本發(fā)明涉及人力四輪車和人力三輪車上安裝的機械部件領域，具體為雙前輪多驅動快速健身車。

背景技術：

眾所周知現(xiàn)今人力四輪車和人力三輪車的嚴重缺陷是：只在車坐下方安裝了腳踏板和與它固定連接的較大傳動齒輪、在后輪轉軸上安裝了較小的飛輪，在與腳踏板固定連接的較大傳動齒輪和在后輪轉軸上安裝的較小的飛輪間安裝了一條環(huán)形的傳動鏈條、乘車人只能用雙腳蹬踩腳踏板使后輪獲得向前的推力，前車輪和叉桿上的把手只起到平衡和轉向的作用，前車輪不可能獲得向前的推力，致使最大車行時速不夠大，同時乘車人的雙臂和腰部都未用上力氣，乘車人在乘車時身體不能得到全面煅煉，乘車不能很好地起到健身的作用。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)今人力四輪車和人力三輪車的嚴重缺陷，提供一種既可提高最大車行時速，同時又可使乘車人的雙臂和腰部都能用上力氣、使乘車人在乘車時身體各部分都能得到全面鍛煉、使乘車能很好地起到健身作用的雙前輪多驅動快速健身車。這種雙前輪多驅動快速健身車具有近乎機動小轎車快速的優(yōu)點，同時克服了乘機動小轎車不能煅煉身體的缺點，具有普通人力四輪車和人力三輪車結構簡單、造價低廉，操作簡便、不消耗能源、不污染空氣、又能煅煉雙腿的優(yōu)點，同時克服了普通人力四輪車和人力三輪車最大車行時速不夠大、不能煅煉雙臂和腰部的缺點。這種雙前輪多驅動快速健身車非常適合作為一種城市交通工具。因為雙前輪多驅動快速健身車有兩個前車輪、且重心低，非常平穩(wěn)、安全，所以特別適合老年人乘用。

本發(fā)明的雙前輪多驅動快速健身車，所要解決的技術問題是：

1、要提高最大車行時速，就必需使雙前輪多驅動快速健身車獲得更大的推力，如何在不安裝發(fā)動機或電動機的條件下使雙前輪多驅動快速健身車獲得更大的推力，是本發(fā)明需要解決的第一個技術問題。

2、如何使乘車人的雙臂和腰部都能和雙腿一樣用上力氣、使乘車人在乘車時身 體各部分都能得到全面煅煉、使乘車能很好地起到健身的作用，是本發(fā)明需要解決的第二個技術問題。

3、如何使雙前輪多驅動快速健身車既能用雙手驅動前車輪前進，也能同時用雙手改變行車方向，是本發(fā)明需要解決的第三個技術問題。

4、如何使結構簡單、操作簡便、造價低廉、舒適安穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保，是本發(fā)明需要解決的第四個技術問題。

技術方案

雙前輪多驅動快速健身車有五個技術方案：1，雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車；2，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車；3，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車；4，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車；5，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車。每一個技術方案又因其中的雙前輪手推拉驅動裝置有A、B、C三個型號而有A、B、C三個型號。

