專利名稱：一種調速控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車輛的調速控制裝置，尤其是一種電動自行車、電動三輪車或電動摩托車的把手調速控制裝置。
現(xiàn)有電動自行車、三輪車、摩托車等電動車輛的調速控制裝置通常位于把手部位，其調速控制主要通過鋼絲繩牽拉油門或電門的開啟度實現(xiàn)。為了克服這類純機械調速控制存在的鋼絲繩張力影響控制靈敏度的問題，有人設計了電子式的調速控制裝置，其基本結構為在與車把相對固定的座套和套裝在座套上的轉把上分別安裝感應元件。當握持車把的手轉動轉把時，感應元件相對位置的變化產生電信號，并通過信號線傳至調速電路，從而實現(xiàn)調速控制。這種電子式的調速控制裝置比機械式有了很大進步。但在使用中還存在以下問題一是由于轉把不可能在把握車向的同時作大角度的旋轉操作，因此感應元件只能分布在座套或轉把的有限弧長上，結果速度變化曲線過陡，即速度調整過于敏感，常常使人感到速度有突變；二是在急停、轉彎等情況下，轉把容易受力誤動作，從而影響安全行駛。
本實用新型的首要目的在于針對上述現(xiàn)有技術存在的速度變化曲線過陡問題，提出一種速度變化曲線較平緩的調速控制裝置，從而改善電動車輛的調速控制性能，增加安全感。
本實用新型的進一步的目的在于提出一種可以避免誤動作的調速控制裝置，從而進一步增強電動車輛的安全性能。
為了達到上述首要目的，本實用新型的調速控制裝置包括固連在車龍頭的固定座、安裝在固定座上的轉動體，在固定座內裝有轉動件，該轉動件與其相對的固定件上裝有感應元件，轉動體通過增速運動機構帶動轉動件。
為了達到上述進一步的目的，本實用新型調速控制裝置的轉動體與手把分離，并向外延伸出扳手。
由于轉動體通過增速運動機構帶動轉動件，因此轉動體的小角度轉動可以變成轉動件的較大角度轉動，從而允許感應元件可以分布在轉動件較大圓心角對應的弧長上，最終達到速度變化曲線變緩的目的。此外，轉動體與手把分離后，調速控制通過用姆指扳轉扳手實現(xiàn)，因此可以避免借助轉把控制時在急停、轉彎等情況下的誤動作。由此可見，本實用新型改善了電動車輛的調速性能，使控制時的手感更容易掌握，并且確保了安全行駛。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。
圖2是
圖1中固定座的端面圖。
圖3是
圖1中轉動環(huán)的端面圖。
圖4是本實用新型實施例二的結構示意圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖1所示實施例一的調速控制裝置主要應用于電動自行車，由安裝時固定在車龍頭把手上的固定座1、套裝在固定座上的轉動環(huán)2組成。在固定座1內裝有小齒輪3。由圖2可以看出，小齒輪3靠近轉軸的兩側鑲有永磁體3-1，其轉軸3-2上鑲有霍爾元件3-3，固定座1內還裝有轉動環(huán)2的復位扭簧4。轉動環(huán)2的一邊向外延伸出扳手6。由圖3可以看出，轉動環(huán)2的一側固連有扇形齒輪5，裝配時該扇形齒輪5與小齒輪3相互嚙合，構成增速運動機構。
騎行采用本實施例調速控制裝置的電動自行車時，剎車、轉彎等均與調速互不相干，因此十分安全。當需要改變車速時，用姆指扳轉轉動環(huán)2的扳手6，扇形齒輪5便會帶動小齒輪3轉動，從而使永磁體3-1與霍爾元件3-3的相對位置發(fā)生變化，產生電信號由導線3-4傳給控制電路，到達變速的目的。由于扇形齒輪5的直徑約為小齒輪3的四倍，因此斑手的小角度轉動便可轉換成小齒輪3的大角度轉動，從而使該調速控制裝置的變速性能十分平穩(wěn)，便于掌握。復位扭簧4既增加了調速時的手感，又可在松開姆指時使轉動環(huán)2自動復位。
圖4和圖5所示實施例二的調速控制裝置由安裝時固定在車龍頭把手上的固定座套1’，鉸裝在固定座上的扇齒扳手2’，以及與扇齒扳手2’上的扇形齒嚙合的小齒輪3’構成。小齒輪3’靠近轉軸的兩側鑲有永磁體3-1’，其轉軸中3-2’上鑲有霍爾元件3-3’。固定座1’與扇齒扳手2’之間裝有復位簧4’。本實施例結構特別簡單，可以像車鈴那樣安裝在車把上起到調速控制作用。此外，其中的小齒輪3’上標有調速刻度，車主可以清楚地在調速控制時根據刻度掌握車速。
本實用新型不限于上述實施例，轉動體采用轉把或者將轉動體演變成回轉半徑無限大的齒條等均為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種調速控制裝置，包括固連在車龍頭的固定座、安裝在固定座上的轉動體，其特征在于所述固定座內裝有轉動件，該轉動件與其相對的固定件上裝有感應元件，轉動體通過增速運動機構帶動轉動件。
2.根據權利要求1所述的調速控制裝置，其特征在于所述轉動體向外延伸出扳手。
3.根據權利要求1所述的調速控制裝置，其特征在于所述增速運動機構為齒輪傳動機構。
4.根據權利要求3所述的調速控制裝置，其特征在于所述固定座內裝有小齒輪，該小齒輪靠近轉軸的兩側鑲有永磁體，其轉軸中間鑲有霍爾元件。
5.根據權利要求1或2所述的調速控制裝置，其特征在于所述固定座內裝有復位簧。
6.根據權利要求4所述的調速控制裝置，其特征在于所述轉動件為扇齒扳手。
7.根據權利要求4或6所述的調速控制裝置，其特征在于所述小齒輪上標有調速刻度。
8.根據權利要求3所述的調速控制裝置，其特征在于轉動體用齒條取代。
專利摘要本實用新型公開了一種調速控制裝置,包括固連在車龍頭的固定座、安裝在固定座上的轉動體,在固定座內裝有轉動件,該轉動件與其相對的固定件上裝有感應元件,轉動體通過增速運動機構帶動轉動件。本實用新型改善了電動車輛的調速性能,使控制時的手感更容易掌握,并且確保了安全行駛。
文檔編號B62K23/02GK2384856SQ99229060
公開日2000年6月28日 申請日期1999年8月2日 優(yōu)先權日1999年8月2日
發(fā)明者邊大益 申請人:邊大益