專利名稱：一種摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬摩托車附件，特別是一種摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈。
目前，摩托車行駛中缺少安全保護(hù)裝置。曾有人嘗試過在前面安裝一個(gè)橢圓形金屬框作保護(hù)裝置，但使用時(shí)由于強(qiáng)度不夠及造形本身的缺陷，不能起到安全保護(hù)作用。因此，當(dāng)前市場上特別需求確能保護(hù)摩托車和車手的安全保護(hù)裝置，以避免車相撞時(shí)人受傷，車摔壞。
本實(shí)用新型的目的為克服上述技術(shù)不足，滿足市場需求，特設(shè)計(jì)了既保障人身安全又保護(hù)車不摔壞的一種摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用了如下技術(shù)方案本實(shí)用新型由矩形框(1)，支撐架(2)，加強(qiáng)桿(3)，安全燈裝置(4)，車杠連接板(5)組成，兩個(gè)支承架(2)分別焊接在矩形框(1)的兩邊，支架撐與矩形框之間有一定夾角，支撐架類似兩翅；兩根加強(qiáng)桿(3)分別焊接在矩形框(1)兩邊的支撐架與矩形框之間；兩塊車杠連接板(5)的一端焊接在矩形框(1)的下端，車杠連接板的另一端鉆鎖緊孔(10)；安全燈裝置(4)通過兩個(gè)燈卡(6)及螺栓安裝在加強(qiáng)桿(3)上；矩形框(1)上端鉆有若干矩形框鎖緊孔(9)。
安全燈裝置(4)由燈罩(7)，集成電路板(11)，燈卡(6)，燈座(12)組成，等罩、集成電路板、燈卡、燈座的上下端分別鉆有孔，通過螺栓(8)及燈卡(6)將其連成一體并固定在加強(qiáng)桿(3)上。
集成電路板(11)由閃光控制集成塊(A、B)，電容C1、C2，電阻R1、R2及若干個(gè)高能燈泡(C)構(gòu)成，電源線接在摩托車身6V或12V的電瓶上，直流電流經(jīng)閃光控制控制集成塊(A)及電阻R1、R2，電容C1、C2到閃光控制集成塊(B)，控制保護(hù)桿左右兩側(cè)的若干個(gè)高能燈泡(C)。燈罩(7)內(nèi)表面呈球面形，內(nèi)表面上做成四棱形凸體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.保護(hù)人身安全。當(dāng)車相撞時(shí)，因保護(hù)杠安裝在開車者前面，接觸的首先是保護(hù)杠，身體不會直接接觸相撞物，保障了人身安全；2.保護(hù)車不受損。當(dāng)車和人同時(shí)摔倒時(shí)，裝在前面的保護(hù)杠首先接觸地面，托起摩托車，車與地面有一定的空間高度，人不會被車壓傷，車也不會摔壞；3.夜間行車安全有保障。安裝在保護(hù)杠兩側(cè)的自動循回顯示安全燈，夜間行車時(shí)，燈光同步間斷地排列閃爍，顯示摩托車的整體寬度，形成了與其它車輛明顯的燈光信號區(qū)別，告示對方車輛、行人及早發(fā)現(xiàn)，保證了夜間行車安全，特別是在無路燈、下雨天或有霧天氣情況下，安全保障性能更為突出。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型自動循回顯示安全燈裝置示意圖。
圖3本實(shí)用新型安全燈電原理圖。
圖4本實(shí)用新型安全燈罩正視圖。
圖5本實(shí)用新型安全燈罩A-A面剖視圖。
圖6本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.矩形框，2.支撐架，3.加強(qiáng)桿，4.安全燈裝置，5.車杠連接板，6.燈卡，7.燈罩，8.安全燈鎖緊螺栓，9.矩形框鎖緊孔，10.車杠板鎖緊孔，11.集成電路板，12.燈座，A、B.閃光控制控制集成塊，C.高能燈泡。
由圖可見，保護(hù)杠是由矩形框(1)，支撐架(2)，加強(qiáng)桿(3)，安全燈裝置(4)，車杠連接板(5)幾個(gè)部分焊接而成，矩形框的四角均為圓弧形，支撐架與矩形框間有一定夾角，最佳夾角為30°，保護(hù)杠形似飛蝶，支撐架類似蝶翅，支撐架所有彎曲處均帶一定圓角R。
由
圖1和圖2可見，兩副安全燈裝置(4)，通過燈卡(6)、螺栓(8)將燈罩(7)、集成電路板(11)、燈座(12)連成一體組成，并固定在左右兩根加強(qiáng)桿(3)上，夜間行駛時(shí)，接通電源后，安全燈對稱在車兩邊作自動循回顯示。