所述雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車由兩個前車輪1、兩個后車輪2、車架3、前車座4、后車座4’、剎車5、雙前輪手推拉驅動裝置A型或雙前輪手推拉驅動裝置B型或雙前輪手推拉驅動裝置C型、雙后輪手推拉驅動裝置和后車輪腳踏驅動裝置組成，其特征是：后車輪腳踏驅動裝置由腳踏板6及其傳動齒輪7和傳動鏈條8組成，傳動齒輪7裝在車架3中間水平滾珠軸承9中水平轉軸10的右端，傳動鏈條8將傳動齒輪7和裝在后車輪轉軸2’中間的飛輪11聯(lián)接在一起；雙前輪手推拉驅動裝置裝A型由安裝在前車輪轉軸1’中間的水平滾珠軸承12、焊接在水平滾珠軸承12正中間的豎直向上的固定轉軸30、套在固定轉軸30上的豎直滾珠軸承31、將豎直滾珠軸承31固定在固定轉軸上的螺帽32、固定在水平滾珠軸承12兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板13、固定在前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12左端的飛輪14、固定在前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12右端的飛輪15、裝在兩塊平行鋼板上水平滾珠軸承12正上方的一對水平滾珠軸承17，穿過一對水平滾珠軸承17中的一根水平轉軸19、在穿出兩塊平行鋼板13外的水平轉軸19的右邊的外端固定裝有一個和飛輪15通過一環(huán)形鏈條23聯(lián)結的傳動齒輪24、在穿出兩塊平行鋼板13外的水平轉軸19的左邊的外端下方固定裝有一個和臨近水平滾珠軸承12左端的飛輪14嚙合銜接的扇形齒輪20、通過一活動接頭25活動聯(lián)結在上面一根穿出兩塊平行鋼板13外的水平轉軸19兩端的鋼管動力臂26、兩根鋼管動力臂26中間活動聯(lián)結的聯(lián) 桿27，固定在兩根鋼管動力臂26尾端并與尾端垂直的套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28和固定在兩根套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28上的剎車手閘29組成；雙前輪手推拉驅動裝置B型的特征，除水平滾珠軸承17是裝在兩塊平行鋼板13上水平滾珠軸承12的前斜上方、而不是裝在兩塊平行鋼板13上水平滾珠軸承12的正上方外，均和雙前輪手推拉驅動裝置A的特征相同；雙前輪手推拉驅動裝置裝C型由安裝在前車輪轉軸1’中間的水平滾珠軸承12、固定在水平滾珠軸承12正中間的豎直向上的固定轉軸30、套在固定轉軸上的豎直滾珠軸承31、將豎直滾珠軸承31固定在固定轉軸上的螺帽32、固定在水平滾珠軸承12兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板13、固定在前車輪轉軸1'上臨近水平滾珠軸承12左端的飛輪14、固定在前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12右端的半徑和飛輪14相同的飛輪15、裝在兩塊平行鋼板上前車輪轉軸1’正前方的一對水平滾珠軸承16、裝在一對水平滾珠軸承16正上方的一對水平滾珠軸承17，穿過一對水平滾珠軸承16中的并穿出兩塊平行鋼板外的一根水平轉軸18、穿過一對水平滾珠軸承17中的并穿出兩塊平行鋼板外的一根水平轉軸19、在穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸19左邊的外端下方固定裝有的一個和前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12左端的飛輪14嚙合銜接半徑較大的扇形齒輪20、在穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸19右邊的外端下方固定裝有的一個半徑較小的扇形齒輪20’和在穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸16右邊的外端固定裝有的一個上沿和半徑較小的扇形齒輪20’嚙合銜接、后沿和臨近水平滾珠軸承12右端的飛輪1嚙合銜接的傳動齒輪21組成，其它特征均和雙前輪手推拉驅動裝置A的特征相同；雙后輪手推拉驅動裝置由安裝在后車輪轉軸1’中間的水平滾珠軸承12’、固定在水平滾珠軸承12’兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板13’、固定在后車輪轉軸2’上臨近水平滾珠軸承12’左端的半徑較大的飛輪14’、固定在后車輪轉軸2’上臨近水平滾珠軸承12’右端的半徑較小的飛輪15’、裝在兩塊平行鋼板上水平滾珠軸承12’前斜上方的一對水平滾珠軸承16’、裝在一對水平滾珠軸承16’后斜上方的一對水平滾珠軸承17’，穿過一對水平滾珠軸承16’的一根水平轉軸18’、穿過一對水平滾珠軸承17’中的一根水平轉軸19’、固定在水平轉軸19’中間下方的扇形齒輪20’、固定在水平轉軸18’中間的并與水平轉軸19’中間下方的扇形齒輪20’嚙合銜接的傳動齒輪21’、在一根穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸18’左邊的外端固定裝有的一個和后車輪轉軸2’上臨近水平滾珠軸承12’左端的半徑較大的飛輪14’嚙合銜接的半徑較大的傳動齒輪22’、在一根穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸19’的右邊的外端固定裝有的一個和后車輪轉軸上臨近水平滾珠軸承右端的一個半徑較小的飛輪15’通過一環(huán)形鏈條23’聯(lián)結的半徑較小的傳動齒 輪24’、通過一活動接頭25’活動聯(lián)結在上面一根穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸19’兩端的鋼管動力臂26’、兩根鋼管動力臂26’中間活動聯(lián)結的聯(lián)桿27'和固定在兩根鋼管動力臂26'尾端的并與尾端垂直的套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28’組成，

