專利名稱：自行車省力變速輪盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車省力變速輪盤，屬于自行車鏈傳動裝置。
現(xiàn)有的自行車變速裝置，主要分為內(nèi)裝變速裝置和外裝變速裝置，內(nèi)裝變速裝置由于使用及維修不便，很少應(yīng)用，外裝變速裝置的結(jié)構(gòu)是在自行車輪盤和飛輪上安裝不同鏈齒數(shù)的鏈輪片，構(gòu)成塔輪，通過鏈條在前后塔輪不同鏈輪片上的變換，取得不同的傳動比。這樣的設(shè)計，必須使用狹開式鏈條，鏈輪片的厚度也必須減小。并且要求自行車后輪必須變成盤形式偏置。這樣使自行車車架、車圈強度直接受到影響，而且鏈輪鏈齒的厚度減小，必須使用優(yōu)質(zhì)材料制造，成本高，使用壽命短。另外還有多級飛輪變速裝置，這種裝置在騎行過程中，輪盤與飛輪常不在一個平面上，鏈輪鏈條磨損大，易脫落，為保證變速中鏈條平穩(wěn)，多級飛輪變速裝置必須使用結(jié)構(gòu)較為復雜的前后變速控制器和后輪張緊裝置。使用起來比較麻煩。再就是，現(xiàn)有的自行車圓形輪盤，在使用時由于踏車力的作用方向是向前斜，在踏車的一周中，如果踏力恒定，踏力的作用線兩次通過自行車中軸軸心，與鏈輪曲柄中軸線平行，力臂長度為零，力矩也為零。兩次不通過中軸軸心，而與鏈輪曲柄垂直，力臂長度等于鏈輪曲柄長度，所以力矩為最大值，當踏車力的方向與鏈輪曲柄中軸線平行時，無論踏力多大，均無有效功，這種輪盤使用起來很費力氣。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處提供一種省力、輕便，結(jié)構(gòu)簡單的自行車省力變速輪盤。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型包括自行車右曲柄、車把，在右曲柄上安裝一驅(qū)動盤，驅(qū)動盤上安裝半圓鏈輪，半圓鏈輪為兩個，驅(qū)動盤的兩條邊分別做為滑道，驅(qū)動盤通過滑道與半圓鏈輪滑動配合，半圓鏈輪可以沿滑道在驅(qū)動盤上直線滑動。為了實現(xiàn)變速，半圓鏈輪上固定有凸塊。本實用新型的變速盤安裝在驅(qū)動盤上，其軸心與驅(qū)動盤軸心重合，變速盤上開有兩條螺旋槽，凸塊在螺旋槽中沿螺線滑動。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型驅(qū)動盤主視圖。
圖3為本實用新型驅(qū)動盤俯視圖。
圖4為本實用新型半圓鏈輪凸塊位置結(jié)構(gòu)主視圖。
圖5為本實用新型半圓鏈輪，凸塊位置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖6為本實用新型變速盤主視圖。
以下結(jié)合附圖實施例詳述本實用新型。
圖中，(1)為自行車右曲柄，(2)為驅(qū)動盤，(3)為半圓鏈輪，(4)為凸塊，(5)為變速盤，(6)為螺旋槽，(7)為凸棱，(8)為銷閘，(9)為滑道。本實用新型的驅(qū)動盤(2)固定安裝在自行車右曲柄(1)上，驅(qū)動盤(2)滑道中心線與右曲柄的中軸線平行。本實用新型的半圓鏈輪(3)為兩個，半圓鏈輪(3)以驅(qū)動盤(2)的軸心線為對稱軸，對稱安裝在驅(qū)動盤(2)上，兩半圓鏈輪(3)上車有標準間距的齒，為使變速順利，半圓鏈輪(3)最初嚙合和最后退出部位適當去除一定數(shù)量的齒，本實用新型去除2－6齒。本實用新型的變速盤(5)安裝在驅(qū)動盤(2)上，與驅(qū)動盤相對轉(zhuǎn)動。變速盤(5)上開有兩條螺旋槽，半圓鏈輪(3)上的凸塊(4)沿螺旋槽滑動，為了限定檔位，騎行中不錯動，在變速盤(5)的螺旋槽的檔位位置上，設(shè)計一條凸棱。為了控制變速盤(5)與驅(qū)動盤(2)的相對轉(zhuǎn)動，使兩半圓鏈輪(3)形成變大變小的變換，進而實現(xiàn)傳動比的變換，本實用新型在變速盤(5)的外側(cè)安裝一銷閘(8)。本實用新型與自行車車把相配合，為了配合自如，在自行車車把上安裝一條變速控制桿，控制桿與變速鋼絲繩相連接，變速鋼絲繩與銷閘(8)相連接。銷閘底座固定在自行車車架上。
