本實用新型涉及，尤其是涉及一種滑板車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，帶有座椅的滑板車在折疊時，把手桿和座椅是分別獨立進行折疊的，滑板車結(jié)構(gòu)復(fù)雜且折疊操作繁瑣，從而給用戶的使用造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種滑板車，所述滑板車結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便。

根據(jù)本實用新型實施例的滑板車，包括：踏板，所述踏板的后端連接有后輪；座椅組件，所述座椅組件與所述踏板鉸接相連；第一連接件，所述第一連接件的一端與所述踏板的前端相連，所述第一連接件上設(shè)有前輪；把手桿，所述把手桿的下端相對于所述前輪的第一軸線可轉(zhuǎn)動地連接在前輪上以使所述把手桿在第一位置和第二位置間繞所述第一軸線轉(zhuǎn)動，其中所述第一軸線沿左右方向延伸；連桿，所述連桿的第一端相對于所述把手桿的第二軸線可轉(zhuǎn)動地連接在所述把手桿上，所述連桿的第二端與所述座椅組件鉸接相連，其中所述第二軸線沿左右方向延伸，當所述把手桿從所述第一位置向所述第二位置運動時，所述座椅組件通過所述連桿的帶動相對所述踏板折疊，當所述把手桿從所述第二位置向所述第一位置運動時，所述座椅組件通過所述連桿的帶動相對所述踏板展開。

根據(jù)本實用新型實施例的滑板車，通過在把手桿和座椅組件間設(shè)置分別與把手桿和座椅組件可轉(zhuǎn)動連接的連桿，把手桿、連桿和座椅組件構(gòu)成連桿機構(gòu)，當把手桿從第一位置向第二位置運動以相對踏板折疊時，座椅組件通過連桿的帶動也相對踏板進行折疊，當把手桿從第二位置向第一位置運動以相對踏板展開時，座椅組件通過連桿的帶動也相對踏板進行展開，也就是說通過連桿的帶動，把手桿和座椅組件可以同時進行聯(lián)動折疊和展開，不用對把手桿和座椅組件進行分別折疊和展開，滑板車結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便，簡化了用戶的操作步驟。另外，把手桿和座椅組件展開使用時，把手桿、連桿和座椅組件間相互關(guān)聯(lián)和支撐，滑板車整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用穩(wěn)定性和可靠性更高。

另外，根據(jù)本實用新型實施例的滑板車，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述把手桿和所述連桿繞第三軸線可轉(zhuǎn)動，其中所述第三軸線與所述把手桿的軸線平行，這樣使得把手桿控制前輪轉(zhuǎn)向時更加靈活。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，包括第一轉(zhuǎn)向軸，所述第一轉(zhuǎn)向軸設(shè)在所述把手桿上且沿所述第三軸線延伸，從而使得把手桿和連桿繞第三軸線可轉(zhuǎn)動，滑板車結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述前輪上設(shè)有前叉，所述把手桿的下端與所述前叉繞所述第一軸線可轉(zhuǎn)動相連，滑板車結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，包括第二轉(zhuǎn)向軸，所述第二轉(zhuǎn)向軸設(shè)在所述前叉上且沿所述第三軸線延伸，從而使得前輪和第一連接件間可繞第三軸線轉(zhuǎn)動，由此方便前輪的轉(zhuǎn)向。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述座椅組件包括座椅和用于支撐所述座椅的座椅支撐桿，所述座椅支撐桿的一端與所述座椅相連，另一端與所述踏板鉸接相連。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述座椅與所述座椅支撐桿鉸接相連，從而使得座椅和座椅支撐桿間可以相對轉(zhuǎn)動，在滑板車折疊時，座椅組件可以進一步折疊，使得滑板車折疊時的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小滑板車的所占的空間。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述座椅支撐桿包括第一直線段和第二直線段，所述第一直線段與所述把手桿平行，且所述第一直線段的下端與所述踏板鉸接相連，所述第二直線段與所述第一直線段的上端相連，在所述座椅組件展開時，所述第二直線段從所述第一直線段的上端向后向上傾斜延伸，這樣不僅使得座椅組件的整體結(jié)構(gòu)更加美觀，并且使得座椅組件對用戶的支撐更加穩(wěn)定和可靠。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述座椅和所述把手桿間設(shè)有第一鎖扣裝置以在所述座椅組件折疊時將所述把手桿固定在所述座椅上，從而使得滑板車折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運輸。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述把手桿和所述踏板間設(shè)有第二鎖扣裝置以在所述座椅組件折疊時將所述把手桿固定在所述踏板上，從而使得滑板車折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運輸。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的滑板車的展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示的滑板車的展開狀態(tài)的另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的滑板車的折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅未折疊；