其中，車架3的長度是200.0厘米-180.0厘米，車身高度是150.0厘米-160.0厘米，在后車輪轉軸2’前上方、距后車輪轉軸35厘米高處，有一個寬度為60.0厘米、長度是30.0厘米-35.0厘米的前車座4，前車座4的靠背在后車輪轉軸2’的正上方，在后車輪轉軸2’后方、車架3的尾部，距后車輪轉軸35厘米高處、有一個寬度是70.0厘米、長度是30.0厘米-35.0厘米的后車座4’，其中，前車輪轉軸1'和后車輪轉軸2’的半徑都是1.0厘米-1.5厘米，前車輪和后車輪的半徑都是30.0厘米-20.0厘米，水平滾球軸承12的半徑是1.5厘米-2.0厘米，傳動齒輪7的半徑是10.0厘米，飛輪11、飛輪14和傳動齒輪22的半徑是5.0厘米，水平轉軸15、水平轉軸18的半徑是1.0-1.5厘米，扇形齒輪19的半徑是20.0厘米-25.0厘米，飛輪15和傳動齒輪24的半徑是5.0厘米，

其中，鋼管動力臂26由長度為45.0厘米-50.0厘米的粗細兩根鋼管串接而成，細鋼管可在粗鋼管中滑動，在細鋼管的上面前、中、后部有3個等間隔的小洞，在粗鋼管尾端有一個彈簧卡，彈簧卡由放在粗鋼管尾端小洞中的鋼珠和壓在粗鋼管尾端小洞上的彈簧片構成，鋼珠的直徑比細鋼管的上面前、中、后部3個等間隔的小洞的直徑稍大；在兩邊的粗鋼管尾端間的活動聯(lián)桿27、由長度為20.0厘米-30.0厘米的粗細兩根鋼管串接而成，細鋼管可在粗鋼管中滑動，在細鋼管的上面前、中、后部有3個等間隔的小洞，在粗鋼管尾端有一個彈簧卡，彈簧卡由放在粗鋼管尾端小洞中的鋼珠和壓在粗鋼管尾端小洞上的彈簧片構成，鋼珠直徑比細鋼管上面前、中、后部3個等間隔小洞的直徑稍大，

其中，活動接頭25由固定聯(lián)結在水平轉軸18兩尾端的、底部中間焊接有一塊厚度為1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端為半圓形的半徑為1.5厘米-2.0厘米的鋼板的圓筒和固定聯(lián)結在鋼管動力臂26兩尾端的、底部的上下兩邊各焊接有一塊厚度為0.75厘米-1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端也為半圓形鋼板的半徑也為1.5厘米-2.0厘米的圓筒構成，在厚度為1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端為半圓形的鋼板和上下兩邊各焊接有一塊厚度為0.75厘米-1.5厘米、寬度為3.0厘米-4.0厘米、前端也為半圓形的鋼板的半圓形中心、都有一個半徑是1.0厘米的圓洞，有一個半徑是1.0厘米的螺桿穿過半徑是1.0厘米的上述三個圓洞，螺桿下的螺帽將上述三個半圓形鋼板聯(lián)接在一起，使鋼管動力臂26能在鋼管動力臂26 和水平轉軸18所在平面上自由轉動。

前車座4上的乘車人在用雙腳蹬踩后車輪腳踏驅動裝置的腳踏板6，驅動后車輪腳踏驅動裝置，使后車輪2獲得向前推力的同時，雙手用力上下推拉鋼管動力臂26尾端套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28，可同時驅動前車輪手推拉驅動裝置，使前車輪1同時獲得向前的推力。由于鋼管動力臂26能在鋼管動力臂26和水平轉軸18所在平面上自由轉動繞，所以，用一手向前推一根鋼管動力臂26、另一手向后拉另一根鋼管動力臂26，就可使和水平轉軸18聯(lián)在一起的前車輪1改變前行方向。由于鋼管動力臂26的長度可以人為改變，所以，在上坡時，可拉長鋼管動力臂26，以增大向前推力，但時速將會減小。在平路上時，可壓短鋼管動力臂26，以減小向前推力，但時速將會增大。

因為雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車后車輪是兩個車輪，除前面有一個前車座4外，后面還有一個后車座4’，后車座4’上還可以再乘坐一人，后車座4’上的乘車人雙手用力上下推拉雙后輪手推拉驅動裝置上的鋼管動力臂26’尾端套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28’，可驅動雙后輪手推拉驅動裝置，使后車輪2也同時再獲得一個向前的推力。

