本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能自行車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展與科技的日新月異，人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)保，隨著節(jié)能減排概念的提出，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用自行車(chē)。自行車(chē)作為環(huán)保型代步工具，具有健康環(huán)保的雙重性能，頗受大眾的喜愛(ài)。漸漸有了越來(lái)越多以自行車(chē)為主題的活動(dòng)，比如郊游、旅行等，但是在外出郊游野餐或者旅行的過(guò)程中，由于自行車(chē)無(wú)法攜帶郊游野餐所需的遮陽(yáng)傘、桌子等較大的用品，所以在郊游野餐時(shí)十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能自行車(chē)，可以攜帶郊游野餐所需的遮陽(yáng)傘。

本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種多功能自行車(chē)，包括車(chē)架和車(chē)輪，車(chē)架尾部設(shè)有車(chē)后座，車(chē)后座上鉸接有遮陽(yáng)傘，車(chē)后座尾端設(shè)有限制套筒，限制套筒內(nèi)部設(shè)有扭簧，扭簧一端固定在限制套筒內(nèi)，另一端連接遮陽(yáng)傘的傘柄，車(chē)后座尾端還設(shè)有用于固定遮陽(yáng)傘的固定部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在到達(dá)郊游目的地或者中途休息時(shí)，可以將遮陽(yáng)傘轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置，然后利用固定部將遮陽(yáng)傘固定住，此時(shí)打開(kāi)遮陽(yáng)傘，便可在野外休息，免受陽(yáng)光暴曬，在下雨時(shí)還可以停車(chē)避雨；

在利用車(chē)后座放東西時(shí)，由于自行車(chē)騎行過(guò)程中較為顛簸，車(chē)后座上的東西容易掉落，不易放置物品，本方案中自行車(chē)后座的遮陽(yáng)傘，由于連接扭簧，使得遮陽(yáng)傘在自然狀態(tài)下是貼合在車(chē)后座上的，類(lèi)似于一個(gè)夾子，可以將要攜帶的物品夾在遮陽(yáng)傘與車(chē)后座之間，使得自行車(chē)可以攜帶更多物品；

自行車(chē)的后座是可以載人的，但是坐在后座上的人需要弓腰，且雙手要把持車(chē)架或者騎車(chē)的人，十分不方便，坐的很累，本方案中的遮陽(yáng)傘可以當(dāng)做具有彈性的車(chē)后座靠背，還可以利用固定部將遮陽(yáng)傘固定住再進(jìn)行依靠，更加安全舒適；

在騎行過(guò)程中也可以打開(kāi)遮陽(yáng)傘，從而遮擋陽(yáng)光和雨雪。

優(yōu)選的，固定部包括設(shè)置在傘柄底部的固定螺紋孔、設(shè)置在車(chē)后座上的鎖緊螺紋孔和與鎖緊螺紋孔相配合的鎖緊螺栓，當(dāng)傘柄轉(zhuǎn)動(dòng)到正對(duì)車(chē)后座時(shí)，固定螺紋孔正對(duì)鎖緊螺紋孔，鎖緊螺紋孔的螺紋與固定螺紋孔的螺紋相同。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，需要將遮陽(yáng)傘支起時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)傘柄直到遮陽(yáng)傘處于豎直狀態(tài)，此時(shí)固定螺紋孔正對(duì)鎖緊螺紋孔，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺栓使得鎖緊螺栓逐漸進(jìn)入固定螺紋孔并擰緊，然后遮陽(yáng)傘就被固定在豎直狀態(tài)了，不需要人把持。

優(yōu)選的，限制套筒為兩個(gè)且正對(duì)設(shè)置，扭簧為相同的兩個(gè)并分別位于兩限制套筒內(nèi)，且相對(duì)的一端伸出限制套筒并固定在傘柄上，另一端固定在限制套筒內(nèi)，鎖緊螺紋孔設(shè)置在兩限制套筒之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在轉(zhuǎn)動(dòng)傘柄的時(shí)候，若傘柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)只固定一個(gè)扭簧，則容易使扭簧歪扭變形，影響扭簧的使用壽命，本方案中利用兩根扭簧，同時(shí)固定傘柄，使得傘柄在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以將力平均分擔(dān)到兩個(gè)扭簧上，由于兩扭簧完全相同，使得扭簧在傘柄轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生的扭力相同，形變程度相同，作用在傘柄上的力的大小也相同，使得傘柄受力均衡，使用壽命更長(zhǎng)。

優(yōu)選的，傘柄與扭簧之間連有連接桿，傘柄可拆卸連接在連接桿上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得在不需要攜帶遮陽(yáng)傘時(shí)，可以將遮陽(yáng)傘拆下，減少行車(chē)負(fù)重，且在到達(dá)目的地需要移動(dòng)時(shí)，可以將遮陽(yáng)傘拆下，隨人移動(dòng)。

