專利名稱：自行車防盜隱形鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于一種自行車防盜用鎖具。
目前市場上流行的自行車鎖種類很多，其結(jié)構(gòu)大都是半圓弧推出鎖定鎖環(huán)的尾部，外殼采用鐵皮沖壓而成，組裝后用鉚釘鉚合，這樣防盜性能很低，只要采取撬的辦法，就很容易將鎖打開現(xiàn)雖出現(xiàn)有將外形結(jié)構(gòu)改進(jìn)，用插入式鎖定銷代替了半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，來增強鎖的堅固度，但它還是整體暴露于自行車外部，同樣也只要采取撬、砸的辦法，也可將鎖環(huán)扳直，破壞其鎖，騎走自行車，這樣也不安全，已不受人們的喜歡。
本實用新型的目的是為克服上述缺點而提供一種摸不到、砸不到、推不走、騎不走，且結(jié)構(gòu)簡單、使用安全可靠的自行車防盜隱形鎖。
本實用新型的技術(shù)解決方案是把彈子鎖4位數(shù)9999的不相同率的鎖心部分、傳動部分、鎖定部分等全部裝入前叉之中，鎖定銷插入車架下三角梁中鎖定后，前輪與車架成90°，自行車只能在原地以后輪為中心，車身長劃圈，因此推不走，騎不走，以達(dá)到自行車防盜的目的。
附圖已描述了本實用新型的一個實施例。


圖1 自行車防盜隱形鎖的形狀結(jié)構(gòu)裝配示意
圖1——車架2——前叉3——鎖定銷4——導(dǎo)向桿5——彈簧6——定位套7——支承架8——傳動桿9——鉚釘10——支承擋碗11——鎖芯套12——小彈簧13——彈子14——鎖后芯15——傳動片16——鎖前芯17——銷釘18——螺栓圖2 本實用新型定位套〔6〕的形狀示意圖圖3 圖2的俯視圖圖4 本實用新型支承架〔7〕的形狀示意圖圖5 圖4的左視圖圖6 圖4的俯視圖圖7 本實用新型傳動桿〔8〕的形狀示意圖圖8 圖7的左視圖圖9 本實用新型傳動片〔13〕的形狀示意圖
圖10 本實用新型鎖前芯〔16〕放大后的形狀示意圖
圖11
圖10的仰視
圖19——槽20——圓弧槽
圖12
圖10的左視圖
圖13 本實用新型將自行車鎖住后的示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型加以詳細(xì)敘述。所提出的自行車防盜隱形鎖是由鎖定、傳動和鎖芯三大部分組成，而直接設(shè)計安裝于原有自行車的車架〔1〕、前叉〔2〕和支承擋碗〔10〕內(nèi)，且原有自行車的車架、前叉和支承擋碗形狀結(jié)構(gòu)仍然不變。其鎖定部分是由鎖定銷〔3〕、導(dǎo)向桿〔4〕、彈簧〔5〕和定位套〔6〕組成，在其定位套〔6〕是固定在傳動部分的支承架〔7〕上部，中間設(shè)計安有鎖定銷〔3〕、導(dǎo)向桿〔4〕和彈簧〔5〕；在其傳動部分是由支承架〔7〕、傳動桿〔8〕和鉚釘〔9〕組成，而設(shè)計安裝在前叉〔2〕的直桿中；又在其鎖芯部分是由鎖芯套〔11〕、小彈簧〔12〕、彈子〔13〕、鎖后芯〔14〕、傳動片〔15〕、鎖前芯〔16〕和螺栓〔18〕組成，而設(shè)計安裝在前叉〔2〕的橫桿中。
本實用新型所述的鎖定銷〔3〕外圓圍設(shè)計有一臺階，中心設(shè)計有一圓孔，套于導(dǎo)向桿〔4〕而支承在彈簧〔5〕上，臺階左端部分穿過傳動桿〔8〕、定位套〔6〕和前叉〔2〕，而鎖定在車架〔1〕中。
本實用新型所述的定位套〔6〕呈橢圓形，如圖2、圖3所示，兩邊設(shè)計有大小不同的圓孔，以便鎖定銷〔3〕穿過大孔，以及導(dǎo)向桿〔4〕固定于小孔中。
本實用新型所述的支承架〔7〕呈門框式長方形，如圖4、圖5和圖6所示，中間設(shè)計有一小圓孔，下頂端設(shè)計成帶缺口的圓形臺邊。
本實用新型所述的傳動桿〔8〕通過鉚釘〔9〕活動鉚在支承架〔7〕上，上部向左微彎后再垂直，在垂直部分設(shè)計有一孔而套于鎖定銷〔3〕上，下端與鎖前芯〔16〕上的螺栓〔18〕相接觸，如
圖1、圖7和圖8所示。
本實用新型所述的傳動片〔15〕呈“┘”形(如圖9所示)，右端加工有一小孔而固定在鎖后芯〔14〕上，前端部分安置于鎖前芯〔16〕的槽〔19〕中。
本實用新型所述的鎖前芯〔14〕一方設(shè)計有安裝傳動片〔15〕的槽〔19〕，如
圖10、
圖11和
圖12所示，外圓柱面設(shè)計有一圓弧槽〔20〕，前端又設(shè)計有一安裝螺栓〔18〕的螺紋孔。
本實用新型的鎖芯套〔11〕與現(xiàn)有彈子鎖相同，其不同之處在于鎖芯套〔11〕前端圓柱面設(shè)計有一小孔，小孔中安有銷釘〔17〕，以便鎖前芯〔16〕向前移動時，在銷釘〔17〕的控制下沿圓弧槽〔20〕向前移動，而達(dá)到推動傳動桿〔8〕的目的。
自行車防盜隱形鎖的操作過程原理當(dāng)自行車停放時，只要把車把向右轉(zhuǎn)90度角，即自行車前輪與車架成90度角，鎖定銷〔3〕插入車架〔1〕下三角梁中鎖定，如