由于后車輪腳踏驅動裝置和雙前輪手推拉驅動裝置，以及雙后輪手推拉驅動裝置的同時使用，可使前后車輪同時獲得三個向前的推力，所以能大大增加最大車行時速，同時所有乘車人的四肢和腰部也都能得到很好的煅煉。

由于前后車座都很低，又有四個車輪，車行很穩(wěn)當，所以更特別適合老年人乘用。

所述手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車，由兩個前車輪1、兩個后車輪2、車架3、前車座4、剎車5、雙前輪手推拉驅動裝置A型或雙前輪手推拉驅動裝置B型或雙前輪手推拉驅動裝置C型和后車輪腳踏驅動裝置組成，其特征是：除沒有雙后輪手推拉驅動裝置、沒有后車座4’、車身較短外，其它特征和權利要求1中所述的雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車的特征相同。

和雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車相比，由于沒有雙后輪手推拉驅動裝置、沒有后車座4’，只能坐一個乘車人，所以后車輪2只可能獲得前車座4上的乘車人施加的一個向前推力，雖然少獲得一個向前推力，但由于車輕了，也能獲度很大的時速。它供一人使用，是很方便的。

所述手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車，由兩個前車輪1、一個后車輪2、車架3、前車座4、剎車5、雙前輪手推拉驅動裝置A型或雙前輪手推拉驅動裝置B型或雙前輪手推拉驅動裝置C型和后車輪腳踏驅動裝置組成，其特征是：除 只有一個后車輪2，不是有兩個后車輪2外，其它特征和權利要求2中所述的雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車的特征相同。

和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車相比，由于只有一個后車輪2，車更輕了，也能獲度更大的時速。它供一人使用，就更方便。

所述手推拉腳踏快速健身四輪躺車由兩個前車輪1、兩個后車輪2、車架3、車座4、剎車5、雙前輪手推拉驅動裝置A型或雙前輪手推拉驅動裝置B型或雙前輪手推拉驅動裝置C型和后車輪腳踏驅動裝置組成，其特征是：車座4在后車輪轉軸2’前方和上方，車座4的寬度為60.0厘米、車座4的座面長度為30.0厘米-35.0厘米、車座4的座面和車架3兩邊縱梁所在平面相距4.0厘米-6.0厘米，車座4前端和車架3中間水平轉軸10相距50.0厘米-55.0厘米，車座4前端和后車輪轉軸2相距43.0厘米-48.0厘米，車座4的靠背長度為60.0厘米，車座4的靠背和車架3兩邊縱梁所在平面成45度夾角，車座4的靠背頂端有一個寬度為60.0厘米、高度為20.0厘米的豎直靠板，車身的高度為125.0厘米-135.0厘米，車身的長度是193.0厘米-198.0厘米，在車架3中間水平滾珠軸承9中水平轉軸10后的20.0厘米處的中間縱梁上，裝有一個半徑為5.0厘米的齒輪40，傳動鏈條8從傳動齒輪7上沿、繞過齒輪40的下沿、再繞過裝在后車輪轉軸2’中間飛輪11的上沿和下沿，再繞回傳動齒輪7下沿和上沿，將傳動齒輪7和飛輪11連接在一起，其它特征和權利要求2中所述的雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車的特征相同。

和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車相比，由于車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距只有4.0厘米-5.0厘米、非常低，前車座4和腳踏板7幾乎在同一水平面上，前車座4的靠背又很傾斜，乘車人乘在車上，如同躺在床上一樣輕松、舒適，同時還能手腳并用、驅車快速行駛。乘車變成了一種享受的方式。

所述手推拉腳踏快速健身三輪躺車由兩個前車輪1、一個后車輪2、車架3、車座4、剎車5、雙前輪手推拉驅動裝置A型或雙前輪手推拉驅動裝置B型或雙前輪手推拉驅動裝置C型和后車輪腳踏驅動裝置組成，其特征是：車座4在后車輪轉軸2’的前方，后車輪2在車座4的靠背后后下方，車座4前端和后車輪轉軸2’相距70.0厘米-75.0厘米，車身的長度是215.0厘米-220.0厘米，車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距2.0厘米-4.0厘米，除只有一個后車輪2、不是有兩個后車輪2外，其它特征和和權利要求4中所述的雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車的特征相同。

和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車相比，由于只有一個后車輪 2，車更輕了，也能獲度更大的時速。它供一人使用，就更方便。

