專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛停車(chē)蓋套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，特別適合于作為一種摩托車(chē)停車(chē)蓋套。
1991年4月3日中國(guó)專(zhuān)利公報(bào)上公開(kāi)了一種名稱(chēng)為一種自行車(chē)防護(hù)罩，申請(qǐng)?zhí)枮?02212087的實(shí)用新型申請(qǐng)案，它用于保護(hù)自行車(chē)鞍座面，使其在停車(chē)時(shí)，不至于被雨淋濕，停車(chē)時(shí)，將該保護(hù)取出并覆蓋在自行車(chē)鞍座上，并且，使用固定件將該保護(hù)套固定在自行車(chē)上，保護(hù)套由防雨布制成，在保護(hù)套周?chē)麓褂幸蝗惯?。這種現(xiàn)有技術(shù)存在有如下幾種不足之處；由于不是隨車(chē)攜帶，經(jīng)帶遺忘，同時(shí)，鋪裝費(fèi)時(shí)，使用不方便；并且，保護(hù)套是緊貼著鞍座面，中間沒(méi)有散熱層，因此，不利于散熱，鞍座面仍然會(huì)被曬熱，不便于騎自行車(chē)人員立即坐上鞍座，仍然無(wú)法解決鞍座面在停車(chē)時(shí)露天情況下防曬這一問(wèn)題；最關(guān)鍵的是，該現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)明目的比較窄，沒(méi)有考慮保護(hù)除鞍座面以外自行車(chē)上的其它關(guān)鍵部件，例如摩托車(chē)油箱面，摩托車(chē)油箱面是整車(chē)外觀的最關(guān)鍵部位，雨淋日曬，會(huì)使其表面色彩褪色，從而嚴(yán)重影響摩托車(chē)外觀價(jià)值。另外，該現(xiàn)有技術(shù)更只局限于作為自行車(chē)停車(chē)時(shí)鞍座蓋套，無(wú)法用于作為一般陸用車(chē)輛的停車(chē)蓋套，例如，小汽車(chē)停車(chē)時(shí)也極需停車(chē)蓋套，用于保護(hù)其外表面色彩，以及蓋住車(chē)窗面，使太陽(yáng)無(wú)法透曬于車(chē)內(nèi)。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種鋪裝省時(shí)，使用簡(jiǎn)捷方便，防雨淋日曬，防塵的車(chē)輛停車(chē)蓋套，它將尤其適合于作為一種摩托車(chē)停車(chē)蓋套。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，由覆蓋在車(chē)輛上的由防雨材料制成的面罩，以及將雨罩定位在車(chē)輛上的連接件等部分組成，所說(shuō)的車(chē)輛停車(chē)蓋套還包含有一種固接在車(chē)輛上的卷繞裝置，所說(shuō)的卷繞裝置由輥?zhàn)樱まD(zhuǎn)螺旋彈簧，外殼，端蓋和擋軸等部分組成，面罩一端與輥?zhàn)庸探樱硪欢藱M接有一根擋軸，輥?zhàn)邮且环N可以將面罩卷繞其上的空心回轉(zhuǎn)體，其兩端部分別套接在前后兩端蓋上，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧安裝在輥?zhàn)拥男静靠涨焕?，其一端與輥?zhàn)庸探樱硪欢伺c一端蓋固接，外殼上沿軸向開(kāi)有一供面罩進(jìn)出的直槽，擋軸長(zhǎng)度大于直槽的長(zhǎng)度，端蓋與外殼固接，與彈簧連接的端蓋安裝在外殼上的步驟如下，將所說(shuō)的端蓋套接在外殼的相應(yīng)位置上并旋轉(zhuǎn)端蓋，當(dāng)擋軸拉緊在直槽上時(shí)，利用緊固件將所說(shuō)的端蓋與外殼固接，輥?zhàn)优c外殼之間存在有一個(gè)用于卷繞面罩的空腔。
這樣，利用預(yù)緊的彈簧所產(chǎn)生的拉力，不但將面罩卷繞在輥?zhàn)由希?，還將擋軸拉緊，使其貼著外殼面上，當(dāng)需要使用停車(chē)蓋套時(shí)，利用擋軸可以很方便地將面罩拉長(zhǎng)，并用連接件將面罩定位在車(chē)輛上，很顯然整個(gè)過(guò)程只需幾秒鐘。
這種卷繞裝置可以安裝在小汽車(chē)的后橫梁上，也可以安裝在自行車(chē)或摩托車(chē)的后架上。
這樣，只用一根扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧就可以滿足使用，由于只有一個(gè)端蓋與該彈簧一端部固接，因此，在將端蓋與外殼連接時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)該端蓋；而另一端蓋不同旋轉(zhuǎn)，可直接與外殼固接，也可直接與外殼做成一體。
