專利名稱：組合式三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具，尤其是三輪自行車。
目前三輪自行車大多為固定結(jié)構(gòu)，不能變?yōu)槎嗳嘶騿稳蓑T座，使用不方便。本申請人曾經(jīng)申請過專利號為92214467·2的組合式三輪自行車，它可變?yōu)槎嗳嘶騿稳蓑T座，但終因拆裝后的零部件不便于收藏和搬運(yùn)，而給使用者帶來麻煩和不便。
本實用新型的目的是提供一種不需拆裝便可以使其變?yōu)槎嗳嘶騿稳蓑T座的三輪自行車，而且便于停放和搬運(yùn)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有三輪自行車、座椅和座椅支架，座椅包括有座墊、座椅兩側(cè)的扶手以及后面的靠背，由座椅支架支撐，座椅支架有前后立柱，并固定在支架的底架上，底架連接在三輪自行車的后輪軸和U型桿下面的三角架上，底架前端與三輪自行車中軸成直線方向的兩端各安裝一軸和一對拐子，兩軸分別設(shè)有一 和 型拉桿，上端連接在U型前桿上，軸外側(cè)拐子設(shè)有腳踏板，內(nèi)側(cè)拐子連接在三輪自行車的踏板上，構(gòu)成四個踏腳板。三輪自行車的座椅由三個座椅并列構(gòu)成，各座椅的座墊與座墊、靠背與靠背以及靠背與座墊之間，均通過鉸鏈連接為一體，置于座椅支撐架上。座椅支撐架有前后各四根立柱，以及固連在立柱上、下端的頂架和底架，頂架和底架上分別設(shè)有前后兩根橫梁及橫梁加固桿，各橫梁和后輪軸分別由中間的套筒和套接于兩端內(nèi)的兩根橫桿構(gòu)成，各套筒與固聯(lián)在套筒兩端外的兩根立柱和套筒之間的加固桿形成座椅中心固定支撐架，連接在套筒兩端內(nèi)的橫桿以及固聯(lián)在橫桿另一端的立柱和加固桿，形成沿中心固定支撐架橫梁套筒軸向伸縮的活動支撐架。三輪自行車車龍頭的車把中部圾車把與支撐桿斷開，車把斷開處套一 形外殼，外殼頂部上下邊緣與車把斷開處兩端分別對應(yīng)開有孔，彈性拴釘插入孔內(nèi)，外殼底部與車把支撐桿固定。三輪自行車鞍座的立柱套入支撐筒內(nèi)，立柱和支撐筒上對應(yīng)開有升降定位孔，彈性拴釘栓入定位孔。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)和使用方法加以詳細(xì)描述。


圖1，為本實用新型外觀圖；圖2，為本實用新型座椅支架結(jié)構(gòu)圖；圖3，為本實用新型座椅結(jié)構(gòu)圖；圖4，為本實用新型車龍頭結(jié)構(gòu)圖；圖5，為本實用新型座椅折疊后狀態(tài)圖。
參見附圖，本實用新型包括有三輪自行車、座椅和座椅支架，座椅包括有座墊10、座椅兩側(cè)的扶手24以及后面的靠背3，由座椅支架支撐，座椅支架有前后立柱16，并固定在支架的底架23上，底架23連接在三輪自行車的后輪軸7和U型桿下面的三角架上，底架前端與三輪自行車中軸成直線方向的兩端各安裝一軸和一對拐子，兩軸分別設(shè)有一“”和“”型拉桿25，上端連接在U型前桿上，軸外側(cè)拐子設(shè)有腳踏板8，內(nèi)側(cè)拐子連接在三輪自行車的踏板上，構(gòu)成四個踏腳板。三輪自行車的座椅由三個座椅并列構(gòu)成，各座椅的座墊與座墊、靠背與靠背以及靠背與座墊之間，均通過鉸鏈連接為一體，置于座椅支撐架上。座椅支撐架有前后各四根立柱16，以及固連在立柱上、下端的頂架15和底架23，頂架和底架上分別設(shè)有前后兩根橫梁及橫梁加固桿20，各橫梁和后輪軸7分別由中間的套筒5和套接于兩端內(nèi)的兩根橫桿4構(gòu)成，各套筒與固聯(lián)在套筒兩端外的兩根立柱16和套筒之間的加固桿20形成座椅中心固定支撐架，連接在套筒兩端內(nèi)的橫桿以及固聯(lián)在橫桿另一端的立柱和加固桿20，形成沿中心固定支撐架橫梁套筒軸向伸縮的活動支撐。三輪自行車車龍頭的車把1中部及車把與支撐桿斷開，車把斷開處套一“ ”形外殼22，外殼22頂部上下邊緣與車把斷開處兩端分別對應(yīng)開有孔21，彈性拴釘6插入孔21內(nèi)，外殼底部與車把支撐桿固定。三輪自行車鞍座2的立柱套入支撐筒內(nèi)，立柱和支撐筒上對應(yīng)開有升降定位孔11，彈性拴釘栓入定位孔11。圖中，13為座墊穩(wěn)定釘，16為座墊穩(wěn)定孔。從圖4和