上述技術方案的要點是：在人力四輪車、人力三輪車、及其躺車中，采用雙前輪手推拉驅動裝置A型或雙前輪手推拉驅動裝置B型或雙前輪手推拉驅動裝置C型，雙后輪手推拉驅動裝置和后車輪腳踏驅動裝置、低位車座，比只采用后車輪腳踏驅動裝置可獲得更大的推力，故可實現(xiàn)快速、健身、方便行車的目的。

乘車人在用雙腳蹬踩腳踏板6，驅動后車輪腳踏驅動裝置，使后車輪2獲得向前推力的同時，雙手用力上下推拉鋼管動力臂26(和26’)尾端套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28(和28’)，還可同時驅動雙前輪手推拉驅動裝置(和雙后輪手推拉驅動裝置)，使前車輪1(和后車輪)同時再獲得一個(兩個)向前的推力。用一手向前推一根鋼管動力臂26尾端套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28(和28’)、另一手向后拉另一根鋼管動力臂26尾端套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28(和28’)，又可使和水平轉軸18聯(lián)在一起的前車輪1改變前行方向。

本發(fā)明的有益效果如下：

1.使前車輪和后車輪同時獲得多套驅動裝置產生的向前推力，從而可提高最大時速。

2.使乘車人的四肢及腰部都得到很好的煅煉，達到乘車健身的目的。

3結構簡單、造價低廉、操作簡便、不消耗能源、不污染空氣，便于普遍推廣使用。

附圖說明

圖1、雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A型的側視圖

圖2、雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A型的俯視圖

圖3、雙前輪手推拉驅動裝置A型的前視圖

圖4、雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車B型的側視圖

圖5、雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車C型的側視圖

圖6、雙前輪手推拉驅動裝置C型的前視圖

圖7、活動接頭的前視圖

圖8、活動接頭的俯視圖

圖9、活動接頭的側視圖

圖10、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車A型側視圖和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車A型側視圖

圖11、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車A型俯視圖

圖12、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車A型俯視圖

圖13、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車B型側視圖和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車B型側視圖

圖14、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車C型側視圖和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車C型側視圖

圖15、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車A型側視圖

圖16、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車B型側視圖

圖17、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車C型側視圖

圖18、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車A型側視圖

圖19、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車B型側視圖

圖20、雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車C型側視圖

圖中各序號的名稱

1-前車輪、2-后車輪、3-車架、3’-車殼、4-前車座、4’-后車座、5-剎車、6-腳踏板、7-傳動齒輪、8-傳動鏈條、9-水平滾珠軸承、10-水平轉軸、2’-后車輪轉軸、11-飛輪、1’-前車輪轉軸、12-前車輪轉軸中間的水平滾珠軸承、13-固定在水平滾珠軸承12兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板、14-固定在臨近水平滾珠軸承12左端的半徑較大的飛輪、15-固定在臨近水平滾珠軸承12右端的半徑較小的飛輪、16-裝在兩塊平行鋼板上前車輪轉軸1’正上方的一對水平滾珠軸承、17-裝在一對水平滾珠軸承16正上方的一對水平滾珠軸承，18-穿過一對水平滾珠軸承16的一根水平轉軸、19-穿過一對水平滾珠軸承17中的水平轉軸、20-固定在水平轉軸19中間下方的扇形齒輪、21-固定在水平轉軸18中間的并與水平轉軸19中間下方的扇形齒輪20嚙合銜接的傳動齒輪、22-在一根穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸18左邊的外端固定裝有的傳動齒輪、23-環(huán)形鏈條、24-在一根穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸18的右邊的外端固定裝有的傳動齒輪、25-活動接頭、26-鋼管動力臂、27-聯(lián)桿，28-手推拉水平鋼管把手、29-剎車手閘、30-在水平滾珠軸承12的正中間下方焊接的一根固定轉軸、31-在固定轉軸外套有的一個豎直滾珠軸承、32-固定轉軸30上的螺帽、33-水平滾珠軸承9前面的一根粗鋼管、34-齒輪盒、35-豎直鋼管，36-固定轉軸，37-豎直滾珠軸承，38-螺帽，39-水平鋼管、40-齒輪