所說(shuō)的扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧最好是一種圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，其內(nèi)腔最好插接有一根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與輥?zhàn)犹捉?，圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧前端部與導(dǎo)桿固接，導(dǎo)桿前端部一方形柱塊插接在前端蓋中央的方柱形槽內(nèi)。
導(dǎo)桿的作用在于加強(qiáng)圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧工作時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)，也便于安裝該彈簧。
所說(shuō)的圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧后端部最好與一種可以套接在輥?zhàn)有静靠涨焕锏妮S套固接，軸套內(nèi)徑大于導(dǎo)桿后端部的外徑，在軸套與輥?zhàn)又g沿它們徑向連接有一根柱銷(xiāo)。
這也是從便于安裝的角度考慮。
所說(shuō)的外殼，前端蓋，擋軸，輥?zhàn)右约皩?dǎo)桿的材料最好均為一種工程塑料。
所說(shuō)的連接件是一種或是由塑料制成，或者由不銹鋼制成的，但最好是一種由不銹鋼制成的拉鉤，所說(shuō)的拉鉤共有兩只，分別固接在擋軸的兩端部。
所說(shuō)的面罩兩側(cè)部最好連接有一種可以翻轉(zhuǎn)重疊在面罩上由防雨材料制成的裙邊。
裙邊的引入是為了更加有效地防雨、防塵；同時(shí)，這種設(shè)計(jì)的裙邊，也便于其連同面罩一起卷繞在輥?zhàn)由稀?br> 面罩兩側(cè)沿其長(zhǎng)度方向分別固接有一條與面罩與等長(zhǎng)的，由抗拉伸強(qiáng)度較好的線材織成的筋條。
這是為了更好地保證面罩在長(zhǎng)時(shí)間的拉伸作用下，仍然挺括，不容易產(chǎn)生變形。
筋條的材料是一種常規(guī)技術(shù)，具體可選擇尼龍絲，也可以選擇維尼龍絲，還可以是一種聚酯纖維。
面罩的材料也是一種常規(guī)技術(shù)，通?？蛇x擇防雨綢，或人造軟革等。
綜上所述，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)隨車(chē)攜帶，不會(huì)遺忘，鋪裝省時(shí)快捷，只要幾秒鐘，使用方便；在覆蓋保護(hù)摩托車(chē)鞍座面停車(chē)時(shí)不致于雨淋日曬的同時(shí)，還可覆蓋保護(hù)摩托車(chē)的外觀關(guān)鍵部件——油箱面，使其新艷色彩保持得更持久；并且，還可作為小汽車(chē)停車(chē)蓋套，當(dāng)其覆蓋住小汽車(chē)擋風(fēng)玻璃時(shí)，可有效地保證陽(yáng)光不會(huì)透射到車(chē)內(nèi)，從而降低車(chē)內(nèi)溫度，防止車(chē)內(nèi)物品被曬。因此，本實(shí)用新型使用范圍寬廣。
附


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例總體結(jié)構(gòu)的軸向剖視圖。
附圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例總體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
附圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例總體結(jié)構(gòu)正視圖。
附圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中面罩?jǐn)嗝媸疽鈭D。
附圖5是本實(shí)用新型一種實(shí)施例工作狀態(tài)下的示意圖。
附圖6是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例總體結(jié)構(gòu)軸向剖視圖。
附圖7是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例總體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
