一種多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)，包括布置在方向盤中間輻條區(qū)的儀表系統(tǒng)操作按鍵組、語音控制系統(tǒng)操作按鍵組、娛樂系統(tǒng)操作按鍵組、巡航系統(tǒng)操作按鍵組和限速系統(tǒng)操作按鍵組。本實用新型采用了可按壓的滾輪結(jié)構(gòu)按鍵，滾輪上下滾動相當(dāng)于兩個按鍵，滾輪按壓相當(dāng)于一個按鍵。一個滾輪實現(xiàn)了三個按鍵的功能，節(jié)約了按鍵布置空間。同時，將藍(lán)牙電話集成在娛樂系統(tǒng)按鍵中，默認(rèn)情況下實現(xiàn)節(jié)目切換功能，電話打入時按壓操作執(zhí)行接掛電話功能，同樣節(jié)約了布置的空間，且不影響用戶使用。本實用新型左右對稱、布局工整美觀，按鍵操作方式與常規(guī)邏輯對應(yīng)，使用方便。
【專利說明】一種多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車多功能方向盤，具體涉及方向盤按鍵的布置及功能設(shè)置。
技術(shù)背景
[0002]為了保證行車時雙手盡量不離開方向盤，越來越多的車型將各種類型的操作按鍵布置在方向盤上。但一些車型的方向盤上按鍵數(shù)量較多，分布混亂；不易使用且容易誤操作，給行車安全帶來風(fēng)險。如在有些轎車的方向盤按鍵布置中，巡航功能的四個按鍵中有三個(CANCEL、RES、SET)布置在方向盤上，另外一個(CRUISE)因為空間不夠布置在IP上，同一組功能按鍵沒有集中布置，導(dǎo)致很多用戶找不到巡航開關(guān)，抱怨很大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)，有效解決方向盤按鍵上按鍵布置空間不足的問題，滿足目前高級車項目對于方向盤按鍵的功能需求，實現(xiàn)多種操作按鍵的優(yōu)化布置和高度集成，為用戶提供便捷的操作方式和合理的交互邏輯。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)，包括布置在方向盤中間輻條區(qū)的儀表系統(tǒng)操作按鍵組、語音控制系統(tǒng)操作按鍵組、娛樂系統(tǒng)操作按鍵組、巡航系統(tǒng)操作按鍵組和限速系統(tǒng)操作按鍵組。
[0006]所述儀表系統(tǒng)操作按鍵組由第一按鍵1、第二按鍵2和第三按鍵3組成；第一按鍵1布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的左上方，第一按鍵1對應(yīng)執(zhí)行儀表顯示屏切換到上一主功能頁面；第二按鍵2布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的右上方，第二按鍵2對應(yīng)執(zhí)行儀表顯示屏切換到下一主功能頁面；第三按鍵3布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的左下方，第三按鍵3為滾輪按鍵，包含上滾、下滾和按壓三個鍵位，上滾和下滾鍵位對應(yīng)執(zhí)行儀表顯示屏在當(dāng)前主功能界面的子功能選項的切換，按壓滾鍵位對應(yīng)執(zhí)行對當(dāng)前顯示信息的設(shè)置或者確認(rèn)。
[0007]所述語音控制系統(tǒng)操作按鍵組包括第四按鍵4，布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的右下方，第四按鍵4對應(yīng)執(zhí)行激活語音控制功能。
[0008]所述娛樂系統(tǒng)操作按鍵組由第八按鍵8、第九按鍵9、第十按鍵10和第i^一按鍵11組成；第八按鍵8為布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的左上方，為娛樂系統(tǒng)的切換到上一節(jié)目按鍵，并集成藍(lán)牙電話掛斷功能；第九按鍵9布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的右上方，為娛樂系統(tǒng)的切換到下一節(jié)目按鍵，并集成藍(lán)牙電話接聽功能；第十按鍵10布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的左下方，為音源切換按鍵，對應(yīng)執(zhí)行FM、AM、CD、USB的循環(huán)切換；第^^一按鍵11布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的右下方，為滾輪按鍵，包含上滾、下滾和按壓三個鍵位，上滾和下滾鍵位對應(yīng)執(zhí)行娛樂系統(tǒng)音量加大和降低，按壓鍵位對應(yīng)執(zhí)行娛樂系統(tǒng)靜音。
[0009]所述巡航系統(tǒng)操作按鍵組由第五按鍵5、第六按鍵6、第十二按鍵12、第十三按鍵13和第十四按鍵14組成；第五按鍵5布置在輻條區(qū)左下區(qū)域的最上方，為巡航激活按鍵；第六按鍵6布置在輻條區(qū)左下區(qū)域的中間，為巡航取消按鍵；第十二按鍵12布置在輻條區(qū)右下區(qū)域的最上方，為巡航加速按鍵；第十三按鍵13布置在輻條區(qū)右下區(qū)域的中間，為巡航減速按鍵；第十四按鍵14布置在輻條區(qū)右下區(qū)域的最下方，為自適應(yīng)巡航時距調(diào)節(jié)按鍵。