具體實施方式

現(xiàn)結合上述附圖對本發(fā)明技術方案作進一步說明：

在圖1-圖2中的是雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A型的側視圖和俯視圖。從圖中可知：在車中裝有雙前輪手推拉驅動裝置A型、雙后輪手推拉驅動裝置、腳踏后車輪驅動裝置、前車座4、后車座4’等。由于雙前輪手推拉驅動裝置是裝在兩個前車輪轉軸中間的，后車輪腳踏驅動裝置的腳踏板可以靠近前車輪轉軸，而不致于碰上前車輪，因而車身可以比只有一個前車輪的同樣車輛短20厘米-30厘米。又由于有前后兩個車座，可以坐2-3個人，坐在前車座4上的乘車人，在利用后車輪腳踏驅動裝置驅動后車輪，使后車輪獲得一個向前的推力，利用雙前輪手推拉驅動裝置驅動前車輪，使前車輪獲得一個向前的推力的同時，坐在后車座4’上的乘車人，還可以利用雙后輪手推拉驅動裝置驅動后車輪，使后車輪再獲得一個推力。人多推力也大，人多也可以獲得高速。坐在后車座4’上的乘車人也能煅煉身體。因為鋼管動力臂26的長度是扇形齒輪20的4-5倍，加在扇形齒輪的邊沿和飛輪14、飛輪15邊沿的力是手加在鋼管動力臂26尾端的套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28上的力的4-5倍，即扇形齒輪將手加的力放大了4-5倍，所以，使用雙前輪手推拉驅動裝置A型和雙后輪手推拉驅動裝置很省力。由于前后車座都很低，又有四個車輪，車行很穩(wěn)當，所以特別適合老年人乘用。

在圖3中的是雙前輪手推拉驅動裝置A型的前視圖。從圖中可知：如果用雙手握住雙前輪手推拉驅動裝置中的套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28，向上推鋼管動力臂26，可帶動水平滾珠軸承17中的水平轉軸19逆時針轉動，水平轉軸19逆時針轉動時又帶動固定在水平轉軸19中間下方的扇形齒輪20逆時針轉動，扇形齒輪20逆時針轉動時又帶動水平滾珠軸承16中的水平轉軸18中間的傳動齒輪21逆時針轉動，水平轉軸18中間的傳動齒輪21逆時針轉動時，又帶動水平轉軸18左邊外端固定裝有的傳動齒輪22和水平轉軸18的右邊的外端固定裝有的傳動齒輪24逆時針轉動，右邊的外端固定裝有的傳動齒輪24通過環(huán)形鏈條23，帶動固定在臨近水平滾珠軸承12右端的半徑較小的飛輪15逆時針轉動，而左邊外端固定裝有的傳動齒輪22卻是直接帶動左端的半徑較大的飛輪14順時針轉動，飛輪15逆時針轉動時能帶動前車輪轉軸1’和前車輪1逆時針轉動，但左端的半徑較大的飛輪14順時針轉動時， 則不能帶動前車輪轉軸1’和前車輪1順時針轉動，(飛輪15順時針轉動時，也不能帶動前車輪轉軸1’和前車輪1順時針轉動)，前車輪1逆時針轉動時，前車輪能獲得向前的推力。當用雙手握住套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28向下拉或向下壓鋼管動力臂26時，與上相反，可帶動水平滾珠軸承17中的水平轉軸19順時針轉動，水平轉軸19順時針轉動時，又帶動固定在水平轉軸19中間下方的扇形齒輪20順時針轉動，扇形齒輪20順時針轉動時又帶動水平滾珠軸承16中的水平轉軸18中間的傳動齒輪21順時針轉動，水平轉軸18中間的傳動齒輪21順時針轉動時，又帶動水平轉軸18左邊外端固定裝有的傳動齒輪22和水平轉軸18的右邊的外端固定裝有的傳動齒輪24順時針轉動，右邊的外端固定裝有的傳動齒輪24通過環(huán)形鏈條23，帶動固定在臨近水平滾珠軸承12右端的半徑較小的飛輪15順時針轉動，但飛輪15順時針轉動時，卻不能帶動前車輪轉軸1’和前車輪1順時針轉動，而左邊外端固定裝有的傳動齒輪22順時針轉動時，卻能直接帶動左端的半徑較大的飛輪14逆時針轉動，飛輪14逆時針轉動時能帶動前車輪轉軸1’和前車輪1逆時針轉動，前車輪1逆時針轉動時，前車輪能獲得向前的推力。縱上所述，不論用雙手握住套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28是向上推鋼管動力臂26，或是向下拉鋼管動力臂26，都能使前車輪1能獲得向前的推力。同理，用雙手握住雙后輪手推拉驅動裝置中的套有塑料管的手推拉水平鋼管把手28’向上推鋼管動力臂26’，或是向下拉鋼管動力臂26’，也能使后車輪2能獲得向前的推力。在上坡時，拉長鋼管動力臂26，可以增加向前的推力，但車行時速將減小。在下坡時或在平路上行駛時，可以縮短鋼管動力臂26，以減小向前的推力，但可以增加車行最大時速。

