藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，包括控制器、電機(jī)以及鑰匙，所述控制器以及鑰匙中分別設(shè)置有藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙控制器與藍(lán)牙鑰匙互相通信；控制系統(tǒng)還包括設(shè)置在電動(dòng)車曲柄中軸上的扭矩傳感器；所述扭矩傳感器的輸出端通過信號(hào)線連接控制器的輸入端，藍(lán)牙控制器的輸出端通過信號(hào)線連接電機(jī)。本實(shí)用新型通過在助力電動(dòng)車上增加了扭矩傳感器、藍(lán)牙模塊以及BMS電池保護(hù)板,實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)的智能控制、可靠防盜以及對(duì)電池的有效保護(hù)。
【專利說明】藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種電動(dòng)車的控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)健康以及對(duì)能源的有效利用等方面要求越來越高，助力電動(dòng)自行車慢慢的進(jìn)入人們的生活，也越來越受到人們的關(guān)注和青睞。然而當(dāng)前的大多數(shù)電動(dòng)自行車還處于單純的轉(zhuǎn)把調(diào)節(jié)車速階段，盡管已經(jīng)有部分廠家開始推出了助力電動(dòng)車，但是整個(gè)控制系統(tǒng)做的并不完善，包括一些外圍的設(shè)備，比如供電鋰電池、儀表等等，不但整個(gè)車的騎行感覺很不舒適，而且增加了很多冗雜的線，安全系數(shù)較低。另外，對(duì)于現(xiàn)有的助力電動(dòng)車在防盜方面也沒有采取任何措施。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高騎行舒適度、并具有防盜功能的電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，包括控制器、電機(jī)以及鑰匙，所述控制器以及鑰匙中分別設(shè)置有藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙控制器與藍(lán)牙鑰匙互相通信；控制系統(tǒng)還包括設(shè)置在電動(dòng)車曲柄中軸上的扭矩傳感器；所述扭矩傳感器的輸出端通過信號(hào)線連接控制器的輸入端，藍(lán)牙控制器的輸出端通過信號(hào)線連接電機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的改進(jìn)在于:控制系統(tǒng)還包括內(nèi)置有藍(lán)牙模塊的智能手機(jī)，智能手機(jī)與藍(lán)牙控制器之間相互通信。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:控制系統(tǒng)還包括用于檢測(cè)電動(dòng)車鋰電池工作狀態(tài)的BMS電池保護(hù)板，BMS電池保護(hù)板設(shè)置有藍(lán)牙模塊，BMS電池保護(hù)板的輸入端連接鋰電池，BMS電池保護(hù)板的輸出端通過無線信號(hào)與藍(lán)牙控制器通信。
[0008]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步如下。
[0009]本實(shí)用新型通過在助力電動(dòng)車上增加了扭矩傳感器、藍(lán)牙模塊以及BMS電池保護(hù)板，實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)的智能控制、可靠防盜以及對(duì)電池的有效保護(hù)。本實(shí)用新型可以根據(jù)不同的人群選擇不同的助力比，還可通過智能手機(jī)調(diào)節(jié)至自己最舒適的騎行感覺，使助力電動(dòng)車的可控性與騎行感覺有了質(zhì)的飛躍，適用人群廣。本實(shí)用新型通過BMS電池保護(hù)板對(duì)鋰電池進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，不僅延長(zhǎng)了電池的使用壽命，也可以第一時(shí)間讓用戶掌握到電池的信息。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]一種藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，包括控制器、電機(jī)、鑰匙、扭矩傳感器、智能手機(jī)以及BMS電池保護(hù)板。其中控制器、鑰匙、智能手機(jī)以及BMS電池保護(hù)板上分別設(shè)置有一藍(lán)牙模塊，實(shí)現(xiàn)上述各模塊之間的相互信息傳輸；扭矩傳感器設(shè)置在電動(dòng)車曲柄中軸上，用于采集人在騎行過程中的施力大小和騎行速度，并傳輸給控制器。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)置的藍(lán)牙模塊，使得助力電動(dòng)車在裝配方面減少了很多接線的麻煩，不僅實(shí)現(xiàn)了與智能手機(jī)的通訊，而且還實(shí)現(xiàn)了通過手機(jī)調(diào)節(jié)控制助力電動(dòng)車的功能，非常方便。
