本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，特別涉及一種折疊電動三輪車。

（二）

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，電動自行車、折疊電動三輪車已成為大眾常用的交通工具，為了攜帶和存放方便，市場上又出現(xiàn)了許許多多的折疊折疊自行車和折疊三輪車，但這些折疊自行車和折疊三輪車普遍存在體積大、笨拙、費時費力、疊起時占用空間大、不便存放與捎帶等缺點，因其結(jié)構(gòu)粗糙復(fù)雜，成本高，并且部件間隙大，易磨損，使用壽命短。

（三）

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種可折疊、攜帶存放都方便的折疊電動三輪車。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種折疊電動三輪車，包括兩個車把、前叉、斜梁、車座、電池和兩個后叉，其特征是，所述前叉為雙管伸縮拉桿型，兩個所述車把分別通過銷軸鉸接于前叉上端的兩側(cè)并能折疊，所述斜梁為由下中空管、中中空管和上中空彎管組成的工字型，其下端通過下中空管與前叉鉸接，上端通過上中空彎管與兩個后叉分別鉸接，所述車座鉸接于斜梁上端，其中：

所述銷軸的一端設(shè)有兩個鎖止板；所述車把的內(nèi)端設(shè)有內(nèi)銷軸孔，所述前叉的上端的側(cè)面設(shè)有一個外銷軸孔和一個圓筒），所述內(nèi)銷軸孔周邊開有十字形鎖止槽，所述外銷軸孔周邊一字形鎖止槽，所述十字形鎖止槽）和一字形鎖止槽都能夠容鎖止板插入，在圓筒內(nèi)設(shè)有能與銷軸螺紋連接的螺栓，所述螺栓上套有壓簧；

在前叉上設(shè)有一個固定圓環(huán)和一個下外花鍵套，所述下中空管一端設(shè)有下內(nèi)花鍵套，下中空管內(nèi)設(shè)有與下外花鍵套和下內(nèi)花鍵套配套的下花鍵軸，下中空管內(nèi)還設(shè)有下拉簧，下拉簧的一端固定在下中空管內(nèi)，另一端與下花鍵軸固定連接，在下中空管和中中空管的連接處設(shè)有下定滑輪，所述下花鍵軸上連接一根下拉繩，所述下拉繩穿過下拉簧、繞過下定滑輪、再穿過中中空管后從上中空彎管伸出；

所述斜梁上設(shè)有腳蹬；

所述上中空彎管上設(shè)有掀蓋，所述下拉繩與掀蓋固定連接。

每個所述后叉上端設(shè)有上外花鍵套，所述上外花鍵套）能軸轉(zhuǎn)地套在上中空彎管的端部，所述上中空彎管的兩端分別設(shè)有一個上內(nèi)花鍵套，每端的上外花鍵套和上內(nèi)花鍵套配套有一個上花鍵軸，每個上花鍵軸連接一個上拉簧，所述上拉簧一端固定在上花鍵軸上，一端固定在上上中空彎管內(nèi)，在上中空彎管內(nèi)設(shè)有兩個上定滑輪，每個上花鍵軸上連接一根上拉繩，所述上拉繩穿過上拉簧、繞過上定滑輪后從上中空彎管伸出然后與掀蓋固定連接。

所述上外花鍵套與后叉之間的夾角為鈍角。

所述后叉上端設(shè)有套管，所述套管能軸轉(zhuǎn)地套在上中空彎管上，所述套管上開有數(shù)條鎖止溝槽，所述套管內(nèi)端延伸出擋條，所述上中空彎管上設(shè)有用于阻擋擋條的凸塊，所述掀蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有能插入鎖止溝槽的鎖止條。

所述套管與后叉之間的夾角為鈍角。

所述前叉包括中空的一根橫管和兩根伸縮桿，兩根伸縮管分別與橫管連通，在橫管內(nèi)有一根壓棍，壓棍上設(shè)有按塊，按塊從橫管上伸出；所述伸縮桿包括內(nèi)套管和外套管，外套管上開有若干個鎖止孔，內(nèi)套管內(nèi)設(shè)有T型頂桿，所述頂桿的頂端位于橫管內(nèi)，所述頂桿的下端為一個斜面，在頂桿上套有一個回位彈簧；所述內(nèi)套管內(nèi)設(shè)有橫向的鎖止套管，鎖止套管內(nèi)一端設(shè)有頂簧，頂簧連接鎖止塊，所述鎖止塊能從鎖止孔伸出，所述鎖止塊上開有上下方向的貫通孔，貫通孔一側(cè)具有與頂桿下端配套的斜面。

所述車座的前端通過轉(zhuǎn)軸與上中空彎管鉸接。

所述電池安裝在前叉上。

所述腳蹬為T型，T型的下端通過鉸軸鉸接在斜梁上，所述鉸軸上套有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別固定在斜梁和腳蹬上。