[0010]所述限速系統(tǒng)操作按鍵組包括第七按鍵7，布置在“T”型左下區(qū)域的最下方，為限速開關(guān)按鍵。
[0011]從以上結(jié)構(gòu)布局看，本實用新型采用了可以按壓的滾輪結(jié)構(gòu)按鍵，滾輪上下滾動相當(dāng)于兩個按鍵，滾輪按壓相當(dāng)于一個按鍵。一個滾輪實現(xiàn)了三個按鍵的功能，節(jié)約了按鍵布置空間。
[0012]同時，將藍(lán)牙電話集成在娛樂系統(tǒng)按鍵中，默認(rèn)情況下實現(xiàn)節(jié)目切換功能，電話打入時按壓操作執(zhí)行接掛電話功能，同樣節(jié)約了布置的空間，且不影響用戶使用。
[0013]本實用新型的方向盤可以為3幅或4幅方向盤，輻條區(qū)可以采用“T”型布置格局，左上側(cè)區(qū)域布置一個滾輪和三個按鍵，左下側(cè)布置三個按鍵，右側(cè)采用對稱的結(jié)構(gòu)布置。
[0014]本實用新型左右對稱、布局工整美觀，按鍵操作方式與常規(guī)邏輯對應(yīng)，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1:“T”型三幅方向盤按鍵布置分區(qū)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu):
[0017]如圖1所示，多功能方向盤上的按鍵包括儀表系統(tǒng)操作按鍵組、語音控制系統(tǒng)操作按鍵組、娛樂系統(tǒng)操作按鍵組、巡航系統(tǒng)操作按鍵組和限速系統(tǒng)操作按鍵組，它們布置在方向盤中間的“Τ”型區(qū)上，具體按鍵分區(qū)如下:
[0018]第一按鍵1對應(yīng)儀表的主功能向左切換按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，儀表顯示屏切換到上一主功能頁面。該按鍵布置在“Τ”型左上區(qū)域的左上方。
[0019]第二按鍵2對應(yīng)儀表的主功能向右切換按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，儀表顯示屏切換到下一主功能頁面。該按鍵布置在“Τ”型左上區(qū)域的右上方
[0020]第三按鍵3為滾輪按鍵，在某一主功能界面下，當(dāng)滾動滾輪時，儀表顯示屏在當(dāng)前主功能界面的子功能選項中進(jìn)行切換；當(dāng)按壓滾輪時，可以對當(dāng)前顯示的信息進(jìn)行設(shè)置或者確認(rèn)。該按鍵布置在“Τ”型左上區(qū)域的左下方。
[0021]第四按鍵4為語音控制按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，語音控制功能激活。該按鍵布置在“Τ”型左上區(qū)域的右下方。
[0022]第五按鍵5為巡航激活按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，巡航功能激活。該按鍵布置在“Τ”型左下區(qū)域的最上方。
[0023]第六按鍵6為巡航取消按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，巡航功能取消。該按鍵布置在“Τ”型左下區(qū)域的中間。
[0024]第七按鍵7為限速開關(guān)按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，限速功能開啟或者關(guān)閉。該按鍵布置在“Τ”型左下區(qū)域的最下方。
[0025]第八按鍵8為切換到上一節(jié)目按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，娛樂系統(tǒng)切換到上一節(jié)目；該按鍵同時集成藍(lán)牙電話掛斷功能，當(dāng)有電話接入時娛樂系統(tǒng)自動暫停播放，按壓此按鍵，可以掛斷藍(lán)牙電話。該按鍵布置在“T”型右上區(qū)域的左上方。
[0026]第九按鍵9為切換到下一節(jié)目按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，娛樂系統(tǒng)切換到下一節(jié)目；該按鍵同時集成藍(lán)牙電話接聽功能，當(dāng)有電話接入時娛樂系統(tǒng)自動暫停播放，按壓此按鍵，可以接聽藍(lán)牙電話。該按鍵布置在“T”型右上區(qū)域的右上方。
[0027]第十按鍵10為音源切換按鍵，按壓此按鍵時，娛樂系統(tǒng)會在FM、AM、⑶、USB等節(jié)目源中循環(huán)切換。該按鍵布置在“T”型右上區(qū)域的左下方。
[0028]第^^一按鍵11為滾輪按鍵，當(dāng)滾動向上滾動時，娛樂系統(tǒng)音量加大；當(dāng)滾輪向下滾動時，娛樂系統(tǒng)音量降低；當(dāng)按壓此滾輪時，娛樂系統(tǒng)靜音。該按鍵布置在“T”型右上區(qū)域的右下方。
