本技術(shù)涉及電動車,尤其涉及一種磁性減震器及電動兩輪車。
背景技術(shù):
1、隨著電動兩輪車普及度越來越高,電動車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,用戶對電動車乘坐的舒適性的要求提高。傳統(tǒng)電動車前減震主要依靠彈簧的彈力達(dá)到減震的目的,但是減震的行程較短,減震反饋不及時,導(dǎo)致乘坐體驗較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的第一個目的在于提供一種磁性減震器,該磁性減震器通過磁鐵同級相斥的原理,替代原有的彈簧結(jié)構(gòu),使減震的行程更長,而且隨著兩磁鐵的距離靠近,反作用的磁力成指數(shù)級增長,使得不管是起伏多大的路面,均能帶來良好的減震效果。
2、本實用新型的第二個目的在于提出一種電動兩輪車,該電動兩輪車減震的行程較長,減震反饋及時,乘坐體驗較好。
3、為達(dá)此目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
4、本實用新型公開了一種磁性減震器,包括:固定筒,所述固定筒的一端用于與電動兩輪車的前車輪相連,且設(shè)置有第一磁性件;活動筒,所述活動筒的一端與電動兩輪車的車架相連,另一端設(shè)置有第二磁性件,且伸入所述活動筒內(nèi);導(dǎo)向筒,所述導(dǎo)向筒固定于所述固定筒內(nèi),且穿設(shè)于所述第二磁性件,所述導(dǎo)向筒用于導(dǎo)向所述活動筒;其中:所述第二磁性件對所述第一磁性件的排斥力能夠驅(qū)動所述活動筒朝向遠(yuǎn)離所述第一磁性件的方向滑動。
5、在一些實施例中,所述固定筒內(nèi)設(shè)有滑動腔,所述滑動腔具有敞開端,所述活動筒從所述敞開端插入所述滑動腔;所述磁性減震器還包括密封罩,所述密封罩套設(shè)于所述活動筒,且插入所述滑動腔的敞開端以密封所述滑動腔的敞開端。
6、在一些實施例中,所述固定筒內(nèi)設(shè)有滑動腔,所述滑動腔遠(yuǎn)離所述活動筒的一端形成有第一限位孔,所述第一磁性件具有第一插接部和環(huán)繞所述第一插接部設(shè)置的第一止抵面,所述第一插接部插入所述第一限位孔,所述第一止抵面抵接于所述滑動腔遠(yuǎn)離所述活動筒的端面上。
7、在一些實施例中,所述第一磁性件具有插接孔,所述插接孔具有第一止抵臺階,所述導(dǎo)向筒遠(yuǎn)離所述活動筒的一端具有插入部,所述插入部插入所述插接孔,且所述插入部的端面抵接于所述第一止抵臺階。
8、在一些實施例中,所述導(dǎo)向筒朝向所述活動筒的一端具有防脫凸環(huán),所述第二磁性件套設(shè)于所述導(dǎo)向筒且位于所述防脫凸環(huán)朝向所述第一磁性件的一側(cè)。
9、在一些具體的實施例中,所述導(dǎo)向筒還套設(shè)有緩沖彈性件,所述緩沖彈性件的一端止抵于所述防脫凸環(huán),另一端止抵于所述第二磁性件。
10、在一些實施例中,所述活動筒插入所述固定筒的一端具有第二限位孔,所述第二限位孔的直徑小于所述活動筒的內(nèi)徑,所述第二磁性件的一端具有第二插接部,所述第二磁性件安裝于所述活動筒內(nèi),且所述第二插接部從所述第二限位孔穿出所述活動筒。
11、在一些具體的實施例中,所述活動筒的內(nèi)側(cè)壁還設(shè)有與所述第二限位孔間隔設(shè)置的第二止抵面,所述第二磁性件的另一端抵接于所述第二止抵面。
12、在一些實施例中,所述固定筒為鋁筒,所述活動筒為鋼筒,所述導(dǎo)向筒為不銹鋼筒。
13、本實用新型還公開了一種電動兩輪車,包括:車架、前車輪、后輪和前文所述的磁性減震器,所述磁性減震器為兩個,每個所述磁性減震器的固定筒與所述前車輪相連,每個所述磁性減震器的活動筒與所述車架相連。
14、本實用新型的磁性減震器有益效果:由于固定筒的一端與電動兩輪車的前車輪相連,在電動兩輪車行駛過程中,遇到顛簸或者外力時,活動筒向下運(yùn)動,而固定筒的一端與前車輪固定,固定筒保持靜止,當(dāng)活動筒向下運(yùn)動,第二磁性件朝向靠近第一磁性件的方向運(yùn)動,由于同磁極相斥的原理,活動筒受到向上的反作用力,使活動筒能夠復(fù)位,恢復(fù)到起始的位置,從而達(dá)到減震的效果。并且隨著第一磁性件和第二磁性件的距離靠近,所帶來的反作用力呈指數(shù)級增長,使得不管多顛簸的路面,都能夠帶來良好的減震效果。此外,增設(shè)的導(dǎo)向筒能夠?qū)顒油驳倪\(yùn)動方向進(jìn)行導(dǎo)向,避免活動筒發(fā)生歪斜的現(xiàn)象發(fā)生。