由圖3可知，集成電路板(11)由閃光控制集成塊(A、B)，電容C1、C2，電阻R1、R2及若干個(gè)高能燈泡(C)構(gòu)成。其電源用車身電瓶電源，首先按正、負(fù)極從電瓶放線到手把上，與手把上自配的小電源開關(guān)接好，再放線和燈總成上相應(yīng)線連接，包好接頭處，打開電源開關(guān)，燈可開始工作。
由圖4可見，燈罩(7)內(nèi)表面呈球面形，沿球面形表面做成四棱(或多棱)形凸體，當(dāng)燈工作時(shí)，發(fā)出的光發(fā)復(fù)多次折射，加之本身為球面形，故達(dá)到了耗電小而亮度大，發(fā)光明顯，顯示清晰的良好效果。在100m內(nèi)，從各個(gè)角度看過去都非常醒目。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈，通過矩形框(1)上端鎖緊孔(9)用螺栓固定在摩托車的車架上，并通過車杠連接板(5)與螺栓將矩形框(1)下端安裝在摩托車發(fā)動機(jī)機(jī)體下部。
實(shí)施例1。如圖6所示。
材料鋼管，Φ＝21mm左右；經(jīng)下料→彎曲→機(jī)加→鍍鉻→噴塑等制作而成。具體尺寸如下保護(hù)杠整體寬630mm，高430mm，矩形框四角均為圓弧形，R＝28mm，支撐架與矩形框傾角為30°，左右加強(qiáng)桿上各安裝一副安全燈，燈罩為透明塑料，也可選用其它透明材料。
實(shí)施例。如圖7所示。
材料鋼管，Φ＝34mm；成品具體尺寸保護(hù)杠整體寬710mm，高320mm，整個(gè)矩形框有8道彎，每道角度為90°，圓角R＝43mm；橫向彎曲角度與垂直彎曲角度之間距離為150mm；在保護(hù)杠兩端垂直方向凹進(jìn)去的矩形框上裝有自動循回顯示安全燈，并在上面裝有兩個(gè)裝飾燈。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單新穎，制作容易，使用方便，有廣闊的市場前景。
權(quán)利要求1.一種摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈，其特征在于由矩形框(1)，支撐架(2)，加強(qiáng)桿(3)，安全燈裝置(4)，車杠連接板(5)組成，兩個(gè)支承架(2)分別焊接在矩形框(1)的兩邊，支架撐與矩形框之間有一定夾角，支撐架類似兩翅；兩根加強(qiáng)桿(3)分別焊接在矩形框(1)兩邊的支撐架與矩形框之間；兩塊車杠連接板(5)的一端焊接在矩形框(1)的下端，車杠連接板的另一端鉆鎖緊孔(10)；安全燈裝置(4)通過兩個(gè)燈卡(6)及螺栓安裝在加強(qiáng)桿(3)上；矩形框(1)上端鉆有若干鎖緊孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈，其特征在于安全燈裝置(4)由等罩(7)，集成電路板(11)，燈卡(6)，燈座(12)組成，等罩、集成電路板、燈卡、燈座的上下端分別鉆有孔，通過螺栓(8)及燈卡(6)將其連成一體并固定在加強(qiáng)桿(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈，其特征在于集成電路板(11)由閃光控制集成塊(A、B)，電容C1、C2，電阻R1、R2及若干個(gè)高能燈泡(C)構(gòu)成，電源線接在摩托車身6V或12V的電瓶上，直流電流經(jīng)閃光控制控制集成塊(A)及電阻R1、R2，電容C1、C2到閃光控制集成塊(B)，控制保護(hù)桿左右兩側(cè)的若干個(gè)高能燈泡(C)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈，其特征在于燈罩(7)內(nèi)表面呈球面形，內(nèi)表面上做成四棱形凸體。
專利摘要一種摩托車保護(hù)杠及自動循回顯示安全燈,由矩形框,支撐架,加強(qiáng)桿,安全燈裝置,車杠連接板組成,除安全燈通過燈卡安裝在加強(qiáng)桿上外,其余均焊接成一整體,形成一飛蝶式的保護(hù)杠,當(dāng)行車遇意外事故時(shí)能起到保護(hù)人、車安全的作用,特別是夜間或氣候惡劣天氣情況下行車時(shí),安全燈顯示清晰獨(dú)具特色,可起到告示作用。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單新穎,制作容易,使用方便,有廣闊的市場前景。
文檔編號B62J17/02GK2295662SQ96239609
公開日1998年10月28日 申請日期1996年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月24日
發(fā)明者周必年 申請人:周必年