專利名稱：防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與交通工具有關(guān)，尤其與自行車的防盜裝置有關(guān)，屬于防盜技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的自行車本身都未設(shè)防盜裝置，車鎖是用連接件安裝在自行車上的一種附件，這種外加在自行車上的車鎖，極易撬開、被拆掉，特別是現(xiàn)在大多數(shù)被盜自行車都是剪斷了鎖閂(擋住車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的另件)或鏈條鎖的鏈條(鋼繩)盜走的。從盜竊的手段來(lái)看，現(xiàn)有的車鎖已不能起到防盜作用。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)新穎，將自行車、鎖閉機(jī)構(gòu)、密碼器設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上就解決了易撬開、易拆掉的缺陷。對(duì)易剪件鎖閂改進(jìn)了結(jié)構(gòu)采用猛鋼40Mn2制造并熱處理，達(dá)到了剪不斷的目的。鎖閉機(jī)構(gòu)是由密碼器控制的(本密碼器與97207800.2實(shí)用新型“防盜器”的密碼系統(tǒng)為同一設(shè)計(jì)人、申請(qǐng)人)這種由密碼器控制的鎖閉機(jī)構(gòu)，可以防止用萬(wàn)能鑰匙偷自行車的偷車者。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車本身就具有撬不開、拆不掉、剪不斷、鎖閉機(jī)構(gòu)堅(jiān)固可靠的防盜自行車。
本實(shí)用新型由自行車、鎖閉機(jī)構(gòu)、密碼器組成。必須對(duì)自行車車叉進(jìn)行改進(jìn)，將其改成上、下兩節(jié)，中間加入右鎖套1和左鎖套10，右鎖套1用于鎖車，其側(cè)面設(shè)有一個(gè)豎套，不鎖車時(shí)可將鎖閂2插入該套中。左鎖套10是為安裝鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)的，其端面設(shè)有限位凸臺(tái)。
本實(shí)用新型的鎖閉機(jī)構(gòu)包括鎖體17、鎖心15、鎖閂2、上彈子13、下彈子14，彈子復(fù)位彈簧12、壓板11構(gòu)成。鎖體17的上部設(shè)有鎖心孔，其下部橫向設(shè)有鎖閂孔，在兩孔的交叉位置互相切入2毫米，(即兩孔的中心距離減少2毫米)作為鎖閉量。在鎖閂孔口設(shè)有安裝螺孔，其端面切有限位槽，與左鎖套10相插合，并用內(nèi)八角頭空心螺絲18緊固。鎖心15的下面設(shè)有可插入鑰匙的鎖槽，上面設(shè)有兩個(gè)鎖門孔，裝鎖門27，與鎖門控制盤A30和鎖門控制盤B29對(duì)應(yīng)。還有四個(gè)彈子孔與鎖體17的彈子孔對(duì)應(yīng)，側(cè)面設(shè)有2毫米深的弧形槽，使鎖閂2能從該弧形槽中通過(guò)。鎖閂2的頭部也設(shè)有2毫米深的弧形槽，使鎖心15的圓柱體可轉(zhuǎn)入鎖閂2的弧形槽中，起到鎖閉或開鎖的作用。其后部還設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)90度的限位槽與鎖體17的限位孔對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的密碼器，由固定密碼盤24、手輪密碼盤28、鎖門27、鎖門控制盤B29、鎖門控制盤A30、撥動(dòng)桿31、防帶動(dòng)墊圈32、鎖門壓簧25、彈簧帽26構(gòu)成。固定密碼盤24的外圓刻有密碼刻劃，固定在鎖體17的端面上。