圖1中可以看出，調(diào)節(jié)栓釘即可調(diào)節(jié)車把的位置和鞍座的高低。
變換三輪車的式樣時，將活動支架橫桿4向外側(cè)拉出，用栓釘固定，然后打開折疊靠背3和折疊座墊10，將座墊上的固定螺釘固定在支撐架的螺釘孔14內(nèi)，同時將靠背穩(wěn)定鉤17和穩(wěn)定釘18固定在兩側(cè)扶手上，將座椅固定卡19卡入卡座12內(nèi)，上緊螺釘，即可成為
圖1所示多人乘座的三輪車，兩人乘座時可將鞍座2取下，車把拆向操作者方向；操作方向相反即成圖5所示的三輪自行車。
從上看出本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是座椅可以折疊，變換車樣式時不用拆裝，操作方便，便于停放和搬運(yùn)，車型豪華美觀。
權(quán)利要求1.一種組合式三輪自行車，包括有三輪自行車、座椅和座椅支架，座椅包括有座墊(10)、座椅兩側(cè)的扶手(24)以及后面的靠背(3)，由座椅支架支撐，座椅支架有前后立柱(16)，并固定在支架的底架(23)上，底架(23)連接在三輪自行車的后輪軸(7)和U型桿下面的三角架上，底架前端與三輪自行車中軸成直線方向的兩端各安裝一軸和一對拐子，兩軸分別設(shè)有一 和 型拉桿(25)，上端連接在U型前桿上，軸外側(cè)拐子設(shè)有腳踏板(8)，內(nèi)側(cè)拐子連接在三輪自行車的踏板上，構(gòu)成四個踏腳板，其特征在于(1)三輪自行車的座椅由三個座椅并列構(gòu)成，各座椅的座墊與座墊、靠背與靠背以及靠背與座墊之間，均通過鉸鏈連接為一體，置于座椅支撐架上；(2)座椅支撐架有前后各四根立柱(16)，以及固連在立柱上、下端的頂架(15)和底架(23)，頂架和底架上分別設(shè)有前后兩根橫梁及橫梁加固桿(20)，各橫梁和后輪軸(7)分別由中間的套筒(5)和套接于兩端內(nèi)的兩根橫桿(4)構(gòu)成，各套筒與固聯(lián)在套筒兩端外的兩根立柱(16)和套筒之間的加固桿(20)形成座椅中心固定支撐架，連接在套筒兩端內(nèi)的橫桿以及固聯(lián)在橫桿另一端的立柱和加固桿(20)，形成沿中心固定支撐架橫梁套筒軸向伸縮的活動支撐架；(3)三輪自行車車龍頭的車把(1)中部及車把與支撐桿斷開，車把斷開處套一 形外殼(22)，外殼(22)頂部上下邊緣與車把斷開處兩端分別對應(yīng)開有孔(21)，彈性拴釘(6)插入孔(21)內(nèi)，外殼底部與車把支撐桿固定。(4)三輪自行車鞍座(2)的立柱套入支撐筒內(nèi)，立柱和支撐筒上對應(yīng)開有升降定位孔(11)，彈性拴釘栓入定位孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的組合式三輪自行車，其特征在于座椅支撐架前面安裝有座椅卡座(12)及卡孔，與座椅前面的卡頭19對應(yīng)，座椅支撐架的頂架兩側(cè)扶手、扶手與靠背之間設(shè)有穩(wěn)定掛鉤(17)和穩(wěn)定釘(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式三輪自行車，它由三輪車、座椅及座椅支架構(gòu)成。座椅的座墊及靠背可折疊，三輪車的車把可調(diào)向，鞍座可隨意升降。座椅支架由頂架、底架及立柱構(gòu)成，頂架、底架的橫梁外套筒與其兩端的立柱構(gòu)成中心固定支撐架，套于橫梁套筒內(nèi)兩端的橫桿及立柱和加固桿構(gòu)成活動支撐架。該車便于折疊和收撿，使用方便、美觀。
文檔編號B62K5/04GK2249202SQ9524168
公開日1997年3月12日 申請日期1995年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月2日
發(fā)明者李富民 申請人:李富民