優(yōu)選的，連接桿上設(shè)有凸出連接桿的插塊，傘柄底部設(shè)有供插塊插入的插槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在需要固定遮陽(yáng)傘時(shí)，將傘柄底部的插槽對(duì)準(zhǔn)連接桿的插塊，使得傘柄通過(guò)插槽與連接桿緊密的配合在一起，在需要移動(dòng)遮陽(yáng)傘時(shí)，拔出傘柄并隨人帶走，本方案使用方便，操作便利。

優(yōu)選的，車(chē)后座上設(shè)置有若干塊桌板，每個(gè)桌板均與車(chē)后座相平行，且相互疊加放置在車(chē)后座上，車(chē)后座上設(shè)有鉸接螺釘，鉸接螺釘依次穿過(guò)每個(gè)桌板并固定在車(chē)后座上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在郊游或者野餐的時(shí)候，大多數(shù)人都選擇在較為平整的地面上鋪設(shè)桌布，由于地面凹凸不平，使得液體極易灑出，本方案中可以在需要平整的桌面時(shí)，將車(chē)后座上的桌板沿鉸接螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)并展開(kāi)，形成扇形的桌面，使得人們可以圍著扇形的桌面坐在遮陽(yáng)傘下享受野餐的樂(lè)趣；

在自行車(chē)載人的時(shí)候也可以展開(kāi)桌板，多搭載一人，并且可以放置更多物品。

優(yōu)選的，鉸接螺釘位于車(chē)后座上遠(yuǎn)離限制套筒的一端。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，因?yàn)樽腊宄噬刃握归_(kāi)，所以展開(kāi)的一側(cè)較寬，若較寬的一側(cè)靠近騎行者，則容易阻礙騎行者腿部彎曲，造成不便，本方案中使得鉸接端靠近騎行者，使得桌面呈扇形展開(kāi)時(shí)，不會(huì)影響到騎行者。

優(yōu)選的，車(chē)架上設(shè)有車(chē)把手，車(chē)把手包括平直段和彎折段，平直段上設(shè)有用于固定手機(jī)的固定架。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在外出騎行的時(shí)候，需要彎腿為自行車(chē)提供動(dòng)力，手機(jī)等需要隨時(shí)使用的電子產(chǎn)品不易放在口袋內(nèi)，若放在口袋內(nèi)不但不方便取出，還會(huì)阻礙騎行，本方案中的固定架可以將騎行者的手機(jī)固定住，不但不影響騎行，而且方便隨時(shí)使用。

優(yōu)選的，彎折段一端封閉，另一端設(shè)有連接凸緣，連接凸緣的外表面設(shè)有連接螺紋，平直段兩端均設(shè)有用于配合連接凸緣的轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋孔，彎折段為手電筒，且燈泡位于連接凸緣圍成的孔內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在野營(yíng)進(jìn)入夜晚時(shí)，可以將彎折段擰下，就成為了便攜式手電筒，方便人們?cè)谝雇硇袆?dòng)。

優(yōu)選的，車(chē)架上設(shè)有鏈輪，鏈輪上設(shè)有腳踏板，鏈輪通過(guò)車(chē)鏈與車(chē)后輪傳動(dòng)連接，鏈輪內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接手電筒。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在日常騎行的過(guò)程中，腳踏板被踩動(dòng)，使得鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并將電力補(bǔ)充給手電筒，使得手電筒可以在日常騎行中完成電力補(bǔ)給，使用方便、環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一表示遮陽(yáng)傘與車(chē)后座連接關(guān)系的示意圖；

圖2為實(shí)施例一固定部與車(chē)后座位置關(guān)系的示意圖；

圖3為實(shí)施例二表示桌板與車(chē)后座連接關(guān)系的示意圖；

圖4為實(shí)施例三傘柄與連接桿連接關(guān)系的示意圖；

圖5為實(shí)施例四表示車(chē)把手結(jié)構(gòu)的示意圖；

附圖標(biāo)記：1、車(chē)架；2、車(chē)輪；3、車(chē)后座；4、遮陽(yáng)傘；401、傘柄；402、插槽；5、限制套筒；6、扭簧；7、固定部；701、固定螺紋孔；702、鎖緊螺紋孔；703、鎖緊螺栓；8、連接桿；801、插塊；9、桌板；10、鉸接螺釘；11、車(chē)把手；1101、平直段；1102、彎折段；12、固定架；13、連接凸緣；14、連接螺紋；15、燈泡；16、轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋孔；17、鏈輪；18、腳踏板；19、車(chē)鏈；20、車(chē)后輪；21、發(fā)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種多功能自行車(chē)，包括車(chē)架1，車(chē)架1首端設(shè)有車(chē)把手11，尾端設(shè)有車(chē)后座3。車(chē)后座3上鉸接有遮陽(yáng)傘4。