手輪密碼盤的外圓也刻有密碼刻劃，與內(nèi)徑切有缺口、中徑設(shè)有撥動(dòng)桿31的鎖門控制盤A30固定在一起。裝在鎖心15外圓的前部鎖門27的第一個(gè)鎖門位置，并在該盤的缺口中裝上彈簧帽26和鎖門壓簧25，然后再裝一個(gè)防帶動(dòng)墊圈32。內(nèi)徑切有缺口，中徑銑有弧形槽的鎖門控制盤B29，裝在鎖心15外圓的第二個(gè)鎖門27的位置，在該盤的缺口中也裝上彈簧帽26和鎖門壓簧25。這時(shí)即可把鎖心15裝入鎖體17的孔中，并用限位銷23從鎖體17的限位孔中壓入鎖心15的限位槽中，限制鎖心15的軸向串動(dòng)和徑向90度的旋轉(zhuǎn)幅度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1．本實(shí)用新型的鎖閉機(jī)構(gòu)具有撬不開，拆不掉的結(jié)構(gòu)和剪不斷的鎖閂，防盜性能可靠。
2．使用范圍廣，便于實(shí)施，實(shí)用性強(qiáng)。
以下是本實(shí)用新型的附圖


圖1為實(shí)用新型的剖面圖M1:1圖2為
圖1的左視圖 M1:1圖3為鎖閉機(jī)構(gòu)和密碼器的剖面圖M2:1圖4為本實(shí)用新型的鎖心圖 M2:1圖5為本實(shí)用新型的右鎖套圖M2:1圖6為本實(shí)用新型的左鎖套圖M2:1圖7為本實(shí)用新型的鎖體圖 M2:1圖8為內(nèi)八角頭空心螺絲圖 M2:1圖9為本實(shí)用新型的鎖閂圖 M2:1
圖10為鎖門控制盤B圖 M2:1
圖11為鎖門控制盤A圖 M2:1
圖12為本實(shí)用新型的固定密碼盤圖 M2:1
圖13為本實(shí)用新型的手輪密碼盤圖 M2:1以下是本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型由自行車、鎖閉機(jī)構(gòu)、密碼器組成。包括右鎖套1、鎖閂2、輻條3、輻條螺帽4、輪圈5、輪胎6、護(hù)坭板7、護(hù)坭板固定螺絲8、自行車車叉9、左鎖套10、壓板11、彈子復(fù)位彈簧12、上彈子13、下彈子14、鎖心15、鎖閂16、鎖體17、內(nèi)八角頭空心螺絲18、自行車車架主桿19、自行車車叉固定螺絲20、自行車車叉固定螺帽21、墊圈22、限位銷23、固定密碼盤24、鎖門壓簧25、彈簧帽26、鎖門27、手輪密碼盤28、鎖門控制盤B29、鎖門控制盤A30、撥動(dòng)桿31、防帶動(dòng)墊圈32。
本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)必須對(duì)自行車車叉9進(jìn)行改進(jìn)，將其改成下、下兩節(jié)，中間加入右鎖套1和左鎖套10并焊牢。右鎖套1用于鎖車，其側(cè)面設(shè)有一個(gè)豎套，不鎖車時(shí)可將鎖閂2插入該套中。左鎖套10的端面設(shè)有限位凸臺(tái)。鎖體17的上部設(shè)有鎖心孔，其下部橫向設(shè)有鎖閂孔在兩孔交叉的位置，互相切入2毫米，(即兩孔的中心距離減少2毫米)作為鎖閉量，在鎖閂孔口設(shè)有安裝螺孔，其端面切有限位槽與左鎖套10端面的限位凸臺(tái)相插合，并用內(nèi)八角頭空心螺絲18固定。鎖心15的下面設(shè)有可插入鑰匙的鎖槽，上面設(shè)有兩個(gè)鎖門孔，蓑鎖門27與鎖門控制盤A30和鎖門控制盤B29對(duì)應(yīng)。還有四個(gè)彈子孔與鎖體17的彈子孔對(duì)應(yīng)，可裝入上彈子13、下彈子14、彈子復(fù)位彈簧12、壓板11。其側(cè)面設(shè)有2毫米深的弧形槽，弧的半徑與鎖閂2的半徑相同，使鎖閂能從該弧形槽中通過(guò)。鎖閂2的頭部也設(shè)有2毫米深的弧形槽，弧的半徑與鎖心15的半徑相同，使鎖心15的圓柱體可轉(zhuǎn)入鎖閂2的弧形槽中，起到鎖閉和開鎖的作用。