下面我們結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳盡的描述。
實(shí)施例1
如附
圖1、附圖2、附圖3、附圖4和附圖5所示。
端蓋3由前端蓋8和后端蓋12組成，輥?zhàn)?兩端部分別以動(dòng)配合的形式套接在前端蓋8和后端蓋12的內(nèi)止口位置上，輥?zhàn)?是一種圓柱形空心管，其芯部空腔里放有一根扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4，這是一種圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4前端部固接有一種方形柱塊1，方形柱塊插在與其配合的前端蓋8中央方形槽內(nèi)，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4后端部與輥?zhàn)?內(nèi)腔固接，固接位置靠近輥?zhàn)?后端部，外殼2也是一種圓柱形空心管，其兩端部分別以動(dòng)配合的形式套接在前端蓋8和后端蓋12的外止口位置上，外殼2內(nèi)腔直徑大于輥?zhàn)?外徑，外殼2與輥?zhàn)?同心，它們二者之間所形成的空腔應(yīng)保證使卷繞在輥?zhàn)?外圓柱面上的面罩5可以完全納入其中。安裝前端蓋8應(yīng)按下述方法進(jìn)行將前端蓋8內(nèi)止口和外止口分別與輥?zhàn)?外徑以及外殼2內(nèi)徑套接后，旋轉(zhuǎn)前端蓋8，并通過(guò)扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4帶動(dòng)輥?zhàn)?轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使其一端部與輥?zhàn)?固接的面罩5被拖動(dòng)通過(guò)外殼2上供面罩5進(jìn)出的直槽13卷繞在輥?zhàn)?外徑上，當(dāng)與面罩5另一端部固接的擋軸10由于其長(zhǎng)度大于直槽13長(zhǎng)度而被擋在外殼2上時(shí)，再繼續(xù)稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下前端蓋8以預(yù)緊扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4，然后，用緊固件7將前端蓋8與外殼2固接，這里，采用螺釘作為緊固件；這里，不用旋轉(zhuǎn)后端蓋12，只要將其與外殼2和輥?zhàn)?套接后，即可用緊固件7固接。連接件9是一種拉鉤，固接在擋軸10上。外殼2、端蓋3，輥?zhàn)?，擋軸10和拉鉤均由工程塑料制成。
參照附圖3，兩個(gè)拉鉤作為連接件9分別固接在擋軸10的兩端。
參照附圖4，面罩5兩側(cè)部各連接有一塊裙邊14，該裙邊14長(zhǎng)度與面罩5長(zhǎng)度相等，正常狀態(tài)下，它們可以翻轉(zhuǎn)疊在面罩5上并隨之一起卷繞在輥?zhàn)?上，需要時(shí)，將其翻轉(zhuǎn)下來(lái)即可，面罩5和裙邊14均由一種防雨稠制成，防雨稠底面接有一層與其等面積，等尺寸的尼龍絲網(wǎng)。
最佳實(shí)施例如附圖3，附圖4，附圖5，附圖6和附圖7所示。
輥?zhàn)?芯部中央是一階梯形通孔。軸套16與扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4后端部固接，軸套16內(nèi)徑與扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4內(nèi)徑相同，一根階梯形導(dǎo)桿11插入扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4內(nèi)孔以及軸套16內(nèi)孔，并且，它們?nèi)咭黄鹛捉釉谳佔(zhàn)?芯部中央的階梯形通孔里，軸套16一側(cè)面靠在該階梯孔的階梯面上，一根柱銷(xiāo)17從徑向貫穿入輥?zhàn)?和軸套16，使二者固接，導(dǎo)桿11后端部與輥?zhàn)?內(nèi)孔動(dòng)配合套接，導(dǎo)桿11前端部一階梯段與輥?zhàn)?內(nèi)孔前端部以動(dòng)配合形式套接，導(dǎo)桿11最前端是一方形柱塊1插在前端蓋8中央的方形槽里，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4前端部并緊在導(dǎo)桿11的階梯面，并與之固接。