如圖2所示，車(chē)后座3尾端設(shè)有限制套筒5和鎖緊螺紋孔702，鎖緊螺紋孔702將限制套筒5分成相同的兩部分。限制套筒5內(nèi)設(shè)有扭簧6，位于兩限制套筒5內(nèi)的扭簧6均與傘柄401相固定。傘柄底部設(shè)有固定螺紋孔701，鎖緊螺栓703穿過(guò)鎖緊螺紋孔702，當(dāng)傘柄401處于豎直狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)鎖緊螺栓703配合連入固定螺紋孔701內(nèi)，從而固定遮陽(yáng)傘4；

遮陽(yáng)傘4處于收緊狀態(tài)時(shí)，由于扭簧6的彈性作用，使得遮陽(yáng)傘4處于向這后座3方向傾斜的狀態(tài)。在需要使用遮陽(yáng)傘4時(shí)，將遮陽(yáng)傘4轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直方向上。此時(shí)，鎖緊螺紋孔702與固定螺紋孔701正對(duì)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺栓703，使得鎖緊螺栓703依次穿過(guò)鎖緊螺紋孔702與固定螺紋孔701，并將遮陽(yáng)傘4固定好，此時(shí)打開(kāi)遮陽(yáng)傘4即可使用；

在鎖緊螺栓703松開(kāi)固定螺紋孔701時(shí)，遮陽(yáng)傘4由于扭簧6的彈性作用，重新向車(chē)后座3傾斜。人坐在車(chē)后座3上時(shí)，遮陽(yáng)傘4便壓到人的后背上。當(dāng)人向后倚靠時(shí)，遮陽(yáng)傘4相當(dāng)于彈性靠背，使人感覺(jué)舒適；

若在車(chē)后座放置物品，遮陽(yáng)傘4與扭簧6相配合可以將攜帶的物品固定??；

在遮陽(yáng)傘4被鎖緊螺栓703固定在豎直位置時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)固定的靠背，搭乘自行車(chē)更加安全。

實(shí)施例二：

如圖3所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，車(chē)后座3上通過(guò)鉸接螺釘10鉸接有若干桌板9；

若干桌板9可沿被鉸接螺釘10固定處呈扇形展開(kāi)，并構(gòu)成工人使用的桌子，在騎行中展開(kāi)桌板9，可以攜帶更多物品或者搭乘更多的人，并且收放自如、使用方便。

實(shí)施例三：

如圖4所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，扭簧6固定在連接桿8上，固定螺紋孔701設(shè)置在連接桿8一端，連接桿8的另一端設(shè)有插塊801，傘柄401上設(shè)有供插塊801插入的插槽402。插塊801與插槽402通過(guò)螺紋相配合連接；

需要將遮陽(yáng)傘4固定時(shí)，便將遮陽(yáng)傘4通過(guò)插槽402和插塊801連接到連接桿8上，再通過(guò)固定部7與車(chē)后座3相固定。需要將遮陽(yáng)傘4取下并隨身攜帶使用時(shí)，分離插塊801與插槽402使得傘柄401與車(chē)后座3分離開(kāi)來(lái)，便于攜帶。

實(shí)施例四：

如圖5所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，車(chē)把手11包括平直段1101和連接在平直段1101兩端的彎折段1102，平直段1101上設(shè)有用于固定手機(jī)的固定架12，彎折段1102一端封閉，另一端設(shè)有連接凸緣13，連接凸緣13的外表面設(shè)有連接螺紋14，平直段1101兩端均設(shè)有用于配合連接凸緣13的轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋孔16，彎折段1102為手電筒，且燈泡15位于連接凸緣圍成的孔內(nèi)。

實(shí)施例五：

如圖1所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，車(chē)架1上設(shè)有鏈輪17，鏈輪17通過(guò)車(chē)鏈19與車(chē)后輪20傳動(dòng)連接在一起，鏈輪17上設(shè)有供人踩踏的腳踏板18，鏈輪17內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)21，發(fā)電機(jī)21的輸入端與鏈輪17傳動(dòng)連接，且發(fā)電機(jī)輸出端與車(chē)把手11的彎折段1102電性連接；

當(dāng)人在踩踏腳踏板18并帶動(dòng)鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)鏈19轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)車(chē)后輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車(chē)可以行進(jìn)。在鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)21的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并通過(guò)輸出段將電能輸送到彎折段1102內(nèi)，供燈泡15發(fā)光時(shí)使用。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。