本發(fā)明涉及一種騎乘輔助裝置，具體是用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏。

背景技術(shù)：

駕駛者在駕駛騎乘車輛(如摩托車、電動車)時，受制于騎乘車輛的空間和腳踏的位置，使得駕駛者在騎乘時必須彎曲膝蓋，長距離騎乘會給駕駛者帶來疲勞感。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏采用的技術(shù)方案是：

用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏，包括一個安裝在騎行車輛前部兩側(cè)的支架，支架的兩側(cè)分別設(shè)有一個腿踏機(jī)構(gòu)，每個腿踏機(jī)構(gòu)包括一腿踏板、一踏板架和一連接架，連接架包括一主架、兩個副架和轉(zhuǎn)心架，主架和副架相對的表面上分別設(shè)有能夠配合夾緊所述支架的安裝槽，兩個副架分別通過螺釘鎖緊固定在主架的兩端，轉(zhuǎn)心架包括固定在一起并能夠相對轉(zhuǎn)動的底座和蓋板，轉(zhuǎn)心架的底座固定在主架的側(cè)邊，蓋板的側(cè)邊設(shè)有連接孔，所述踏板架的一端固定在蓋板的連接孔中，踏板架的另一端與腿踏板固定連接，所述腿踏板的上表面設(shè)有互相垂直交叉的腿部放置槽和腳踝放置槽，腿部放置槽位于腳踝放置槽的上方且被腳踝放置槽分割成兩個分槽，腿部放置槽呈前后方向設(shè)置。

優(yōu)選，所述踏板架為u形架，所述腿踏板上設(shè)有貫穿其左右兩側(cè)的兩個并列通孔，所述主架的兩側(cè)分別設(shè)有一個所述轉(zhuǎn)心架，兩個轉(zhuǎn)心架的底座分別固定在所述主架的兩側(cè)，u形架的兩側(cè)桿分別穿過腿踏板上的兩通孔并分別與兩個轉(zhuǎn)心架的蓋板固定連接，所述底座上設(shè)有定位銷，蓋板上設(shè)有對應(yīng)定位銷的弧形限位槽，定位銷置于限位槽中并在限位槽的導(dǎo)向范圍內(nèi)活動。

優(yōu)選，所述腿部放置槽和所述腳踝放置槽的表面包覆有柔軟材料。

本發(fā)明用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏的有益效果是：①通過腿踏板及設(shè)置在腿踏板上的腿部放置槽和腳踝放置槽，駕駛者在騎乘時，腳腕可以放置在腿部放置槽中，兩個腳踝放置在腳踝放置槽中，能夠充分伸展下肢，且下肢放置穩(wěn)定，而且腿部放置槽和腳踝放置槽的設(shè)置確保了踝關(guān)節(jié)放置的穩(wěn)定和舒適程度，使駕駛者的下肢實現(xiàn)了最舒適的騎乘姿勢，即人睡眠時的下肢姿勢，提高了駕駛者騎乘時的舒適度；②通過主架和副架的配合，能夠隨意調(diào)節(jié)腿踏機(jī)構(gòu)在車架上的位置，通過轉(zhuǎn)心架能夠調(diào)節(jié)腿踏板的角度，從而使本發(fā)明能夠適應(yīng)各種人群的各種需求；③通過在腿部放置槽和腳踝放置槽內(nèi)設(shè)置柔軟材料，可以使駕駛者腳踝放置的舒適度。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的效果作進(jìn)一步說明，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例中用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中腳踏機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是駕駛者使用本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)時的對比示意圖；

其中：1-支架，2-腿踏機(jī)構(gòu)，21-腿踏板，211-腿部放置槽，212-腳踝放置槽，213-通孔，214-柔軟材料，22-踏板架，23-連接架，231-主架，2311-安裝槽，232-副架，233-轉(zhuǎn)心架，2331-底座，23311-定位銷，2332-蓋板，23321-限位槽，3-下肢。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處說描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示，用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏，包括一個安裝在騎行車輛前部兩側(cè)的支架1，支架1的兩側(cè)分別設(shè)有一個腿踏機(jī)構(gòu)2，圖1中省略了騎行車輛以及支架左側(cè)的腿踏機(jī)構(gòu)，每個腿踏機(jī)構(gòu)2包括一腿踏板21、一踏板架22和一連接架23，連接架23包括一主架231、兩個副架232和轉(zhuǎn)心架233，主架231和副架232相對的表面上分別設(shè)有能夠配合夾緊所述支架1的安裝槽2311，兩個副架232分別通過螺釘鎖緊固定在主架231的兩端，轉(zhuǎn)心架233包括固定在一起并能夠相對轉(zhuǎn)動的底座2331和蓋板2332，轉(zhuǎn)心架233的底座2331固定在主架231的側(cè)邊，蓋板2332的側(cè)邊設(shè)有連接孔，所述踏板架22的一端固定在蓋板2332的連接孔中，踏板架22的另一端與腿踏板21固定連接，所述腿踏板21的上表面設(shè)有互相垂直交叉的腿部放置槽211和腳踝放置槽212，腿部放置槽211位于腳踝放置槽212的上方且被腳踝放置槽212分割成兩個分槽，腿部放置槽211呈前后方向設(shè)置。

