專利名稱：塑輪折疊電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車。
以往的各種電動(dòng)自行車，體積大、重心高、乘坐舒適感差。而使用電動(dòng)摩托車，則經(jīng)常由于缺電而無(wú)法人力騎行，使用不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種人力、電動(dòng)兩便而又舒適、安全的新型電動(dòng)自行車--塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車。
本實(shí)用新型的塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車，其特征在于在與鏈輪中軸端頭配合的一腳蹬蹬柄大頭端銑有一個(gè)方形孔，在與該腳蹬配合的鏈輪中軸端頭制成與腳蹬蹬柄方形孔相配合的正方形，裝于該腳蹬外的螺絲壓鈕內(nèi)平面中心焊有一根M6--M10的金屬螺絲；而在另一腳蹬蹬柄中段內(nèi)平面上鉆有一個(gè)供定位插銷插入的插銷孔；在車座下方焊有一根與立管內(nèi)徑滑動(dòng)配合的金屬管；自行車輪由高強(qiáng)度塑料注塑成的小輪徑輪圈(2)和發(fā)泡樹脂塑料整體化寬胎小輪徑車胎(1)組成。
本實(shí)用新型的這種塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車，使用高強(qiáng)度塑料小輪徑整體化輪圈和寬胎型發(fā)泡塑料整體化輪胎，可折疊定位結(jié)構(gòu)的腳蹬以及插管式可伸縮結(jié)構(gòu)的車座，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本也低。平時(shí)，兩只腳蹬平行前伸固定，成為電動(dòng)自行車的腳踏，配以超矮車座，豪華度、舒適度不亞于高級(jí)坐式摩托車；需要時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)將腳蹬柄對(duì)折180度，車座拉高固定后即成為人力自行車狀態(tài)，隨意人力騎行。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型以如下方式制成以發(fā)泡樹脂塑料制成整體化寬胎小輪徑車胎1，以高強(qiáng)度塑料注塑成小輪徑輪圈2。自行車中軸一端安裝的腳蹬3平時(shí)用插銷支架4和插銷5插接定位，形成坐式摩托車固定腳踏；中軸另一端安裝的腳蹬6蹬柄大頭端銑出一個(gè)方形定位孔6-1，與腳蹬6配合的鏈輪中軸端頭制成正方形。
平時(shí)將腳蹬6蹬柄上的方形孔6-1按照與腳蹬3平行方向裝在鏈輪中軸方頭上，并用螺絲壓鈕7旋緊固定。
需改用人力騎行時(shí)，將螺絲壓鈕7扭下，將腳蹬6旋轉(zhuǎn)180度后裝回中軸方頭上，同時(shí)，將插銷5從腳蹬3的插孔內(nèi)抽回插銷支架4內(nèi)，即可形成一般自行車式腳踏中軸機(jī)構(gòu)。然后把插入立管10內(nèi)的帶插管車座12拔高，并用定位旋鈕11扭緊固定，即能將本電動(dòng)車像普通自行車一樣用人力騎行。
權(quán)利要求一種塑輪折疊電動(dòng)自行車，其特征在于在與鏈輪中軸端頭配合的腳蹬(6)蹬柄大頭端銑有一個(gè)方形孔(6-1)，在與腳蹬(6)配合的鏈輪中軸端頭制成與腳蹬(6)蹬柄方形孔(6-1)相配合的正方形，裝于腳蹬(6)外的螺絲壓鈕(7)內(nèi)平面中心焊有一根M6--M10的金屬螺絲；而在腳蹬(3)蹬柄中段內(nèi)平面上鉆有一個(gè)供定位插銷(5)插入的插銷孔；在車座(12)下方焊有一根與立管(10)內(nèi)徑滑動(dòng)配合的金屬管；自行車輪由高強(qiáng)度塑料注塑成的小輪徑輪圈(2)和發(fā)泡樹脂塑料整體化寬胎小輪徑車胎(1)組成。
專利摘要一種塑料小輪可折疊電動(dòng)自行車,采用高強(qiáng)度塑料小輪徑整體化輪圈和寬胎型發(fā)泡塑料整體化輪胎1,可折疊定位結(jié)構(gòu)的腳蹬3,6以及插管式可伸縮結(jié)構(gòu)的車座12,不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作方便,成本也低。這種電動(dòng)自行車,平時(shí),兩只腳蹬平行前伸固定,成為電動(dòng)自行車的腳踏,配以超矮車座,豪華、安全、舒適,不亞于高級(jí)坐式摩托車;需要時(shí),可在兩分鐘內(nèi)將腳蹬柄對(duì)折180度,將車座拉高固定后即成為人力自行車狀態(tài)隨意人力騎行,十分方便。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2383752SQ99218990
公開日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月2日
發(fā)明者吳智文, 朱靖 申請(qǐng)人:深圳志達(dá)電子有限公司