專利名稱：可折疊輕便蹬力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種可折疊的輕便蹬力車，屬于運(yùn)輸工具。
我國(guó)是一個(gè)自行車大國(guó)，自行車在人們的日常生活中是不可缺少的工具。但它存在不足之處1、重心太高，易摔倒；2、長(zhǎng)時(shí)間騎車，雙手酸痛，臀部易硌傷；3、車速較慢而且很費(fèi)力；4、車體較大，不便于存放及攜帶。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可折疊的輕便蹬力車。這種車不但舒適安全，而且省力快速，并能折疊。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它是在普通自行車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，其后輪大，前輪小，兩輪間的距離小。車座很低，使雙腳可隨時(shí)著地，免于摔倒。有可折疊的靠背，使身體由騎式改為坐躺式，因而很舒適。中軸設(shè)在車架的前叉外管上。踏臂由轉(zhuǎn)動(dòng)改為前后擺動(dòng)。采用二級(jí)變速踏臂拉動(dòng)一級(jí)鏈條，使中軸兩端的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而也使大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。大鏈輪再通過(guò)二級(jí)鏈條帶動(dòng)后輪的飛輪，因而驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)。左右兩踏臂之間，由兩條一級(jí)鏈條及穿過(guò)滑輪的繩索相連接。


圖1－本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2－附圖1的A處局部放大圖。
圖3－附圖1的B處局部放大圖。
圖4－附圖1的D處局部放大圖。
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明
由圖1，本實(shí)用新型為可折疊輕便蹬力車。它是在普通自行車的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而成的。該車的后輪2大，前輪14小，兩輪間的距離小。后輪的軸上有飛輪。車架1為四邊形結(jié)構(gòu)，由圓管或其它型鋼焊成。車架前頭，焊有三角形支架10。支架10的頂端(見圖3)有銷軸17。銷軸17的兩端，穿入踏臂11及13一端的銷孔。踏臂長(zhǎng)300以上，其中段有孔，用以固定一級(jí)鏈條12及12′的一端。踏臂的另一端固定有踏板軸。中軸8的外殼，焊在車架的前叉外管21上。中軸8的兩端，名有一個(gè)飛輪15及15′。大鏈輪9裝在中軸8的最右端。車架1上，有滑輪4。左鏈條12′的一端，固定在左踏臂11的孔上，經(jīng)過(guò)中軸8上的左飛輪15′，另一端與繩索6相連接。繩索穿過(guò)滑輪4，另一頭與右鏈條12相連接。右鏈條經(jīng)過(guò)中軸8上的右飛輪15，另一頭固定在右踏臂13的孔上。
四方形的車座，設(shè)在車架1的上部。下面有限位桿22(見圖4)的靠背3，用鉸鏈聯(lián)接在車架的后部。車架1上有螺釘23，用以調(diào)節(jié)靠背的傾斜度?？勘?不用時(shí)，可向前疊貼于車架上。由于車座大，又有可改變傾度的靠背，騎時(shí)很舒適。又由于車座很矮，故重心底；并便于雙腳隨時(shí)著地，免于摔倒，很安全。
車把7(見圖2)插在前叉管20內(nèi)。該管內(nèi)有一擋塊19。車把豎管的末端，有一缺口，用于卡在擋塊19上。在存放或攜帶時(shí)，可很方便地把車把7拔出，以縮小車體。
本蹬力車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程是這樣的如起始時(shí)右踏臂13平躺，左踏臂11豎直，則上車后，先蹬左腿，使左踏臂11繞銷軸17向前向下擺動(dòng)，從而拉動(dòng)左鏈條12′。左鏈條一方面轉(zhuǎn)動(dòng)左飛輪15′。左飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，也即中軸8轉(zhuǎn)動(dòng)。中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，也就使固定在軸上的大鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng)。大鏈輪9通過(guò)二級(jí)鏈條，使后輪2轉(zhuǎn)動(dòng)。左鏈12′另方面又通過(guò)繩索6及滑輪4，拉動(dòng)右鏈條12，使右踏臂13繞銷軸17向上向后擺動(dòng)到豎直位置。接著，再蹬右腿。同樣，右踏臂拉動(dòng)右鏈條。右鏈條一方面使右飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)大鏈輪9及后輪2轉(zhuǎn)動(dòng)；另方面又通過(guò)繩索6滑輪4拉動(dòng)左鏈條12′，使左踏臂豎直。由此可見，只要蹬一次腿，中軸就可轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)兩腿各蹬一次時(shí)中軸就可轉(zhuǎn)兩周。而普通自行車，兩腿各蹬一次，中軸只能轉(zhuǎn)一周。因此，本蹬力車的轉(zhuǎn)速比普通自行車快一倍。
該蹬力車的車座大，并有可改變傾角的靠背，故很舒適。車座矮，重心低，兩腳可隨時(shí)著地，不會(huì)摔倒，故很安全。踏臂長(zhǎng)，可省力。二級(jí)變速傳動(dòng)，轉(zhuǎn)速可增加一倍。它是一種舒適安全省力快速而小巧的蹬力車，深受人們喜歡。
權(quán)利要求1.一種可折疊輕便蹬力車，其特征在于該車的后輪(2)大前輪(14)小，車架(1)為四邊形結(jié)構(gòu)，該車架焊有三角形支架(10)，支架的頂端接有左右踏臂(11)、(13)，兩踏臂之間又用鏈條(12)(12′)及繩索(6)穿過(guò)滑輪(4)相連接，中軸(8)裝在車架的前叉外管(21)上，中軸的兩端各裝有飛輪(15)、(15′)大鏈輪(9)裝在中軸最右端，滑輪(4)裝在車架下，寬車座(5)設(shè)在車架上，車架后鉸接有可折疊的靠背(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊輕便蹬力車，其特征在于靠背下部有限位桿(22)，車架上有調(diào)節(jié)螺釘(23)，兩者配合用以調(diào)節(jié)靠背的傾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊輕便蹬力車，其特征在于前叉管(20)內(nèi)有一擋塊(19)，車輪(7)的豎管末端有缺口，用以卡在擋塊(19)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊輕便蹬力車，其特征在于踏臂(11)及(13)各長(zhǎng)達(dá)300mm以上，其一端有銷孔，另一端裝有踏腳軸。
專利摘要一種可折疊的輕便蹬力車，屬于交通運(yùn)輸工具。該車的后輪大，前輪小。四邊形的車架前，有三角形支架。支架頂端鉸接著左右兩踏臂。兩踏臂之間，又用鏈條及繩索并穿過(guò)滑輪相連接。中軸兩端各裝有飛輪。中軸最右端的大鏈輪與后輪的飛輪，由第二級(jí)鏈傳動(dòng)。車座大，有靠背，很舒適。車座矮，重心低，兩腿可隨時(shí)著地，免于摔倒，很安全。踏臂長(zhǎng)，省力。二級(jí)變速使車速加快。折疊后車體縮小，便于存放和攜帶。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2185719SQ9420513
公開日1994年12月21日 申請(qǐng)日期1994年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月25日
發(fā)明者唐昕 申請(qǐng)人:唐昕