本技術(shù)屬于電動(dòng)車(chē)零部件，具體是指一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有的前蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，互換性較差是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。通常情況下，前蓋結(jié)構(gòu)由內(nèi)擋風(fēng)、裝飾件以及連接它們的螺絲孔和卡口組成。在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，不同型號(hào)或不同系列的產(chǎn)品之間，前蓋的結(jié)構(gòu)和尺寸往往存在差異。這導(dǎo)致了裝飾件的專(zhuān)用性很強(qiáng)，一個(gè)型號(hào)的裝飾件無(wú)法直接用于另一個(gè)型號(hào)，限制了前蓋結(jié)構(gòu)的互換性和通用性。這不僅增加了生產(chǎn)和維護(hù)的成本，也給用戶的使用帶來(lái)了不便。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的前蓋結(jié)構(gòu)大多采用固定的連接方式，缺乏靈活性。例如，內(nèi)擋風(fēng)上設(shè)置的螺絲孔和卡口通常與特定型號(hào)的裝飾件配合使用，無(wú)法適應(yīng)其他型號(hào)的裝飾件。而且，螺紋孔和卡扣的位置和大小通常是固定的，不能適應(yīng)多種裝飾件的安裝需求。這種設(shè)計(jì)不僅限制了前蓋結(jié)構(gòu)的通用性，還增加了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的復(fù)雜性。

3、另外，由于現(xiàn)有技術(shù)中的前蓋結(jié)構(gòu)缺乏互換性，當(dāng)某個(gè)裝飾件損壞或需要更換時(shí)，用戶必須找到與原結(jié)構(gòu)完全匹配的配件。這不僅增加了用戶的維修難度，還可能因?yàn)闊o(wú)法及時(shí)找到合適的配件而影響產(chǎn)品的正常使用。

4、綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的前蓋結(jié)構(gòu)在互換性方面存在明顯不足，無(wú)法滿足多樣化和個(gè)性化的使用需求。因此，需要一種新的設(shè)計(jì)方案來(lái)解決上述問(wèn)題，提高前蓋結(jié)構(gòu)的互換性和通用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)在內(nèi)擋風(fēng)上設(shè)置多個(gè)螺絲孔和卡口，并在第一裝飾件和第二裝飾件上設(shè)置與內(nèi)擋風(fēng)配合的螺紋孔和卡扣，實(shí)現(xiàn)了第一裝飾件和第二裝飾件的互換安裝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中前蓋結(jié)構(gòu)互換性差的問(wèn)題。這樣的設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了前蓋結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)和安裝過(guò)程，還提高了產(chǎn)品的維護(hù)和更換效率，為用戶提供了更大的便利性和靈活性。

2、本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：在一種可能的實(shí)施方式中，提供了一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其包括：內(nèi)擋風(fēng)，其上設(shè)有多個(gè)螺絲孔和卡口；第一裝飾件，其上設(shè)有多個(gè)與所述內(nèi)擋風(fēng)配合的螺紋孔和卡扣；第二裝飾件，其上設(shè)有多個(gè)與所述內(nèi)擋風(fēng)配合的螺紋孔和卡扣；其中，所述第一裝飾件和所述第二裝飾件通過(guò)螺紋孔和螺絲孔、卡扣和卡口相互配合安裝在所述內(nèi)擋風(fēng)上。

3、進(jìn)一步地，所述內(nèi)擋風(fēng)上的螺絲孔和卡口包括：第一螺絲孔、第一卡口、第二螺絲孔、第二卡口、第三卡口、第三螺絲孔、第四卡口、第四螺絲孔。

4、進(jìn)一步地，所述第一裝飾件上的螺紋孔和卡扣包括：第一螺紋孔、第一卡扣、第二螺紋孔、第二卡扣、第三卡扣、第三螺紋孔、第四螺紋孔。

5、進(jìn)一步地，所述第二裝飾件上的螺紋孔和卡扣包括：第一螺紋孔、第一卡扣、第二螺紋孔、第二卡扣、第三卡扣、第三螺紋孔、第四螺紋孔。

6、進(jìn)一步地，所述第一裝飾件和第二裝飾件上的第一螺紋孔分別與所述內(nèi)擋風(fēng)上的第一螺絲孔配合安裝。

7、進(jìn)一步地，所述第一卡扣與所述內(nèi)擋風(fēng)上的第一卡口配合安裝。

8、進(jìn)一步地，所述第二螺紋孔與所述內(nèi)擋風(fēng)上的第二螺絲孔配合安裝。

9、進(jìn)一步地，所述第二卡扣與所述內(nèi)擋風(fēng)上的第二卡口配合安裝。

10、進(jìn)一步地，所述第三螺紋孔與所述內(nèi)擋風(fēng)上的第三螺絲孔配合安裝。

11、進(jìn)一步地，所述第三卡扣與所述內(nèi)擋風(fēng)上的第三卡口配合安裝。

12、基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)在內(nèi)擋風(fēng)上設(shè)置多個(gè)螺絲孔和卡口，并在第一裝飾件和第二裝飾件上設(shè)置與內(nèi)擋風(fēng)配合的螺紋孔和卡扣，實(shí)現(xiàn)了第一裝飾件和第二裝飾件的互換安裝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中前蓋結(jié)構(gòu)互換性差的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的螺絲孔和卡口包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一裝飾件(2)上的螺紋孔和卡扣包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二裝飾件(3)上的螺紋孔和卡扣包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一裝飾件(2)和第二裝飾件(3)上的第一螺紋孔(201)分別與所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的第一螺絲孔(101)配合安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡扣(202)與所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的第一卡口(102)配合安裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二螺紋孔(203)與所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的第二螺絲孔(103)配合安裝。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二卡扣(204)與所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的第二卡口(104)配合安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三螺紋孔(206)與所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的第三螺絲孔(106)配合安裝。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三卡扣(205)與所述內(nèi)擋風(fēng)(1)上的第三卡口(105)配合安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種互換性好的前蓋結(jié)構(gòu)，包括：內(nèi)擋風(fēng)，其上設(shè)有多個(gè)螺絲孔和卡口；第一裝飾件，其上設(shè)有多個(gè)與所述內(nèi)擋風(fēng)配合的螺紋孔和卡扣；第二裝飾件，其上設(shè)有多個(gè)與所述內(nèi)擋風(fēng)配合的螺紋孔和卡扣；其中，所述第一裝飾件和所述第二裝飾件通過(guò)螺紋孔和螺絲孔、卡扣和卡口相互配合安裝在所述內(nèi)擋風(fēng)上。本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中前蓋結(jié)構(gòu)互換性差的問(wèn)題的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：馬斌,盛滋先,吳心宇,李邵博,崔鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9