所述前叉上和兩個后叉之間都設(shè)有網(wǎng)狀兜。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型可根據(jù)出行或使用的需要隨時收起或打開，其收起或打開省時方便，體積小，重量輕，便于存放，便于攜帶，并且結(jié)構(gòu)簡單，適合各人群使用。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明：

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為車把的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為外銷軸孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圓筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為車把與前叉的連接結(jié)構(gòu)截面示意圖；

圖7為前叉與斜梁的下端的連接結(jié)構(gòu)截面示意圖；

圖8為斜梁上端與后叉連接的第一種實施方式的截面示意圖；

圖9為前叉的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為鎖止塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為腳蹬的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為斜梁上端與后叉連接的第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為圖12中掀蓋的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1車把，101內(nèi)銷軸孔，102十字形鎖止槽；

2前叉，201外銷軸孔，202圓筒，203銷軸，204鎖止板，205一字形鎖止槽，206螺紋盲孔，207螺栓，208壓簧，210固定圓環(huán)，211下外花鍵套，212橫管，213內(nèi)套管，214外套管，215按塊，216壓棍，217頂桿，218回位彈簧，219鎖止孔，220鎖止套管，221頂簧，222鎖止塊，223貫通孔，224固定筒；

3斜梁，301下中空管，302下內(nèi)花鍵套，303下花鍵軸，304下拉簧，305下定滑輪，306下拉繩，307中中空管，308上中空彎管，309上內(nèi)花鍵套，310上花鍵軸，311上拉簧，312上定滑輪，313掀蓋，314上拉繩，315連接板，316腳蹬，317鉸軸，318扭轉(zhuǎn)彈簧；

319套管，320擋條，321凸塊，322鎖止溝槽，323鎖止條；

4車座，401耳板，402轉(zhuǎn)軸；

5電池；

6后叉，601上外花鍵套，a上外花鍵套與后叉之間的夾角，b套管與后叉之間的夾角；

7網(wǎng)狀兜。

（五）具體實施方式

附圖為本實用新型的具體實施例。如圖1至圖12所示，該種折疊電動三輪車，包括兩個車把1、前叉2、斜梁3、車座4、電池5和兩個后叉6，前叉的上端略向后傾斜電池5安裝在前叉2上，前叉2為雙管伸縮拉桿型，如圖9、圖10所示，它包括中空的一根橫管212和兩根伸縮桿，兩根伸縮管分別與橫管212連通，在橫管212內(nèi)有一根壓棍216，壓棍216上設(shè)有按塊215，按塊215從橫管212上伸出；伸縮桿包括內(nèi)套管213和外套管214，外套管214上開有若干個鎖止孔219，內(nèi)套管213內(nèi)設(shè)有T型頂桿217，頂桿217的頂端位于橫管212內(nèi)，頂桿217的下端為一個斜面，在頂桿217上套有一個回位彈簧218，回位彈簧218的設(shè)置方式有很多種，可以如圖9所示設(shè)置：在橫管212上固定一個固定筒224，固定筒224位于內(nèi)套筒213內(nèi)，回位彈簧218位于固定筒224內(nèi)，固定筒224下端有孔，頂桿217從孔穿過，回位彈簧218的上端固定在頂桿217上；內(nèi)套管213內(nèi)設(shè)有橫向的鎖止套管220，鎖止套管220內(nèi)一端設(shè)有頂簧221，頂簧221連接鎖止塊222，鎖止塊222能從鎖止孔219伸出，鎖止塊222上開有上下方向的貫通孔223，貫通孔223一側(cè)具有與頂桿217下端配套的斜面；當(dāng)向下按壓按塊215時，壓棍216隨著向下，帶動頂桿217向下移動，頂桿217下端的斜面插入貫通孔223內(nèi)，帶動鎖止塊222橫向移動，鎖止塊222離開外套管214上的鎖止孔219，這時內(nèi)套管213可以在外套管214內(nèi)上下移動；松開按塊215，回位彈簧218將頂桿217向上回位，頂桿217下端的斜面離開貫通孔223，鎖止塊222在頂簧221的作用下向外彈出，使得鎖止塊222伸出鎖止孔219，將內(nèi)套筒213和外套筒214固定在一起，內(nèi)套筒213不能再產(chǎn)生位移；如圖2至圖6所示，車把1和前叉2通過銷軸203鉸接在一起，如圖2所示，在車把1的內(nèi)端一體制成內(nèi)銷軸孔101，在前叉2的上端的兩側(cè)一體制成有一個外銷軸孔201和一個圓筒202，外銷軸孔201和圓筒202的孔的中心線在一條直線上，內(nèi)銷軸孔101部分能插入外銷軸孔201和圓筒202之間，在內(nèi)銷軸孔101的周邊開有十字形鎖止槽102，如圖3所示，在外銷軸孔201周邊開有一字形鎖止槽205，十字形鎖止槽102鎖止槽和一字形鎖止槽205是相通的，如圖4所示，在銷軸203的外端設(shè)有鎖止板204，鎖止板204能插入十字形鎖止槽102和一字形鎖止槽205內(nèi)，銷軸203的內(nèi)端開有螺紋盲孔206；如圖5、圖6所示，在圓筒202內(nèi)設(shè)有壓簧208，壓簧208的內(nèi)端固定在圓筒202上，外端連接螺栓207，螺栓207穿過壓簧208后插入螺紋盲孔與銷軸203螺紋連接，當(dāng)不按壓螺栓207時，銷軸203上的鎖止板204的內(nèi)端穿過一字形鎖止槽205后插入內(nèi)銷軸孔101的十字形鎖止槽102內(nèi)，當(dāng)按壓螺栓207時，銷軸203向后退，使得鎖止板204從內(nèi)銷軸孔101的十字形鎖止槽102退出，這時可以向下折疊車把90°。