在圖4-圖6中的是雙前輪手推拉驅動裝置和雙后輪手推拉驅動裝置中的活動接頭的前視圖、俯視圖和側視圖。從圖中可知：活動接頭的一個尾端的圓管口用一螺桿固定接到水平滾珠軸承17中的水平轉軸19的尾端，活動接頭的另一個尾端的圓管口用一螺桿固定接到鋼管動力臂26的前端，活動接頭的接頭處為半圓形的鋼板，半圓形鋼板的半圓形中心都有一個半徑是1.0厘米的圓洞，有一個半徑是1.0厘米的螺桿穿過半徑是1.0厘米的上述三個圓洞，螺桿下的螺帽將上述三個半圓形鋼板聯(lián)接在一起，使鋼管動力臂26能在鋼管動力臂26和水平轉軸18所在平面上自由轉動。在乘車人用雙手向上推或向下拉鋼管動力臂26尾端的把手時，通過活動接頭都可帶動水平滾珠軸承17中的水平轉軸19逆時針轉動，水平轉軸19逆時針轉動時能帶動雙前輪逆時針轉動，雙前輪逆時針轉動時能使雙前輪獲得向前的推力。在乘車人用一手向前推鋼管動力臂26尾端的把手，同時用另一手向后拉鋼管動力臂26尾端的把手時， 通過活動接頭可帶動水平滾珠軸承17中的水平轉軸19和與水平轉軸19聯(lián)在一起的水平滾珠軸承12、雙前輪、以及水平滾珠軸承12正中間下方焊接的一根豎直固定轉軸30，在豎直固定轉軸30外套有的一個豎直滾珠軸承31中，繞固定轉軸30在水平面上轉動，從而改變車行方向。由于通過活動接頭和兩鋼管動力臂26中間的活動聯(lián)桿，可使鋼管動力臂26能在鋼管動力臂26和水平轉軸18所在平面上自由轉動，所以可用雙手將兩鋼管動力臂26向兩邊拉開或向中間壓縮，以便乘車人操作。

在圖7中的是雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車B型的側視圖。從圖中可知：在車中裝有雙前輪手推拉驅動裝置B型、雙后輪手推拉驅動裝置、腳踏后車輪驅動裝置、前車座4、后車座4’等。除雙前輪手推拉驅動裝置B型中的一對水平滾珠軸承16是裝在兩塊平行鋼板13上前車輪轉軸1’的正前方、而不是裝在兩塊平行鋼板上前車輪轉軸1’的正上方，在前車輪轉軸1’中間正上方的上下縱梁間沒有焊接豎直鋼管35，在平行鋼板13上面的較厚齒輪盒34頂面的中間沒有焊接固定轉軸36、因而車頭較低外，其特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A型的特征和活動過程相同。

在圖8-圖9中的是雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車C型的側視圖和雙前輪手推拉驅動裝置裝C型的前視圖。從圖中可知：在車中裝有雙前輪手推拉驅動裝置C型、雙后輪手推拉驅動裝置、腳踏后車輪驅動裝置、前車座4、后車座4’等。雙前輪手推拉驅動裝置裝C型由安裝在前車輪轉軸1’中間的水平滾珠軸承12、固定在水平滾珠軸承12兩端的豎直向上的兩塊平行鋼板13、固定在前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12左端的飛輪14、固定在前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12右端的半徑和飛輪14相同的飛輪15、裝在兩塊平行鋼板上前車輪轉軸1’正前方的一對水平滾珠軸承16、裝在一對水平滾珠軸承16正上方的一對水平滾珠軸承17，穿過一對水平滾珠軸承16中的并穿出兩塊平行鋼板外的一根水平轉軸18、穿過一對水平滾珠軸承17中的并穿出兩塊平行鋼板外的一根水平轉軸19、在穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸18左邊的外端下方固定裝有的一個和前車輪轉軸1’上臨近水平滾珠軸承12左端嚙合銜接的飛輪14嚙合銜接半徑較大的扇形齒輪20、在穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸18右邊的外端下方固定裝有的一個半徑較小的扇形齒輪20’、在穿出兩塊平行鋼板外的水平轉軸16右邊的外端固定裝有的一個上沿和半徑較小的扇形齒輪20’嚙合銜接、后沿和臨近水平滾珠軸承12右端的飛輪1嚙合銜接的傳動齒輪21、在兩塊平行鋼板13正中間的水平滾珠軸承12的正上方焊接的一根豎直固定轉軸30、在豎直固定轉軸外套有的一個豎直滾珠軸承31、在豎直固定轉軸30下端將豎直 滾珠軸承31安裝在豎直固定轉軸30上的螺帽32、前端焊接在豎直滾珠軸承31后面中間和后端焊接在車架3中間水平滾珠軸承9前面的一根粗鋼管33和一個固定在兩塊平行鋼板13上面和側面的能將上述齒輪全部包圍起來的上面較厚的齒輪盒34組成、在前車輪轉軸1’中間正上方的上下縱梁間沒有焊接豎直鋼管35，在平行鋼板13上面的較厚齒輪盒34頂面的中間沒有焊接固定轉軸36、因而車頭較低，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A型的特征和活動過程相同。

