帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，包含有車架，車架下方設(shè)有履帶車輪，車架的上方設(shè)有貨箱，貨箱上方固定連接有座椅支撐架，座椅支撐架成倒“U”型，座椅支撐架兩側(cè)頂端設(shè)有固定塊，固定塊上活動(dòng)連接有活動(dòng)座椅，座椅包含有坐板、背椅和兩個(gè)拉桿，坐板的兩側(cè)分別與拉桿的底端固定連接，拉桿的頂端與固定塊相連接，且拉桿可繞與固定塊的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，背椅固定連接在坐板的后側(cè)；通過拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。
【專利說明】帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車，具體涉及帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]如今現(xiàn)有的搬運(yùn)車不能很好的滿足樓梯和平坦地面兩用的工作需要，能夠滿足需求的結(jié)構(gòu)上不夠合理緊湊，通常體積龐大，使用不方便，很難得到推廣。同時(shí)具有路面搬運(yùn)和上下樓梯作業(yè)，并且能夠載人的搬運(yùn)設(shè)備更是寥寥無兒，一些針對(duì)殘疾人設(shè)計(jì)的具備上樓功能的輪椅，在上下樓梯時(shí)，人身體通常屬于傾斜狀態(tài)，使人感覺不舒服，也很容易失去平衡，造成翻車事故的發(fā)生。需要一種能夠在上下樓時(shí)保持平衡的搬運(yùn)設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，以達(dá)到保證車行使的過程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，包含有車架，車架下方設(shè)有履帶車輪，車架的上方設(shè)有貨箱，貨箱上方固定連接有座椅支撐架，座椅支撐架成倒“U”型，座椅支撐架兩側(cè)頂端設(shè)有固定塊，固定塊上活動(dòng)連接有活動(dòng)座椅，座椅包含有坐板、背椅和兩個(gè)拉桿，坐板的兩側(cè)分別與拉桿的底端固定連接，拉桿的頂端與固定塊相連接，且拉桿可繞與固定塊的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，背椅固定連接在坐板的后側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述履帶車輪包含有滾輪組和履帶，滾輪組包含有第一前輪、第二前輪和后輪，第一前輪、第二前輪位于履帶車輪的前端，且第一前輪位于第二前輪的上方，后輪位于履帶車輪的后端。
[0007]優(yōu)選的，還包含有把手，把手置于所述車架的前方把手包含有橫梁，橫梁兩端分別固定連接在履帶車輪的前端，橫梁的中心設(shè)有手控端。
[0008]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0012]1.車架 2.履帶 3.第一前輪 4.第二前輪 5.后輪
[0013]6.橫梁 7.手控端 8.貨箱 9.座椅支撐架 10.固定塊
[0014]11.坐板 12.背椅 13.拉桿

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0016]本實(shí)用新型提供了帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，其工作原理是通過拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1所示，帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，包含有車架I和把手，把手置于車架I的前方；車架I下方設(shè)有履帶車輪，履帶車輪包含有滾輪組和履帶2，滾輪組包含有第一前輪3、第二前輪4和后輪5，第一前輪3、第二前輪4位于履帶車輪的前端，且第一前輪3位于第二前輪4的上方，后輪5位于履帶車輪的后端；把手包含有橫梁6，橫梁6兩端分別固定連接在履帶車輪的前端，橫梁6的中心設(shè)有手控端7;車架的上方設(shè)有貨箱8，貨箱上方固定連接有座椅支撐架9，座椅支撐架9成倒“U”型，座椅支撐架9兩側(cè)頂端設(shè)有固定塊10，固定塊10上活動(dòng)連接有活動(dòng)座椅，座椅包含有坐板11、背椅12和兩個(gè)拉桿13，坐板11的兩側(cè)分別與拉桿12的底端固定連接，拉桿13的頂端與固定塊10相連接，且拉桿13可繞與固定塊10的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，背椅12固定連接在坐板11的后側(cè)。
[0019]本實(shí)用新型的具體使用步驟如下:再如圖1所示，在樓梯間行進(jìn)時(shí)，通過第一前輪
3、第二前輪4和后輪5帶動(dòng)履帶2前行，工作人員坐在坐板11上，由于在前行的過程中，重心會(huì)隨著前行不斷下移，此時(shí)，利用拉桿13可繞與固定塊10的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的特性，坐板11也通過拉桿13不斷調(diào)整，并通過背椅12來防止人員在調(diào)整重心時(shí)往后傾倒，保證工作人員在車架行進(jìn)的過程中處于正常坐姿。此時(shí)，工作人員只需要通過手控端7和橫梁6來控制前進(jìn)方向即可。
[0020]通過以上的方式，本實(shí)用新型所提供的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，通過拉桿的端部與車體上的固定塊活動(dòng)連接，達(dá)到保證車行使的過程中座椅平衡、避免事故的發(fā)生和保證作業(yè)人員的安全的目的。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型所公開的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，包含有車架，所述車架下方設(shè)有履帶車輪，所述車架的上方設(shè)有貨箱，所述貨箱上方固定連接有座椅支撐架，所述座椅支撐架成倒“U”型，所述座椅支撐架兩側(cè)頂端設(shè)有固定塊，所述固定塊上活動(dòng)連接有活動(dòng)座椅，所述座椅包含有坐板、背椅和兩個(gè)拉桿，所述坐板的兩側(cè)分別與所述拉桿的底端固定連接，所述拉桿的頂端與所述固定塊相連接，且所述拉桿可繞與固定塊的連接處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述背椅固定連接在所述坐板的后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，所述履帶車輪包含有滾輪組和履帶，所述滾輪組包含有第一前輪、第二前輪和后輪，所述第一前輪、第二前輪位于所述履帶車輪的前端，且所述第一前輪位于所述第二前輪的上方，所述后輪位于所述履帶車輪的后端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有自調(diào)節(jié)平衡座椅的履帶式搬運(yùn)車，其特征在于，還包含有把手，所述把手置于所述車架的前方，所述把手包含有橫梁，所述橫梁兩端分別固定連接在所述履帶車輪的前端，所述橫梁的中心設(shè)有手控端。
【文檔編號(hào)】B62D55/06GK203946181SQ201420393474
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】張茂云, 黃玉德, 曹國華, 張書瀚 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春理工大學(xué)