專利名稱：自行車晴雨傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及生活日用領(lǐng)域的一種自行車晴雨傘架。
目前，騎自行車者，遇到下雨天，只好穿雨衣或打傘，身穿雨衣者，很不方便；手持雨傘者；卻欠安全。最近，有人設(shè)計(jì)了傘架，然而其缺點(diǎn)是當(dāng)傘不用時(shí)，傘架不易拆下，豎在胸前既占地方又不安全，另一種傘架是要用特制雨傘才行。
本實(shí)用新型的目的是要?jiǎng)?chuàng)造一種適用多種傘型，傘架能收藏的自行車晴雨傘架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由夾板、支桿、鉚釘、彈性銷、傘夾、螺桿、螺母等組成。夾板固定在自行車橫(斜)梁的前部，夾板和支桿通過鉚釘鉚接，在夾板與支桿重疊處裝有彈性銷，支桿的上端與傘架的末端用螺紋連接，傘架的前端用螺桿將雨傘傘把夾緊。夾板上鉆有各種用途的孔。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明


圖1為該傘架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為夾板(縮小)零件圖；如
圖1、圖2所示，該傘架包括夾板［1］、支桿［2］、鉚釘［3］、彈性銷［4］、傘夾［5］、螺桿［6］、螺母［7］等零件。夾板［1］和支桿［2］用鉚釘［3］鉚接，在夾板和支桿的鉚接重疊處裝有彈性銷［4］，支桿［2］的上部與傘夾［5］的末端用螺紋連接，再在支桿上套有蝶形螺母［7］，傘夾［5］為一彈性夾子，其靠近夾傘把處有一蝶形螺桿［6］。
夾板［1］上鉆有孔A、孔B、孔C、孔D、孔E，孔B到孔A、孔C、孔D之間的距離是相等的?？譈為鉚釘孔，用來連接支桿；孔A為傘架倒下時(shí)彈性銷的定位孔；孔C為傘架安裝在女式自行車斜梁上時(shí)，彈性銷的定位孔；孔D為傘架安裝在男式自行車橫梁上時(shí)，彈性銷的定位孔；孔E為夾板固定在自行車斜(橫)梁上的固定孔。
鉚釘［3］通過孔B使夾板［1］和支桿［2］連接在一起。但是，在彈性銷［4］拉出后，支桿［2］能繞鉚釘軸線旋轉(zhuǎn)。彈性銷［4］裝在夾板［1］和支桿［2］鉚接重疊處，正常狀態(tài)，彈簧的彈力總使銷子壓在鉚接重疊處孔C或孔D內(nèi)，使支桿［2］直立；不用雨傘時(shí)，拉出銷子，將支桿［2］放倒，再將銷子插入孔A內(nèi)，使傘架橫向固定。蝶形螺母［7］使傘夾［5］與支桿［2］固定得更牢，蝶形螺桿［6］使傘夾［5］夾住雨傘手柄。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能適用普通傘，傘架不用時(shí)，能放倒收藏。它晴可遮陽，陰可避雨，使用方便，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種自行車晴雨傘架，包括夾板[1]，其特征在于它還包括支桿[2]、鉚釘[3]、彈性銷[4]、傘夾[5]、螺桿[6]、螺母[7]，夾板[1]和支桿[2]用鉚釘[3]鉚接，在夾板和支桿的鉚接重疊處裝有彈性銷[4]，支桿[2]的上部與傘夾[5]的末端用螺紋連接，再在支桿上套有螺母[7]，傘夾[5]為一彈性夾子，其靠近夾傘把處有一螺桿[6]；夾板[1]上鉆有孔A、孔B、孔C、孔D、孔E、孔B到孔A、孔C、孔D之間的距離是相等的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘架，其特征在于螺桿［6］為蝶形螺桿、螺母［7］為蝶形螺母。
專利摘要本實(shí)用新型涉及生活日用領(lǐng)域的一種自行車晴雨傘架。該傘架由夾板、支桿、鉚釘、彈性銷、傘夾、螺桿、螺母等組成。夾板固定在自行車橫梁或斜梁的前部。夾板和支桿通過鉚釘連接，在兩者疊合處安有彈性銷，支桿的上端與傘夾的末端用螺紋連接，傘夾的前端用螺桿將雨傘傘把夾緊。夾板上鉆有各種用途的若干個(gè)孔。本實(shí)用新型具有適應(yīng)多種傘型、傘架可收藏之優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2124183SQ92212488
公開日1992年12月9日 申請日期1992年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月25日
發(fā)明者賀紹軍 申請人:賀紹軍