專利名稱:人力車增力腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種用于三輪車、加重自行車、殘疾人車等人力驅(qū)動車輛的增力腳蹬。它包含中軸聯(lián)接套,腳蹬曲柄和腳踏板。
中央電視臺八九年十一月六日報道了廣東某廠研制的將原165毫米或200毫米長的曲柄腳蹬加長至260毫米。并且把腳踏板改為類似于棘輪扳手的機構(gòu)的腳蹬,騎車者往復(fù)蹬、提腳踏板驅(qū)動車前進。這種腳踏起到了省力的效果,但存在著如下兩個缺點一、由于曲柄加長,使騎車者腿上不能提至最高點,下不能伸至最低點,因此不能充分發(fā)揮人之力量;二、往復(fù)蹬提的運動方式不符合人的習慣,不易被公眾所接受,所以難于推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)之不足,提供一種既可起到省力(增力)效果,又符合人們習慣的新式增力腳蹬。
上述的目的可以通過以下的措施來達到將原來人力車的曲柄腳蹬的中軸聯(lián)接套和曲柄分開成兩個零件。并且在中軸聯(lián)接套5上制出一個與中軸軸線相垂直的圓孔,在孔內(nèi)壁上沿軸向開有2~4條半圓形截面的通槽。腳蹬曲柄4的主體為圓截面軸,軸徑與中軸聯(lián)接套上制出的圓孔相同,在軸之外圓面上亦沿軸向開有對應(yīng)的2~4條半圓形截面槽。當腳蹬曲柄4之圓截面軸裝入中軸聯(lián)接套5之圓孔中后,構(gòu)成2~4條軸向圓槽并在其中裝滿滾珠7。同時,在中軸聯(lián)接套5的圓孔兩端分別裝上封擋板8。于是腳蹬曲柄4可在中軸聯(lián)接套5的圓孔中沿軸向伸縮移動。其次,在腳蹬曲柄4之一端加工成矩形截面并裝上腳踏板1,同時在腳踏板1之附近裝配一個靠模導輪3,另外,在車架上還裝有一個蛋形靠模盤2。它包含一個蛋形靠模槽,靠模槽之中心線是由兩個半徑不同的半圓及其外公切線組成。其中半徑較大的一個半圓圓心裝配時與中軸軸心重合??磕2鄣慕孛嫘螤钆c靠模導輪3的截面形狀相同,并且在靠模槽的表面還有一層固體潤滑層,靠模導輪3隨著腳蹬曲柄4的伸縮而沿著靠模槽做蛋形運動。
附圖的圖面說明如下
圖1是增力腳蹬主視示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是
圖1的B-B剖面圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
參看附圖。中軸聯(lián)接套5象普通人力車一樣裝配到中軸上后,靠錐銷11固定。腳蹬曲柄4裝入中軸聯(lián)接套5的與中軸軸線相垂直的圓孔中后可以伸縮運動。由于有2~4列滾珠7的作用,所以伸縮非常輕便,同時這2~4列滾珠亦起聯(lián)接鍵的作用。在本實施例中滾珠直徑為8毫米。為了防止?jié)L珠向外掉出,在中軸聯(lián)接套5的兩個端面分別裝有一個封擋板8、9為防護罩。標準的腳踏板1裝在腳蹬曲柄4之一端,該端加工成矩形截面。在腳蹬曲柄4上腳踏板1的附近裝配一個靠模導輪3。在本實施例中靠模導輪3的截面形狀為梯形并且與腳蹬曲柄4之間為固定聯(lián)接,即靠模導輪3不自轉(zhuǎn);當然,靠模導輪3亦可設(shè)計為圓柱截面形或其它幾何圖形,同時它除沿靠模槽公轉(zhuǎn)外,尚可設(shè)計為可繞自身軸線自轉(zhuǎn)的形式。蛋形靠模盤2可由薄鋼板沖壓而成,它主要包含一個靠模槽??磕2鄣恼w形狀為蛋形,其中心線的大端半圓半徑為165毫米,小端半圓半徑為145毫米,兩圓心間距為100毫米左右,用兩條外公切線將其聯(lián)接起來??磕2鄣慕孛嫘螤钜酁樘菪渭磁c靠模導輪截面相同。