本實用新型涉及公共自行車租賃裝置，具體涉及一種基于市民卡識別的公共自行車防盜裝置。

背景技術(shù)：

目前，城市發(fā)展迅猛，人們越來越追求綠色低碳出行，“公共自行車”將與“公交”、“地鐵”成為今后廣大市民出行延伸的三大交通工具之一，為市民構(gòu)建“低碳生活圈”，有助解決市民短途出行，改善城市交通，目前在我國比較大的城市中都開通了公共自行車租賃服務(wù)，與現(xiàn)有交通體系配套，建成較為立體的交通體系，為市民提供一種環(huán)保節(jié)能的生活方式。

市民卡的功能越來越完善，大部分市民出行時都會攜帶市民卡，所以提供一種基于市民卡識別的公共自行車防盜裝置會大大方便市民的生活。據(jù)不完全統(tǒng)計，公共自行車自投入以來，出現(xiàn)了一些不良行為，部分自行車及服務(wù)網(wǎng)點遭受人為損壞，公共自行車被盜事件屢屢發(fā)生，公共自行車在給市民帶來便利的同時，也在遭遇被破壞的尷尬。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題提出了一種基于市民卡識別的公共自行車防盜裝置，能夠有效防盜。

具體的技術(shù)方案如下：

一種基于市民卡識別的公共自行車防盜裝置，所述自行車防盜裝置包括鎖車柱、基座、可升降裝置，所述鎖車柱為n字形，鎖車柱頂部內(nèi)壁裝有鎖止器，鎖車柱側(cè)面上設(shè)有標(biāo)牌、刷卡面板，標(biāo)牌上設(shè)有鎖車柱編號，鎖車柱位于基座的兩側(cè)，基座上表面中間位置設(shè)有停車架，停車架為弧形凹槽，基座下表面設(shè)有四個長方體凹槽，分別位于基座下表面的四個頂角處，長方體凹槽的頂部設(shè)有圓形插入孔，可升降裝置固定在長方體凹槽下部的地面上，圓形插入孔與可升降裝置的伸出軸為過盈配合，可升降裝置的伸出軸通過法蘭二次固定在圓形插入孔內(nèi)，基座通過可升降裝置伸出軸的上下運(yùn)動而上升或下降；所述公共自行車把手中部設(shè)有鎖孔，鎖孔為長方體，上部為長方體中空結(jié)構(gòu)，鎖孔與自行車把手為一體設(shè)計，所述鎖孔與鎖止器相匹配。

所述鎖車柱的高度d1為1.8‐2.2m，可升降裝置的行程為0.6‐1m，停車架的寬度d5比公共自行車輪胎的寬度d6大0.2‐1cm，停車架的深度d7比公共自行車輪胎的半徑d8小5‐10cm，停車架的長度d4介于公共自行車的長度d3和兩個輪胎中心的連接長度d2之間。

所述可升降裝置可以為直線電機(jī)或氣缸。

本實用新型具有有益效果，基座通過可升降裝置伸出軸的上下運(yùn)動而上升或下降，基座上停放自行車時，基座上升至一定高度，自行車上的鎖孔與鎖車柱上的鎖止器鎖定，鎖止器和自行車的位置比較高，不良用心者難以借助撬鎖裝置將鎖打開，減少了公共自行車被盜的機(jī)率。

附圖說明

圖中：1‐車棚棚頂，2‐車棚支架，3‐車棚門，4‐車棚側(cè)板，5‐感應(yīng)鎖，6‐門把手，12‐自行車防盜裝置，13‐鎖車柱，14‐公共自行車，15‐停車架，16‐基座，18‐標(biāo)牌，19‐刷卡面板，20‐鎖止器，21‐鎖孔，22‐長方體凹槽，23‐可升降裝置，24‐伸出軸，25‐圓形插入孔，26‐地面；

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為公共自行車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為基座和可升降裝置剖面圖；

圖4為基座與地面關(guān)系示意圖；

圖5為自行車防盜裝置右視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的技術(shù)方案更加清晰明確，下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述，任何對本實用新型技術(shù)方案的技術(shù)特征進(jìn)行等價替換和常規(guī)推理得出的方案均落入本實用新型保護(hù)范圍。

如圖所示，一種基于市民卡識別的公共自行車防盜裝置，所述自行車防盜裝置包括鎖車柱、基座、可升降裝置，所述鎖車柱為n字形，鎖車柱頂部內(nèi)壁裝有鎖止器，鎖車柱側(cè)面上設(shè)有標(biāo)牌、刷卡面板，標(biāo)牌上設(shè)有鎖車柱編號，鎖車柱位于基座的兩側(cè)，基座上表面中間位置設(shè)有停車架，停車架為弧形凹槽，基座下表面設(shè)有四個長方體凹槽，分別位于基座下表面的四個頂角處，長方體凹槽的頂部設(shè)有圓形插入孔，可升降裝置固定在長方體凹槽下部的地面上，圓形插入孔與可升降裝置的伸出軸為過盈配合，可升降裝置的伸出軸通過法蘭二次固定在圓形插入孔內(nèi)，基座通過可升降裝置伸出軸的上下運(yùn)動而上升或下降；所述公共自行車把手中部設(shè)有鎖孔，鎖孔為長方體，上部為長方體中空結(jié)構(gòu)，鎖孔與自行車把手為一體設(shè)計，所述鎖孔與鎖止器相匹配。

所述鎖車柱的高度d1為1.8‐2.2m，可升降裝置的行程為0.6‐1m，停車架的寬度d5比公共自行車輪胎的寬度d6大0.2‐1cm，停車架的深度d7比公共自行車輪胎的半徑d8小5‐10cm，停車架的長度d4介于公共自行車的長度d3和兩個輪胎中心的連接長度d2之間。

所述可升降裝置可以為直線電機(jī)或氣缸。

使用時，用戶將市民卡貼向刷卡面板，鎖止器與鎖孔分開，基座下降，基座上表面下降至與底面齊平時，用戶將公共自行車推出，還車時，將公共自行車推進(jìn)基座上的停車架，將市民卡貼向刷卡面板，基座上升，鎖止器與鎖孔鎖定，還車完畢。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。