本實用新型涉及一種遮雨罩，更具體的說涉及一種兩輪車遮雨罩。

背景技術(shù)：

在我國，自行車、電瓶車、摩托車還是占有城市交通的重要地位，自行車、電瓶車、摩托車以前便捷快速的特點被廣大市民喜愛，但是，在冬季、雨天自行車、電瓶車、摩托車的使用就會給市民帶來諸多的不便，極易出現(xiàn)風大寒冷、暴雨淋濕的問題，為解決這類問題，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)出現(xiàn)了專用于自行車、電瓶車、摩托車等兩輪上車上的雨篷，但是現(xiàn)有技術(shù)中的雨篷結(jié)構(gòu)簡單，不能從各個方向上實現(xiàn)防風擋雨，在正常天氣時不能夠進行收起，且占據(jù)空間較大，不利于使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種兩輪車遮雨罩，本雨罩能夠展開和收起，操作方便，占據(jù)空間小，能夠從各個角度實現(xiàn)防風擋雨。

本實用新型技術(shù)方案一種兩輪車遮雨罩，包括前擋風板和可收起的雨篷，所述前擋風板設置于兩輪車龍頭處，所述雨篷包括支撐架和設置于支撐架外部的遮雨布，所述支撐架包括分別設置于兩輪車左右兩側(cè)的固定座，所述固定座上連接有固定主軸，所述固定主軸上鉸接有不少于三根支撐桿，所述支撐桿兩端分別與兩輪車兩側(cè)的固定主軸連接。

優(yōu)選的，所述固定座設置于兩輪車中間位置的左右側(cè)面，所述固定主軸高于兩輪車坐墊上表面5-10厘米。

優(yōu)選的，所述支撐桿包括弧形部和連接于弧形部兩端的直部，兩直部遠離弧形部端套接于固定主軸上。

優(yōu)選的，所述支撐桿的直部長度不短于固定座至兩輪車坐墊尾部的距離。

優(yōu)選的，所述支撐桿的直部長度與人體上半身高度相適應。

優(yōu)選的，所述雨篷左右兩側(cè)和前部均設置有透明塑料區(qū)。

本實用新型技術(shù)方案的一種兩輪車遮雨罩，支撐架和遮雨布形成一個全封閉的防風遮雨雨罩，在雨天或冬季，將雨篷的支撐架展開，即可實現(xiàn)遮雨防風，在天氣較好的時候，將支撐架的支撐桿以固定主軸為圓心向后收起，將收起后的雨罩置于兩輪車的坐墊尾部，體積小，不影響騎車。

本實用新型技術(shù)有益效果：

本實用新型技術(shù)方案的一種兩輪車遮雨罩，結(jié)構(gòu)簡單，展開和收起方便快捷，操作簡單，本雨罩能夠從四面各個角度進行防風擋雨，且不影響騎車視線，可以廣泛的被只用至自行車、電瓶車和摩托車上。

附圖說明

圖1為本實用新型一種兩輪車遮雨罩展開結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實用新型一種兩輪車遮雨罩收起結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3為支撐架示意圖，

圖4為雨罩側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，

圖5為雨罩前部示意圖。

具體實施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實用新型技術(shù)方案做進一步的說明。

首先值得說明的是：在本實用新型的描述中，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系詞，均是以兩輪車正常放置時，或車輛在騎行時，車龍頭向前，騎行者臉與車龍頭朝向一致的狀態(tài)下的方位。

如圖1、圖2所示，其中1為兩輪車，在具體安裝中，多為自行車、電瓶車或摩托車，10為籮筐，9為把手，安裝把手9的位置為龍頭13，8為前擋風板，前擋風板8與龍頭13固定，4為兩輪車的坐墊。

如圖1、圖2、圖3所示，一種兩輪車遮雨罩，包括前擋風板8和可收起的雨篷7，所述前擋風板8設置于兩輪車龍頭13處，所述雨篷7包括支撐架5和設置于支撐架5外部的遮雨布6，所述支撐架5包括分別設置于兩輪車1左右兩側(cè)的固定座2，所述固定座2上連接有固定主軸3，所述固定主軸3上鉸接有不少于三根支撐桿5，所述支撐桿5兩端分別與兩輪車1兩側(cè)的固定主軸3連接；采用本結(jié)構(gòu)，雨篷7能夠以固定主軸3為圓形展開或收起，收起后，置于坐墊4 后部，不影響坐墊的使用，根據(jù)需要，可以選著支撐桿5的數(shù)量和安裝角度，可以最大限度的實現(xiàn)對兩輪車1的遮擋，提高防風擋雨的效率。

如圖1、圖2、圖3所示，所述固定座2設置于兩輪車1中間位置的左右側(cè)面，所述固定主軸3高于兩輪車坐墊4上表面5-10厘米；這種結(jié)構(gòu)的設計，不影響正常使用兩輪車，不影響現(xiàn)有兩輪車在安裝有雨罩后的使用便捷性和舒適性。

如圖3，所述支撐桿5包括弧形部12和連接于弧形部12兩端的直部11，兩直部11遠離弧形部12端套接于固定主軸3上，所述支撐桿5的直部11長度不短于固定座2至兩輪車坐墊4尾部的距離，所述支撐桿5的直部11長度與人體上半身高度相適應，根據(jù)人體工程學，當騎行者座于坐墊4上后，雨篷7頂部必須要高于騎行者的頭頂，雨篷7左右兩側(cè)要寬于騎行者左右兩壁外部位置，正大雨篷7的展開后形成的空間，避免騎行者感覺約束。

如圖4和圖5，所述雨篷7左右兩側(cè)和前部均設置有透明塑料區(qū)61，透明塑料區(qū)61的設置，增大騎行者的視野范圍，避免出現(xiàn)擦碰事故。

本實用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性改進，或未經(jīng)改進將實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。