其后部設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)90度的限位槽與鎖體17的限位孔對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的密碼器的固定密碼盤24的外圓上刻有密碼刻劃，固定在鎖體17的端面上。手輪密碼盤28的外圓也刻有密碼刻劃，與內(nèi)徑切有缺口，中徑設(shè)有撥動(dòng)桿31的鎖門控制盤A30固定成一體，裝在鎖心15前部鎖門27的第一個(gè)鎖門位置，并在該盤的缺口中裝上彈簧帽26和鎖門壓簧25，在鎖心上再裝一個(gè)防帶動(dòng)墊圈32。內(nèi)徑切有缺口，中徑銑有弧形槽的鎖門控制盤B29，裝在鎖心15的第二個(gè)鎖門27的位置，在該盤的缺口中也裝上彈簧帽26和鎖門壓簧25，這時(shí)即可把鎖心15裝入鎖體17的孔中，并把限位銷23從鎖體17的限位孔壓入鎖心15的限位槽中，限制鎖心15的軸向串動(dòng)和徑向90度的旋轉(zhuǎn)幅度。
當(dāng)需要鎖車時(shí)，先把手輪密碼盤28逆時(shí)針轉(zhuǎn)1～2轉(zhuǎn)，對(duì)好已定的第一組密碼，這時(shí)撥動(dòng)桿31已將鎖門控制盤B29的缺口撥到與鎖門27對(duì)正。再把手輪密碼盤28順時(shí)針轉(zhuǎn)到與第二組密碼對(duì)正。這時(shí)控制盤A30與B29均已失控，插入鑰匙便可將鎖門27頂入鎖門控制盤A30和B29的缺口中，使鑰匙順利進(jìn)入鎖槽并將其順時(shí)針轉(zhuǎn)90度，使鎖心15側(cè)面的弧形槽轉(zhuǎn)向鎖閂孔，這樣就可以把鎖閂2從右鎖套1、內(nèi)八角頭空心螺絲18的孔中通過(guò)，插入鎖閉機(jī)構(gòu)，插到位后即可把鑰匙逆時(shí)針轉(zhuǎn)90度，然后取出鑰匙并順便將手輪密碼盤隨便轉(zhuǎn)動(dòng)兩下，打亂密碼，這時(shí)本防盜自行車已完全鎖閉穩(wěn)妥。
權(quán)利要求1．防盜自行車，其特征在于自行車，鎖閉機(jī)構(gòu)，密碼器組成，所說(shuō)的自行車包括左鎖套、右鎖套、鎖閂，左鎖套和右鎖套設(shè)在自行車車叉的中間，所說(shuō)的鎖閉機(jī)構(gòu)包括鎖體、鎖心、內(nèi)八角頭空心螺絲，所說(shuō)的密碼器包括固定密碼盤、手輪密碼盤、鎖門控制盤A、鎖門控制盤B、撥動(dòng)桿，固定密碼盤固定在鎖體的端面上，鎖門控制盤A與手輪密碼盤固連，裝在鎖心外圓的前部。
2．權(quán)利要求1所提出的防盜自行車，其特征在于所說(shuō)的鎖門控制盤A，鎖門控制盤B的內(nèi)徑切有缺口，中徑?jīng)]有弧形槽。
3．權(quán)利要求1所提出的防盜自行車，其特征在于所說(shuō)的固定密碼盤和手輪密碼盤上都刻有密碼刻劃和數(shù)字。
專利摘要防盜自行車,鎖閉機(jī)構(gòu)由密碼器控制,鎖閉機(jī)構(gòu)和密碼器是一個(gè)整體,裝在自行車車叉9的左鎖套10上,用內(nèi)八角頭空心螺絲18固定。右鎖套1是鎖車用的,其側(cè)面設(shè)有一個(gè)豎套,不鎖車時(shí)可將鎖閂2插入其中。當(dāng)需要鎖車的時(shí)候,首先對(duì)好密碼,才能插入鑰匙并順時(shí)針轉(zhuǎn)90度,即可把鎖閂2從右鎖套1中通過(guò)插入鎖閉機(jī)構(gòu)中,再把鑰匙逆時(shí)針轉(zhuǎn)90度,取出鑰匙后打亂密碼,這樣本防盜自行車已完全鎖閉。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2309991SQ97205478
公開日1999年3月10日 申請(qǐng)日期1997年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月26日
發(fā)明者許國(guó)祥 申請(qǐng)人:許國(guó)祥