本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例1同。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，由覆蓋在車(chē)輛上的由防雨材料制成的面罩5，以及將面罩5定位在車(chē)輛上的連接件9等部分組成，其特征在于，(1)所說(shuō)的車(chē)輛停車(chē)蓋套還包含有一種固接車(chē)輛上的卷繞裝置，(2)所說(shuō)的卷繞裝置由輥?zhàn)?，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4，外殼2，端蓋3和擋軸10組成，(3)面罩5一端與輥?zhàn)?固接，另一端橫接有一根擋軸10，(4)輥?zhàn)?是一種可以將面罩5卷繞其上的空心回轉(zhuǎn)體，其兩端部分別套接在前，后兩端蓋3上，(5)扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4安裝在輥?zhàn)?的芯部空腔里，其一端與輥?zhàn)?固接，另一端與一端蓋3固接，(6)外殼2上沿軸向開(kāi)有一供面罩5進(jìn)出的直槽13，擋軸10長(zhǎng)度大于直槽13的長(zhǎng)度，(7)端蓋3與外殼2固接，與扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧4連接的端蓋3安裝在外殼2上(7.1)將所說(shuō)的端蓋3套接在外殼2的相應(yīng)位置上，(7.2)旋轉(zhuǎn)該端蓋3，(7.3)當(dāng)擋軸10拉緊在直槽13時(shí)，利用緊固件7將所說(shuō)的端蓋3與外殼2固接，(8)輥?zhàn)?與外殼2之間存在有一個(gè)用于卷繞面罩5的空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，其特征在于，(1)所說(shuō)的扭轉(zhuǎn)螺旋彈蓋4是一種圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，(2)在圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧內(nèi)腔插有一根導(dǎo)桿11，(3)導(dǎo)桿11與輥?zhàn)?套接，(4)圓柱形扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧前端部與導(dǎo)桿11固接，(5)導(dǎo)桿11前端部一方形柱塊1插接在前端蓋8中央的方柱形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，其特征在于，所說(shuō)的外殼2，端蓋3，擋橫軸10，輥?zhàn)?以及導(dǎo)桿11的材料均為工程塑料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，其特征在于，(1)所說(shuō)的連接件9是一種由不銹鋼制成的拉鉤，(2)所說(shuō)的拉鉤共有兩只，分別固接在擋軸10的兩端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，其特征在于，所說(shuō)的面罩5兩側(cè)部最好連接有一種可以翻轉(zhuǎn)重疊在面罩5上的由防雨材料制成的裙邊14。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，其特征在于，面罩5兩側(cè)沿其長(zhǎng)度方向分別固接有一條與面罩5等長(zhǎng)的，由尼龍絲織成的筋條。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛停車(chē)蓋套，特別適合于作為一種摩托車(chē)停車(chē)蓋套，其發(fā)明特征在于使用了一種卷繞裝置，面罩被固接在輥?zhàn)由?，通過(guò)手動(dòng)并預(yù)緊與輥?zhàn)庸探拥呐まD(zhuǎn)螺旋彈簧，從而將面罩卷繞在輥?zhàn)由?，拉?dòng)與面罩一端部固接的擋軸，便可自如地使面罩伸縮。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)隨車(chē)攜帶，不會(huì)遺忘，鋪裝省時(shí)快捷，只要幾秒鐘，使用方便；當(dāng)作為摩托車(chē)停車(chē)蓋套時(shí)，不但可覆蓋住鞍座面，同時(shí)，也可覆蓋住油箱面。
文檔編號(hào)B62J19/00GK2145144SQ9223843
公開(kāi)日1993年11月3日 申請(qǐng)日期1992年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月19日
發(fā)明者陳潯中 申請(qǐng)人:陳潯中