本技術(shù)涉及拆解工作臺(tái)，具體為一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量在全球范圍內(nèi)迅速增長(zhǎng)，報(bào)廢車(chē)輛的數(shù)量也在逐漸增加；這些報(bào)廢車(chē)輛中含有大量的有價(jià)值的材料，如電池、電機(jī)、電子器件等，這些材料的回收和再利用不僅具有很高的價(jià)值，同時(shí)也可以減少對(duì)環(huán)境的影響；在進(jìn)行汽車(chē)回收后通常會(huì)使用專(zhuān)用的工作臺(tái)對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行拆解。

2、在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問(wèn)題沒(méi)有得到解決：現(xiàn)有用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)多為舉升裝置，將報(bào)廢汽車(chē)舉高，人員平躺在推車(chē)在底盤(pán)下側(cè)移動(dòng)，或抬頭作業(yè)，前者存在移動(dòng)不便，后者過(guò)長(zhǎng)時(shí)間抬頭會(huì)頭暈需休息，均存在效率不理想狀況，亟需進(jìn)行改進(jìn)，因此，我們提出一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，解決了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，包括基座，所述基座上表面一側(cè)固定安裝有龍門(mén)架，所述基座內(nèi)一側(cè)固定安裝有槽體，所述槽體頂部放置有托板；

3、所述龍門(mén)架后側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿前端通過(guò)軸承a與龍門(mén)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

4、所述托板一端與轉(zhuǎn)桿固定連接，所述托板兩側(cè)均固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板外側(cè)縱向固定安裝有限位板；

5、所述托板靠近龍門(mén)架的一側(cè)固定安裝有支板，所述支板一側(cè)放置有壓板，所述壓板通過(guò)支桿與支板連接；

6、所述支板靠近支桿的外側(cè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支板頂部?jī)蓚?cè)均固定安裝有正反電機(jī)，所述正反電機(jī)的傳動(dòng)軸底部固定安裝有螺桿，所述螺桿通過(guò)螺孔與支桿旋接，所述螺桿底端通過(guò)軸承b與支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可通過(guò)轉(zhuǎn)桿、托板和壓板等組件配合使用，在用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)使用過(guò)程中，將報(bào)廢汽車(chē)擺放在托板及限位板上，隨后正反電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使支桿及壓板對(duì)汽車(chē)頂部擠壓，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，則使汽車(chē)豎向移動(dòng)并擺放，隨后人員在汽車(chē)底盤(pán)一側(cè)進(jìn)行拆解作業(yè)，相較于車(chē)底操作，更為高效，同時(shí)壓板可調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，適用于多種高度的汽車(chē)限位。

7、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，所述槽體內(nèi)頂部放置有撐板，所述撐板底部一側(cè)固定安裝有推桿電機(jī)，且推桿電機(jī)的傳動(dòng)軸與撐板固定連接，可通過(guò)槽體和撐板等組件配合使用，在人員拆解過(guò)程中，由于槽體的設(shè)置，可通過(guò)推桿電機(jī)的傳動(dòng)軸伸縮，可帶動(dòng)撐板在槽體內(nèi)豎向移動(dòng)，人員站在撐板上作業(yè)，可調(diào)整人體手部與底盤(pán)的相對(duì)位置，可規(guī)避長(zhǎng)時(shí)間蹲伏或踮腳引起的不適，使裝置更人性化。

8、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，所述撐板遠(yuǎn)離推桿電機(jī)的一側(cè)固定安裝有套筒，且套筒共有兩組，所述套筒內(nèi)中部活動(dòng)貫穿有內(nèi)桿，且內(nèi)桿底端與槽體固定連接，可通過(guò)套筒與內(nèi)桿的配合，用于撐板的導(dǎo)向，以防出現(xiàn)偏移晃動(dòng)狀況。

9、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，所述基座內(nèi)四個(gè)轉(zhuǎn)角處均開(kāi)設(shè)有定位孔，且定位孔內(nèi)活動(dòng)貫穿有定位螺栓，可通過(guò)定位孔及螺栓，可拆式固定基座，保證其限位的穩(wěn)定，且符合使用需求。

10、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，所述龍門(mén)架上表面固定安裝有指示牌，且指示牌上打印有引導(dǎo)文字，可通過(guò)指示牌及引導(dǎo)文字，告知操作人員相應(yīng)的工序，便于充分利用產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

12、1.本實(shí)用新型一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，通過(guò)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿、托板和壓板，在用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)使用過(guò)程中，將報(bào)廢汽車(chē)擺放在托板及限位板上，隨后正反電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使支桿及壓板對(duì)汽車(chē)頂部擠壓，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，則使汽車(chē)豎向移動(dòng)并擺放，隨后人員在汽車(chē)底盤(pán)一側(cè)進(jìn)行拆解作業(yè)，相較于車(chē)底操作，更為高效，同時(shí)壓板可調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，適用于多種高度的汽車(chē)限位。

13、2.本實(shí)用新型一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，通過(guò)設(shè)置有槽體和撐板，在人員拆解過(guò)程中，由于槽體的設(shè)置，可通過(guò)推桿電機(jī)的傳動(dòng)軸伸縮，可帶動(dòng)撐板在槽體內(nèi)豎向移動(dòng)，人員站在撐板上作業(yè)，可調(diào)整人體手部與底盤(pán)的相對(duì)位置，可規(guī)避長(zhǎng)時(shí)間蹲伏或踮腳引起的不適，使裝置更人性化。

技術(shù)特征：

1.一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上表面一側(cè)固定安裝有龍門(mén)架(2)，所述基座(1)內(nèi)一側(cè)固定安裝有槽體(4)，所述槽體(4)頂部放置有托板(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，其特征在于：所述槽體(4)內(nèi)頂部放置有撐板(41)，所述撐板(41)底部一側(cè)固定安裝有推桿電機(jī)(44)，且推桿電機(jī)(44)的傳動(dòng)軸與撐板(41)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，其特征在于：所述撐板(41)遠(yuǎn)離推桿電機(jī)(44)的一側(cè)固定安裝有套筒(42)，且套筒(42)共有兩組，所述套筒(42)內(nèi)中部活動(dòng)貫穿有內(nèi)桿(43)，且內(nèi)桿(43)底端與槽體(4)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，其特征在于：所述基座(1)內(nèi)四個(gè)轉(zhuǎn)角處均開(kāi)設(shè)有定位孔(11)，且定位孔(11)內(nèi)活動(dòng)貫穿有定位螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，其特征在于：所述龍門(mén)架(2)上表面固定安裝有指示牌，且指示牌上打印有引導(dǎo)文字。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及拆解工作臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的移動(dòng)工作臺(tái)，包括基座，基座上表面一側(cè)固定安裝有龍門(mén)架，基座內(nèi)一側(cè)固定安裝有槽體，槽體頂部放置有托板；龍門(mén)架后側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿前端通過(guò)軸承a與龍門(mén)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿、托板和壓板，將報(bào)廢汽車(chē)擺放在托板及限位板上，隨后正反電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使支桿及壓板對(duì)汽車(chē)頂部擠壓，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，則使汽車(chē)豎向移動(dòng)并擺放，隨后人員在汽車(chē)底盤(pán)一側(cè)進(jìn)行拆解作業(yè)，相較于車(chē)底操作，更為高效，同時(shí)壓板可調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，適用于多種高度的汽車(chē)限位。

技術(shù)研發(fā)人員：翁梅,薛朱云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川中駿再生資源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/9