專利名稱：人力車省力鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車、腳踏三輪車等人力車的一種傳動部件。用于替換現(xiàn)有的圓鏈輪。
中國實(shí)用新型專利89202340.6公開了一種自行車變速省力鏈輪，雖然較好地解決了當(dāng)腳踏柄在垂直區(qū)間時(shí)能獲得較大的牽引力，在水平區(qū)間時(shí)獲得較大的線速度，使騎行者省力等現(xiàn)有圓鏈輪的不足之處，但是由于該鏈輪采用非圓曲線作節(jié)圓曲線，很難選到與之對應(yīng)的恰當(dāng)?shù)逆滮X模數(shù)，因?yàn)楝F(xiàn)今的齒輪模數(shù)均以圓曲線為前提，所以在制造該鏈輪必備的沖壓模具的制作時(shí)保證不了精度，因而使本來簡單的沖壓制作難以付諸實(shí)現(xiàn)，影響了該項(xiàng)專利的順利實(shí)施；另外由于自行車變速省力鏈輪沿用現(xiàn)有圓鏈輪的齒形，使鏈齒兩側(cè)曲線不呈現(xiàn)以鏈齒瞬時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為軸對稱圖形，造成省力程度不高。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述背景技術(shù)中的不足之處，而提供一種具有容易選到保證加工精度要求的鏈齒模數(shù)，使沖壓模具的制作更加簡單、精確，同時(shí)具有騎行省力程度高，騎行者倍感舒適、平穩(wěn)的人力車省力鏈輪。
本實(shí)用新型的目的是通過下列途徑來實(shí)現(xiàn)的用四段不同曲率且兩兩對稱的圓弧連接而成光滑曲線做節(jié)圓曲線的鏈輪，和在鏈輪周邊上有以瞬時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為軸對稱的鏈齒，并將有軸孔的右腳踏柄與鏈輪的最短直徑平行同向連成一體。
本實(shí)用新型的人力車省力鏈輪結(jié)合圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述


圖1人力車省力鏈輪示意圖如
圖1所示，本實(shí)用新型的人力車省力鏈輪由四段不同曲率且兩兩對稱的圓弧連接而成光滑曲線作節(jié)圓曲線的鏈輪(1)，和鏈輪(1)上采用以瞬時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為軸對稱的鏈齒(2)，以及具有軸孔的并與鏈輪的最短直徑平行同向連成一體的右腳踏柄(3)組成。
本實(shí)用新型的人力車省力鏈輪與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)容易制造，成本低，省力程度高，騎行者倍感舒適、平穩(wěn)，且不需要改變現(xiàn)有自行車、腳踏三輪車等人力車的外型和除應(yīng)替換的圓鏈輪以外的其他零部件。
權(quán)利要求1.一種人力車省力鏈輪，它包括有軸孔的腳踏柄(3)，其特征是有用四段不同曲率且兩兩對稱的圓弧連接而成的光滑曲線作節(jié)圓曲線的與腳踏柄(3)連成一體的鏈輪(1)，和以瞬時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為軸對稱的用以帶動鏈條的鏈齒(2)。
專利摘要該人力車省力鏈輪，由四段不同曲率且兩兩對稱連接而成的光滑曲線作節(jié)圓曲線的鏈輪，和在鏈輪周邊上有以瞬時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為軸對稱的鏈齒，以及與鏈輪的最短直徑平行同向連成一體的右腳踏柄構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)比較，有容易制造，成本低，省力程度高，騎行更加舒適、平穩(wěn)，且不需要改變自行車外形和其他零部件等優(yōu)良性能，廣泛適用于自行車、腳踏三輪車等人力車上安裝使用。
文檔編號B62M9/00GK2163137SQ9323381
公開日1994年4月27日 申請日期1993年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月28日
發(fā)明者伍鑒冰 申請人:伍鑒冰