[0029]第十二按鍵12為巡航加速按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，巡航速度增加。該按鍵布置在“T”型右下區(qū)域的最上方。
[0030]第十三按鍵13為巡航減速按鍵，當(dāng)按壓此按鍵時，巡航速度減小。該按鍵布置在“T”型右下區(qū)域的中間。
[0031]第十四按鍵14為自適應(yīng)巡航時距調(diào)節(jié)，當(dāng)按壓此按鍵時，自適應(yīng)巡航功能激活，并默認(rèn)最遠(yuǎn)跟車時距；再次按壓，巡航系統(tǒng)切換跟車時距變??；反復(fù)按壓，跟車時距在系統(tǒng)設(shè)定的幾個檔位進(jìn)行切換。該按鍵布置在“T”型右下區(qū)域的最下方。
[0032]以上布置方案并不限于3幅形式的方向盤，4幅或其他形式的方向盤也同樣適用。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)，包括布置在方向盤中間輻條區(qū)的儀表系統(tǒng)操作按鍵組、語音控制系統(tǒng)操作按鍵組、娛樂系統(tǒng)操作按鍵組、巡航系統(tǒng)操作按鍵組和限速系統(tǒng)操作按鍵組； 所述儀表系統(tǒng)操作按鍵組由第一按鍵(I)、第二按鍵(2)和第三按鍵(3)組成；第一按鍵(I)布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的左上方，第一按鍵(I)對應(yīng)執(zhí)行儀表顯示屏切換到上一主功能頁面；第二按鍵(2)布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的右上方，第二按鍵(2)對應(yīng)執(zhí)行儀表顯示屏切換到下一主功能頁面；第三按鍵(3)布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的左下方，第三按鍵(3)為滾輪按鍵，包含上滾、下滾和按壓三個鍵位，上滾和下滾鍵位對應(yīng)執(zhí)行儀表顯示屏在當(dāng)前主功能界面的子功能選項的切換，按壓滾鍵位對應(yīng)執(zhí)行對當(dāng)前顯示信息的設(shè)置或者確認(rèn)； 所述語音控制系統(tǒng)操作按鍵組包括第四按鍵(4)，布置在輻條區(qū)左上區(qū)域的右下方， 第四按鍵(4)對應(yīng)執(zhí)行激活語音控制功能； 所述娛樂系統(tǒng)操作按鍵組由第八按鍵(8)、第九按鍵(9)、第十按鍵(10)和第十一按鍵(11)組成；第八按鍵(8)為布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的左上方，為娛樂系統(tǒng)的切換到上一節(jié)目按鍵，并集成藍(lán)牙電話掛斷功能；第九按鍵(9)布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的右上方，為娛樂系統(tǒng)的切換到下一節(jié)目按鍵，并集成藍(lán)牙電話接聽功能；第十按鍵(10)布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的左下方，為音源切換按鍵，對應(yīng)執(zhí)行FM、AM、CD、USB的循環(huán)切換；第^^一按鍵(11)布置在輻條區(qū)右上區(qū)域的右下方，為滾輪按鍵，包含上滾、下滾和按壓三個鍵位，上滾和下滾鍵位對應(yīng)執(zhí)行娛樂系統(tǒng)音量加大和降低，按壓鍵位對應(yīng)執(zhí)行娛樂系統(tǒng)靜音； 所述巡航系統(tǒng)操作按鍵組由第五按鍵(5)、第六按鍵(6)、第十二按鍵(12)、第十三按鍵(13)和第十四按鍵(14)組成；第五按鍵(5)布置在輻條區(qū)左下區(qū)域的最上方，為巡航激活按鍵；第六按鍵(6)布置在輻條區(qū)左下區(qū)域的中間，為巡航取消按鍵；第十二按鍵(12)布置在輻條區(qū)右下區(qū)域的最上方，為巡航加速按鍵；第十三按鍵(13)布置在輻條區(qū)右下區(qū)域的中間，為巡航減速按鍵；第十四按鍵(14)布置在輻條區(qū)右下區(qū)域的最下方，為自適應(yīng)巡航時距調(diào)節(jié)按鍵； 所述限速系統(tǒng)操作按鍵組包括第七按鍵(7)，布置在輻條區(qū)左下區(qū)域的最下方，為限速開關(guān)按鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述方向盤為3幅或4幅方向盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能方向盤按鍵布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輻條區(qū)為“T”型。
【文檔編號】B62D1/04GK204055945SQ201420558529
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】盛宏超, 杜泓江, 雷慶之, 魯宇, 陳斌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司