本實用新型的工作原理是不變速時，自行車車把變速控制桿在原位置，驅(qū)動盤在踏車力的作用下，通過滑道(9)帶動半圓鏈輪(3)和變速盤(5)轉(zhuǎn)動，將動力傳遞給后輪，變速時，扳動控制桿，使銷閘制止變速盤(5)的轉(zhuǎn)動，向前或向后踏車，使驅(qū)動盤(2)相對于變速盤(5)發(fā)生轉(zhuǎn)動，使兩半圓鏈輪(3)隨驅(qū)動盤(2)旋轉(zhuǎn)方向，沿變速盤(5)的螺旋槽(6)向內(nèi)或向外滑動，沿曲柄中軸線方向或張開或收合，使鏈輪大小發(fā)生變化，形成大小不同的長圓形輪盤，通過改變輪盤的大小來實現(xiàn)變速省力的目的。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、省力變速，使用方便；2、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，成本低廉；3、傳動效率高，維修方便。
權(quán)利要求1.一種自行車省力變速輪盤，包括自行車右曲柄、車把，其特征在于驅(qū)動盤(2)固定安裝在右曲柄(1)上，驅(qū)動盤(2)上安裝有半圓鏈輪(3)，驅(qū)動盤(2)的兩條邊為滑道(9)，驅(qū)動盤(2)通過滑道(9)與半圓鏈輪滑動配合，半圓鏈輪(3)上有凸塊(4)，變速盤(5)置于驅(qū)動盤(2)上，變速盤(5)上設(shè)有兩條螺旋槽，凸塊(4)與變速盤(5)上的螺旋槽滑動配合，變速盤(5)的軸心與驅(qū)動盤(2)的軸心重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車省力變速輪盤，其特征在于驅(qū)動盤(2)的滑道中心線與右曲柄(1)的中軸線相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車省力變速輪盤，其特征在于半圓鏈輪(3)為兩個，以驅(qū)動盤(2)的軸心線為對稱軸設(shè)置在驅(qū)動盤(2)上，兩半圓鏈輪(3)的最初嚙合和最后退出部位上均去除一定數(shù)量的齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車省力變速輪盤，其特征在于變速盤(5)上的螺旋槽檔位位置上設(shè)有一凸棱(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車省力變速輪盤。在現(xiàn)有的自行車右曲柄上，固定安裝驅(qū)動盤，驅(qū)動盤上安裝半圓鏈輪，驅(qū)動盤的兩條邊為滑道，驅(qū)動盤通過滑道與半圓鏈輪滑動配合。半圓鏈輪上有凸塊。變速盤放置在驅(qū)動盤上，變速盤上開有兩條螺旋槽，凸塊與變速盤上的螺旋槽滑動配合，變速盤的軸心與驅(qū)動盤的軸心重合。本實用新型具有省力、使用方便、成本低廉、傳動效率高等優(yōu)點。
文檔編號B62M9/00GK2131787SQ9223025
公開日1993年5月5日 申請日期1992年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月10日
發(fā)明者張雪輝 申請人:張雪輝