載的發(fā)明，能夠分別進行將頭燈單元安裝到頭燈用撐條上的作業(yè)和將儀表單元安裝到儀表用撐條上的作業(yè)。因而，能夠提高作業(yè)的效率。
[0039](8)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:能夠在將儀表用撐條固定于前叉的狀態(tài)下將所述頭燈用撐條從前叉拆下，并且能夠?qū)⑺鲱^燈用撐條安裝到前叉上。
[0040]根據(jù)所述(8)記載的發(fā)明，能夠在前叉上容易地裝卸頭燈單元。
[0041](9) 一種跨乘式車輛，所述跨乘式車輛包括:頭管；前叉，所述前叉以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被所述頭管支承；車把，所述車把被所述前叉的上部支承；前輪，所述前輪被所述前叉的下部支承；下部擋泥板，所述下部擋泥板被所述前叉支承，并且覆蓋所述前輪的上方；上部擋泥板，所述上部擋泥板被所述前叉支承，并且被配置在比所述下部擋泥板靠上方的位置；以及頭燈單元，所述頭燈單元被所述前叉支承；當所述車把被操作時，所述前輪、所述下部擋泥板、所述上部擋泥板和所述頭燈單元朝向大致相同的方向。
[0042]根據(jù)所述(9)記載的發(fā)明，不只下部擋泥板，上部擋泥板也能夠適當?shù)卣趽蹼s物。因而，能夠更可靠地保護駕駛者不被雜物擊中。
[0043](10)在上述發(fā)明中，優(yōu)選為:當所述車把被操作時，所述閃光器與所述前輪朝向大致相同的方向。
[0044]根據(jù)所述(10)記載的發(fā)明，能夠適當?shù)靥岣唛W光器的醒目性。
【附圖說明】
[0045]為了說明發(fā)明，圖示了被認為是現(xiàn)在的優(yōu)選的幾種方式，但是希望理解發(fā)明并不被限定為圖示那樣的構(gòu)成和方案。
[0046]圖1是涉及實施例的跨乘式車輛的左視圖；
[0047]圖2是涉及實施例的跨乘式車輛的正視圖；
[0048]圖3是涉及實施例的跨乘式車輛的俯視圖；
[0049]圖4是車把被向右轉(zhuǎn)時的跨乘式車輛的俯視圖；
[0050]圖5是車把被向右轉(zhuǎn)時的跨乘式車輛的正視圖；
[0051]圖6是上部擋泥板的側(cè)視圖；
[0052]圖7是上部擋泥板的俯視圖；
[0053]圖8是上部擋泥板和頭燈單元的側(cè)面放大圖；
[0054]圖9是上部擋泥板和頭燈單元的正視放大圖；
[0055]圖10是上部擋泥板和頭燈單元的俯視放大圖；
[0056]圖11是從后下方仰視上部擋泥板和頭燈單元的立體圖；
[0057]圖12是跨乘式車輛的前部的放大側(cè)視圖；
[0058]圖13是從圖12中的V-V箭頭觀察的截面圖；
[0059]圖14是頭燈用撐條的立體圖；
[0060]圖15是與頭燈單元關(guān)聯(lián)的部分組件的立體圖；
[0061]圖16是儀表用撐條的立體圖；
[0062]圖17與儀表單元關(guān)聯(lián)的部分組件的立體圖；
[0063]圖18是頭燈用撐條、儀表用撐條以及前叉的立體圖；
[0064]圖19是示出將頭燈單元等安裝到前叉上的步驟的一個例子的圖。
【具體實施方式】
[0065]以下，基于附圖詳細地說明本發(fā)明的優(yōu)選的實施例。