在靠模槽的表面粘結(jié)一層聚四氟乙烯或尼龍66薄板作為固體潤滑層,當然亦可采用其它潤滑材料。蛋形靠模盤安裝在車架上,類似于自行車鏈盒的安裝方式,只不過靠一套安裝卡子即可固定車架左右兩個靠模盤。其大頭中心與中軸軸心重合。當人踩踏腳踏板1逆時針旋轉(zhuǎn)時,以中軸軸心為座標原點,當曲柄位于Y軸、X軸、一Y軸端點時,曲柄長度最短,為160毫米;當超過一Y軸端點繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時,曲柄長度逐步增長,至一X軸端點時最長,達300毫米,然后又逐漸縮短至165毫米。
本實用新型的優(yōu)點是曲柄大于至少等于原人力車曲柄長,具有明顯的增力效果。按實施例的設(shè)計方案,可以增力30~70%;另外,曲柄仍做整周旋轉(zhuǎn)運動,符合人們的騎車習慣,往下可達最低點,往上可達最高點。結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,只有4.7公斤左右。當負載行車時速度大大高于普通人力車。
權(quán)利要求1.一種用于三輪車、加重自行車、殘疾人車等人力驅(qū)動車輛的增力腳蹬,包含中軸聯(lián)接套、腳蹬曲柄和腳踏板,其特征是a.在中軸聯(lián)接套5上制有一個與中軸軸線垂直的圓孔,在孔壁上沿軸向開有2~4條半圓形截面通槽,腳蹬曲柄4之主體為圓截面軸,在軸之外圓面上亦沿軸向開有對應(yīng)的2~4條半圓形截面槽,當腳蹬曲柄4之圓截面軸裝入中軸聯(lián)接套5之圓孔中后,構(gòu)成2~4條軸向圓槽并在其中裝滿滾珠7,同時在中軸聯(lián)接套5的圓孔兩端裝有擋板8,腳蹬曲柄4可在軸聯(lián)接套5的圓孔中沿軸向伸縮運動。b.在腳蹬曲柄4之一端加工成矩形截面并裝配腳踏板1,在腳踏板1之附近裝有一個靠模導輪3,c.在車架上還裝有一個蛋形靠模盤2,它包含一個蛋形靠模槽,靠模槽之中心線是由兩個半徑不同的半圓及其外公切線組成,其中半徑較大的一個半圓圓心裝配時與中軸軸心重合,靠模槽的截面形狀與靠模導輪3截面形狀相同,在靠模槽的表面還有一層固體潤滑層,靠模導輪3隨著腳踏曲柄4的伸縮而沿著靠模槽做蛋形運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力腳蹬,其特征是所說的靠模導輪3與腳蹬曲柄4之間是固定聯(lián)接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力腳蹬,其特征是所說的靠模導輪3除沿靠模槽做蛋形公轉(zhuǎn)外,尚可沿自身軸線自轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3所述的增力腳蹬,其特征是所說的靠模槽表面的固體潤滑層為粘結(jié)一層聚四氟乙烯或尼龍66薄板。
專利摘要一種用于三輪車、加重自行車、殘疾人車等人力驅(qū)動車輛的增力腳蹬。它將腳蹬曲柄和中軸聯(lián)接套分開制造,在腳蹬曲柄上裝有一個靠模導輪,當靠模導輪沿著裝在車架上的蛋形靠模盤仿形運動時,腳蹬曲柄長度相對于中軸聯(lián)接套變化。由于曲柄長大于、至少等于原曲柄長,因此增力效果明顯,可達30%~70%,運動方式仍做整周旋轉(zhuǎn)運動,符合人們的習慣。易于推廣應(yīng)用。
文檔編號B62M3/00GK2108686SQ9020132
公開日1992年7月1日 申請日期1990年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月5日
發(fā)明者方見生 申請人:方見生