圖4是圖3中所示的滑板車的折疊狀態(tài)另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅未折疊；

圖5是根據(jù)本實用新型實施例的滑板車的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實用新型實施例的滑板車的折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅進行折疊；

圖7是圖6中所示的滑板車的折疊狀態(tài)另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅進行折疊；

圖8是根據(jù)本實用新型實施例的滑板車的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是根據(jù)本實用新型實施例的滑板車的爆炸圖。

附圖標記：

滑板車100；

踏板1；前輪2；前叉21；后輪3；把手桿4；凹槽41；

座椅組件5；座椅51；

座椅支撐桿52；第一直線段521；第二直線段522；第一座椅支撐桿523；第二座椅支撐桿524；

連桿6；第一端61；第一連接部611；第二連接部612；

第二端62；第三連接部621；第四連接部622；

第一連接件7；第二連接件8；第一轉(zhuǎn)向軸9；第二轉(zhuǎn)向軸10。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面參考圖1-圖9描述根據(jù)本實用新型實施例的滑板車100。

如圖1-圖9所示，根據(jù)本實用新型實施例的滑板車100包括：踏板1、座椅組件5、第一連接件7、把手桿4和連桿6。

如圖1-圖9所示，踏板1的后端連接有后輪3，座椅組件5與所述踏板1鉸接相連，座椅組件5可相對踏板1轉(zhuǎn)動以進行折疊和展開。

第一連接件7的一端(如圖1-圖9中所示的第一連接件7的后端)與踏板1的前端相連，第一連接件7上設(shè)有前輪2，把手桿4的下端相對于前輪2的第一軸線可轉(zhuǎn)動地連接在前輪2上以使把手桿4在第一位置和第二位置間繞第一軸線轉(zhuǎn)動，其中第一軸線沿左右方向延伸，“第一位置”為圖1-圖2中把手桿4所處的位置，此時滑板車100處于展開狀態(tài)，把手桿4與踏板1大致呈90°，“第二位置”為圖3-圖4和圖6-圖7中把手桿4所處的位置，此時滑板車100處于折疊狀態(tài)，此時把手桿4與踏板1大致平行。

連桿6的第一端61相對于把手桿4的第二軸線可轉(zhuǎn)動地連接在把手桿4上，連桿6的第二端62與座椅組件5鉸接相連，其中第二軸線沿左右方向延伸，當把手桿4從所述第一位置向第二位置運動時，座椅組件5通過連桿6的帶動相對踏板1折疊，當把手桿4從第二位置向第一位置運動時，座椅組件5通過連桿6的帶動相對踏板1展開。

下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本實用新型實施例的滑板車100的運動過程。

圖1-圖2中所示的滑板車100處于展開使用狀態(tài)，當需要折疊滑板車100時，將滑板車100的折疊鎖定裝置(圖未示出)解鎖，把手桿4由圖1-圖2中所示的第一位置朝向圖3-圖4中所示的第二位置運動，同時連桿6隨著把手桿4一起旋轉(zhuǎn)，進而帶動座椅組件5向踏板1折疊，當把手桿4運動至第二位置時，座椅組件5完成折疊。