如圖3所示，a是騎行車輛駕駛者使用現(xiàn)有技術(shù)腳踏進(jìn)行騎行時的示意圖，b是騎行車輛駕駛者使用本發(fā)明踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏進(jìn)行騎乘時的示意圖，從圖中可以看出，使用現(xiàn)有技術(shù)腳踏進(jìn)行騎行時，駕駛者受制于騎乘車輛的空間和腳踏的位置，使得駕駛者在騎乘時必須彎曲膝蓋，長距離騎乘會給駕駛者帶來疲勞感；而使用本發(fā)明踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏進(jìn)行騎乘時，下肢3的腳腕可以放置在腿部放置槽211中，兩個腳踝可以放置在腳踝放置槽212中，能夠充分伸展下肢3，且下肢3放置穩(wěn)定，而且腿部放置槽211和腳踝放置槽212的設(shè)置確保了踝關(guān)節(jié)放置的穩(wěn)定和舒適程度，使駕駛者的下肢3實現(xiàn)了最舒適的騎乘姿勢，即人睡眠時的下肢3姿勢，提高了駕駛者騎乘時的舒適度；而且通過主架231和副架232的配合，能夠隨意調(diào)節(jié)腿踏機(jī)構(gòu)2在車架上的位置，從而使本發(fā)明能夠適應(yīng)各種人群的各種需求。本發(fā)明能夠配合騎行車輛的腳踏一起安裝使用，當(dāng)人們需要放松下肢時即可將腳腕及腳踝放置在腿踏板上，本發(fā)明也可以取代騎行車輛(僅限于不需要蹬踏腳踏提供動力的摩托車、電動車等)的傳統(tǒng)腳踏，使駕駛者在駕駛車輛時獲得更高的舒適體驗。

作為優(yōu)選的實施方式，所述踏板架22為u形架，所述腿踏板21上設(shè)有貫穿其左右兩側(cè)的兩個并列通孔213，所述主架231的兩側(cè)分別設(shè)有一個所述轉(zhuǎn)心架233，兩個轉(zhuǎn)心架233的底座2331分別固定在所述主架231的兩側(cè)，u形架的兩側(cè)桿分別穿過腿踏板21上的兩通孔213并分別與兩個轉(zhuǎn)心架233的蓋板2332固定連接，所述底座2331上設(shè)有定位銷23311，蓋板2332上設(shè)有對應(yīng)定位銷23311的弧形限位槽23321，定位銷23311置于限位槽23321中并在限位槽23321的導(dǎo)向范圍內(nèi)活動；u形架使腿踏板21的固定更加穩(wěn)固，通過轉(zhuǎn)心架233能夠調(diào)節(jié)腿踏板21的角度，以適應(yīng)不同需求，并提高駕駛者騎乘的舒適度。

作為優(yōu)選的實施方式，所述腿部放置槽211和所述腳踝放置槽212的表面包覆有柔軟材料214，通過在腿部放置槽211和腳踝放置槽212內(nèi)設(shè)置柔軟材料214(如海綿)，可以使駕駛者腳踝放置的舒適度。

附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本說明書所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種騎乘輔助裝置，具體是用于騎行車輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏，包括安裝在騎行車輛前部兩側(cè)的支架，支架的兩側(cè)分別設(shè)有腿踏機(jī)構(gòu)，腿踏機(jī)構(gòu)包括腿踏板、踏板架和連接架，連接架包括主架、兩個副架和轉(zhuǎn)心架，主架和副架上分別設(shè)有安裝槽，兩個副架固定在主架的兩端，轉(zhuǎn)心架包括能夠相對轉(zhuǎn)動的底座和蓋板，底座固定在主架的側(cè)邊，蓋板的側(cè)邊設(shè)有連接孔，踏板架的一端固定在蓋板的連接孔中，另一端與腿踏板固定連接，腿踏板的上表面設(shè)有交叉設(shè)置的腿部放置槽和腳踝放置槽；本發(fā)明能夠使駕駛者在騎乘時充分伸展下肢，且下肢放置穩(wěn)定舒適，減輕因長距離騎乘給駕駛者帶來的疲勞感。

技術(shù)研發(fā)人員：陳仙富
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市騰昶貿(mào)易有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.09
技術(shù)公布日：2017.10.20