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一種建筑施工用運(yùn)料車(chē)的制作方法

文檔序號(hào):40608796發(fā)布日期:2025-01-07 20:49閱讀:10來(lái)源:國(guó)知局
一種建筑施工用運(yùn)料車(chē)的制作方法

本技術(shù)屬于運(yùn)料車(chē),具體涉及一種建筑施工用運(yùn)料車(chē)。


背景技術(shù):

1、建材是指在施工過(guò)程中使用的各類(lèi)材料。建材的類(lèi)型很多,大體可以劃分為:無(wú)機(jī)材料,主要有金屬材料,非金屬材料;有機(jī)材料,包括植入物材料,合成聚合物材料,以及含瀝青的物質(zhì);復(fù)合材料,主要是指瀝青混凝土、高分子混凝土等,在建筑材料的搬運(yùn)過(guò)程中,推車(chē)由于它的使用簡(jiǎn)便,靈活性強(qiáng),所以在建筑材料的運(yùn)輸中得到了廣泛的運(yùn)用。普通的推車(chē)在各種工地上都能得到很好的運(yùn)用,它可以用來(lái)運(yùn)輸建筑材料、工具和工具。

2、現(xiàn)有的運(yùn)料車(chē)的貨斗為固定結(jié)構(gòu),貨斗內(nèi)的材料取出時(shí)需要將運(yùn)料車(chē)整體翻轉(zhuǎn),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且現(xiàn)有的運(yùn)料車(chē)扶手無(wú)法根據(jù)需求調(diào)節(jié)高度,適用性較差,因此亟需一種建筑施工用運(yùn)料車(chē)來(lái)解決上述問(wèn)題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的運(yùn)料車(chē)的貨斗為固定結(jié)構(gòu),貨斗內(nèi)的材料取出時(shí)需要將運(yùn)料車(chē)整體翻轉(zhuǎn),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且現(xiàn)有的運(yùn)料車(chē)扶手無(wú)法根據(jù)需求調(diào)節(jié)高度,適用性較差的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),包括支撐架,所述支撐架的底部固定連接有萬(wàn)向輪,所述支撐架的左端表面固定連接有可調(diào)扶手結(jié)構(gòu),所述可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)包括立柱,所述立柱的內(nèi)部活動(dòng)連接有插桿,所述插桿的內(nèi)部活動(dòng)連接有手?jǐn)Q螺栓,所述插桿的頂部固定連接有手扶把,所述支撐架的上表面固定連接有固定座二,所述固定座二內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的表面活動(dòng)連接有貨斗,所述貨斗底部遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有固定座一,所述固定座一內(nèi)活動(dòng)連接有固定螺栓,所述貨斗靠近可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)的一端表面固定連接有握把,所述貨斗遠(yuǎn)離握把的一端通過(guò)活頁(yè)鉸接有側(cè)門(mén),所述貨斗的頂部活動(dòng)連接有插銷(xiāo)。

3、優(yōu)選的,所述立柱固定連接在所述支撐架的上表面,所述立柱在豎直方向上的頂部表面開(kāi)設(shè)有槽一,所述插桿插接在槽一內(nèi)。

4、優(yōu)選的,所述立柱和所述插桿的側(cè)表面均開(kāi)設(shè)有圓槽,所述手?jǐn)Q螺栓貫穿圓槽將所述插桿和所述立柱通過(guò)螺紋連接。

5、優(yōu)選的,所述貨斗和所述側(cè)門(mén)的上表面均開(kāi)設(shè)有插槽,所述插銷(xiāo)呈u字形,所述插銷(xiāo)u字形的兩端分別插接在所述貨斗和所述側(cè)門(mén)表面的插槽內(nèi),所述插銷(xiāo)完全插接在插槽內(nèi)時(shí)u字形的底部裸漏在插槽外。

6、優(yōu)選的,所述固定座二設(shè)置有左右兩組,兩組所述固定座二相對(duì)的表面與所述貨斗的底部表面相接觸,所述貨斗的側(cè)面底部開(kāi)設(shè)有槽二,所述轉(zhuǎn)軸插接在槽二內(nèi)。

7、優(yōu)選的,所述固定座一的表面開(kāi)設(shè)有槽三,所述支撐架的表面開(kāi)設(shè)有槽四,所述固定螺栓貫穿槽三和槽四將所述固定座一通過(guò)螺紋與所述支撐架連接。

8、優(yōu)選的,所述側(cè)門(mén)在所述貨斗上為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),所述側(cè)門(mén)的最大旋轉(zhuǎn)角度為九十度。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