根據(jù)本實用新型實施例的滑板車100，通過在把手桿4和座椅組件5間設(shè)置分別與把手桿4和座椅組件5可轉(zhuǎn)動連接的連桿6，把手桿4、連桿6和座椅組件5構(gòu)成連桿6機構(gòu)，當把手桿4從第一位置向第二位置運動以相對踏板1折疊時，座椅組件5通過連桿6的帶動也相對踏板1進行折疊，當把手桿4從第二位置向第一位置運動以相對踏板1展開時，座椅組件5通過連桿6的帶動也相對踏板1進行展開，也就是說通過連桿6的帶動，把手桿4和座椅組件5可以同時進行聯(lián)動折疊和展開，不用對把手桿4和座椅組件5進行分別折疊和展開，滑板車100結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便，簡化了用戶的操作步驟。另外，把手桿4和座椅組件5展開使用時，把手桿4、連桿6和座椅組件5間相互關(guān)聯(lián)和支撐，滑板車100整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用穩(wěn)定性和可靠性更高。

在本實用新型的一些實施例中，如圖8所示，把手桿4和連桿6繞第三軸線可轉(zhuǎn)動，其中第三軸線與把手桿4的軸線平行，這樣使得把手桿4控制前輪2轉(zhuǎn)向時更加靈活。

進一步地，如圖8所示，滑板車100包括第一轉(zhuǎn)向軸9，第一轉(zhuǎn)向軸9設(shè)在把手桿4上且沿第三軸線延伸，連桿6的第一端61相對于第三軸線可轉(zhuǎn)動地連接在第一轉(zhuǎn)向軸9上，從而使得把手桿4和連桿6繞第三軸線可轉(zhuǎn)動，滑板車100結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。

可選地，如圖8中所示，第一轉(zhuǎn)向軸9和連桿6間設(shè)有第二連接件8，第二連接件8與連桿6繞第二軸線鉸接相連，第二連接件8上設(shè)有沿第三軸線方向貫通的第一定位孔，第一轉(zhuǎn)向軸9與第一定位孔間隙配合，從而實現(xiàn)把手桿4和連桿6繞間繞第二軸線相對轉(zhuǎn)動進行折疊和展開以及把手桿4和連桿6間繞第三軸線相對轉(zhuǎn)動以方便滑板車100的轉(zhuǎn)向，滑板車100結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便。在圖8所示的具體示例中，連桿6的第一端61包括左右并排設(shè)置的第一連接部611和第二連接部612，第一連接部611與第二連接件8的左側(cè)壁鉸接相連，第二連接部612與第二連接件8的右側(cè)壁鉸接相連，第二連接件8與連桿6間連接穩(wěn)定可靠。

如圖8中所示，把手桿4上設(shè)有后側(cè)敞開的凹槽41，第一轉(zhuǎn)向軸9和第二連接件8均設(shè)在該凹槽41內(nèi)，結(jié)構(gòu)美觀，裝配方便。

在本實用新型的一些實施例中，如圖1-圖9中所示，前輪2上設(shè)有前叉21，把手桿4的下端與前叉21繞第一軸線可轉(zhuǎn)動相連，滑板車100結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便。

進一步地，如圖8所示，滑板車100包括第二轉(zhuǎn)向軸10，第二轉(zhuǎn)向軸10設(shè)在前叉21上且沿第三軸線延伸，第一連接件7的一端(如圖8中所示的第一連接件7的后端)與踏板1的前端相連，第一連接件7的另一端(如圖8中所示的第一連接件7的前端)上設(shè)有沿第三軸線方向貫通的第二定位孔，第二轉(zhuǎn)向軸10與第二定位孔間隙配合，從而使得前輪2和第一連接件7間可繞第三軸線轉(zhuǎn)動，由此方便前輪2的轉(zhuǎn)向。