圖1、
圖13所示。當(dāng)自行車需要騎行時，將鑰匙插入鎖芯順時針旋轉(zhuǎn)，鎖前芯〔16〕在銷釘〔17〕的控制下，沿圓弧槽〔20〕向前移動，推動傳動桿〔8〕，使鎖定銷〔3〕退出車架〔1〕三角梁，鎖打開，即可騎行。反之下車后反時針旋轉(zhuǎn)鑰匙，將車架右轉(zhuǎn)90度，抽出鑰匙即鎖好。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1.自行車防盜隱形鎖總體結(jié)構(gòu)安裝在自行車車身內(nèi)部，而克服了現(xiàn)有自行車鎖暴露于外部的缺點，達(dá)到了隱形的目的；2.目前市售的自行車鎖易撬、易砸，而本鎖在自行車前叉內(nèi)，損壞自行車前叉，造成銷贓困難，所以此鎖砸不到；3.現(xiàn)自行車鎖鎖于后輪，可將后輪掛離地面，推走自行車，而本鎖鎖定后只能原地劃圈，所以推不走，騎不走；4.本自行車防盜隱形鎖，設(shè)計新、奇和巧妙，且結(jié)構(gòu)簡單，防盜性能強，使用方便，效果好。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜隱形鎖，其特征在于是由鎖定、傳動和鎖芯三大部分組成，而直接設(shè)計安裝于原有自行車的車架[1]、前叉[2]和支承擋碗[10]內(nèi)，且原有自行車的車架、前叉和支承擋碗形狀結(jié)構(gòu)仍然不變，在其鎖定部分是由鎖定銷[3]、導(dǎo)向桿[4]、彈簧[5]和定位套[6]組成，而定位套[6]是固定在傳動部分的支承架[7]上部，中間設(shè)計安有定位銷[3]、導(dǎo)向桿[4]和彈簧[5]，在其傳動部分是由支承架[7]、傳動桿[8]和鉚釘[9]組成，而設(shè)計安裝在前叉[2]的直桿中，又在其鎖芯部分是由鎖芯套[11]、小彈簧[12]、彈子[13]、鎖后芯[14]、傳動片[15]、鎖前芯[16]和螺栓[18]組成，而設(shè)計安裝在前叉[2]的橫桿中。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于鎖定銷〔3〕外圓圍設(shè)計有臺階，中心設(shè)計有一圓孔，套于導(dǎo)向桿〔4〕而支承在彈簧〔5〕上，臺階左端部分穿過傳動桿〔8〕、定位套〔6〕和前叉〔2〕，而鎖定在車架〔1〕中。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于定位套〔6〕呈橢圓形，兩邊設(shè)計有大小不同的圓孔。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于支承架〔7〕呈門框式長方形，中間設(shè)有一小圓孔，下端設(shè)計成帶缺口的圓形臺邊。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于傳動桿〔8〕通過鉚釘〔9〕活動鉚在支承架〔7〕上，上部向左微彎后再垂直，在垂直部分設(shè)計有一孔而套于鎖定銷〔3〕上，下端與鎖前芯〔16〕上的螺栓〔18〕相接觸。
6.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于傳動片〔15〕呈“┘”形，右端加工有一小孔而固定在鎖后芯〔14〕上，前端部分安置于鎖前芯〔16〕的槽〔19〕中。
7.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于鎖前芯〔14〕一方設(shè)計有安裝傳動片〔15〕的槽〔19〕，外圓柱面設(shè)計有一圓弧槽〔20〕，前端又設(shè)計有一安裝螺栓〔18〕的螺紋孔。
8.據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形鎖，其特征在于鎖芯套〔11〕前端圓柱面設(shè)計有一小孔，小孔中安有銷釘〔17〕。
專利摘要一種自行車防盜隱形鎖，是由鎖定、傳動和鎖芯三大部分組成，而該鎖安裝于原有自行車的車架[1]、前叉[2]和支承擋碗[10]內(nèi)，且原有自行車的車架、前叉和支承擋碗形狀結(jié)構(gòu)仍然不變利用鎖芯控制圓弧槽(20)，推動傳動桿(8)，鎖定銷(3)插入車架下三角梁中鎖定。鎖定后前輪與車架成90度。這種防盜隱形鎖，克服了現(xiàn)有自行車鎖暴露于外部而防盜性能低的缺點，設(shè)計新、奇、巧妙，摸不到，砸不到，推不走，騎不走，且結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠，效果好。
文檔編號B62H5/06GK2118030SQ9221221
公開日1992年10月7日 申請日期1992年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月31日
發(fā)明者鐘鐵銘 申請人:鐘鐵銘