10、1、該一種建筑施工用運(yùn)料車(chē)貨斗可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),通過(guò)提拉握把將貨斗的一端抬起,另一端繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),即可將貨斗內(nèi)的材料倒出,同時(shí)配合可打開(kāi)的側(cè)門(mén),在翻轉(zhuǎn)貨斗前將側(cè)門(mén)打開(kāi),先放出一部分材料,再翻轉(zhuǎn)貨斗,減輕貨斗和材料的總重量,便于進(jìn)行翻轉(zhuǎn)貨斗,且使用握把提拉使得力臂更長(zhǎng),進(jìn)一步便于操作人員進(jìn)行倒料;

11、2、該一種建筑施工用運(yùn)料車(chē)設(shè)置了可調(diào)扶手結(jié)構(gòu),將手?jǐn)Q螺栓取下后,將手扶把抬起或放下,再通過(guò)手?jǐn)Q螺栓固定,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)扶手的高度。



技術(shù)特征:

1.一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),包括支撐架(1),其特征在于:所述支撐架(1)的底部固定連接有萬(wàn)向輪(2),所述支撐架(1)的左端表面固定連接有可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)(3),所述可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)(3)包括立柱(31),所述立柱(31)的內(nèi)部活動(dòng)連接有插桿(32),所述插桿(32)的內(nèi)部活動(dòng)連接有手?jǐn)Q螺栓(33),所述插桿(32)的頂部固定連接有手扶把(34),所述支撐架(1)的上表面固定連接有固定座二(10),所述固定座二(10)內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)軸(11),所述轉(zhuǎn)軸(11)的表面活動(dòng)連接有貨斗(4),所述貨斗(4)底部遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(11)的一端固定連接有固定座一(8),所述固定座一(8)內(nèi)活動(dòng)連接有固定螺栓(9),所述貨斗(4)靠近可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)(3)的一端表面固定連接有握把(7),所述貨斗(4)遠(yuǎn)離握把(7)的一端通過(guò)活頁(yè)鉸接有側(cè)門(mén)(5),所述貨斗(4)的頂部活動(dòng)連接有插銷(xiāo)(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),其特征在于:所述立柱(31)固定連接在所述支撐架(1)的上表面,所述立柱(31)在豎直方向上的頂部表面開(kāi)設(shè)有槽一,所述插桿(32)插接在槽一內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),其特征在于:所述立柱(31)和所述插桿(32)的側(cè)表面均開(kāi)設(shè)有圓槽,所述手?jǐn)Q螺栓(33)貫穿圓槽將所述插桿(32)和所述立柱(31)通過(guò)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),其特征在于:所述貨斗(4)和所述側(cè)門(mén)(5)的上表面均開(kāi)設(shè)有插槽,所述插銷(xiāo)(6)呈u字形,所述插銷(xiāo)(6)u字形的兩端分別插接在所述貨斗(4)和所述側(cè)門(mén)(5)表面的插槽內(nèi),所述插銷(xiāo)(6)完全插接在插槽內(nèi)時(shí)u字形的底部裸漏在插槽外。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),其特征在于:所述固定座二(10)設(shè)置有左右兩組,兩組所述固定座二(10)相對(duì)的表面與所述貨斗(4)的底部表面相接觸,所述貨斗(4)的側(cè)面底部開(kāi)設(shè)有槽二,所述轉(zhuǎn)軸(11)插接在槽二內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),其特征在于:所述固定座一(8)的表面開(kāi)設(shè)有槽三,所述支撐架(1)的表面開(kāi)設(shè)有槽四,所述固定螺栓(9)貫穿槽三和槽四將所述固定座一(8)通過(guò)螺紋與所述支撐架(1)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),其特征在于:所述側(cè)門(mén)(5)在所述貨斗(4)上為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),所述側(cè)門(mén)(5)的最大旋轉(zhuǎn)角度為九十度。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及運(yùn)料車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種建筑施工用運(yùn)料車(chē),包括支撐架,所述支撐架的底部固定連接有萬(wàn)向輪,所述支撐架的左端表面固定連接有可調(diào)扶手結(jié)構(gòu),所述支撐架的上表面固定連接有固定座二,所述固定座二內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的表面活動(dòng)連接有貨斗,所述貨斗底部遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有固定座一,所述固定座一內(nèi)活動(dòng)連接有固定螺栓,所述貨斗靠近可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)的一端表面固定連接有握把,所述貨斗遠(yuǎn)離握把的一端通過(guò)活頁(yè)鉸接有側(cè)門(mén),所述貨斗的頂部活動(dòng)連接有插銷(xiāo)。本技術(shù)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的貨斗,配合可開(kāi)合的側(cè)門(mén),使得倒料更加的方便,設(shè)置了可調(diào)扶手結(jié)構(gòu),可根據(jù)需要對(duì)扶手的高度進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)研發(fā)人員:田景林,楊鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者:雄安綠研檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240606
技術(shù)公布日:2025/1/6
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