在本實用新型的一些實施例中，如圖1-圖2中所示，座椅組件5包括座椅51和用于支撐座椅51的座椅支撐桿52，座椅支撐桿52的一端(如圖1-圖2中所示的座椅支撐桿52的上端)與座椅51相連，另一端(如圖1-圖2中所示的座椅支撐桿52的下端)與踏板1鉸接相連。

可選地，如圖1-圖2中所示，座椅支撐桿52包括第一直線段521和第二直線段522，第一直線段521與把手桿4平行，且第一直線段521的下端與踏板1鉸接相連，第二直線段522與第一直線段521的上端相連，在座椅組件5展開時，第二直線段522從第一直線段521的上端向后向上傾斜延伸，這樣不僅使得座椅組件5的整體結(jié)構(gòu)更加美觀，并且使得座椅組件5對用戶的支撐更加穩(wěn)定和可靠。

優(yōu)選地，如圖1-圖7中所示，座椅51與座椅支撐桿52鉸接相連，從而使得座椅51和座椅支撐桿52間可以相對轉(zhuǎn)動，在滑板車100折疊時，座椅組件5可以進一步折疊，使得滑板車100折疊時的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小滑板車100的所占的空間。例如，在圖1-圖7所示的示例中，把手桿4由圖1-圖2中所示的第一位置向圖3-圖4所示的第二位置運動，座椅51和座椅支撐桿52間的相對位置和角度始終不變，這樣座椅組件5折疊后會收至把手桿4和后輪3后側(cè)，座椅51與踏板1大致垂直，而若在把手桿4由第一位置朝向第二位置運動的過程中，同時將座椅51旋轉(zhuǎn)至把手桿4和后輪3之間，如圖6-圖8所示，座椅51與踏板1大致平行，這樣使得滑板車100折疊時的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減小滑板車100的所占的空間。座椅51相對座椅支撐桿52旋轉(zhuǎn)折疊的鎖定裝置可以由手動操作扳手解鎖，也可以設(shè)計成另外的聯(lián)動機構(gòu)，如凸輪機構(gòu)或連桿6機構(gòu)等，該機構(gòu)可以與滑板車100整體折疊的連桿6機構(gòu)聯(lián)動，當把手桿4和座椅支撐桿52折疊和展開時，座椅51也同時進行聯(lián)動折疊和展開。

在本實用新型的一個具體實施例中，如圖1-圖9中所示，連桿6的第二端62包括左右并排設(shè)置的第三連接部621和第四連接部622，座椅支撐桿52包括左右并排設(shè)置的第一座椅支撐桿523和第二座椅支撐桿524，第一座椅支撐桿523和第二座椅支撐桿524分別與座椅51的左右兩側(cè)鉸接相連，第三連接部621與第一座椅支撐桿523鉸接相連，第四連接部622和第二座椅支撐桿524鉸接相連，這樣使得滑板車100的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，折疊和展開更加可靠。

在本實用新型的一些實施例中，座椅51和把手桿4間設(shè)有第一鎖扣裝置(圖未示出)以在座椅組件5折疊時將把手桿4固定在座椅51上，從而使得滑板車100折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運輸?？蛇x地，第一鎖扣裝置可以為掛鉤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，鎖扣方便。

在本實用新型的一些實施例中，把手桿4和踏板1間設(shè)有第二鎖扣裝置(圖未示出)以在座椅組件5折疊時將把手桿4固定在踏板1上，從而使得滑板車100折疊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固和緊湊，方便攜帶和運輸?？蛇x地，第二鎖扣裝置可以為掛鉤結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，鎖扣方便。

當本實用新型并不限于此，座椅51、座椅支撐桿52、連桿6上均可以設(shè)有與踏板1扣合的鎖扣裝置，扣合位置可以根據(jù)需要進行任意選定，例如可以扣合在踏板1尾部擋泥板上。當然還可以通過滑板車100折疊和展開的鎖定裝置本身，設(shè)置可實現(xiàn)滑板車100折疊狀態(tài)鎖定的折疊扣位和可實現(xiàn)滑板車100展開狀態(tài)鎖定的展開扣位。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。