15、本實用新型的電動兩輪車的有益效果:由于具有前文所述的磁性減震器,該電動兩輪車減震的行程較長,減震反饋及時,乘坐體驗較好。
16、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種磁性減震器,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性減震器,其特征在于,所述固定筒(100)內(nèi)設(shè)有滑動腔(110),所述滑動腔(110)具有敞開端,所述活動筒(300)從所述敞開端插入所述滑動腔(110);所述磁性減震器還包括密封罩(600),所述密封罩(600)套設(shè)于所述活動筒(300),且插入所述滑動腔(110)的敞開端以密封所述滑動腔(110)的敞開端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性減震器,其特征在于,所述固定筒(100)內(nèi)設(shè)有滑動腔(110),所述滑動腔(110)遠(yuǎn)離所述活動筒(300)的一端形成有第一限位孔(120),所述第一磁性件(200)具有第一插接部(210)和環(huán)繞所述第一插接部(210)設(shè)置的第一止抵面(220),所述第一插接部(210)插入所述第一限位孔(120),所述第一止抵面(220)抵接于所述滑動腔(110)遠(yuǎn)離所述活動筒(300)的端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性減震器,其特征在于,所述第一磁性件(200)具有插接孔(230),所述插接孔(230)具有第一止抵臺階,所述導(dǎo)向筒(500)遠(yuǎn)離所述活動筒(300)的一端具有插入部(510),所述插入部(510)插入所述插接孔(230),且所述插入部(510)的端面抵接于所述第一止抵臺階。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性減震器,其特征在于,所述導(dǎo)向筒(500)朝向所述活動筒(300)的一端具有防脫凸環(huán)(520),所述第二磁性件(400)套設(shè)于所述導(dǎo)向筒(500)且位于所述防脫凸環(huán)(520)朝向所述第一磁性件(200)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磁性減震器,其特征在于,所述導(dǎo)向筒(500)還套設(shè)有緩沖彈性件(700),所述緩沖彈性件(700)的一端止抵于所述防脫凸環(huán)(520),另一端止抵于所述第二磁性件(400)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁性減震器,其特征在于,所述活動筒(300)插入所述固定筒(100)的一端具有第二限位孔(310),所述第二限位孔(310)的直徑小于所述活動筒(300)的內(nèi)徑,所述第二磁性件(400)的一端具有第二插接部(410),所述第二磁性件(400)安裝于所述活動筒(300)內(nèi),且所述第二插接部(410)從所述第二限位孔(310)穿出所述活動筒(300)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的磁性減震器,其特征在于,所述活動筒(300)的內(nèi)側(cè)壁還設(shè)有與所述第二限位孔(310)間隔設(shè)置的第二止抵面(320),所述第二磁性件(400)的另一端抵接于所述第二止抵面(320)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的磁性減震器,其特征在于,所述固定筒(100)為鋁筒,所述活動筒(300)為鋼筒,所述導(dǎo)向筒(500)為不銹鋼筒。
10.一種電動兩輪車,其特征在于,包括:車架、前車輪、后輪和如權(quán)利要求1-9中任一項所述的磁性減震器,所述磁性減震器為兩個,每個所述磁性減震器的固定筒(100)與所述前車輪相連,每個所述磁性減震器的活動筒(300)與所述車架相連。