[0014]本實(shí)用新型中藍(lán)牙控制器與藍(lán)牙鑰匙之間通過藍(lán)牙無線通信傳輸密鑰，實(shí)現(xiàn)互相通信，構(gòu)成防盜子系統(tǒng)，使電動(dòng)車具有防盜功能。在使用過程中，藍(lán)牙鑰匙可以向藍(lán)牙控制器發(fā)送開啟和關(guān)閉的固有指令，當(dāng)藍(lán)牙控制器收到正確的開啟或關(guān)閉指令時(shí)，回復(fù)藍(lán)牙鑰匙，這樣藍(lán)牙鑰匙即可進(jìn)入睡眠低功耗模式。藍(lán)牙鑰匙的設(shè)置解決了在防盜系統(tǒng)上的難題，使用戶只有在使用與電動(dòng)車相配套的藍(lán)牙鑰匙才可以開啟助力電動(dòng)車，在沒有得到藍(lán)牙鑰匙正確命令的前提下，助力電動(dòng)車不會(huì)工作。
[0015]本實(shí)用新型中藍(lán)牙控制器、扭矩傳感器、智能手機(jī)以及BMS電池保護(hù)板構(gòu)成智能控制子系統(tǒng)；其中藍(lán)牙控制器、扭矩傳感器和智能手機(jī)構(gòu)成控制電動(dòng)車行駛速度的子系統(tǒng)。藍(lán)牙控制器包含CPU中央處理器，CPU中央處理器通過無線通訊從智能手機(jī)中獲取設(shè)定的檔位信息以及騎行人的體重、身高等信息；扭矩傳感器用于采集人在騎行過程中的施力大小和騎行速度，并通過信號(hào)線傳輸給藍(lán)牙控制器；藍(lán)牙控制器根據(jù)扭矩傳感器和智能手機(jī)傳輸?shù)男畔⒄{(diào)節(jié)電機(jī)的輸出功率，使人在整個(gè)騎行過程中一直保持很舒適的騎行狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)蹬空和吃力的感覺。
[0016]在整個(gè)騎行過程中，藍(lán)牙控制器還可將采集的信息通過無線通訊傳輸給智能手機(jī)，將人在騎行中消耗的卡路里以及騎行車速、行駛里程等信息通過手機(jī)進(jìn)行顯示與記錄。
[0017]當(dāng)然，在智能手機(jī)有信號(hào)以及智能手機(jī)與電動(dòng)車在限定的范圍內(nèi)時(shí)，也可采用智能手機(jī)控制控制器的開啟與關(guān)閉。
[0018]本實(shí)用新型的智能控制子系統(tǒng)中，鋰電池、智能手機(jī)以及BMS電池保護(hù)板構(gòu)成控制鋰電池工作狀態(tài)的子系統(tǒng)。BMS電池保護(hù)板對(duì)在使用和充電過程中的每節(jié)鋰電進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢檢測(cè)到電池輸出電壓下降到欠壓值以下、電池輸出電流超過電池額定值、充電過程中電壓達(dá)到額定電壓、電池溫度超過安全溫度中的一種或多種現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，自動(dòng)切斷鋰電池供電電路，從而有效保護(hù)鋰電池。在充電過程中，BMS電池保護(hù)板會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)每節(jié)電池的充電狀況，自動(dòng)去均衡。
[0019]BMS電池保護(hù)板上還設(shè)置有藍(lán)牙模塊，BMS電池保護(hù)板的輸出端通過無線信號(hào)與智能手機(jī)通信，通過手機(jī)界面做出相應(yīng)的警報(bào)。
【權(quán)利要求】
1.藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，包括控制器、電機(jī)以及鑰匙，其特征在于:所述控制器以及鑰匙中分別設(shè)置有藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙控制器與藍(lán)牙鑰匙互相通信；控制系統(tǒng)還包括設(shè)置在電動(dòng)車曲柄中軸上的扭矩傳感器；所述扭矩傳感器的輸出端通過信號(hào)線連接控制器的輸入端，藍(lán)牙控制器的輸出端通過信號(hào)線連接電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，其特征在于:控制系統(tǒng)還包括內(nèi)置有藍(lán)牙模塊的智能手機(jī)，智能手機(jī)與藍(lán)牙控制器之間相互通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的藍(lán)牙電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)，其特征在于:控制系統(tǒng)還包括用于檢測(cè)電動(dòng)車鋰電池工作狀態(tài)的BMS電池保護(hù)板，BMS電池保護(hù)板設(shè)置有藍(lán)牙模塊，BMS電池保護(hù)板的輸入端連接鋰電池，BMS電池保護(hù)板的輸出端通過無線信號(hào)與藍(lán)牙控制器通信。
【文檔編號(hào)】B62M6/45GK204264402SQ201420730469
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月30日
【發(fā)明者】吳飛, 劉子健, 張素紅, 張勇, 劉永山, 賈大苗, 高會(huì)聰 申請(qǐng)人:秦皇島數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院有限公司