由上可知，雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車C型的結構，較雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A、B型的結構，因傳動齒輪數(shù)稍少、沒有豎直鋼管35和固定轉軸36而稍為簡單一點。

在圖9中的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車A型和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車A型的側視圖。從圖中可知：除沒有雙后輪手推拉驅動裝置、沒有后車座4’、車身較短，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車A型只有一個后車輪外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車A型的特征和活動過程相同。

在圖10的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車B型和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車B型的側視圖。從圖中可知：除沒有雙后輪手推拉驅動裝置、沒有后車座4’、車身較短，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身小面包三輪坐車B型只有一個后車輪外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車B型的特征和活動過程相同。

在圖11的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車C型和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪坐車C型的側視圖。從圖中可知：除沒有雙后輪手推拉驅動裝置、沒有后車座4’、車身較短，雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身小面包三輪坐車C型只有一個后車輪外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏雙車座三驅動快速健身四輪坐車C型的特征和活動過程相同。

在圖15的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車A型的側視圖。從圖中可知：除水平轉軸10后的20.0厘米處的中間縱梁上，裝有一個半徑為5.0厘米的齒輪40，前車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距只有4.0厘米-5.0厘米、非常低，車座4和腳踏板6幾乎在同一水平面上，前車座4的靠背又很傾斜，乘車人乘在車上，如同躺在床上一樣輕松、舒適外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車A型的特征和活動過程相同。

在圖16的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車B型的側視圖。從圖中可知：除水平轉軸10后的20.0厘米處的中間縱梁上，裝有一個半徑為5.0厘米的齒輪40，前車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距只有4.0厘米-5.0厘米、非常低，前車座4和腳踏板6幾乎在同一水平面上，前車座4的靠背又很傾斜，乘車人乘在車上，如同躺在床上一樣輕松、舒適外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車B型的特征和活動過程相同。

在圖17的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車C型的側視圖。從圖中可知：除水平轉軸10后的20.0厘米處的中間縱梁上，裝有一個半徑為5.0厘米的齒輪40，前車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距只有4.0厘米-5.0厘米、非常低，前車座4和腳踏板6幾乎在同一水平面上，前車座4的靠背又很傾斜，乘車人乘在車上，如同躺在床上一樣輕松、舒適外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪坐車C型的特征和活動過程相同。

在圖18的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車A型的側視圖。從圖中可知：除后車輪是一個車輪，車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距更小、只有2.0厘米-3.0厘米，后車輪在車座4的靠背后下方，前車座4前端和后車輪轉軸2’相距70.0厘米外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車A型的特征和活動過程相同。

在圖19的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車B型的側視圖。從圖中可知：除后車輪2是一個車輪，前車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距更小、只有2.0厘米-3.0厘米，后車輪2在前車座4的靠背后下方，前車座4前端和后車輪轉軸2’相距70.0厘米外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身小面包四輪躺車B型的特征和活動過程相同。

在圖20的是雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身三輪躺車C型的側視圖。從圖中可知：除后車輪2是一個車輪，前車座4和車架3兩邊縱梁所在平面相距更小、只有2.0厘米-3.0厘米，后車輪2在前車座4的靠背后下方，前車座4前端和后車輪轉軸2相距70.0厘米外，其它特征和活動過程均和雙前輪手推拉腳踏單車座雙驅動快速健身四輪躺車C型的特征和活動過程相同。