如圖1、圖7所示，斜梁3為工字型的中空結(jié)構(gòu)，它由下中空管301、中中空管307和上中空彎管組成，下中空管301、中中空管307和上中空彎管之間是連通的，在前叉2上焊接一個固定圓環(huán)210和一個下外花鍵套211，固定圓環(huán)210的外端可以是封堵的，下中空管301一端為T字型，另一端插入固定圓環(huán)210和下外花鍵套211內(nèi)，在下中空管301的另一端內(nèi)設(shè)有下內(nèi)花鍵套302和下花鍵軸303，下花鍵軸303和下外花鍵套211及下內(nèi)花鍵套302配套，在下花鍵軸303上連接一個下拉簧304，下拉簧304的另一端固定在下中空管301的內(nèi)壁上，在下中空管301和中中空管307的連接處設(shè)有一個下定滑輪305，在下花鍵軸303上連接一根下拉繩306，下拉繩306穿過下拉簧304、繞過下定滑輪305、穿過中中空管307后從上中空彎管308穿出；

如圖1、圖8所示為斜梁3與后叉6連接的第一種實施方式，每個后叉6的上端都有一個一體制成的上外花鍵套601，上外花鍵套與后叉之間的夾角a最好為鈍角，上外花鍵套601能軸轉(zhuǎn)地套在上中空彎管308的端部，在上中空彎管308的兩端分別設(shè)有一個上內(nèi)花鍵套309和上花鍵軸310，上花鍵軸310和上外花鍵套601及上內(nèi)花鍵套309配套，在上花鍵軸310的內(nèi)端連接一個上拉簧311，上拉簧311的兩一端固定在上中空彎管308的內(nèi)壁上，上花鍵軸310的內(nèi)端連接上拉繩314，在上中空彎管308的中部設(shè)有兩個上定滑輪312，上拉繩314穿過上拉簧311、繞過上定滑輪312后從上中空彎管308的中部穿出，在上中空彎管308的中部設(shè)有一個掀蓋313，下拉繩306和兩根上拉繩314都固定在掀蓋313上，當(dāng)掀蓋313掀起來時，三根拉繩分別拉動其所連接的花鍵軸離開外花鍵套，這時就可以將斜梁3與前叉2折疊，后叉6與斜梁3折疊；使用時兩根后叉6呈八字形。

如圖12、13所示為斜梁3與后叉6連接的第二種實施方式，兩根后叉6與上中空彎管308的連接方式相同，以其中任一端為例：在后叉6上端連接一根套管319，套管319套在上中空彎管308上并且只能軸轉(zhuǎn)，套管319的內(nèi)端向內(nèi)延伸出一根擋條320，在上中空彎管308上設(shè)有用于阻擋擋條320的凸塊321，通過凸塊321阻擋擋條320，可以固定斜梁3和后叉6打開的角度，所以擋條320還要能夠承受騎車人在騎行過程中產(chǎn)生的壓力；在套管319上開有數(shù)條鎖止溝槽322，在掀蓋313內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖止條323，鎖止條323能插入鎖止溝槽322內(nèi)，同時下拉繩304也固定在掀蓋313上，當(dāng)掀蓋313掀起來時，后叉6可以轉(zhuǎn)動，斜梁3也可以轉(zhuǎn)動；套管和后叉之間的夾角b為鈍角。鎖定狀態(tài)時，鎖止條323插在鎖止溝槽322內(nèi)，掀起掀蓋313時，鎖止條323離開鎖止溝槽322，使得后叉6隨著套管319轉(zhuǎn)動。

如圖1、11所示，在斜梁3上通過鉸軸317鉸接有腳蹬316，腳蹬316為T型，T型的下端鉸接在斜梁3上，鉸軸317上套有扭轉(zhuǎn)彈簧318，扭轉(zhuǎn)彈簧318的兩端分別固定在斜梁3和腳蹬316上。

如圖1所示，在上中空彎管308上焊接有兩塊朝前的連接板315，車座4的下表面的前端設(shè)有耳板401，轉(zhuǎn)軸402穿過連接板315和耳板401使得車座4能向前掀起來。

在前叉2上和兩根后叉6之間都設(shè)有一個網(wǎng)狀兜7，用于盛裝物品。

除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。